Na samém konci roku 1968 se sovětští vědci chystali na palubu kosmické lodi Zond-7 uskutečnit první let Měsíce s posádkou na světě. V rámci „měsíční rasy“bylo důležité dostat se před Američany.
Rozdělení hlavních designérů
Mezi sovětskými hlavními designéry nedošlo ke shodě ohledně vývoje vesmírného programu. Návrhář lunárního roveru Georgy Nikolaevič Babakin řekl, že okamžitý úspěch může přinést pouze automatický průzkum vesmíru. Sergei Pavlovič Korolev trval na vývoji programů s posádkou. A Vladimir Nikolaevič Chelomey (jeden z klíčových tvůrců jaderného štítu SSSR) na jedné straně sdílel Babakinův názor a na druhé straně, na odpor Koroleva, navrhl svou vlastní verzi měsíční lodi a vypouštěcího vozidla. Ale v roce 1964 byl Chruščov, který sponzoroval Chelomey, odstraněn z moci a Korolevovi byl svěřen lunární program s posádkou.
Politika a věda
Rozhodnutí sovětských činitelů během „měsíční rasy“bohužel nebyla diktována běžným vědeckým smyslem. Bylo důležité neletět kolem Měsíce v kosmické lodi s posádkou, ale bylo důležité to udělat rychleji než Američané! Sovětský lunární program s posádkou se stal veřejným teprve v 90. letech, předtím byl z politických důvodů utajován. Tento přístup byl částečně důsledkem opožděného rozhodnutí připojit se k „lunární rase“a stěží přispěl k účelnosti řešení problémů.
Propagační video:
Organizační chyby
Vzrušení kolem „měsíční rasy“ztěžovalo přijímání informovaných rozhodnutí. Úředníci přikázali různým konstrukčním kancelářím, aby současně řešily stejné úkoly, které se podobaly pokusu o řešení v kvantitě, nikoli v kvalitě. Ve skutečnosti se jednalo o dva lunární programy s posádkou: lunární flyby a lunární přistání, i když je jasné, že první je zvláštní případ druhého. A teoreticky by létání Měsíce s posádkou mělo být fází přípravy na lunární přistání s posádkou. Faktem je, že pomocná raketa, se kterou můžete létat na Měsíc a zpět, je vhodná pro létání kolem něj, ale ne naopak. Přistání vyžaduje loď jiné konstrukce s větší hmotností, což znamená, že spouštěcí vozidlo musí mít větší tažnou sílu, ale je obtížnější postavit takovou raketu. Proto v SSSR pracovali souběžně na obou z nich v nadějiže alespoň něco bude fungovat.
Financování
Financování bylo důležitou a „bolestnou otázkou“. Úspory ve vesmírném průmyslu nejsou relevantní. Polovina srdečnosti vedla k tomu, že se rozhodli financovat levnější projekt: raketovou raketu krále N-1 („Carrier-1“), což byl téměř hlavní důvod selhání.
Spouštěcí vozidlo „N-1“
Raketa byla vyvinuta pod vedením Koroleva. Ale v roce 1966 Sergei Pavlovich zemřel a po jeho smrti byl projekt svěřen konstruktérovi Vasily Mishin. Kdo ví, možná kdyby Korolev dokončil svůj projekt, pak by všechno fungovalo, ale osud rozhodl jinak. N-1 je super těžké vozidlo. Byl určen k vypuštění těžké lodi do vesmíru. Raketa se skládala z pěti bloků: A, B, C, D a D. První tři fáze musely překonat gravitační sílu a dostat se na orbitu Země, další dvě - „řídit“loď na Měsíc a zpět. Bylo rozhodnuto umístit lidi na loď v případě tří po sobě jdoucích automatických letů, ale všechny čtyři starty N-1, bohužel, selhaly. Dvakrát - 21. února 1969 a 3. července téhož roku - v rámci lunárního létajícího programu a dvakrát - 27. června 1971 a 23. listopadu 1972 - v rámci lunárního přistávacího programu explodovaly nosiče H-1 z různých důvodů bez přílišného létání. A při druhém startu spoušťové vozidlo dopadlo na místo startu na 23 sekund od startu, což v té době vedlo k největší nehodě v historii raket.
Odpalovací vozidlo „Proton“
Po prvních dvou neúspěšných spuštěních byl N-1 poslán k revizi a znovu se obrátil k Chelomeevovu Protonu, který měl menší tažnou sílu, ale letěl, i když ne vždy. Pro lunární přistání s posádkou nestačí tahová síla „Protonu“, ale pro přelet kolem přirozeného satelitu Země to stačilo. Právě nosná raketa „Proton“měla 8. prosince poslat sovětské kosmonauty Bykovsky a Rukavishnikov (podle jiných zdrojů Leonov a Makarov) na Měsíc, kteří byli připraveni nastoupit na loď a čekali na objednávku. Riziko však bylo příliš velké, protože v té době nedošlo v rámci programu ani k jednomu ideálnímu letu. Moudré rozhodnutí, začátek byl zrušen a byl jmenován o měsíc později - pouze bez astronautů. Obavy byly potvrzeny: při startu explodovalo startovací vozidlo. Spravedlivě si toho všimnemeže sestupové vozidlo bylo na Zemi vráceno záchranným záchranným systémem (SAS), což znamenalo záchranu astronautů v případě jejich účasti na startu. Je pravda, že během měsíce, který oddělil tyto události, Američané spustili kosmickou loď na Měsíc se třemi kosmonauty (pro srovnání: naše loď je dvoumístná) a kolem Měsíce vyrobili deset triumfálních drah. Význam programu lunárního létání zmizel a brzy byl uzavřen.
"Sonda" a "Sojuz"
Série kosmických lodí Zond jako součást lunárního programu s posádkou byla založena na osvědčené kosmické lodi Sojuz. Smutná zkušenost s neúspěšným vypuštěním (jich bylo více než tucet, ale pouze jeden zcela úspěšný: 8. srpna 1969) umožnila vypracovat záchranný záchranný systém, který téměř vždy pracoval uspokojivě. Nebylo by štěstí, ale neštěstí pomohlo! Tak či onak, ale vědci odvedli svou práci a lodě Sojuz jsou stále považovány za jednu z nejspolehlivějších, což je pozoruhodně vidět v senzačním hollywoodském sci-fi filmu Gravity.
