Od Bermudy po Bahamy a Orkneyské ostrovy, na západním pobřeží Irska - po celém světě, se na plážích nacházejí tenisky, tenisky a žabky - nové, ale pokryté mořskými řasami a mušlemi. Odkud přišli?
V říjnu 2018 na indonéském ostrově Flores začal čistič pláže Guy Ribeiro pozorovat boty na pláži.
Zpočátku se to objevilo občas, a dalo by se myslet, že se jedná pouze o oddělené ztracené objekty - malá část odpadu, která znečišťuje světové oceány. Ale boty byly pravidelně přibíjeny a Ribeiro si brzy uvědomil, že tenisky, tenisky a pantofle, které se objevily na pláži, mají něco společného.
Byly to stejné značky, někdy stejný model. Někteří tenisky měli štítek na jazyku stejného data výroby. Navíc všechny boty vypadaly úplně nové.
Během několika měsíců našel Ribeiro na pláži asi 60 tenisek Nike a několik desítek dalších tenisek a tenisek od jiných značek. Po celém ostrově se začaly šířit zvěsti.
O sedm měsíců později, dva tisíce kilometrů od Flores v Cornwallu, si britská Tracey Williams také začala všimnout sportovní obuvi hozené mořem na pobřeží. "Přítel z Irska se mě zeptal, jestli jsem na pláži našel boty," říká Williams. "Další den jsem šel na pláž a našel tam docela pár tenisek."
"Lidé, kteří čistí pláže nebo je kombinují, obvykle spolu komunikují." Pokud se něco zajímavého hodí na břeh, tato informace se rychle šíří po celé komunitě, “říká.
Kromě Azor a jihovýchodní Anglie byly v Bermudách, na Bahamách, ve Francii, v Irsku, na ostrovech Orkneje a Bretani nalezeny také tajemné boty. Předpokládá se, že všechny tyto boty pocházejí ze stejné lodi.
Propagační video:
"Během mého výzkumu jsem dospěl k závěru, že boty byly pravděpodobně v jednom ze 70-76 kontejnerů, které padaly do moře, zatímco byly transportovány na Šerifa v Šanghaji," říká Ribeiro.
Počátkem jara loňského roku se Maersk Shanghai, kontejnerová loď o objemu 10 000 kontejnerů o délce 324 metrů, plavila podél východního pobřeží USA z Norfolku ve Virginii do Charlestonu v Jižní Karolíně. Večer 3. března, u pobřeží Jižní Karolíny, byla loď chycena v bouři. Kvůli prudkému a silnému větru padlo přes palubu několik kontejnerů s nákladem.
Výrobci střevíčku, který má na něm stopy po zubech, BBC potvrdili, že jejich zboží bylo dopraveno do Maersk Šanghaje a bylo ztraceno. Specializovaný tisk poté napsal, že chybějící kontejnery byly prohledány z letadla - devět bylo nalezeno na povrchu a dalších sedm kleslo.
Není možné s jistotou říci, že všechny nalezené boty byly kdysi nákladem Maersk Šanghaje. Zodiac Maritime, provozovatel plavidla, neodpověděl na otázky BBC. Nike se také rozhodla nekomentovat situaci v kontejneru.
Dva další výrobci obuvi, Triangle a Great Wolf Lodge, však potvrdili, že boty, které vyrobili a které se nacházejí na plážích, jsou skutečně ze stejné lodi.
Ribeiro není jediným správcem pláže, který věří, že obuv, kterou najde, je zásilkou z Maersk Šanghaje. Liam McNamara z hrabství Clare na západě Irska již našla přes sto bot, většinou tenisky Nike. Je si jistý, že boty „naprosto“spadly z té samé lodi.
"Jedna společnost připustila, že ztratila zboží přepravované na této lodi." Další připustil ztrátu zboží na moři, říká. "Tyto boty se objevují po celém světě."
Je to nebezpečné z hlediska životního prostředí?
"Jakýkoli předmět, pokud se potápí nebo skončí, že je omýván na břehu, bude mít škodlivý vliv na mořský život," říká ekologka společnosti Marine Conservation Society Lauren Isles.
"Proces rozkladu bot na mikroskopické kousky plastů trvá několik let a bude mít hluboký dopad na mořský život v Británii a na celém světě."
