Pozor, parfém
Existuje tolik dopravních značek! Například v blízkosti finského města Kylämä je znamení, které varuje řidiče, že se blíží k místu, kde … UFO nejsou neobvyklé. Zvláštní znamení "Pozor, duchové!" stojí na dálnici spojující norská města Gairanger a Gruntli.
Na mnoha silnicích existují tzv. „Zatracená místa“, kde dochází k nejvíce nehodám. Dálnice Mbarara-Ishaka v Ugandě není výjimkou. První část této silnice byla dokončena, když se jedna po druhé stala nehoda na rovině, jako šíp, a v žádném případě rušný úsek.
Policie zpočátku obvinila řidiče ze zneužívání alkoholu. Když ale slavný teetotaler - kněz farnosti Mbarara - pronikl do jeho pickupu, trpělivost ugandských dělníků skončila.
"Místo je prokleté." Nebudeme úspěšní, dokud nenaplníme náladu cesty! “- vysvětlili technikům. A zároveň hrozili, že opustí stavbu, pokud nebyl proveden příslušný obřad. Úřady se musely dohodnout.
A nyní, za doprovodu tom-tomsů, místní čarodějnice bodla krávu, hlava zvířete uprostřed dálnice byla pokryta asfaltem, byliny rozptýleny kolem a řemeslníci provedli tanec očištění. Po tomto obřadu se stavitelé vrátili do práce. A překvapivě se dopravní nehody náhle zastavily …
Stavba 4,2 mílového úseku dálnice 55 procházející Deptfordem, New Jersey se setkala s tvrdohlavým odporem od indiánského Karla Pearce z Nenticoke. Na tiskové konferenci Pierce uvedl, že na této části silnice leží kletba, protože silnice protíná starou indickou vesnici a hřbitov. Ind řekl, že stavba znesvětí hroby starověkých Indiánů, kteří žili v oblasti před osmi tisíci lety. Zároveň vyhrožoval zástupcům úřadů, že pokud budou dál stavět cestu, pak se jejich předkové pomstí.
Inženýři nerespektovali varování Karla Pierce a brzy se pracovníkům pravidelně objevovaly nehody, často smrtelné. Jeden pracovník byl přejet válečkem, jiný spadl z mostu a byl vážně zraněn. Inspektor byl zasažen mozkovou aneuryzmou. Další pracovník utrpěl tři infarkty v řadě. Ale nejhorší ze všech bylo pět stavebních dělníků, kteří byli v dodávce - to neočekávaně explodovalo bez zjevného důvodu. Všech pět zemřelo.
Propagační video:
Pierce tvrdí, že nehody a úmrtí budou pokračovat, dokud nebude silnice 55 zastavena nebo přesměrována …
A v Británii místní motoristé projíždějící Essexem zvyšují plyn, když uvidí mechový balvan ležící na kraji silnice. Podle starodávných legend se v tomto „magickém kameni“zdržuje zlý duch a jakékoli zpoždění v jeho blízkosti zaručí, že dojde k dopravní nehodě. Bylo rozhodnuto, že se kámen nedotkne poté, co byl během druhé světové války náhodou sražen buldozerem. Poltergeistické jevy začaly okamžitě: zvony zvonily na zvonici kostela, zemědělské nářadí a polena létaly do vzduchu. Kámen byl vrácen na své „právoplatné“místo a od té doby nebyl dotknut.
Britští vědci nebyli příliš líní, aby shromažďovali data z celé země, a našli několik stovek téměř stejných typů popisů, když střízliví a zkušení řidiči na zcela rovné silnici zažili neočekávané šoky nebo dokonce narazili na neviditelnou překážku.
Shaman požaduje hold
V Rusku jsou neobvyklé úseky silnice. Uprostřed mostu nad Volhou v Kostromě se může objevit dopravní značka neznámá ve světové praxi - trojúhelník s přímkou. Regionální noviny navrhly instalaci do místní dopravní policie. Ve středu mostu se během čtvrtstoletí jeho existence vyskytlo mnoho záhadných incidentů.
