Obsah:

Jak Americké Korporace Pomohly Hitlerovi A Mdashovi; Alternativní Pohled
Jak Americké Korporace Pomohly Hitlerovi A Mdashovi; Alternativní Pohled
Video: Jak Americké Korporace Pomohly Hitlerovi A Mdashovi; Alternativní Pohled
Video: Skąd Sie Wziął Adolf Hitler 2023, Únor
Anonim

Během Norimberských soudů bývalý prezident Imperiální banky Hjalmar Schacht v rozhovoru s americkým právníkem řekl: „Pokud chcete obvinit průmyslníky, kteří pomáhali při přezbrojování Německa, musíte se obvinit. Budete muset obvinit Američany. Například automobilka Opel nevyráběla pouze vojenské výrobky. Tento závod byl ve vlastnictví vašich General Motors. Téměř do konce války se zvláštním povolením k obchodování s Německem, Itálií a Japonskem provozovala americká telekomunikační společnost ITT. Automobilový gigant Ford nezastavil výrobu ve Francii po okupaci Němci, zatímco Hermann Goering, který stál v čele průmyslového koncernu Reichswerk Hermann Goering, osobně sponzoroval aktivity Fordu v Evropě. O čem mluvit,i když společnost Coca-Cola, daleko od vojenských záležitostí, zavedla výrobu nápojů Fanta v Německu!

Válka nezabránila společnosti Standard Oil uzavřít prostřednictvím britských zprostředkovatelů smlouvu s německým chemickým koncernem IG Farbenidustri na výrobu leteckého benzínu v Německu. Během druhé světové války německé ponorky nepotopily ani jediný tanker Standard Oil.

Jak víte, norimberský tribunál shledal Schchala nevinným.

Podívejme se blíže na tuto otázku

Po vstupu do první světové války vstoupily na světovou scénu Spojené státy velkou pozornost situaci v Evropě a zejména událostem v Německu. Zpět v letech 1921-1922. Kapitán Truman Smith, asistent amerického vojenského atašé v Berlíně, upozornil na emocionální a tvrdé projevy v Mnichově dosud málo známým politikem v zemi Adolfem Hitlerem, který od roku 1921 vedl Německou národní socialistickou dělnickou stranu (NSDAP). V roce 1922 se s ním setkal americký diplomat.

Od roku 1923 do roku 1926 financování Hitlera a jeho strany bylo prováděno prostřednictvím švýcarských a švédských bank. Od roku 1926 začalo financování nacistů přímo prostřednictvím bank a průmyslových podniků v Německu. Na podzim roku 1930 navštívil šéf Reichsbank Hjalmar Schacht Spojené státy a jednal přímo se zástupci amerického podnikání. V soukromých jednáních jim řekl o scénářích Hitlerova nástupu k moci v Německu ao jeho konceptu rozvoje země, strategii boje proti bolševismu … Brzy, atašé amerického velvyslanectví v Berlíně, D. Gordon, řekl ministrovi USA G. Stimsonovi diplomatickým kabelem:

Hjalmar Schacht - - prezident Císařské banky Německa
Hjalmar Schacht - - prezident Císařské banky Německa

Hjalmar Schacht - - prezident Císařské banky Německa.

Propagační video:

V květnu 1933 prezident císařské banky Hjalmar Schacht opět navštívil Ameriku, kde se setkal s prezidentem F. Rooseveltem a největšími americkými finančníky. Berlín brzy obdrží investice do německého průmyslu a půjčky od Spojených států v celkové výši přes miliardu dolarů. O měsíc později, v červnu, na mezinárodní konferenci v Londýně, pořádá Hjalmar Schacht také řadu setkání a jednání s hlavou britské banky N. Montagu. V té době, během norimberských soudů, uvedl J. Schacht, Velká Británie poskytla Německu půjčky ve výši přes miliardu liber, což v dolarech činilo dvě miliardy dolarů.

