Boeing 777-200ER let MH17 nad Donbass, Boeing 737-8KV let PS752 nad Íránem. Kolik zvláštností v těchto katastrofách. A hlavní věc je, jak k nim dochází „včas“. A abyste pochopili, kdo to potřebuje a proč, pravděpodobně si budete muset pamatovat další Boeing. Let Boeing 747 KE007 (volací značka - KAL 007), sestřelený nad Sakhalinem v roce 1983. Oficiální verze říká, že se hrací deska odchýlila od kurzu kvůli chybě pilota a byl sestřelen sovětským stíhačem. SSSR je říše zla a tak dále. Při letu tohoto letadla však vyvstává mnoho otázek. Abychom pochopili všechno, co se tehdy stalo, musíme se podívat na čas předcházející této tragédii. Začněme tedy:
- Na jaře 1982 obklíčily Kamčatku dvě skupiny letadlových lodí amerického námořnictva a vstoupily do Okhotského moře, na pobřeží, na kterém byly umístěny základny sovětských ponorek.
- Na konci března 1983 vstoupili tři letadlové lodě amerického námořnictva do vod Aleutských ostrovů, kde prováděli cvičení po dobu tří týdnů.
- 4. dubna 1983, v oblasti Malé Kurilské vyvýšeniny, vstoupilo 6 letadel typu A-7 do vzdušného prostoru SSSR do hloubky 2 až 30 kilometrů a provedlo konvenční bombardování na území Zeleného ostrova, čímž provedlo několik přístupů k útokům na pozemní cíle.
- Došlo k neustálému porušování hranice japonskými loděmi.
- průzkumné letouny Boeing RC-135 byly neustále ve vzduchu, létaly podél hranice a často vstoupily do našeho vzdušného prostoru.
Boeing RC-135.
Jak vidíte, situace byla záměrně eskalována.
Propagační video:
A tak let Boeing 747 KE007 vzlétl z New Yorku 31. srpna a poté přistál v Anchorage k doplnění paliva. 1. září v 13:00 GMT (03:00 místního času) odešel parník z Anchorage a zamířil do Soulu. A začaly se dít zvláštní věci.
Boeing 747.
1. Odlet z letadla bez vysvětlení je zpožděn o čtyřicet minut. To vedlo k tomu, že letadlo bylo ve vzdušném prostoru SSSR současně s umístěním amerického průzkumného satelitu Ferret-D nad touto oblastí.
2. Před odletem je do letadla dodatečně naloženo asi 4 tuny paliva, které nepotřeboval, měl by následovat svou trasu.
3. Téměř okamžitě od okamžiku odletu se letadlo začalo výrazně odchylovat od plánované trasy na sever.
4. Před vstupem do vzdušného prostoru SSSR se průzkumný letoun RC-135 přiblížil k Boeingu. V určitém okamžiku se špion a jihokorejský Boeing doslova sloučili do radaru. Na radarové obrazovce jsou značky z rovin stejné. A sovětská protivzdušná obrana vidí, že jedna ze značek vstupuje do vzdušného prostoru SSSR a druhá začíná směřovat k chodbě pro civilní lodě.
5. Kurz pachatele prošel přesně přes bezletovou zónu u zahraničních letadel, kde byly umístěny objekty strategického významu. (Na mezinárodních mapách civilního letectví jsou tyto zóny zvýrazněny červeně a nápis-FIRE)
6. Části rádiového odposlechu prokázaly, že se z letadla do satelitu vysílá rádiová zpráva. Po dešifrování jsme se dozvěděli, že posádka podává zprávy o úspěšném dokončení úkolu pozorovat naše ponorky v Okhotském moři.
7. Než Boeing vstoupil do našeho vzdušného prostoru, proběhla mezi americkými řídícími letového provozu zajímavá konverzace - „Hej, lidi, někdo se blíží do zóny ruské protivzdušné obrany.“- "To nemůže být, děláte si srandu?" - „Musíme ho varovat.“Toto je zdokumentovaná položka.
8. Odchýlka Boomingu od momentu byla od 500 do 700 kilometrů. Je těžké uvěřit, že tak zkušená posádka to mohla postrádat.
9. V době odposlechu stíhačem SU-15 Boeing nereagoval na žádné pokusy o komunikaci rádiem nebo na varovné výstřely z kanónů. Jedinou reakcí bylo, že Boeing drasticky snížil svou rychlost, čímž uhnul bojovníkovi.
