Banální joystick z konzoly a akcelerometr z rozebraného „Googlephone“sloužily nizozemskému inženýrovi Jarnosovi Smetzovi s ovládacími prvky pro jeho kybernetická křídla. Ostatní náčrtky a robotické umělé svaly Leonarda da Vinciho dokončily zbytek a nakonec umožnily lidem létat jako pták.
K vyřešení tohoto problému strávil 31letý nizozemský vynálezce Jarnos Smetz osm měsíců vytvářením nejen křídel, ale kybernetických křídel. Podle jeho výpočtů jsou pro let s mrtvou hmotností 80 kg a kybernetickou hmotností 20 kg zapotřebí 2 kW jmenovitého výkonu (téměř 3 k), z nichž jeho ruce nemohou dát více než 5% (osoba je schopna vyvinout až 13 k). s., ale pouze na velmi krátkou dobu a pouze s nejlepšími vzorky). Proto je okamžitě vyloučil z uvažování a věřil, že ruce by měly být spíše vedeny (pomocí joysticku) než mávat. Všechno ostatní bylo ponecháno na milost motoru, založené na běžných sériových mechanismech získaných z … robotických protéz.
"O tom jsem vždycky snil!" - vykřikuje průkopníka mávání kybernetické letectví. A je to pravda: dokonce i Yarnosův otec se pokusil uvést do pohybu aparát spuštěný svalovou silou. Naštěstí sám pan Smetz šel opačně, dobře věděl, že nejen lidská síla, ale také svaly obecně pro takový let nestačí. Dokonce i nejmasivnější létající ptáci, kteří kdy existovali - lovecké moasy a nesoucí, podle maorských legend, lidské děti -, vážili ne více než 15 kg. S lidskou hmotou můžete letět tímto způsobem buď v husté atmosféře, nebo s gravitací 0,3 g nebo méně (jako na Titanu).
Proto se Jarno obrátil na pomoc Bert Ottena, specialistu na neuromechaniku, se kterým uvažoval o umístění motorů s celkovým výkonem 2 kW do křídel. Tvar kybernetických křídel byl podle vynálezce inspirován náčrtky muže s mechanickými křídly přisuzovanými Leonardovi.
Jsou vyrobeny z tkaniny na pevném rámu; každý váží pouze kilogram, navzdory své poměrně velké nosné ploše. Byly vyrobeny z látky ze závěsného kluzáku Slingshot Fuel o rozloze asi 17 m². Horní část křídla je výrazně zakřivená, takže profil vypadá „tlustý“. Jak poznamenává vynálezce, byl to jediný způsob, jak zajistit přijatelný zdvih. Navíc během letu musel mezi nohama přivázat další kus látky, jako „ocasní křídlo“.
Ale i přes všechny nepříjemnosti, po skončení minutového letu (baterie!) Správně řekl: „Kouzelný okamžik. Nejlepší pocit, jaký jsem v životě zažil. “