Nobelova cena z roku 1901 byla udělena Wilhelmovi Konradovi Roentgenovi za paprsky neviditelné pro oko, které objevil v roce 1895 a nazval rentgenové paprsky. Roentgen publikoval pouze tři vědecké články o vlastnostech paprsků, které objevil. Výzkum byl proveden tak důkladně, že v příštích 12 letech nemohli vědci přidat nic nového. V jednom z Roentgenových článků byl také vytištěn první rentgen, ve kterém byla zachycena ruka výzkumné manželky. Rentgenové vyšetření se rychle stalo součástí každodenní lékařské praxe. Objev byl obzvláště důležitý pro vojenské lékařství: chirurg nyní měl možnost vidět polohu kulek a šrapnel v těle. Práce na jejich nalezení a vytěžování se stala účelnou a utrpení zraněných se snížilo. Již v prvních letech dvacátého století vyrábělo mnoho evropských firem zařízení pro diagnostiku pomocí rentgenového záření. První použití rentgenových paprsků ve vojenských záležitostech pomocí mobilního rentgenového aparátu se zjevně objevilo během východoasijské (čínské) expedice v letech 1900-1901. Německá armáda byla vybavena přenosnými zařízeními Siemens-Halske. Byly umístěny na kočárovém kočáru „dělostřeleckého typu“, ve kterém byly umístěny dynamo (alternátor) a benzínový motor, který jej poháněl. Byly umístěny na kočárovém kočáru „dělostřeleckého typu“, který obsahoval dynamo (alternátor) a benzínový motor, který jej poháněl. Byly umístěny na kočárovém kočáru „dělostřeleckého typu“, který obsahoval dynamo (alternátor) a benzínový motor, který jej poháněl.
Po vypuknutí první světové války začali vojenští lékaři mnoha zemí aktivně využívat vynález Roentgena. A pokud v německé armádě zůstala mobilní rentgenová zařízení na vozidlech tažených koňmi, pak ve francouzské armádě bylo diagnostické vybavení umístěno na autech.
V ruské armádě byla na samém začátku války otázka organizování mobilních „létajících“rentgenových místností z iniciativy profesora N. A. Velyaminova projednána v All-ruské společnosti Červeného kříže, která hrála kolosální roli při organizování a náboru ošetřovny, nemocnice, sanitní vlaky a auto detašování.
Propagační video:
Technický návrh rentgenové místnosti pro auta byl připraven technikem Nikolaim Alexandrovičem Fedoritským. Elektrotechnik, procesní technik, skutečný státní radce Fedoritsky byl jedním z nejtalentovanějších ruských inženýrů. Díky jeho vývoji ruská flotila, oživená po porážce v rusko-japonské válce, používala nejnovější elektrická zařízení. Dokonce i seznam vývoje Fedoritského je působivý: telegraf telegrafu pro torpédoborce třídy Novik, dělostřelecká řídicí zařízení pro bitevní lodě typu Evstafy, diferenciální spojka ve svislém kormidelním pohonu, která slouží k rychlému přepnutí z elektrického ovládání na ruční ovládání ponorek třídy Decembrist, elektrické pohony kormidel a kotevních mechanismů pro bitevní křižníky typu „Izmail“. Mechanický diferenciál Fedoritsky se stále používá při přenosu vozidel s pohonem předních kol.
Kromě toho Fedoritsky prováděl experimenty se vzácnými plyny déle než 10 let, díky kterým dokázal vytvořit rentgenovou trubici „poprvé v Rusku, výhradně z ruských materiálů a ruské práce“. Rentgenová trubice, kterou vytvořil Nikolai Aleksandrovič, se neukázala být horší než zahraniční, a 1. května 1913 v Petrohradě na nábřeží Fontanka, 165, kde byla umístěna jeho dílna, otevřel malou továrnu ve dvou místnostech. Koncem roku 1913 Fedoritsky poprvé představil své dýmky na výstavě chirurgického kongresu v Pirogovském muzeu (nyní součástí expozice Vojenského zdravotnického muzea v Petrohradě). Workshop obdržel objednávky a výroba se začala postupně rozšiřovat a snažila se uspokojit rostoucí poptávku.