Vědci dosud nedosáhli jediného odhadu, kolik plastů vstupuje každý rok do oceánů naší planety. Průměrný odhad je asi deset milionů tun.
Ostrovy se nezavazují odhadnout, jaký podíl tohoto objemu připadá na kontejnery, které spadly z lodí.
"Nemáme dostatek informací, abychom mohli vyvodit závěry," říká.
Světová rada pro námořní dopravu odhaduje, že kolem 218 milionů nákladních kontejnerů je každoročně přepravováno po celém světě. Jen přes tisíc z nich spadne přes palubu. Jeden oceánograf, který pomohl Nike sbírat boty, které padly do oceánu na začátku 90. let, se však domnívá, že skutečná hodnota může být mnohem vyšší.
"Toto číslo je v průmyslu často napadáno," říká oceán Curtis Ebbesmeir. "Myslím, že ve skutečnosti existují tisíce kontejnerů." Otázkou je, co v nich je, “říká.
Pokud se podíváte na situaci z tohoto hlediska, je snadnější posoudit poškození životního prostředí, říká.
"V kontejneru je asi deset tisíc tenisek." Například, pokud padne 70 kontejnerů přes palubu, každá s 10 000 tenisky, dostaneme maximálně 700 000 tenisek, které se vznášejí v oceánu, “říká.
Navzdory škodám na životním prostředí tato situace pomáhá pochopit, jak mořské proudy fungují.
Na plážích skončilo mnoho tenisek z Maersk Šanghaje. Ale vznáší se ještě více v kruhu v Atlantickém oceánu od jednoho oceánského proudu k druhému.
Zkoumáním, kde a kdy se objeví tenisky, můžeme získat představu o rychlosti těchto proudů.
"Pokud za něco přes rok vytvoří půlkruh (od Severní Karolíny po pobřeží Británie), pak celý kruh v Atlantiku bude trvat asi tři roky." Toto je přibližná doba oběhu těchto tenisek. Oceánografové však toto téma vůbec nestudovali, “říká.
Ještě zajímavější je, že tvar boty podle všeho určuje její cestu, říká Dr. Ebbesmeir.
"Levá a pravá obuv plují s různou orientací ve vztahu k větru." Když tedy vítr fouká, vznášejí se různými směry. Proto jsou na některých plážích běžnější boty na levé ruce a na jiných jsou boty na pravé ruce, “vysvětluje vědec.
Námořní průmysl byl kritizován za poškození ekologie oceánů, ale Dr. Ebbesmeir říká, že námořní společnosti se začínají zlepšovat. Mohou však udělat více.
"Zbavit se těchto věcí trvá oceán 30, 40, 50 let," říká vědec.
"Společnosti, které umožňují ztrátu nákladu, na to prostě zapomenou, ale položky jsou nadále hozeny na břeh." Jak lze přimět společnosti, aby za to odpověděly? Nyní není žádná odpovědnost. ““
Součástí problému je, že dopravci jsou povinni hlásit ztracené kontejnery pouze tehdy, pokud představují riziko pro jiné lodě nebo obsahují látky, které jsou považovány za „škodlivé pro mořské prostředí“, jako jsou žíravé nebo toxické chemikálie.
Marine Conservation Society se domnívá, že náklad, jako jsou běžecké boty, je také nebezpečný pro oceán, ale není považován za takový podle předpisů o přepravě.
Mluvčí Mezinárodní námořní organizace, regulátor námořní dopravy v OSN, řekl BBC, že organizace chápe, že „je třeba udělat více pro identifikaci a hlášení ztracených kontejnerů“. Organizace dodala, že přijala akční plán pro boj s plastovým odpadem padajícím přes palubu po celém světě.
Tracy Williams chodí několikrát denně čistit pláž před svým domem v Cornwallu. Nevidí snadné řešení tohoto problému.
„Žádná společnost nechce, aby se její výrobky válely po plážích a znečišťovaly moře. Ale myslím si, že společnosti by měly mluvit více o ztrátě nákladu. Jen zvedněte ruce a připusťte: „Ano, došlo k incidentu,“říká.
„Věci, jako je toto, se stanou a stane se, ale nikdo nenese odpovědnost,“dodává Liam McNamara. "Nakonec by měli být zodpovědní dopravci." Jsou zodpovědní za svůj vlastní náklad. “