V Sovětském svazu se neustále vyvíjely nové typy zbraní. Když Spojené státy začaly věnovat leteckým dopravcům stále více pozornosti, pokusil se SSSR udělat to, co by se stalo jejich možným provozovatelem v možné třetí světové válce. Projekt byl nazván „Lun“a přes všechny ambice designérů nemohl splnit očekávání tvůrců.
Hlavním rysem ekranoplanu bylo, jak byl udržován ve vzduchu. To se děje v důsledku tzv. "Efekt obrazovky". Při jízdě se nad podkladovou plochou vytváří dynamický vzduchový polštář. To zase zvyšuje vztlak, který působí na křídlo letadla. Je zajímavé, že lidé se s tímto jevem poprvé setkali až ve 20. letech 20. století. Pak se stala příčinou četných leteckých havárií. Nikdo si nemůže myslet, že tento jev lze použít k dobrému.
SSSR uvažoval o použití „efektu obrazovky“pro pohyb automobilu zpět ve 30. letech. Průkopníkem v této oblasti byl Rostislav Alekseev, který většinu svého života strávil vytvářením křídlových křídel. Přes existující vývoj se první funkční ekranoplan objevil v SSSR až v 60. letech. Námořnictvo se okamžitě začalo zajímat o vzorek. První věcí, kterou admirálové v novém autě ocenili, byla jeho tajnost pro radary. Tato funkce otevřela velký taktický potenciál.
Prvním vojenským ekranoplánem SSSR byla loď zvaná „Lun“. Byl vyvinut v Úřadu pro plánování hydrofilních profilů v Nižním Novgorodu. Loď byla postavena tři roky. Plavidlo vážilo 544 tun. Rozpětí křídla bylo 44 metrů. Plavidlo mělo nést 8 protiletadlových protiletadlových raket a dosáhnout rychlosti při plném zatížení 463 km / h. To je asi 10krát více než u válečných lodí. Lun provedl svůj první let v roce 1987.
Propagační video:
Předpokládalo se, že Projekt 903 „Lun“poskytne Sovětskému svazu mocnou zbraň proti nepřátelským letadlům. To se však nikdy nestalo. Ekranoplan byl vytvořen v jedné kopii. SSSR se zhroutil a na vývoj projektu nezbyly žádné peníze. Nejprve chtěli přeměnit Měsíc na záchrannou lékařskou loď pro 900 lidí, ale tato myšlenka se kvůli nedostatku finančních prostředků dále nerozvíjela.