V červenci 1914 vypukla první světová válka, zastavila se dodávka rentgenových trubic, která byla prováděna hlavně z Německa, a poptávka po trubkách kvůli proudu zraněných se enormně zvýšila. Fedoritsky byl pozván na nejvyššího vedoucího hygienické a evakuační jednotky, prince Alexandra Petroviče Oldenburgského. V důsledku setkání byla závodu přidělena půjčka na rozšíření výroby a vojenský řád. Během dvou týdnů byla výroba spěšně rozšířena a přeměněna na první ruský závod Roentgen Tubes. Znakem rostliny byl pentagram (pěticípá hvězda) v kruhu, písmena byla umístěna kolem hvězdy: ПРЗРТ.
Fedoritsky nemohl rychle najít vhodné prostory a musel si najmout a přizpůsobit na výrobu 5 soukromých bytů, skládajících se z 26 pokojů a umístěných ve třech patrech. Práce závodu vedla ke konfliktům s obyvateli, kteří zůstali v domě. Musel jsem také použít drahou elektřinu z městské sítě. Ve stávajících místnostech nebylo možné instalovat vlastní elektrický generátor a bylo potřeba hodně energie na výrobu potrubí, což výrazně zvýšilo výrobní náklady. Hlavním problémem byl personál - nebylo možné vyrobit dýmku bez použití jemného řemesla skleněného dmychadla. Poté lidé studovali specialitu na foukání skla od útlého věku, byli to vzácní a dobře placení specialisté. Práce nabízená společností Fedoritsky byla inovativní a náročná. Po dlouhém přesvědčování se mu podařilo najít sklářů,který ve svém volném čase experimentálně vybral složení skla, které přenáší rentgenové paprsky a je odolné vůči dlouhodobému lokálnímu ohřevu, a vypracovalo technologii pájení elektrod do skleněné baňky bez použití smaltu.
Vývoj od nuly technologie pro výrobu elektrod, který vyžadoval pečlivé broušení a leštění povrchu, nanášení nejtenčí vrstvy platiny na měď nebo stříbro, se stal neméně problémem. K získání potřebného vakua v zkumavkách, vytvořených pomocí vakuových čerpadel původního designu S. A. Borovika, vyrobených v závodě samostatně, bylo zapotřebí mnoho experimentů. Celý složitý proces výroby rentgenových trubic z dodávaného skla a kovových polotovarů tak proběhl podle původních technologií závodu.
Hotové trubky byly podrobeny zkouškám, jejichž výsledky byly zaznamenány ve zvláštních knihách odrážejících historii vzniku každé trubky. Trubky byly zabaleny do původních krabic se dvěma šrouby na vnější straně. Anoda a katoda trubice byly k těmto šroubům připevněny vodiči, což umožnilo sledovat její výkon bez porušení obalu. Továrna převzala pojištění dýmek při zasílání zákazníkům a garantovala výměnu nefunkční dýmky, pokud nebyl obal otevřen.
Výroba rostla a do roku 1915 Fedoritskyho závod vyrobil přes tisíc rentgenových trubic, které byly v provozu po celém Rusku.
Kromě trubek vyráběl závod obrazovky, jističe, kondenzátory, stativy a další zařízení pro rentgenové místnosti. Na žádost ND Papaleksiho, vedoucí experimentální laboratoře jedné z prvních ruských rozhlasových továren (později akademik), byla výroba rourek („katodová relé“- v terminologii té doby) zvládnuta v závodě Fedoritsky v roce 1916.