Po hospodářské krizi, kterou Německo zažilo ve dvacátých letech minulého století a které se ještě zhoršilo vyplácením reparací vítězným zemím, americké průmyslové korporace a banky, které využily situace, odkoupily aktiva mnoha klíčových podniků v zemi. Například společnost Standard Oil, kterou vlastní rodina Rockefellerů, získala kontrolu nad německou společností I. G. Fairbenindustry “, který aktivně financoval volební kampaň A. Hitlera v roce 1930. Nad„ Opel “od roku 1929 do současnosti má nad Opel kontrolu americká automobilová společnost General Motors, která patří do rodiny Du Pont. historie toho, jak podporoval Hitlerovy myšlenky, vytvořil nacionalistické strany ve Spojených státech a ideologicky pomáhal nacistickému Německu).Právě v továrnách této společnosti v Německu byly slavné Blitzovy kamiony vyráběny pro německou armádu. Americká telefonní společnost ITT získala 40% německých telefonních sítí.

Skutečnost, že Spojené státy by nebyly ztraceny nebo ztraceny během války, která vypukla v Evropě, byla jasná ještě před vypálením prvních výstřelů. Ve skutečnosti to nebylo totéž, že američtí podnikatelé a vládní agentury dlouho kupovaly německou ekonomiku „velkoobchodně a maloobchodně“, aby obětovaly zisky kvůli nějakému druhu nepřátelství … -

V předvečer druhé světové války investovaly americké společnosti a banky 800 milionů dolarů do průmyslového a finančního systému země. Částka za tyto časy je obrovská. Z nich čtyři přední z Ameriky investovali přibližně 200 milionů dolarů do militarizované ekonomiky Německa: Standardní ropa - 120 milionů, General Motors - 35 milionů, investice ITT činily 30 milionů a Ford - 17,5 milionů USD …

Nelze šokovat skutečnost, že i po vstupu USA do druhé světové války 11. prosince 1941 americké korporace pokračovaly v aktivním plnění objednávek od firem nepřátelských zemí a podporovaly činnost jejich poboček v Německu, Itálii a dokonce i Japonsku. K tomu bylo nutné pouze požádat o zvláštní povolení k podnikání se společnostmi pod kontrolou nacistů nebo jejich spojenců. Vyhláška prezidenta Spojených států ze dne 13. prosince 1941 umožňovala takové transakce, obchodování s nepřátelskými společnostmi, ledaže by existoval zvláštní zákaz amerického ministerstva financí. Americké společnosti velmi často snadno získaly povolení k činnostem s nepřátelskými firmami a dodávaly jim potřebnou ocel, motory, letecké palivo, gumu,komponenty radiotechniky … Takže moc vojenského průmyslu v Německu a jeho spojenců byla podporována ekonomickou aktivitou Spojených států, jejichž společnosti získaly super-zisky za své obchody s nepřítelem. Kdo je vlastně válka a kdo je jeho matka …

Vůdci IG Farbenindustry během norimberských soudů -1946
Vůdci IG Farbenindustry během norimberských soudů -1946

Vůdci IG Farbenindustry během norimberských soudů -1946.

syntetický kaučuk a různé suroviny. Dodávky směřovaly také do Itálie a Rakouska. Současně se během válečných let v USA vyskytly vážné problémy s dodávkou syntetického kaučuku pro americký průmysl. Válka nezabránila Standard Oil za použití britských zprostředkovatelů uzavřít smlouvu s I. G. Ferbinindustri “, což umožnilo vyrábět letecký benzin v Německu. Letadla Luftwaffe, která bombardovala mírová města Sovětského svazu, Velké Británie, zabila britské a americké vojáky, tedy dostala benzín vytvořený americkou společností. Během druhé světové války německé ponorky nepotopily ani jediný tanker Standard Oil. To je pochopitelné - nikdo nezmění větev, na které sedí.

Téměř do konce války, se zvláštním povolením pro obchod s Německem, Itálií, Japonskem, americká ITT provozovala svou činnost. Automobilový koncern "Ford" po německé okupaci nezastavil výrobu ve Francii. Zvláštní záštitu nad aktivitami koncernu v Evropě osobně poskytl Hermann Goering, který vedl průmyslový koncern „Reichswerk Hermann Goering“. Výroba nápojů Fanta v Německu zavedla i společnost Coca Cola, která zdaleka nemá vojenské zásoby. A to nejsou zdaleka všechny příklady spolupráce mezi velkými podniky ve Spojených státech a nacistickým Německem během války. Následně Yalomir Schacht v rozhovoru s americkým lékařem Gilbertem během norimberských soudů řekl: „Pokud chcete obvinit průmyslníky, kteří pomohli znovuobnovit Německo, musíte se obvinit. Automobilový závod "Opel",například nevyrábělo nic jiného než vojenské výrobky. Tato rostlina byla ve vlastnictví vašich General Motors … Jak víte, norimberský tribunál shledal Y. Shakhta nevinným.