Začali okamžitě po slavnostním otevření: bez zjevného důvodu kamion vrazil kovový plot a narazil na led. O několik dní později narazil do plotu motocykl poháněný policistou. Jeho žena a dítě byly v kočáru. Všichni ztratili vědomí úderem. Řidič, který k sobě přišel první, nerozuměl situaci a vzhledem k tomu, že jeho příbuzní zemřeli, se okamžitě zastřelil. Bylo také mnoho dalších neštěstí.
Další nárůst činnosti „nečistých“sil na mostě se projevil v prosinci loňského roku: z modré, náklad vypadl z karoserií, motory zastavily. Naštěstí zatím nejsou oběti.
42 km od Jakutsku, podél pokrovského traktu, je pohřebiště velkého bílého šamana, který zemřel násilnou smrtí.
Ihned po pohřbu začalo mnoho obyvatel slyšet šamanské hroby neslyšících a výkřiky zaklínadel. Na hrob byl vysazen borovice. Čas uběhl, rostl a nyní se musí každý řidič nebo kolemjdoucí zastavit poblíž šamanského stromu a nechat „hold“. Bylo mnoho případů, kdy řidiči nedbali na dobré rady nebo z nevědomosti řídili. A po chvíli se motor v autě vypnul a člověk cítil neodolatelnou touhu vrátit se. Až po zanechání darů šamanského stromu ve formě jakýchkoli předmětů a nutně kovových, se motor nastartoval. Ale v budoucnu zůstávali skeptici po několik dní slabí, bolesti hlavy a brnění v celém těle.
V oblasti Volgograd, v oblasti hřebene Medvetskaya, existuje mnoho venkovských silnic. Jeden z nich se nazývá „cesta smrti“. Zde je hrob řidiče, který byl rozdrcen převráceným autem. Od té doby uplynulo mnoho let. Všichni řidiči, kteří projíždějí touto cestou, se však snaží vypnout úsek několika stovek metrů co nejrychleji s vypnutou převodovkou. Faktem je, že při intenzitě provozu ne více než 15 - 20 aut denně se každé druhé auto v tomto místě pokazí: někdo, jehož brzdy selhávají, někdo, jehož motor zastaví, někdo „uteče“do země jiskru …
„Špatná místa“v Moskvě, kde jsou různé druhy incidentů registrovány častěji než obvykle, jsou podivně vázána na určitý typ oblasti.
Metropolitní oblast Fili se řadí na přední místo na černé listině inspektorů bezpečnosti silničního provozu.
Mezitím, jak někteří vědci z moskevské toponymy hlásí, jméno Fili pochází ze slova „hvil“(nemocný, nezdravý). To bylo kdysi považováno za lužní řeku Khvilka, která tekla podél jižního okraje Moskvy. Ve 30. letech byl vysušen a vybudován.
Ulice Mokhovaya a Ponizovskaya (jména mluví samy za sebe) mají také vysoký standard, pokud jde o počet dopravních nehod, nesrozumitelné přestávky v komunikačních sítích.
Na Bolotnaya Street byly pozorovány zvláštní „ohnivé koule létající ze země“.
Jakým způsobem jsou dlouho sušené bažiny spojeny s nehodami a záhadnými jevy? Jak ukazují studie geologů, Moskva stojí na celé síti zemních vad, nad nimiž proudí řeky a potoky, rokle a bažiny.
Zařízení ukazují, že okraje těchto poruch se vůči sobě neustále pohybují, a proto se tam potrubí a telefonní kabely častěji rozbijí.
Pokud půjdete, nebudete se vracet
Na světě jsou naprosto neuvěřitelné úseky silnice. Jeden z nich se nachází ve Spojených státech, ve státě Nové Mexiko. Obyvatelé města Albuquerque se snaží obejít 15 kilometrovou dálnici, vybudovanou pro turisty, kteří chtějí obdivovat pouštní krajinu. Stále přetrvávají zvěsti, že dálnice zcela spolkne lidi a auta. Podle některých amerických novin zůstalo po této silnici asi dva tucty lidí a nevrátilo se, ačkoli dálnice končí mrtvým vrcholem a není možné ji vypnout …
Není to tak dávno, na silnici Taškent-Samarkand, pouhých 25 km od konečného cíle jeho cesty, se několikrát převrátil japonský džíp. Inženýr Adam Said-Up a dva jeho přátelé, kteří byli ve stejném autě, se pak s velkými obtížemi dostali na silnici, kde byli vyzvednuti projíždějícími auty. Už v nemocnici se dozvěděli, že na tomto malém úseku silnice byli daleko od prvních. Doslova v předvečer, velký naložený KamAZ havaroval na stejném místě, předtím - další nákladní vůz …
V Polsku nedaleko města Tarnow je také neobvyklý pětikilometrový úsek silnice, na kterém často dochází k nehodám. Bez zjevných důvodů zde řidiči ztratí kontrolu, vjíždějí do blížícího se pruhu, spadají do příkopu u silnice … Žádný z motoristů nemůže jasně vysvětlit své činy. Nedávná studie lékařů potvrdila, že právě v těchto pěti kilometrech krevní tlak řidičů prudce stoupá, rytmus srdeční činnosti se mění a rytmus pulsu a dýchání pravidelně dosahuje nuly. To vede k nedostatku kyslíku a krátkodobé ztrátě vědomí řidiče.