Rentgenové skříně na automobilech, které navrhl N. A. Fedoritsky, byly financovány Ruskou společností Červeného kříže a byly shromážděny pod jeho vedením v Baltickém loďařském a mechanickém závodě námořního oddělení, kde pracoval paralelně v zájmu flotily. Pro splnění objednávky bylo v Petrohradské firmě Krümmel zakoupeno šest francouzských Hotchkissů - čtyři auta s motory 12 k. a dvě - 16 hp. Na automobily byl instalován lehký a odolný dodávkový vůz, jehož zadní dvojité dveře měly prosklená okna se zvedacími roletami. Umožnili instalovat fotografické desky citlivé na světlo do kazet a vyvíjet se v naprosté tmě.
Zařízení pro automobily bylo zakoupeno ve spěchu na různých místech, takže bylo nutné přizpůsobit stávající stacionární zařízení a používat různé induktory a dynama. Ten byl umístěn na stupačce a byl poháněn koženým pásem, který byl jednoduše vyhozen z kladek, když se vůz pohyboval. Jednoduché a promyšlené zařízení umožnilo uvést vůz z uložené polohy do pracovní polohy za 10 minut. Napětí dynama bylo řízeno výhradně otáčkami motoru, pro které byla použita páka plynu na volantu. Ovládací zařízení - ampérmetr a voltmetr - byly v zorném poli řidiče. Kromě dodávky energie rentgenovému stroji mohl dynamo dodávat proud do provozní lampy se čtyřmi lampami „po 100 svíčkách“na skládacím dřevěném stojanu. Mohli byste střílet jako na ulici,av prostorách ošetřovny.
Kromě výše uvedených automobilů byly v Petrohradě vyrobeny další dva vozy se soukromými dary, poněkud odlišným designem. Zejména bylo dynamo poháněno z motoru ozubenými koly.
V Moskvě, kde bylo umístěno velké množství zraněných, se výroba rentgenových vozidel vydala na nezávislou cestu. V laboratoři profesora P. P. byly zahájeny experimenty „o přizpůsobení rentgenového prostoru pro přepravu na velké vzdálenosti (100 verstů a více)“. Lazarev po jeho zprávě All-Russian Zemstvo Union. Zaměstnanec laboratoře N. K. Schodro. Pro úsporu benzínu a snížení provozních nákladů byl vůz vybaven dalším lehkým petrolejovým motorem, který byl použit k řízení dynama. Rentgenový stroj byl umístěn v dřevěné krabici s držadly, 48metrový elektrický kabel spojující vůz s rentgenovým strojem byl navinut na speciální šachtu a dodáván s telefonním drátem,aby zaměstnanci mohli udržovat komunikaci mezi kancelářským autem a stanicí vyvedenou na ošetřovnu.
Pět měsíců zkušeností nám umožnilo vylepšit design. Další rentgenový stroj vyrobený Muscovity se stal přenosnějším a lehčím a auto s rentgenovou místností se stalo světlejším. Pro práci nebyly vyžadovány ani vybavené pokoje, ani aktuální zdroje, což umožňovalo radiografii v jakékoli nemocnici zemstvo. Náklady na skříň se všemi příslušenstvím byly odhadnuty na 7 tisíc rublů, což zahrnuje i 4,5 tis. Rublů. náklady na podvozek. Každý výstřel, kromě odpisů vybavení, stojí 2 rublů.
Posádku vozu tvořili tři lidé: radiolog, řádný a mechanický řidič. Při práci v nemocnicích se na pomoc posádce spoléhali na další dva řádky. P. G. Mezernitsky (1878–1943, ruský lékař-fyzioterapeut, jeden ze zakladatelů radioterapie v Rusku) poskytuje statistiky o provozu pouze jedné mobilní rentgenové místnosti v Kyjevě. Od 29. dubna do 5. srpna 1915 sloužila kancelář 21 nemocnic (ošetřovna), kde za 50 pracovních dnů bylo vyrobeno 684 rentgenů a 160 fotografií.
V roce 1921 závod N. A. Fedoritskiy byl přemístěn do areálu znárodněné továrny Ruské společnosti bezdrátových telegrafů a telefonů (ROBTiT), kde v roce 1923 začala výroba rádiových trubek v nové „Elektrárně“.