První Produkční Vůz Bez Volantu A Pedálů - Alternativní Pohled

První Produkční Vůz Bez Volantu A Pedálů - Alternativní Pohled
První Produkční Vůz Bez Volantu A Pedálů - Alternativní Pohled

Video: První Produkční Vůz Bez Volantu A Pedálů - Alternativní Pohled

Video: První Produkční Vůz Bez Volantu A Pedálů - Alternativní Pohled
Video: Toyota Supra vs Grossglockner. A potom smer Mníchov! #2 - volant.tv špeciál 2024, Březen
Anonim

General Motors, jeden z největších amerických výrobců automobilů, představil první produkční robotické vozidlo s názvem Cruise AV. Auto je postaveno na základě elektrického vozu Chevrolet Bolt a je zcela bez volantu a pedálů a obecně jakéhokoli ručního ovládání.

Image
Image

General Motors tvrdí, že sériová výroba těchto automobilů začne v roce 2019. V současné době aktivně testuje svá bezpilotní vozidla, která jsou testována v San Franciscu, Detroitu a Phoenixu. Cruise CEO Kyle Fogh řekl: „Elektrická vozidla s vlastním pohonem zachrání miliony životů a dramaticky urychlí přechod globální ekonomiky k udržitelné energii, ale pouze tehdy, budou-li vyrobena ve velkém množství.“

Image
Image
Image
Image

Bezpilotní vozidlo Cruise AV je vybaveno optickými dálkoměry LiDAR a 21 radary a 16 videokamerami, které vám pomohou při navigaci ve vesmíru. Za řízení, akcelerátor a brzdový systém je plně zodpovědná elektronika - speciálně vyvinutý software pro drony čtvrté generace.

Image
Image

General Motors plánuje otestovat 2 500 těchto vozidel v nejméně sedmi amerických státech.

Propagační video:

GM poznamenává, že již předložila žádost americké národní správě bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) o použití Cruise AV na veřejných silnicích. Stále však existuje překážka v pohybu těchto vozidel po silnicích. Předpisy NHTSA vyžadují, aby moderní vozidla byla vybavena airbagem řidiče na volantu.

V případě Cruise AV, který nemá volant, je problém zřejmý. Jako východisko ze situace GM navrhuje nainstalovat stejný polštář namísto nezbytného do volantu, ale do palubní desky řidiče.

Američané tvrdí, že jejich autonomní elektrická vozidla nejen detekují předměty kolem nich, ale také předpovídají jejich další pohyb. Opravují svou cestu desetkrát za sekundu, zatímco staví několik potenciálních trajektorií najednou. Experimenty na silnicích v San Franciscu a Phoenixu ukázaly, že za každých tisíc kilometrů auta několikrát provedla manévry, aby někoho předběhla nebo se vyhýbala překážce, otočila se na křižovatce nebo nechala projít sanitkou nebo obešla nouzový úsek označený kužely.

Image
Image

Specialisté koncernu nehovoří nic o možném prodeji plně autonomních elektromobilů jednotlivým soukromým majitelům. Předpokládá se, že taková vozidla budou doručena do sítě pro sdílení automobilů. Odběratelé sítě budou moci zavolat dronům prostřednictvím smartphonu, dostat se k danému bodu a jen tam nechat auto. Okamžitě přijme hovor další osoby (problém automatického nabíjení je zcela řešitelný).

Image
Image

Iniciátoři tak tvrdí, že auta budou na parkovištích méně nečinná. A tím se sníží počet parkovacích míst potřebných ve městech. Vyhýbání se osobní přepravě ve prospěch takového hmyzu hypoteticky také sníží celkový počet aut na silnicích. A to je plus pro bezpečnost i ekologii.

General Motors Cruise AV Recenze krátkého videa: