V tragickém létě roku 1941 si většina obyvatel naší země nedobrovolně položila otázku: Jak dlouho vydrží Rudá armáda, ustoupí pod náporem nepřítele? Bojový duch - jak v armádě, tak vzadu - byl zlomen. K jeho vrácení byl nutný skutečný zázrak nebo čin, který by ukázal: pro ruského vojáka není nic nemožného! A pak sovětská letadla v srpnu - září 1941 přeletěla na bombu … Berlín.
Odvážný plán
Na samém začátku války, když bylo zničeno několik sovětských letišť nacházející se přímo na hranici, německé velení rozhodlo, že bylo zničeno celé naše vojenské letectví. V červenci 1941 Hermann Goering pyšně prohlásil: „Na hlavní město Říše nebude nikdy padat žádná bomba.“Historie ukázala, že se mýlil. Lákavá myšlenka bombardovat Berlín se zrodila v myslích sovětských velitelů téměř okamžitě po vypuknutí nepřátelství nacisty proti SSSR. Jakmile v červenci 1941 padly na Moskvu první německé bomby, přemýšlelo sovětské velení o pomstě. Jak to ale implementujete? Lidový komisař námořnictva, admirál N. G. Kuznetsov okamžitě navrhl provést nálet na Berlín poté, co vyzvedl naše letadlo z letiště Cahul, které se nachází na ostrově Saaremaa v souostroví Moonsund v Baltském moři. Kuznetsov upřímně varoval příkaz,že tato operace je riskantní a bude probíhat na hranici technických schopností letadla a fyzické síly pilotů. Přesto bylo rozhodnuto pokusit se realizovat admirálův plán.
Strategické letiště
Sám Stalin dal záštitu na přípravu a provedení náletu na Berlín. Ale jak realizovat tento obtížný úkol? Z přední linie do Berlína 1000 kilometrů. K letu, aby nebyl zasažen nepřátelským systémem protivzdušné obrany, je nutné v nadmořské výšce 7000 metrů s teplotou přes -45 … -50 ° C. Zdálo se, že jen lidé ze železa dokázali odolat tak dlouhému letu. Ale to není všechno! Dráha letiště Cahul, určená pro lehké bojovníky, byla pro těžké bombardéry beznadějně krátká. Nicméně příkaz nejvyššího velitele - bombardovat Berlín - musel být proveden včas. Velitel 1. důlního torpédového leteckého pluku vzdušných sil Baltické flotily Jevgenij Preobrazhensky naléhavě modernizoval dráhy,vytvořil seznam posádek a nakreslil mapu navrhované trasy.
Let byl naplánován na 7. srpna 21:00. Do vzduchu se vzneslo patnáct letadel DB-ZF a se stoupající nadmořskou výškou se třemi odkazy směřovaly do Německa. Během osmihodinového letu zažili piloti nadlidský stres a byli v strašném chladu v kyslíkových maskách. Ale navzdory maximální výšce letu Němci stále objevili sovětská letadla. Katastrofa? Vůbec ne! Nacisté si mýlili sovětské bombardéry za svá vlastní letadla, která ztratila pozornost. Dokonce nabídli - rádiovou komunikací - přistát na nejbližším letišti a laskavě vyslat jeho souřadnice. Němci nedostali odpověď na jejich žádost, ale stále nezačali střílet: byli si jisti, že na obloze nad Německem nemůže být žádná nepřátelská letadla. Brzy bylo objeveno nepříjemné překvapení: 10 z 15 letadel začalo docházet palivo. Stačilo se jen vrátit domů. Bylo rozhodnuto bombardovat přístavní zařízení německého Stettina umístěného níže a jít na jejich letiště. Zbývajících pět bombardérů však pokračovalo v letu.
Propagační video:
V nepřátelském doupěti
Když se Berlín objevil pod křídly letadel, nemohli sovětští piloti uvěřit svým očím. Město žilo běžný měřený život. V domech svítila světla, kolemjdoucí procházeli kolemjdoucí, zazvonily tramvaje a auta se rozbušila na semaforech. Zatemnění v hlavním městě Německa zcela chybělo. O několik okamžiků později byl klid nočního města narušen výbuchem bomb o 250 kilogramů padlých na vojensko-průmyslová zařízení v Berlíně. Obyvatelé byli v panice.
Uvědomil si, že by nemuseli odletět zpět, a rádiový operátor Vasily Krotenko šel do vzduchu, aby podal zprávu o dokončení úkolu. Rádiové vlny okamžitě vyslyly důležitou zprávu, která byla v Moskvě tak očekávaná: „Mým místem je Berlín! Úkol byl dokončen. Vracíme se na základnu. “
Paprsky silných protiletadlových světlometů sklouzly po obloze a zazněly rozzlobené výboje palby německé protipožární obrany. Naštěstí však pro naše piloty zasáhli slepě. Němci nemohli uvěřit, že by je nepřátelská letadla mohla bombardovat z výšky 7 000 metrů. Paprsky jejich světlometů hledaly marně a nenalezly nepřítele v nadmořské výšce 4 500 - 5 000 metrů. Díky této chybě Němců se všech pět bombardérů otočilo a bezpečně leželo na zpáteční cestě. Zní to fantasticky, ale operace šla beze ztrát. Pouze jedno letadlo pod velením Alexandra Kurbana bylo během jeho návratu vypáleno sovětskou protivzdušnou obranou. Ale i pak se vydali s lehkým strachem: letadlo sedělo na břiše …
Strach má velké oči
Když ráno ráno stoupalo slunce nad Berlín, hořící po nočním bombardování, německé vedení čelilo obtížné otázce: jak vysvětlit občanům, co se stalo včera v noci. Rozhodli jsme se lhát. Německé rozhlasové stanice hlásily 150 britských letadel, které se řítily k Berlínu. Noviny zase informovaly obyvatele, že britské letadlo bombardovalo Berlín v noci, že bylo zabito a zraněno. Noviny hrdě zdůrazňovaly, že během nočního útoku bylo sestřeleno šest britských letadel. Samotní Britové rozptýlili planoucí lež a oficiálně informovali svět: „Německá zpráva o bombardování Berlína je zajímavá a tajemná, protože 7. až 8. srpna britské letadlo nevstalo z jejich letišť kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám.“Teprve poté německá propaganda připustila, že Rusové bombardovali Berlín. Hitler zuřil. Vůbec nechápaljak sovětská letadla - navzdory technickým schopnostem letectví - skončila na obloze nad Berlínem.
Mezitím v Moskvě Stalin osobně poděkoval organizátorovi operace, vrchnímu veliteli námořnictva N. G. Kuznetsova: „Vaši námořní piloti si zaslouží největší chválu. Byli první, kdo letěl po trase do Berlína. Tato skutečnost má historický význam. “
Pouze vpřed
V období od 8. srpna do 4. září 1941 skupina Jevgenije Preobrazhenského opakovaně bombardovala Berlín. Obyvatelé města v panice zavřeli okna zatemněním a všudypřítomné světlomety hledaly na obloze ruská letadla. Podle N. G. Kuzněcov, po prvním bombardování Berlína, bylo mnohem obtížnější. Po městě fungoval silný systém protivzdušné obrany. Během každého dalšího náletu bylo nutné změnit taktiku. Protilietadlová palba i němečtí bojovníci však prakticky nedosáhli výšky 7000 metrů, takže každý boj se uskutečnil téměř beze ztrát. Celkem bylo vyrobeno 86 letů. Na město bylo vypuštěno 311 výbušných a zápalných bomb s celkovou hmotností 36 tun, nepočítaje-li náboje naplněné letáky.
Uvědomil si, že je zbytečné bojovat proti sovětským bombardérům přímo nad Berlínem a jeho okolím. Hitler poté, co spočítal, odkud boje pocházejí, nařídil zničení letiště Cahul. Tentokrát se už Tallinn vzdal a bylo téměř nemožné hájit ostrovy Moonsundského souostroví.
5. září 1941 obrovské síly německé skupiny "North" speciálně sestavené pro tuto operaci zničily letiště Cahul. Bombardování Berlína skončilo - prozatím … Ale obyvatelé německého hlavního města, kteří zažili všechny potěšení z nočního bombardování, již nemohli klidně spát …