„-General Electric“- (GE)

1946: Ne poprvé nebo naposledy, obří General Electric (GE) se ocitl ve federálním soudu za porušení antimonopolních zákonů. Americká vláda obvinila GE a jednoho ze svých partnerů ze spiknutí k monopolizaci trhu, zvýšení cen a vytlačení konkurentů.

Byl to však mimořádný protimonopolní případ. V prvním roce po válce byl GE postaven před soud s obviněním ze spiknutí s hlavní německou zbrojní společností Krupp. Jejich partnerství uměle zvyšovalo náklady na americké obranné přípravy. Současně to pomohlo Hitlerovi dotovat přezbrojení Německa. Spolupráce mezi nimi pokračovala i po invazi nacistických tanků do Polska.

GE nebyla sama ve velkém obchodním světě USA při uzavírání srdečných a lukrativních obchodů s korporacemi v nacistickém Německu. "-Kodak" - "-Dupont" - a "-Shell Oil" jsou také známé svými přátelskými obchodními vztahy s Německem. Díky nedávným platbám za reparace jsou tyto aktivity společností General Motors (GM) a -Ford nejznámější. A tyto případy jsou poučné.

Když vypukla válka v roce 1939, ovládly GM a Ford prostřednictvím dceřiných společností 70% německého automobilového trhu. Tyto společnosti "- rychle znovu vybavily výrobu, aby se staly dodavateli vojenského vybavení pro německou armádu," - píše M. Dobbs v "Washington Post" -.

„Když američtí vojáci v červnu 1944 vtrhli do džípů, nákladních automobilů a tanků vyrobených Velkými třemi do Evropy v důsledku jednoho z největších vojenských programů, jaké kdy byly provedeny,“poznamenává Dobbs, „ byli nepříjemně překvapeni, že nepřítel jezdí také na nákladních vozidlech „-Ford“- a „-Opel“- vyrobených ve 100% dceřiných společnostech vlastněných GM, a letí na letadlech postavených na „-Opel“-.

Hlavní američtí výrobci automobilů (včetně Chrysler) založili mnohonárodnostní operace již ve 20. a 30. letech 20. století s továrnami v Německu, východní Evropě a Japonsku.

Známý antisemitský Henry Ford vytvořil s Adolfem Hitlerem společnost vzájemného obdivu. Německý diktátor nadšeně tleskal americké masové produkci. "Henryho Forda vidím jako svou inspiraci," řekl Hitler, který nad svým stolem vždy držel portrét tohoto amerického průmyslníka v životní velikosti. V roce 1938 Ford přijal nejvyšší čest, kterou nacistické Německo mohlo udělit cizinci, Velkému kříži německého orla.

Ford hrál roli při budování vojenské síly nacistického Německa před válkou. Americká armádní zpravodajská služba oznámila, že „skutečným cílem“továrny na montáž nákladních vozidel otevřenou v Berlíně v roce 1938 byla výroba „- vojenských vozidel pro Wehrmacht“-.

Image
Image

„-Všeobecné motory“-

Jeden vyšší úředník GM také dostal medaili od Hitlera, zřejmě za udělení a budoucí službu. Tah GM do Německa začal v roce 1935, po otevření továrny na kamiony poblíž Berlína. Za několik let se kamiony vyrobené v tomto závodě stanou součástí německých armádních konvojů, které propadnou Polskem, Francií a Sovětským svazem.

Po německé okupaci Československa v roce 1939 předseda GM A.P. Sloane řekl, že chování nacistů „- by nemělo být považováno za podnikání manažerů General Motors.“GM závod v Německu byl velmi výnosný. "Nemáme právo přestat pracovat v této továrně," řekl Sloane.

GM и «-Форд»- были жизненными компонентами нацистских военных усилий. Немецкий «-Форд»- был вторым крупнейшим производителем грузовиков для нацистской военщины. Заводы GM строили тысячи бомбардировщиков и реактивных ускорительных систем для истребителей «-Люфтваффе»-. В то же время они обогащались за счет производства авиамоторов для Воздушного корпуса Армии США.

