Kdo je pilot, který mě sestřelil? -
Zeptal jsem se jednoho Vietnamce.
Ten šikmý mi odpověděl
Co přikázalo výslechu:
Náš pilot Li Si Tsin vás sestřelil
Píseň „Phantom“, známá současné generaci skupinou „Chizh & Co“, zněla poprvé mezi dvorními umělci ve městech Sovětského svazu ve výšce vietnamské války.
V té době utajení se říkalo, že sovětští piloti bojovali na nebi Vietnamu pod falešnými jmény s Američany. „Pilot Li Si Tsin“se velmi rychle proměnil v folklórní podobu hrdiny, jehož výkon není oficiálně zakryt.
„Li Si Cin“však nezní Vietnamci vůbec, ale čínsky. Historie vzniku tohoto pseudonymu je o tři desetiletí starší.
Propagační video:
Zvláštní mise v Číně
Ve 30. letech se Japonsko v Číně aktivně rozšiřovalo, což vedlo k pravidelným vojenským střetům s oficiálními orgány této země. V červenci 1937 začala japonská agrese v plném rozsahu.
Sovětský svaz měl, mírně řečeno, složitý vztah s tehdejším šéfem Číny, Čiang Kai-shekem, ale Moskva měla zájem o to, aby se Japonci ve válce s Čínou zabořili. Čím déle tato konfrontace trvala, tím menší příležitost Japonci museli útočit přímo na SSSR.
Na podzim roku 1937 se Čína obrátila na SSSR s žádostí o dodávku vojenských letadel a vyslání dobrovolných pilotů. Do 21. října 1937 bylo do Číny posláno 447 lidí, včetně pozemních techniků, specialistů na údržbu letišť, inženýrů a pracovníků montáže letadel. První skupina zahrnovala perutě bombardérů SB a stíhačky I-16. Do roku 1939 byly do Číny posílány také dvě perutě bombardérů a peruť stíhaček I-15. Celkový počet sovětských dobrovolníků v Číně přesáhl 700.
Feature soudruh Fyn Po
V listopadu 1937 7 bojovníků I-16 v bitvě s 20 japonskými letadly nad Nankingem sestřelilo dva stíhačky a jeden bombardér beze ztrát. To byl začátek úspěšné bojové práce sovětských pilotů v Číně.
Jednou z nejznámějších epizod té války byl sovětský nálet na japonskou leteckou základnu na ostrově Tchaj-wan 23. února 1938. Během bombardování bylo zničeno až 40 japonských letadel. Velitelem bombardovací skupiny byl kapitán Fyodor Polynin, známý v Číně jako Fyn Po.
Byla vyžadována přítomnost pseudonymů. Konec konců, SSSR oficiálně nevedl válku s Japonskem, proto piloti operující v Číně, stejně jako ostatní vojenští specialisté, nesli čínská jména.
Podobně se sovětští piloti a posádky tanků zúčastnili španělské občanské války a operovali tam pod španělskými jmény.
V roce 1940 dvě knihy, Wings of China. Poznámky vojenského pilota "a" Poznámky čínských pilotů "připsané čínským autorům. Mluvili o bitvách s Japonci na obloze v Číně a mezi jmény esa zněly například Hu Be Nho a Li Si Tsin, za nimiž se hádali ti, kteří byli ruskému uchu známější, Gubenko a Lisitsyn.
Skutečnými autory knih byli sovětští spisovatelé Jurij Žukov a Jurij Korolkov. Komunikovali se sovětskými piloty, kteří bojovali jako dobrovolníci v Číně, a na základě svých vzpomínek psali o bitvách ve formě povolené v té době.
Sovětští piloti na TB-3 v Číně. Foto: RIA Novosti
Sovětští piloti byli oblečeni v uniformách dobrovolníků čínského lidu
K „resuscitaci“Li Xi Cing došlo na počátku 50. let, kdy vypukla korejská válka. V tomto konfliktu nemuseli sovětští piloti čelit Japoncům, ale Američanům.
