V neprofesionálních zdrojích (noviny, časopisy, beletrie, filmy a dokonce i některé vojenské publikace) se tato rozbuška obvykle označuje jako „pojistková šňůra“. Je však pravidlem, že použití názvu „pojistková šňůra“na moderní prostředek přenosu impulsu ke střelbě na čepici rozbušky je v zásadě nezákonné a chybné. Se stejným právem můžete nazvat auto kočárem, pistolí revolverem, bytovým domem, chatou, časopisem, novinami, brožurou, knihou atd.
Jediná věc společná mezi moderní „pojistkou“a starou „pojistkovou šňůrou“je, že mají stejný účel - přenášet ohnivou sílu na čepici rozbušky nebo práškovou nálož, nějaká podobnost v designu a vzhledu.
Než začnete hovořit o designu a rozdílech mezi oběma typy kabelů, stojí za to ponořit se trochu do historie, zvažte pozadí.
Obecně se podvratná nebo důlní práce objevovala téměř současně s vynálezem střelného prachu. Lze dokonce říci, že podvratný obchod se objevil před střelnými zbraněmi. Historie objevu střelného prachu není v historických pramenech dostatečně spolehlivě popsána. Jako jedna z verzí existuje verze objevu střelného prachu obyvateli severní Afriky, kde byly východy na povrch ledku. Chovatelé dobytka dělali požáry, po kterých uhlí zůstalo. Deště zvlhčily Zemi, rozpustily ledek, který do roztoku nasákl dřevěné uhlí (zbytky požárů). Tak byl získán přírodní střelný prach. Při pokusu znovu zapálit oheň na těchto uhlích explodoval tento přírodní střelný prach. Někdo tomu věnoval pozornost. Takže se objevil střelný prach. Toto je však pouze verze. O vynálezu střelného prachu neexistují spolehlivé písemné zdroje.
Je spolehlivě známo, že v pozdním středověku se střelný prach používal nejen ke střelným zbraním, ale také k odpálení zdí a věží hradů. V ruské armádě v 16. století existovaly speciální jednotky pro výrobu výbuchů. Podvratným specialistům se říkalo „gorokopi“(od slova „kovárna“- podzemní dutina pro umístění práškové nálože do ní). Během obléhání Kazaně v roce 1552 ruské horské bagry několik podkopaly pod hradbami pevnosti a provedly několik výbuchů. 4. září tedy vyhodili do povětří Muraleevské brány kazanského Kremlu, 2. října vyhodili do styku křižovatku zdi Kremlu a pevnosti mezi branami Atalykov a Tyumen Kremlu, 2. října zeď poblíž jezera Guzeeva a 3. října zeď mezi branami Nogai a Spassky pevnosti. Tataři nedokázali při průrazech udržet obranu a Kazan padl. Jako výbušnina byl použit černý prášek a plamen byl přenesen po práškové dráze nalité z náplně pro bezpečné odstranění.
S rozvojem vojenských záležitostí a stále častějším používáním důlních a trhacích operací však tato metoda trhacích prací nemohla uspokojit potřeby. V podzemních chodbách je obvykle docela vlhko, není vždy možné vylévat souvislou cestu střelného prachu (například kvůli stupňovitému vývoji), průvany by mohly části cesty odfouknout. Způsob instalace hořící svíčky na náboj byl také nespolehlivý (svíčku bylo možné sfouknout) a mimořádně nebezpečný (jiskra, doutnající zbytek knotu, který spadl, mohl způsobit předčasný výbuch).
Prvním pokusem o zdokonalení požární metody detonace (tehdy jediný) byl vynález koženého rukávu. Z kůže byla ušitá dlouhá trubice, která byla plná střelného prachu. Lze jej považovat za předchůdce pojistkové šňůry.
Propagační video:
O něco později byl navržen takzvaný „stopin“, tenká šňůra impregnovaná směsí ledku a střelného prachu. Stopin našel také široké uplatnění v osvětlení paláců a divadel. Před zahájením představení, kuliček, bylo nutné současně zapálit velké množství svíček, a to i těch, které byly umístěny na vysokých zavěšených lustrech. V takových případech byly knoty všech svíček spojeny s tenkou zarážkou a konec zarážky byl spuštěn dolů. Stačilo to zapálit, protože plamen kolem všech svíček běžel a zapálil je.
U všech těchto vynálezů však byla běžnou nevýhodou dostupnost vlhkosti pro střelný prach a ledek. Ledek docela aktivně absorbuje vodu ze vzduchu a ztrácí schopnost vznítit se. Spolehlivost a rukávy se střelným prachem a stopinem byly neuspokojivé. Stopin navíc vydal poměrně slabou sílu plamene.