"- Náhlý začátek války v září 1939 vedl k úplnému přepnutí továren GM a" - Ford "- v zemích osy na výrobu letadel a nákladních automobilů" - uvedl ve zprávě Soudního výboru Senátu USA v roce 1974. Obtížné dceřiné společnosti GM a Ford - postavily přibližně 90% obrněných 3tunových návěsů a více než 70% středních a velkých nákladních automobilů Říše. Tato vozidla, v souladu se zprávami americké inteligence, sloužila jako "- hlavní dopravní systém německé armády" - ".

„Generální motory“byly pro nacistický válečný stroj daleko důležitější než Švýcarsko, říká vědec B. Snell. Švýcarsko bylo pouze úložištěm drancovaných prostředků, zatímco GM byl nedílnou součástí německého válečného úsilí. Nacisté mohli napadnout Polsko a Rusko bez Švýcarska. Ale bez GM by to nemohli udělat. ““

Úředníci společnosti tvrdili, že Hitlerova vláda převzala správu svých německých továren a že „ztratili kontrolu“nad situací. Dokumenty objevené v německých a amerických archivech však ukazují, že v některých případech američtí manažeři Ford i GM tyto továrny nadále přeměňovali na válečnou výrobu.

„- Když američtí vojáci osvobodili továrny Ford“- v Kolíně nad Rýnem a v Berlíně našli chudé zahraniční pracovníky za ostnatým drátem a firemní dokumenty, které vychvalovaly „genialitu fuehrerů“- “- píše M. Dobbs.

Po válce si GM i Ford bezostyšně vyžádali náhradu škody od americké vlády za škody způsobené spojeneckými leteckými útoky do jejich továren v Německu. V roce 1967 obdržel GM od americké vlády náhradu za bombardování elektrárny Russelheim ve výši 33 milionů dolarů.

Ve srovnání s Fordem a GM se angažovanost GE s nacistickým Německem zdá méně zjevná a dalekosáhlá než u těchto automobilek. Je to však poučné, protože ukazuje komplexní příbuznost GE s „Třetí říší“-.

Již v roce 1904 začala společnost GE spojovat síly s hlavními zahraničními „soupeři“, aby vytvořila globální trhy s kritickým zbožím a technologiemi. Ve stejném roce uzavřela GE smlouvu s AEG. V následujícím roce GE navázala vztah s „-Tokyo Electric“-. Raná aliance GE s německými firmami byla první světovou válkou jen dočasně přerušena. GE získala 16% akcií AEG a umístila 4 své zástupce na představenstvo AEG. GE rovněž získala podíl v jiné velké elektrotechnické společnosti Siemens.

Patentové dohody GE a menšinové podíly v německých a japonských společnostech chránily domácí trh GE a zároveň otevíraly přístup na zahraniční trhy.

Bylo to spiknutí GE s německou ocelářskou společností Krupp, která ovlivnila americké válečné úsilí a přivedla ho na soud v New Yorku.

Jak GE, tak i Krupp měly patenty na karbid wolframu, což je složení tvrdých kovů, které je vysoce hodnoceno pro použití v řezacích formách a řezání kovů. Žádný z patentů společnosti nestačil k vytvoření monopolu. Ale společně mohli ovlivnit světový trh.

Jednání mezi GE a "Krupp" - začala v dubnu 1928. Mluvčí GE řekl, že ochota jeho společnosti vstoupit do nového podnikání závisí na "- do jaké míry mohou konkurenci překonat" -. Po 8 měsících uzavřeli dohodu, která společnosti GE poskytla právo stanovit ceny. GE založila dceřinou společnost Karboly, která řídí podnikání.

Ihned vzrostla cena karbidu wolframu ze 48 na 453 USD za libru.

GE použila tuto dohodu k poškození nebo nákupu interních konkurentů. Když šéf společnosti American Cutting Elois požádal GE, aby to udržel v podnikání, mluvčí GE mu řekl: „Zdá se mi jasné, že americký trh bude lepší s pěti dodavateli karbidů než šesti.“-.

GE ve své dohodě s - Krupp - souhlasila s prodejem karbidu wolframu (známého také jako karbola) pouze na západní polokouli a licenčním poplatkům zaplatila - Krupp -. Majitel této společnosti, Gustav Krupp, byl hlavním zastáncem společnosti Adolfa Hitlera. Jak před Hitlerovým nástupem k moci, tak i po něm, licenční poplatky GE nepřímo dotovaly nacisty.

V roce 1935, kdy americká vláda začala s přípravami na obranu, byl karbid wolframu (v cenách GE) považován za příliš drahý.