SU-15.
10. Při analýze celé trasy letounu vetřelce bylo zjištěno, že se neodchylovalo pouze od kurzu, ale od druhé minuty letu bylo nesprávným směrem. A zároveň byl v kontaktu s dispečery, kteří se z nějakého důvodu nevrátili do požadovaného kurzu.
Letová trasa.
11. Jakmile Sakhalin odpověděl, osobní dopravní letadlo odpovědělo na automatickou výslech japonských radarů signály, které jej identifikovaly jako americké průzkumné letadlo PC-135.
12. Boeing nikdy nevstoupil přes Kamčatku ani Sachalin do zón ničení sovětských protiletadlových raketových jednotek.
Zvláštnosti tohoto letu matou mnoho lidí. Například v roce 1997 byla kniha „Pravda o letu KAL-007“vydána bývalým vysoce postaveným japonským zpravodajským důstojníkem Yoshiro Tanakou, který měl na starosti odposlouchávání sovětských vojenských zařízení ze sledovací stanice ve Wakkanai na severu Hokkaidó. Tanaka píše, že americké zpravodajské služby záměrně vyslaly do sovětského vzdušného prostoru osobní letadlo, aby identifikovaly klasifikované a obvykle „tiché“objekty v sovětském systému protivzdušné obrany. Francouzský vědec Michel Brune ve své knize The Sakhalin Incident tvrdí, že 1. září 1983 nejméně 9 letadel narušilo sovětský vzdušný prostor a následně je sovětskými silami vzdušné obrany sestřelily. Tvrdí také, že jihokorejský Boeing 747 letu KE007 byl sestřelen mnohem jižně od tohoto boducož je uznáno v oficiální verzi - asi 640 kilometrů, tj. na území Japonska, a ne sovětským letectvem. Jako odůvodnění se uvádí, že během pátracích operací v blízkosti ostrova Moneron nebyl nalezen jediný mrtvolu cestujícího, bylo zvýšeno velké množství domácího odpadu a byl nalezen fragment stabilizátoru rakety. Autor uvádí, že úlomky nemohly být odvezeny na jih, protože v této oblasti je pouze proud ze severu na sever. Uvádí se také, že „sestřelené“letadlo kontaktovalo Niigatu 50 minut po jeho údajné smrti raketami Su-15, po kterých skutečně zmizelo. Podle oblasti Brunej byly v oblasti Niigata nalezeny fragmenty americké rakety.že při pátracích operacích poblíž ostrova Moneron nebyla nalezena ani jedna mrtvola cestujícího, bylo zvýšeno velké množství domácího odpadu a byl nalezen fragment stabilizátoru rakety. Autor uvádí, že úlomky nemohly být odvezeny na jih, protože v této oblasti je pouze proud ze severu na sever. Uvádí se také, že „sestřelené“letadlo kontaktovalo Niigatu 50 minut po jeho údajné smrti raketami Su-15, po kterých skutečně zmizelo. Podle oblasti Brunej byly v oblasti Niigata nalezeny fragmenty americké rakety.že při pátracích operacích poblíž ostrova Moneron nebyla nalezena ani jedna mrtvola cestujícího, bylo zvýšeno velké množství domácího odpadu a byl nalezen fragment stabilizátoru rakety. Autor uvádí, že úlomky nemohly být odvezeny na jih, protože v této oblasti je pouze proud ze severu na sever. Uvádí se také, že „sestřelené“letadlo kontaktovalo Niigatu 50 minut po jeho údajné smrti raketami Su-15, po kterých skutečně zmizelo. Podle oblasti Brunej byly v oblasti Niigata nalezeny fragmenty americké rakety.že "sestřelené" letadlo kontaktovalo Niigatu 50 minut po jeho údajné smrti raketami Su-15, po kterých opravdu zmizelo. Podle oblasti Brunej byly v oblasti Niigata nalezeny fragmenty americké rakety.že "sestřelené" letadlo kontaktovalo Niigatu 50 minut po jeho údajné smrti raketami Su-15, po kterých opravdu zmizelo. Podle oblasti Brunej byly v oblasti Niigata nalezeny fragmenty americké rakety.
To jsou zvláštnosti kolem tohoto sestřeleného Boeingu. Vyvodit závěry … …
Obal časopisu * TIME *