Anglický inženýr D. Bickford ve druhé polovině 19. století navrhl kombinovat stopin s práškovým rukávem, nahradit kůži textilním copánkem a impregnovat cop asfaltem, aby byl chráněn před vlhkostí. Tak se zrodila pojistková šňůra. Obrázek schematicky ukazuje konstrukci kabelu s pojistkovou šňůrou (bez sledování měřítka a proporcí). Stopin zajišťoval stabilitu spalování kordu, buničiny prášku, dostatečnou sílu plamene, dvojité opletení, pružnost a integritu jádra, asfaltovou ochranu před vlhkostí. Asfalt navrhl Bickford z jiného důvodu. Když oheň jde daleko od začátku šňůry, pak nemusí být dostatek kyslíku k udržení spalování (výsledné hnací plyny blokují přístup kyslíku zvenčí). Asfalt, který se taví a spaluje při vysokých teplotách, ztrácí svou pevnost, což umožňuje uvolňování práškových plynů,a kyslík pro vstup do spalovací oblasti.
Bickfordova šňůra byla používána při podvratných činnostech až do vypuknutí druhé světové války. Masivní využívání demoličních prací během války, zejména špatně vyškoleným personálem, jasně odhalilo dříve nenápadné, ale velmi významné nedostatky pojistkové šňůry:
1. Šňůra vypadne pod vodou kvůli nedostatku kyslíku.
2. Rychlost hoření šňůry je nestabilní kvůli zvláštnostem práškové buničiny (různé stupně vlhkosti v různých oblastech, různá hustota různých oblastí), a proto je obtížné vypočítat délku šňůry pro odpálení nálože po daném časovém období.
3. Otevřené konce kabelu musí být chráněny před vlhkostí, jinak může dojít k selhání kabelu při vznícení.
4. Asfalt praskne při nízkých teplotách a neposkytuje těsnost šňůry a ochranu před vlhkostí.
5. U šňůr vyrobených během války se v důsledku snížení kvality prudce zvýšil počet případů takzvaného „lumbago“. okamžitý přenos plamene na určitou část šňůry, což vedlo k předčasným výbuchům výbušnin.
Tyto významné nedostatky pojistkové šňůry již ve druhé polovině války přiměly inženýry k vytvoření nového typu šňůry pro odpalovací metodu. V důsledku prvních dílčích změn v designu a poté radikálnějších změn se objevil nový typ šňůry, který dostal název „Fire-vodivý kabel“.
Nejprve opustili práškovou buničinu. To bylo nahrazeno pyrotechnickým složením na bázi nitroglycerinového prášku. V procesu spalování kompozice se vyrábí kyslík, který zajišťuje stabilní spalování kordu pod vodou v hloubkách až 5 metrů (ve skutečnosti a v mnohem větších hloubkách). Stopin byl nahrazen vodicí nití, zkroucenou ze tří bavlněných nití, každá s jinou impregnací. Tím je zajištěna dostatečně přesná regulace rychlosti hoření šňůry, brání útlumu spalování a předchází jevu lumbago. Typ opletení se změnil z radiálního na diagonální a přilehlé vrstvy opletení mají různé směry tkaní, což zajišťuje vyšší pevnost a pružnost šňůry. Počet vrstev copu se nestal dvěma, ale třemi nebo pěti. Asfalt začal pokrývat nejen vrchní vrstvu copu, ale také mezilehlé. Šňůra,s pěti vrstvami opletení se stala známou jako „dvojitá dlažební šňůra“. O něco později, v polovině padesátých let, byla vnější vrstva asfaltu nahrazena plastem.
Pojistku nelze zhasnout, dokud není na rozdíl od pojistkové šňůry porušena integrita vodicí nitě. To je v zásadě nemožné.
V SSSR (a nyní v Rusku) se pojistka vyrábí ve třech hlavních typech:
* OSHA - asfaltová šňůra s bavlněným copem. Jeho barva je tmavě šedá. Rychlost hoření 1 cm. za sekundu (plus mínus 7%). Průměr 4,8-5,8 mm. Dodává se ve svitcích o délce 10 m.
* OShDA - dvojitá asfaltová protipožární šňůra s bavlněným opletením. Jeho barva je tmavě šedá. Rychlost hoření 1 cm. za sekundu (plus mínus 7%). Průměr 5-6 mm. Dodává se v 10m cívkách, doporučuje se pro použití na vlhkých místech a pod vodou.
* OShP - šňůra vedoucí oheň v plastovém plášti. Jeho barva je bílá. Rychlost hoření 1 cm. za sekundu (plus nebo minus 5%). Průměr 5,0 mm. Dodává se ve svitcích o délce 10 m. Doporučeno pro všechny příležitosti. Jeho modifikace se také vyrábí s rychlostí hoření 0,278 cm za sekundu. Tento kabel má modrou barvu pláště.