11. prosince 1939 (9 týdnů po Hitlerově útoku na Polsko), zástupce GE International - telegrafovaný úředník GE Dr. Z. Jeffries z Berlína: „- Naši přátelé v Osrem - [německá osvětlovací společnost zařízení související s GE] včera mě informovala, že Krupp by měl zájem vydělat autorské odměny, které nyní obdržel od „-Karbola“- … - V tomto ohledu se chce Dr. Louis (oficiální zástupce „-Krupp“) setkat s mě v Curychu, kde jsme oba měli být příští týden. Velmi se zajímají o to, že se jméno Krupp nepoužívá v korespondenci, zejména v telegramech, které by se mohly dostat do zbytečných rukou, a proto se na ně musím v budoucnu odkazovat nebo jako evropský poskytovatel licence v souladu se smlouvou „Karbola“. nebo jednoduše, pokud jde o Dr. Louise … - "-.

"-" - Nevhodné ruce "- by mohla být americká vláda nebo vlády Evropy napadené Hitlerem" - informovaly noviny "- NOVINKY" - v roce 1948 v článku "-GE souhlasil s ochranou nacistů" -.

"V roce 1940, kdy americké obranné úsilí bylo v plném proudu, GE stále hlásil nacistickým představitelům, kteří se přestěhovali do Curychu ve Švýcarsku, kolik karbidu wolframu bylo použito ve Spojených státech." GE zaplatila nacistům licenční poplatky za každou použitou libru. Byly to peníze na Hitlerovu válečnou hruď “-.

Jinými slovy, Hitler obdržel 12 liber karbidu wolframu za stejnou cenu, kterou americká vláda zaplatila za 1 libru. Za každou libru materiálu prodávaného ve Spojených státech obdržel Hitler s pomocí Kruppu licenční poplatky, které směřovaly na nákup vojenské techniky.

V roce 1940, když byla Evropa ve válce, Krupp zařídil obdržet licenční poplatky od GE prostřednictvím švýcarského zprostředkovatele.

Společnost Fears Sterling Steel, společnost, která se snaží prodat soustruhy pro dělostřelecké granáty americké armády, se střetla s GE nad cenovými hladinami a podala stížnost na ministerstvo spravedlnosti USA.

V září 1940 společnost SE News oznámila, že proti GE a -Krupp byla podána dvě federální protimonopolní obvinění. Byli obviněni ze spiknutí s cílem zachovat celosvětový monopol na výrobu a prodej karbidu wolframu. Vstup Spojených států do druhé světové války však tento obchod přerušil.

Přímé investice amerického kapitálu do německého průmyslu měly velký význam pro vyzbrojení Německa a vytvoření jejího válečného stroje. Podle oficiálních údajů činila přímá americká investice v německém průmyslu v roce 1930 216,5 milionů dolarů. V Německu bylo až 60 poboček amerických koncernů. Senátor Kilgore řekl v roce 1943: „Obrovské částky amerických peněz šly do zahraničí na výstavbu továren, které jsou nyní neštěstí pro naši existenci a neustálé překážky pro naše válečné úsilí.“Kilgore měl všechny důvody učinit takové prohlášení, protože komise Senátu, jejíž předsedou byla, určila výši amerických investic v Německu na 1 miliardu dolarů. Komise Kilgore také zjistila, že pouze zlomek amerických společností vlastní tak velkou část základního kapitálu,což umožnilo kontrolu nad 278 německými akciovými společnostmi. To ukazuje, jak se v průběhu Hitlerovy diktatury posilovaly vazby mezi americkými a německými monopolisty a jak velká byla role amerického kapitálu nejen při obnově, ale také při dalším rozvoji vojensko-průmyslového potenciálu nacistického Německa.

Americké investice směřovaly především do strojírenského, automobilového, elektrotechnického, leteckého, ropného, ​​chemického a jiného vojenského průmyslu. Americké monopoly Německu nesobecky nepomohly. Jejich investice přinesly velké zisky … -.

„Když američtí vojáci v červnu 1944 vtrhli do džípů, nákladních automobilů a tanků vyrobených Velkými třemi do Evropy v důsledku jednoho z největších vojenských programů, jaké kdy byly provedeny,“poznamenává Dobbs, „ byli nepříjemně překvapeni, že nepřítel jezdí také na nákladních vozidlech „-Ford“- a „-Opel“- vyrobených ve 100% dceřiných společnostech vlastněných GM, a letí na letadlech postavených na „-Opel“-.

