Osud Hornsbyho, Prvního Obřího Pásového Traktoru - Alternativní Pohled

Osud Hornsbyho, Prvního Obřího Pásového Traktoru - Alternativní Pohled
Osud Hornsbyho, Prvního Obřího Pásového Traktoru - Alternativní Pohled

Video: Osud Hornsbyho, Prvního Obřího Pásového Traktoru - Alternativní Pohled

Video: Osud Hornsbyho, Prvního Obřího Pásového Traktoru - Alternativní Pohled
Video: Pásový Zetor 2024, Březen
Anonim

Někdo byl vždy první. Vynálezci, jejichž výtvory se v lidském životě staly pevně stanovenými natolik, že je někdy těžké si představit - ale co bez nich? Historie tohoto vynálezu začíná v roce 1904, kdy manažer Richard Hornsby & Sons obdržel patent na housenkovou dráhu, která se skládala z jednotlivých spojení.

Dalším logickým krokem pro společnost byl vývoj zázračného mechanismu, traktoru, který do značné míry předstihl všechny konkurenty a stal se prototypem moderních pásových vozidel. Práce na traktoru začaly v roce 1909, zadáno společností Northern Light Power & Coal Co. Tento stroj byl postaven okamžitě pro specifické úkoly a potřeby: přepravu uhlí v drsném terénu poblíž města Dawson v Yukonu.

Image
Image

Je třeba poznamenat, že to není první zkušenost s výrobou takových strojů ve společnosti Richarda Hornsbyho, ale nikdo takový kolos nikdy neudělal.

Image
Image

Obyvatelé a elektrárna Dowsen tedy požadovali uhlí. Pokud bylo v létě možné dodávku po řece, v zimě se dodávky prakticky zastavily. Šedesát obtížných kilometrů vyžadovalo neobvyklé řešení. A byl navržen, postaven a funkční. V praxi to byla lokomotiva, která nepotřebovala kolejnice.

Image
Image

Tahačová parní lokomotiva vážila čtyřicet tun as osmi přívěsy (každý po dvanácti tunách) asi sto čtyřicet. Výkon parního stroje traktoru byl roven osmdesáti koňským silám. Maximální rychlost (bez nákladu) byla čtyřicet km / h. Navíc stroj pracoval na uhlí, které přepravoval sám. Pro jeden "běh" tento pozemní vlak přepravil asi šedesát tun uhlí. Na začátku minulého století to vůbec není špatné, že?

Propagační video:

Image
Image

Po dodání zázračného traktoru na místo provozu se ukázalo, že se povětrnostní podmínky v Anglii a na Aljašce značně liší. Proto bylo rozhodnuto vybavit zařízení uzavřenou kabinou, aby byla chráněna před mrazem a posádkou a samotným parním strojem. Nicméně tvorba Richarda Hornsbyho a synů fungovala věrně až do roku 1927. Pokud vezmeme v úvahu, že benzin se tam začal prodávat v dávkovačích pouze v 60. letech 20. století, pak neexistují žádné analogy tohoto neuvěřitelného vynálezu.

Image
Image

Další osud housenkového obra byl následující. V roce 1927 ji koupila rodina Silby, pořídila proti ní nádhernou fotografii a … A pak se zbytky tohoto mechanismu objeví až v roce 2005 v garáži „Golfové hřiště Seven Hills Pt. McNeil BC . Podle zaměstnance tam podvozek stál dvě dekády. V současné době je vystavena v muzeu Reynolds-Albert ve Vetaskivinu v Albertě v Kanadě.