Zapomenuté 60-leté Vrtulník G. Wyhead Vydání 1911 - Alternativní Pohled
Zapomenuté 60-leté Vrtulník G. Wyhead Vydání 1911 - Alternativní Pohled
Video: Zapomenuté 60-leté Vrtulník G. Wyhead Vydání 1911 - Alternativní Pohled
Video: Сказка о потерянном времени (сказка, реж. Александр Птушко, 1964 г.) 2023, Únor
Anonim

Každý slyšel o bratrech Wrightových. Samozřejmě - první let, skvělá událost pro všechny lidi. Slyšeli jste také o Gustavovi Albinovi Whiteheadovi? Málokdo by řekl ano. Mimochodem, je to také průkopník v oblasti letectví, konstruktér, vynálezce a pravděpodobně první člověk, který provedl první let … o něco dříve než slavní bratři.

Whitehead ve svém prvním kluzáku
Whitehead ve svém prvním kluzáku

Whitehead ve svém prvním kluzáku.

Od dětství se bavorský chlapec Gustav zajímal o létání ptáků a po smrti svých rodičů byl vyškolen jako mechanik a emigroval do Spojených států. Tam stavěl kluzáky a „létal“na ně, i když to byl poměrně velký muž. A pak v Pittsburghu, koncem jara 1899, spolu s Louisem Darvarichem letěli v nadmořské výšce 6-8 m, „dlouhé“asi 750 metrů na jednoplošníku, narazili do budovy a dostali popáleniny a zranění.

Gustav Whitehead a jeho jednoplošník z roku 1901
Gustav Whitehead a jeho jednoplošník z roku 1901

Gustav Whitehead a jeho jednoplošník z roku 1901.

Whitehead v Pittsburghu znovu nelétal: byl zakázán. Ale tam byl další, slavnější let, o kterém psal tisk (dokonce i New York Herald a Boston Transcript), který se konal v Connecticutu 14. srpna 1901. A dva super dlouhé, 17. ledna 1902, dlouhé dva a sedm kilometrů. Ale … letadla si „přivlastnila“slavného Wrighta a Whitehead vyrobila motory a jeho letadlo udržované pod širým nebem bylo nepoužitelné.

Gustav s jedním ze svých prvních motorů
Gustav s jedním ze svých prvních motorů

Gustav s jedním ze svých prvních motorů.

Tady je jedno z těchto letadel a chtěl jsem ti říct víc. V roce 1911 se Whiteheadovo jméno objevilo v tisku, když experimentoval s vlastním projektem vrtulníku.

Image
Image

Propagační video:

Je známo, že je to 60-blade stroj, postavený kolem let 1911-12. Byl postaven pro Lee S. Burridge, zakladatele a prezidenta American Aviation Society. Zprávy naznačují, že motor 75 koní poháněl rotující buben a čepele byly poháněny bubnem přes systém kladek. K přenosu výkonu motoru byly použity hedvábné šňůry a kladky a vrtule byly vyrobeny z hliníku.

Image
Image

Můžete také zjistit, že auto, i když bylo postaveno, mělo nezáviditelný osud, protože celý život stálo na zemi. Jeden z klientů, kteří si objednali motory od Gustava, ho žaloval za přerušení výroby. A vyhrál. Výsledkem bylo, že Whitehead byl vzat ze své dílny, ze všech dokumentů a mechanismů.

Image
Image

Plány přežily, docela * gramotně * mechanicky i aerodynamicky - Gustav Whitehead věděl, co dělá!

Image
Image

To zničilo život vynálezce a připravilo ho o práci a sny o létání ao obloze. Od roku 1915 pracoval Whitehead v továrně jako manuální opravář, ztratil zrak a 27. října zemřel na srdeční infarkt, zatímco odstranil motor z automobilu zákazníka k opravě.

Populární podle témat