Hlavní američtí výrobci automobilů (včetně Chrysler) založili mnohonárodnostní operace již ve 20. a 30. letech 20. století s továrnami v Německu, východní Evropě a Japonsku.

Standardní olej

V roce 1929 byla uzavřena dohoda mezi americkým ropným trustem „Standard Oil“a německým chemickým koncernem „IG Farbenindustry“, který hrál zásadní roli při přípravě hitleritského Německa na druhou světovou válku. Společnost IG Farbenindustry obdržela od společnosti Standard Oil přes 60 milionů dolarů na vývoj technologie výroby syntetického paliva v průmyslovém měřítku. S příchodem fašistů k moci se vazby mezi monopoly Spojených států a Německa ještě více prohloubily.

Za aktivní pomoci amerických firem němečtí imperialisté ve velkém měřítku zorganizovali dovoz zbraní ze zahraničí. Za pouhých osm měsíců roku 1934 zvýšila americká letecká společnost Aircraft Corporation vývoz svých výrobků do Německa ve srovnání s rokem 1933 o 6,4krát. Na dodávce letadel se kromě společnosti Aircraft Corporation podílely i další americké firmy. Společnost United Aircraft Transport dovezla části pro konstrukci letadel, společnost Sperry Gyroscope Company dovezla letecké rádiové vybavení. Americké společnosti Curtiss Wright, American Aircraft a další posílaly své výrobky do Německa ve velkém měřítku - hlavně motory a letadla.

Obzvláště důležité pro Německo bylo udělování patentů americkými firmami na nejnovější vynálezy v oblasti letectví. Pratt & Whitney uzavřela dohodu s německou společností Bayerische Motorwerke o převodu patentu na vzduchem chlazené letecké motory do Německa. Americká společnost United Aircraft Export převedla své patenty na vojenská letadla do německé firmy. Největší americká společnost „Douglas“prodala patent na nové letadlo do Německa.

V únoru 1933 uzavřela Dupont American Chemical Trust dohodu s IG Farbenindustry o prodeji výbušnin a střeliva, které byly zaslány do Německa přes Holandsko.

Již v roce 1934 se dodávky zbraní ze Spojených států do Německa dostaly do takové míry, že se o ně začala zajímat komise Senátu pro vyšetřování činnosti vojenských podniků. Komise zjistila, že existuje mnoho tajných dohod o vzájemných informacích a výměně patentů v oblasti zbraní mezi americkými a německými firmami. Komisař Senator Clarke řekl: „Pokud by Německo mělo být zítra vojensky aktivní, bylo by to mocnější díky patentům a technickým znalostem, které na něj přenesly americké firmy.“

V roce 1940 americký ministr námořnictva Frank Knox uznal, že „v letech 1934 a 1935. Hitler byl dodáván se stovkami prvotřídních leteckých motorů vyráběných ve Spojených státech “a komise Senátu ve stejném roce 1940 dospěla k závěru, že„ američtí průmyslníci se souhlasem vlády USA volně prodávali patenty a práva na konstrukci motorů německé vládě … - “.

Společnost Standard Oil se zavázala financovat výstavbu nových závodů na syntetická paliva v Německu. Rozsah financování lze posoudit podle prohlášení amerického komerčního atašé v Berlíně, který v prosinci 1935 v oficiálním rozhovoru poznamenal, že „po dvou letech bude Německo vyrábět ropu a plyn z uhlí v množství dostatečném pro dlouhou válku. Standard Oil jí za to poskytl miliony dolarů. ““

Standard Oil Trust nejen aktivně pomáhal zavádět výrobu syntetického benzínu, ale také vynakládal velké částky na průzkum a organizaci těžby ropy v Německu. Důvěra vlastnila více než polovinu kapitálu ropné společnosti, která vlastnila více než třetinu všech čerpacích stanic. Německo-americká ropná společnost vlastnila rafinerie a závody na minerální oleje. Když vypukla druhá světová válka, byly v Německu a Japonsku hydrogenační elektrárny na uhlí. Ale nebyli v USA.