Proč se stávají tragédie?
Na počátku 80. let byla na Welllandu a Aucklandu na Novém Zélandu otevřena mnohem širší nová rychlostní komunikace než silnice, která kdysi procházela na tomto místě. V příštích několika měsících se však luxusní dálnice stala epicentrem katastrof.
Za pouhý rok havarovalo 97 vozidel na noční můře. Navíc, každá druhá tragédie nastala, jakmile auto vyjelo na kilometrový pól číslo 111. Takové náhody nemohly vzbudit podezření. Přeživší a následně dotazovaní řidiči si vzpomněli, že jakmile se přiblížili ke sloupu 111, jejich auto bylo odhazováno nějakou neviditelnou silou.
4. listopadu 1988, devět aut okamžitě opustilo dráhu u zatracené značky. Byl to jasný a krásný den a nebylo možné vysvětlit tragickou událost z jakýchkoli přirozených důvodů. Někteří novozélandští vědci se rozhodli, že příčina nekonečných katastrof byla skrytá v silném elektromagnetickém podzemním pulsu.
Nemocniční sestra vyprávěla novozélandskému exorcistovi Nicholasovi Randonovi příběh umírající oběti další dopravní nehody. Podle umírajícího přiznání řidiče klidně jedl po prázdné části silnice, když se před ním náhle objevily bílé beztvaré skvrny. Najednou a bez jakýchkoli důvodů pocítil nezastupitelné nutkání nasměrovat své auto přímo do „útoku zepředu“. Zvědavost sestry rostla až tehdy, když řidič kamionu, který byl mnohem méně zraněný, opakoval všechna slova z předchozího seznamu vozidel v plném rozsahu.
Randon zvědavý na příběh, který slyšel, začal vyšetřovat různé čelní srážky a zjistil, že polovina všech řidičů měla nekontrolovatelné nutkání spáchat sebevraždu.
Další silniční úsek, tentokrát v Německu, mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem, si v posledních pěti letech získal pověst. Zde na jednom kilometru došlo k několika desítkám nehod, které vedly ke skutečně obrovskému počtu obětí. Pouze mrtvých bylo zaregistrováno 200 lidí
Ale proč se stávají tragédie? Pokud se silnice kliká, strmými stoupáními, jsou příčiny nehod jasné a pokud ne, co si o tom myslet? Pokud se na rovině „náhle“zastaví motor a rádio, pokud se nechcete zastavit na náplastí poblíž silnice a ve vaší hlavě je jen jedna nevysvětlitelná touha - co nejdříve uniknout?
Průzkum meziměstských dálnic ukázal, že oblasti se zvýšenou frekvencí dopravních nehod odpovídají místům, kde se na povrchu objevuje nějaké podivné záření.
Odborníci říkají, že umělé tunely, nadjezdy a jámy umístěné v zóně přírodních geopatogenních zón mohou hrát roli jakéhokoli zesilovače těchto zdaleka neškodných přírodních radiaci. Zvláště velké je nebezpečí vzniku zón způsobujících onemocnění v oblastech geologických poruch. Když tento nebo ten úsek dálnice prochází takovým místem, je zpravidla charakterizován zvýšenou nehodovostí.
Bylo také zjištěno, že intenzita projevu anomálních zón často závisí na ročním období nebo denní době a intenzita zóny v různých časových intervalech se může několikrát lišit.