Jednoho dne možná na světě budou létat taxíky, které budou létat nad městem. Alespoň dnes se však zdá příliš nereálné.
Uber však na konferenci Elevate oznámil, že UberAIR bude zaveden již v roce 2023.
Dnes, když jsou městské ulice plné automobilů a na silnicích jsou obrovské dopravní zácpy, se tento projekt jeví jako skutečná magie.
Nicméně tyto projekty budou čelit obtížím, zejména v otázce regulace letového provozu.
Kromě toho existuje řada problémů, kterým budou muset čelit společnosti, které se rozhodnou začít vytvářet tento druh dopravy.
Níže vám o nich řekneme více.
Potřeba přenosu řízení letu do počítačů
Propagační video:
Létající taxíky budoucnosti budou většinu operací provádět samostatně pomocí automatizovaných systémů.
Zpočátku bude služba poskytována za účasti pilota, ale mnozí si všimnou, že pokud bude trend pokračovat, dojde k akutnímu nedostatku pilotů, který již existuje v civilním letectví.
Automatizované systémy jsou již ve fázi vývoje, ale stále jsou velmi vzdálené od okamžiku jejich implementace.
Je možná i přechodná možnost, pokud systém provádí většinu operací samostatně, ale pod dohledem pilota, který sděluje, co má dělat a kam létat.
Tato možnost se zdá být nejblíže implementaci. Vytvoření systému bezpečného pro cestující pod kontrolou pilota, který vyžaduje minimální výcvik, se však stále jeví jako příliš ambiciózní.
Je obzvláště důležité poznamenat, že takové systémy budou muset fungovat za různých povětrnostních podmínek, což nemusí být vždy ideální.
Potřeba elektrifikace systému
Zatímco řada malých letadel již může tvořit létající taxi flotilu, o které Uber sní, společnost se stále domnívá, že je lepší používat vozidla poháněná elektřinou.
Důvodem je skutečnost, že elektromotor je jednodušší, spolehlivější a snadněji ovladatelný než motory, které pracují na spalitelná paliva.
Někteří odborníci se domnívají, že je stále obtížné dosáhnout vytvoření elektrického motoru takové energie, který by těmto zařízením umožnil létat.
Přesto se někteří stále domnívají, že je to možné pomocí stávajících technologií.
Není to tak dávno, Uber ohlásil partnerství s startupem Karem, který vyvíjí elektrická letadla.
Zařízení by měla být levná
Používání elektřiny nemusí konstrukci takových zařízení příliš omezovat, ale je nutné je také postavit levně.
Je to způsobeno daňovým systémem a také skutečností, že k tomu, aby se takový projekt vyplatil, jsou zapotřebí stovky létajících vozidel.
Automobilový průmysl ukázal, že použití moderních technologií může výrazně snížit výrobní náklady.
Požadavky na letadla jsou však vyšší než na automobily. Měl by být lehký, bezpečný a otestovaný.
Proto musí být také vyšší výrobní požadavky a výroba dílů musí splňovat vyšší standardy.
A to je podle odborníka docela obtížné a nákladné.
Možná něco podobného bude existovat v budoucnosti, ale nyní technologie neumožňuje dosáhnout všech potřebných požadavků a bude trvat více než jedno desetiletí, než průmysl začne vyrábět zařízení, která splňují všechny potřebné vlastnosti.
Je nutné, aby zařízení ztichla
Nakonec hluk. Všechny létající taxíky musí fungovat v městském prostředí, kde jsou regulovány hladiny hluku.
Všechna letiště se nacházejí na okraji měst nebo mimo ně, takže pokud mluvíme o letadlech nebo vrtulnících, jejich hluk je slyšet v omezené oblasti.
To však nebude fungovat s létajícími taxíky, protože budou muset dopravit cestující do města.
Proto musí být létající taxíky velmi tiché.
Budování tichého létajícího taxi bude vyžadovat inovaci.
Možná se změní konstrukce vrtule nebo lopatek.
V každém případě bude vytvoření optimálního designu a jeho testování trvat dlouho.
Podle předpovědí odborníků je dokonce 5 let na provedení těchto plánů příliš krátké.
Bude Uber?
Realizace těchto ambiciózních plánů bude trvat nejméně 10 let, poznamenává společnost Uber.
Podle řady odborníků toto období nestačí.
Nejde však jen o technologický rozvoj a inovace.
Řada odborníků pochybuje, že Uber bude dokonce existovat za deset let.
Tyto pochybnosti vyvstaly kvůli obtížím, s nimiž se společnost potýkala.
Létající taxíky a ptáci
Každý rok je mnoho ptáků zabito při srážkách s letadly a vrtulníky ve vzduchu.
Navíc čím vyšší letadlo letí, tím větší je šance, že se srazí s ptákem.
Odborníci se domnívají, že pokud se takový projekt stane obchodem, povede to k obrovským úmrtím ptáků. Nejde však jen o smrt ptáků, i když je tu něco, co by se mělo myslet na obránce zvířat, ale také na skutečnost, že takové srážky vedou k poškození letadla a částka na opravy je zpravidla značná.
A protože létající taxíky budou mít menší velikost než letadlo, kolize s velkými ptáky může vést ke smutným výsledkům nejen pro ptáky, ale také pro cestující v zařízení.