V roce 1935, krátce poté, co Hitler porušil vojenské klauzule Versailleské smlouvy a zavedla v Německu všeobecný odvod, americká společnost Ethyl Gasoline Corporation udělila se souhlasem vlády USA patent, který vlastnil monopol, na výrobu tetraethylovaného olova, antiknockové přísady v benzínu. V jednom z utajovaných dokumentů, které se začaly objevovat po válce, odborníci z IG Farbenindustry hodnotili hodnotu pomoci americké firmy následovně: „Není třeba zdůrazňovat, že moderní válka je nemyslitelná bez tetraetylového olova. Od začátku války jsme byli schopni vyrábět olovo pouze z toho důvodu, že nám nedávno Američané postavili závod, připravili jej na provoz a předali nám potřebné zkušenosti. ““Stejně tak velká byla pomoc amerického kapitálu při vývoji metod výroby syntetického kaučuku.

Laboratoře Jasco a její pilotní závod v Baton Rouge v Louisianě vyvinuly technologii pro hromadnou výrobu gumy Buna. Vlastnictví tohoto patentu přešlo na německý trust. "Standard Oil" vyvinul metodu získávání a technologii pro výrobu nového typu kaučuku - butylu, vyšší kvality než "buna".

Americké monopoly také pomáhaly nacistickému Německu ve výrobě hliníku, hořčíku, niklu, karbidu wolframu, berylia a dalších strategických materiálů.

V roce 1935 německá výroba lehkých a neželezných kovů již čtyřikrát překročila francouzskou a kanadskou výrobu, britská a norská produkce šestkrát, přičemž americká produkce přesáhla 16 tisíc tun.

Pro úspěšnou přípravu války nacisté považovali za nezbytné oslabit závislost Německa na dovozu železné rudy. V Německu bylo několik ložisek železné rudy s 20-25% obsahem železa. Vývoj těchto chudých rud byl považován za nerentabilní. Na základě těchto ložisek však byla zahájena výstavba tří závodů s roční výrobou oceli 6 milionů tun, což představuje třetinu veškeré výroby oceli v Německu. Oficiálně byla práce provedena koncernem Hermann Goering, ale ve skutečnosti byla prováděna speciálně vytvořenou americkou firmou „R. Brassert ". „Tato společnost,“píše anglický ekonom N. Mühlen, „do té doby téměř neznámé v Německu …“se ukázalo být úzce spojeno s „autarky“Říše v oblasti zásobování železnou rudou - jedním z hlavních prvků ekonomické nezávislosti při výrobě zbraní. “Firma "R. Brassert “byla pouze pobočkou velké chicagské firmy Brassert, která spolupracovala s American Morgan Trust.

Podle podmínek kartelových dohod musely americké firmy informovat své německé partnery o všech technických inovacích, o které se zajímaly. Firma Bowhand Lomb tak ochotně poskytla Zeissovi americká vojenská tajemství a pouze požádala, aby všechny informace zůstaly v tajnosti.

Po válce, kdy byl Standard Oil rozpuštěn, se objevily ropné giganty jako ExxonMobil, Chevron a BP.

ITT

Úzké vazby bankovního domu Morgan s německými fašisty byly založeny prostřednictvím mezinárodní telefonní a telegrafní společnosti ITT, která byla pod jeho úplnou kontrolou.

Krátce po fašistickém převratu v Německu byl Hitler přijat předsedou představenstva ITT. V důsledku rozhovoru byl agent Ribbentrop G. Westrick dán do čela všech tří německých společností vlastněných ITT, kteří jmenovali vůdce SS a další přední nacisty do vedoucích pozic ve správních radách podniků a v podnicích.

Pokud prostřednictvím ITT zavedl dům Morgan kontrolu nad mnoha podniky, které vyráběly telegrafní a telefonní zařízení, jakož i nad rádiovým průmyslem v Německu a rozšířilo své chapadla na výstavbu letadel, pak prostřednictvím další velké americké společnosti General Electric měl úzké vazby na elektrický průmysl v Německu.

Během let fašistické diktatury dosáhla General Electric plnou kontrolu nad Algemeine Elektricityts Gesellschaft (AEG), největší německou elektrotechnickou společností s kapitálem 120 milionů marek. Prostřednictvím AEG získala General Electric nepřímou kontrolu nad významnou částí elektrotechnického průmyslu v Německu, včetně známého koncernu Siemens pro elektrickou energii, společnosti elektrické lampy Osram atd.

