Když mluvíme o velkých artefaktech starověku, konverzace se zpravidla změní na Velké pyramidy, Baalbekův monolit, ruiny starověku, megality a polygonální zdivo, ale našel jsem více „velký“artefakt - vodní systém Mariinsky!
Jednou jsem viděl obtokové kanály Onegy a Staroladozhsky, které vedou podél okraje jezer a končí ve Shliselburgu. Tyto kanály jsou na mnoha místech obloženy žulou, stejně jako kanály Petrohradu, jsou přes ně mosty, na kanálech jsou uspořádány zámky a kotviště. Rozsah práce mě ohromil! Pak jsem se dozvěděl, že to všechno není vše, že ve stejné době, na konci 18. století, byl Kronstadt stavěn s pevnostmi z řezané žuly na nábřežích, lýkovci současně stavěli Petrohrad a bez váhání oblékali kanály do žuly! Mnoho lidí psalo o podivnosti stavby Petrohradu a o jeho nepochopitelných technologiích! Ale když se to v mé hlavě spojilo na jednom místě a místě, objem práce, jejich kvalita a vznešenost mě prostě ohromily až do morku kostí! Ukázalo se však, že to byl jen zlomek toho, coco se v této oblasti skutečně stalo na konci 18. a v polovině 19. století … doba výstavby nebo rozvoje bývalého Mariinského systému! Proč jsem se chytil tohoto vodovodu - jako by jeho příběh byl jednoduchý a jasný - Aleksashka Menshikov se chopil a začal stavět obtokové kanály, pak Oldenburgové pokračovali a sovětští stavitelé to dokončili! Je to tak jednoduché? Ne, není to snadné, a proto - jak vidíme na mapě, tento systém zahrnuje řeku Volchov a řeku Něvu! Jedná se o velmi neobvyklé řeky - Neva je nejhlubší a nejkratší ze všech řek na zemi … začíná od jezera a vlévá se do Finského zálivu … no, dobře, stává se to! Ale řeka Volkhov je obecně podivná - teče z jezera Ilmen a vlévá se do jezera Ladoga, řeka se tak podobá kanálu, že se mu často říká kanál a řeka teče z jedné strany na druhouale je na svém, velmi nezbytném místě a je součástí obecného vodního systému. Samozřejmě, ne tam, kde nenajdete zmínku o stavbě takového kanálu, jak by na této řece mohlo stát „starobylé“město - Veliký Novgorod!
Tady je moderní schéma a je do něj zahrnuta řeka Volchov - rovná jako kanál, přímější než slavný kanál Volga - Baltský kanál!
Toto schéma bylo velmi užitečné pro pochopení problému - ukazuje obecné schéma, které zahrnuje vše od Kronštadtu po Rybinsk, jediný systém vodní dopravy, který spojuje, jak se říká, přírodní a umělé objekty a Mariinského pouze jeho část.
Řeka Volchov a osada Rurik …
Propagační video:
Zde je popis Mariinského systému - délka byla po trase 1145 km. Z Rybinsku do Petrohradu to v průměru trvalo 110 dní. V tomto případě bylo nutné projít 28 dřevěnými zámky.
Celý systém vypadal takto: Zámky na Kovzhe - St. Constantine, St. Anna a jedna poloviční brána.
9 km od St. Anna vykopala spojovací kanál do vesnice Verkhniy Rubezh. Na kanálu je 6 bran.
Povodí bylo Matkoozero.
Na Vytegře je 20 zámků. Všechny zámky měly délku komory 32 m, šířku 9 m a hloubku 1,3 m na prahu.
Systém je napájen z jezera Kovzh, pro které byla jeho hladina zvýšena o 2 metry blokováním přehrad na Kovzha a Puras.
Pro bezpečnou komunikaci kolem jezer Beloye, Onega a Ladoga - které často bouří - byly vykopány obtokové kanály:
Syassky Canal 10 km dlouhý byl ve výstavbě po dobu 36 let, od roku 1765 do roku 1802. Za vlády Alexandra II. Byla rozšířena a modernizována.
53 km dlouhý kanál Svir byl postaven v letech 1802-10. Byl modernizován téměř současně s předchozím, poté byl přejmenován na počest Alexandra III.
Onega kanál. Jeho stavba začala v roce 1818 a začala na místě od řeky. Vytegra do traktu Černých písků. Kanál je dlouhý 20 km. Kopali z Black Sands na Ascension až do roku 1852.
Belozerský kanál byl otevřen v srpnu 1846. Procházelo jižním břehem jezera o rozměrech: šířka podél dna 17 m, hloubka 2,1 m, délka 67 km. Na straně Sheksny měla dva zámky - „Pohodlí“a „Zabezpečení“a jeden na straně Kovzha - „Výhoda“.
Tady jsou dřevěné stavidla …
Budovy odpovídají době, dokonce i parní bagry a bagry fungovaly …
Ale Mariinského vodní systém je již pozdě a není to největší a nejambicióznější. Fotografie kanálů Shliselburg a Staraya Ladoga, nebudu tam všechno jasně ukazovat - Peter Veliký dohnal vojáky a rolníky, všichni stavěli, jako by vedle Petrohradu a žuly nebylo daleko a tradice pobřeží v žule se valila z ničeho!
Ale například Belozerský kanál - žula.
Osudová brána je sen mnohoúhelníků!
A to je Vyšný Volochek - starodávný kanál - opět žula!
Takové fotografie jsou obzvláště dojemné - žulové banky a žena máchající prádlo … kde je její žulová pračka?
Ano, z této řezané žuly by se dalo složit sto tisíc pyramid !!! Nejen to se ukazuje, že v 18. století stavěli ze žuly a v 19. století začali vyrábět dřevěné stavidla, v 18. století silné kovové konstrukce zapuštěné do žulových desek a v 19. století jsou takoví rolníci s lopatami! A nákladní čluny, kteří táhnou čluny svými držadly - pravděpodobně s řezanou žulou stejným způsobem, pouze přes bažiny na vozech!
Dobře, když vidím parní bagr na fotografii z 19. století, chápu, jak byly kanály vykopány, ale v 18. století se zdálo, že neexistují?! A proč kopali dřevěnými lopatami a nosili na nosítkách nahoru a potom rovnoměrně ručně kladli žulové bloky?
A také mě překvapilo řídké obyvatelstvo těchto oblastí - to jsou Benátky a kde jsou obyvatelé, podél kanálů stojí nějaké mizerné vesnice! Stručně řečeno, otázky, otázky, otázky a měly by být zodpovězeny! Je to všechno vedle nás! A všichni údajně chamtiví muži, negramotní a divokí … a kdo je krmil, umýval, kde žili, kde je veškerá infrastruktura?
Pokračování: "Neva - kanál. Mariinský vodní systém".