Hrdina Sovětského svazu Jevgenij Pepelyaev, který sestřelil 20 amerických letadel na korejské obloze, si vzpomněl: „Bylo nám zakázáno létat nad mořem, kde dominovala americká flotila, bylo zakázáno přiblížit se k frontové linii, takže pokud bychom sestřelili, nespadli bychom na nepřátelské území a byli bychom zajati. Američané věděli o všech těchto zákazech a dovedně je použili - například když se velmi zahřál, jejich letadla nás vždy nechala ve směru k moři, kde jsme je nemohli sledovat … Museli jsme létat s korejskými identifikačními značkami a v čínských uniformách. Kozhedub osobně vybral piloty, kteří měli buď zkušenost z první linie, nebo kteří ovládli nejpokročilejší stíhací letoun MiG-15 v té době. Sovětští piloti, kteří se účastnili bitev, byli oblečeni do uniformy čínských lidových dobrovolníků,V dokumentech byla zapsána čínská jména a příjmení, jako je Si-Ni-Tsin nebo Li-Si-Tsyn, a na MiG byly korejské identifikační značky. Tato opatření byla přijata tak, aby nevyvolávala odsouzení sovětských zásahů do korejských záležitostí OSN a světovým společenstvím. ““
Sovětskou leteckou skupinu velel legendární Ivan Kozhedub, třikrát Hrdina Sovětského svazu. Sám Ivan Nikitovič mluvil o maskování a utajení: „Měl jsem jiné příjmení. Li-Si-Tsyn. Je to dobré? Všechno toto „maskování“však bylo šité bílou nití. Když bitva začala, komunikovali samozřejmě rusky: "Pasha, kryt, zaútočím …"
Během korejské války sovětští piloti společně se stíhači protivzdušné obrany zničili celkem 1 250 nepřátelských letadel. V těchto bitvách zahynulo více než 120 sovětských pilotů.
Ve Vietnamu se sovětští piloti nezúčastnili bitev. S výjimkou zvláštních případů
Ale co Vietnam, kterému je věnována píseň "Phantom"? Během války zde působila skupina vietnamských vojenských specialistů ve Vietnamské demokratické republice, jejímž prostřednictvím prošlo od roku 1965 do roku 1974 6359 generálů a důstojníků a více než 4500 branců a seržantů.
Jádro skupiny tvořili odborníci na protiletadlové letouny, ale existovala také skupina leteckých sil, která školila vietnamské piloty. Oficiálně bylo sovětským pilotům přísně zakázáno účastnit se nepřátelských akcí. Jak dobře se však toto pravidlo dodržovalo?
Je spolehlivě známo, že nedošlo k žádným výrazným ztrátám mezi sovětským vojenským personálem ve Vietnamu, což nám umožňuje dospět k závěru, že naši piloti z větší části trénovali Vietnamce.
Ale byla tu epizoda, ve které se objevil sovětský pilot, MiG a notoricky známý Phantom.
Mezi těmi, kteří byli posláni do Vietnamu, byl zkušební pilot Výzkumného ústavu letectva V. P. Chkalov, Hrdina Sovětského svazu, plukovník Vasily Kotlov. Vycvičil vietnamské piloty v používání střel vzduch-vzduch. Kotlov provedl další let ve dvoumístném MiG-21US, který řídil akce vietnamského pilota. Najednou se objevil americký přízrak v sektoru, kde bylo Kotlovo letadlo. Zkušený tester, který řídil akce svého studenta, ho vedl k útoku, během kterého byl Američan sestřelen.
Za tuto bitvu dostal Kotlov diplom od vietnamské vlády a titul „čestný občan Hanoje“.
Dá se říci, že legenda pilota Li Xi Tsina kombinovala skutečné vykořisťování desítek a možná i stovky sovětských pilotů, kteří bojovali v nebi jiných zemí.
Autor: Andrey Sidorchik