Hugo Boss

Hugo Boss se oficiálně omluvil všem, kteří během druhé světové války trpěli spoluprací značky s nacisty. Připomeňme, že ve 30. letech minulého století byla oděvní továrna Hugo Boss, která byla otevřena v roce 1923, obdržela velkou objednávku na šití uniforem pro členy nacistické strany. Navíc v dubnu 1940 začala společnost ve svých průmyslových odvětvích využívat nucenou práci - desítky pracovníků byly francouzskými válečnými zajatci.

Image
Image

Hugo Boss sám opakovaně tvrdil, že spolupráce s nacisty - zaměstnanci Hugo Boss dokonce vstoupili do řad NSDAP - byla nutností, ale někteří historici mají jiný názor. Například Roman Kester, autor knihy Hugo Boss: 1942-1945, pověřené společností, se domnívá, že zakladatel továrny sympatizoval s kurzem strany. Inkriminující příběh slavné módní značky bude vydán velmi brzy: snad po odhalení skutečností vzrušujících veřejnost a představitele společnosti po více než půl století se hluk kolem nacistické minulosti Hugo Bossa konečně zmizí.

Kodak

Když si vzpomenete na Kodak, okamžitě se vám do očí objeví idylické rodinné fotografie a zachycené vzpomínky, ale co musíte mít na paměti, je nucená práce, kterou německá dceřiná společnost používala během druhé světové války. Pobočky společnosti Kodak v neutrálních evropských zemích obchodovaly s nacisty živě a poskytovaly jim jak trh se zbožím, tak cennou devizu. Portugalská jednotka dokonce darovala své zisky jednotce v Haagu, která byla v té době nacistickou okupací.

Image
Image

Během druhé světové války německá dceřiná společnost Kodak používala otroky z koncentračních táborů, ale ve skutečnosti mnoho evropských společností používalo vazby na nacistickou vládu k zásobování otroků. Wilhelm Kepler, jeden z předních ekonomických poradců společnosti Hitler, měl partnerství se společností Kodak. Když nacistická propaganda začala v Německu, Kepler radil Kodakovi a řadě dalších amerických společností, aby pro svou práci používali židovské „zaměstnance“. (Zdroj: The National)

Podniky „Kodak“- pracovaly v nacistickém Německu a využívaly svobodné otrocké práce. Zároveň vydali nejen film, který se používal k vytváření domácích propagandistických filmů a reklam, které se šířily po celém světě (stejně jako u každého stíhače Luftwaffe existoval kina, která pomáhala německým pilotům při řešení a další analýze situace), ale tato společnost navíc se zabývala nejen výrobou kamer - ovládla výrobu pojistek, rozbušek a dalších vojenských produktů pro Němce.

Image
Image

Coca-cola pracovala s oběma stranami během druhé světové války. Podporovali spojenecká vojska a zároveň nacisté prodali svou sodovkovou vodu. Ale od roku 1941 německá dceřiná společnost Coca-cola přestala dostávat zásoby z Ameriky kvůli válečným omezením. Vynalezli tedy nový nápoj, zejména pro nacisty: Fanta ovocná soda. Dávno předtím začala Fanta propagovat exotické krásky mizející v žáru - byl to neoficiální nápoj nacistického Německa.

IBM

IBM postavila stroje pro sledování dodávek ropy, správu bankovních účtů a sledování jízdních řádů do táborů smrti. V září 1939, když Německo napadlo Polsko, New York Times informoval, že tři miliony Židů musí být „okamžitě odstraněni“z Polska a pravděpodobně „vyhlazeni“. Jaká byla reakce IBM? Interní dokument říká, že kvůli této situaci zvýšili výrobu zařízení pro účetnictví v abecedním pořadí.

Image
Image

Náhodný dům

Náhodný dům, součást Bertelsmann AG, vydal nacistickou propagandu, včetně vydání knihy s názvem Sterilizace a eutanazie: Příspěvek ke křesťanské etice. Bertelsmann AG stále vlastní a provozuje několik společností. Náhodný dům v roce 1997, se rozhodl rozšířit termín “nacista, nacista” ve slovníku Webstera. V hovorové řeči zmírnili tuto definici. (Zdroj: New York Observer, ADL)

Takže navzdory skutečnosti, že fašismus ve Spojených státech byl poražen, některé americké monopoly se držely politiky napomáhání ozbrojování hitleritského Německa. Nesou velkou část odpovědnosti za vývoj událostí, které vedly k světové válce.

Populární podle témat