Jedním z nejkontroverznějších a nevysvětlitelných témat moderních konspiračních teorií je téma atomové energie - oblast extrémně uzavřená všem outsiderům, pro které je vyloučena jakákoli příležitost otestovat v praxi vše, co je napsáno o jaderných reaktorech na Wikipedii.
Na tomto základě mnozí lidé vyjadřují na první pohled poněkud divokou, ale ne nepodloženou představu, že v přírodě neexistují jaderné elektrárny. Ve skutečnosti je to jen určitá budova, která se nazývá jaderná elektrárna, kde v malé vedlejší příloze je elektřina vyráběna určitým zařízením, které tam umístili „Marťané“. A všechno, co tam kromě tajného rozšíření existuje, jsou jen rekvizity pro širokou veřejnost.
Zatím se nikomu nepodařilo přesvědčivě vyvrátit nebo potvrdit tuto teorii, ale mezitím se v myslích konspiračních teoretiků objevila jiná, neméně divoká a radikální teorie, která nejen jaderné reaktory, ale ve skutečnosti také neexistují tryskové motory. … Abychom dokázali tuto teorii, lidé se navrhují obrátit na fakta známá všem, ale z nějakého důvodu si jich nikdo nevšiml.
Fotografie nahoře ukazuje Airbus A380, na jehož křídlech jsou fotografovány dvoupatrové autobusy, které dávají celkovou hmotnost asi 300 tun. To je přesně to, kolik, tj. 320 3525 litrů tryskového paliva, je nalito do Airbus A380 před odletem. Jak můžete vidět z analogie, 300 tun je celkem dost. Toto je celé stádo velkých slonů.
Podle teorie odolnosti materiálů by křídla měla na takovou zátěž nějak reagovat a alespoň mírně se ohýbat. Křídlům se ale nic neděje a když je palivo naloženo, nenarazí na beton.
Druhou zajímavou otázkou je rychlost, jakou je palivo dodáváno do nádrží, pro ilustraci toho, co autoři teorie navrhují při pohledu na super hadici naplňující olympijský bazén o kapacitě 2 500 000 litrů:
Propagační video:
Jak vidíte, hadice k bazénu je natažena docela zdravě a bazén je naplněn po dobu 4 dnů.
Kapacita tanků Airbus A380 opouští 8% objemu olympijského bazénu, a proto by s použitím takového čerpadla mělo letadlo tankovat asi 7-8 hodin. Ve skutečnosti však Airbus A380 trvá tankování 45 minut, během nichž je do něj čerpán celý pochodový sloup tankerů pomocí hadic:
Souhlasíte, palivová hadice není USB 4 a Airbus A380 není pokročilý externí pevný disk, rychlost přívodu kerosenu má omezení. Nelze jej podávat pod neuvěřitelným tlakem, protože nádrž jednoduše praskne a samotný petrolej neví, co se stane. Jak se to stane?
Teoretičtí spiklenci, kteří nevědí, jak na tyto otázky odpovědět, předpokládají, že u tryskových motorů je něco nečistého, a nejspíš nepracují na zásadách, o nichž se píše v „Wikipedii“. Je možné, že určité zařízení „vyrobené na Marsu“je integrováno do proudového motoru, který otáčí turbínu, pro kterou je vyžadováno velmi malé množství petroleje: používá se buď pouze k roztočení turbíny, nebo pro obvyklé rekvizity.
Je samozřejmě možné, že kluci jdou přes svou teorii, přesto je obtížné nesouhlasit s danými fakty a nevíme, jak je vysvětlit. Kromě toho chceme na vlastní účet upozornit čtenáře na podivný pokrok ve vývoji proudových motorů za několik desetiletí.
Na úsvitu letové éry létal stíhač bez vnějších palivových nádrží jen několik desítek minut. Takže MiG-21, tj. Letadlo generace THIRD, mohlo zůstat ve vzduchu déle než 45 minut. Letadlo F-35, generace FIFTH, je zároveň ve vzduchu dvakrát tak dlouho. Současně také vzlétá svisle, i když v době MiG-21 byl dokonce i radar odstraněn z vertikálních vzletových stíhaček, aby se usnadnil návrh, a lodní radar nasměroval raketu k cíli. A na tomto základě mnoho letištních techniků bylo dlouho trápeno otázkou: Odkud pochází takový úžasný pokrok v účinnosti?
Mercedes (o stejné hmotnosti), kolik benzínu snědlo na 100 kilometrů během doby Stirlitz - a po téměř 100 letech i nadále tolik jedí, vývojáři pístových motorů nějak neuvěřitelně nepokročili v ekonomice. A v tryskovém letectví je to jen nelidský technologický průlom. Považujeme tedy za vhodné se zeptat: není tento technologický průlom opravdu úplně lidský? Možná, že některé jednotky technologie tryskání dodávají někteří „Marťané“v uzavřených krabicích do továren?