Jak si přejete, osobně mě urazilo, že někteří vyjádřili pochybnosti o tom, že naši ruští předkové dokážou postavit Petrohrad, aniž by sami studovali historii výstavby města. Nepopírám možnost, že samotné město stojí na starodávnějším základu, který mohl existovat na tomto místě, a ještě více na ostrově Vasilievsky. Pokud již bylo město nalezeno na poloostrově Kola o rozměrech 450-500 široké a 700-800 metrů dlouhé. A základna města je lemována deskami 40 kroků širokými a 60-70 metrů dlouhými, s tloušťkou kamene asi 45-50 cm. Navíc lze obdobnou věc najít jak na Vasilievském ostrově, tak i na protilehlých březích. Je však správné si myslet, že Petrohrad sám byl postaven pomocí páčidla a lopaty. A tak trochu historie výstavby katedrály svatého Izáka. Zde použiji výňatky svých odpůrců,ať mi odpustí, ale jako první začali pochybovat o schopnosti ruského lidu vybudovat město. A s tím si sbalíme rukávy a začneme hrabat odpadky hysterie z historie. Začněme však článkem běžných vědců:
Olga Zavyalova
„Projekt vytvořil slavný německý architekt Georg Mattarnovi v Petrohradě, který se také podílel na výstavbě jeskyně v letní zahradě a v zimním paláci. V roce 1717 Petr I. osobně položil základní kámen pro budoucí kostel, ale stavba nebyla snadná: v roce 1719 zemřel Mattarnovi a dokončením budovy byl pověřen vedoucí architekt v Petrohradě Nikolai Gerbel. Významný mistr se s tímto úkolem ne zcela vypořádal - návrhy jím navržených trezorů se ukázaly jako neúspěšné a popraskané. V roce 1724 Gerbel zemřel, výstavbu kostela dokončili dva stejně slavní architekti: Gaetano Chiaveri a Michail Zemtsov. 1818 - projekt byl schválen;
Jedinou věcí, která mě stále udivuje, je způsob, jakým se stříhá kámen stejné velikosti, jak je uvedeno v rytině. Protože jsem na rozdíl od čtenáře už prohlédl všechny rytiny a pro sebe si poznamenal všechny podrobnosti stavby. Vzpomínám si, že v době Petra byla výška 160 cm nad průměrem a byli vzati do stráží ve výšce 170 cm. Nyní jsou odvezeni k čestné stráži ve výšce 185 cm. Takže na rytině vidíme obrobek s výškou 4 výšky, která se rovná 150 * 4 = 600 cm a délce 150 * 13 = 1950 cm, tj. Téměř 20 metrů. A můžeme soudit, že rytina byla vyrobena v pozdější fázi během přípravy horních sloupů katedrály, protože spodní sloupy přesahovaly 60 metrů na výšku. Zřejmě, po proříznutí bočními a zadními štěrbinami, byly také nutné vodorovné zdola, a proto bylo nutné je vystřihnout alespoň na polovinu výšky osoby,potom je vyryto rytí pohybu obrobku spodního sloupu o výšce 3 metry.
Níže vidíme stejný lom a zjevně téhož umělce, soudě podle dvou postav ve středu, ale se dvěma polotovary hotových sloupů. Dolní rytina se liší hloubkou štoly, soudě podle stínu vlevo a nepřítomnosti stínu vpravo.
Propagační video:
A takto byly vyříznuty polotovary pro spodní sloupy katedrály, kde vidíme šířku polotovaru více než 3 metry. Výška viditelné části kmenů je 6 lidských výšek 150 * 6 = 900 cm, čtenáři vysvětlím, že se jedná o výšku moderních dřevěných podpěr pro elektrické vedení.
A tak říkají oponenti:
"Oficiální zdroje nezmínily zdvihací stroje při stavbě katedrály svatého Izáka." Hmotnost sloupů horní kolonády je 64 tun a výška kolonády je 41 metrů. Pro srovnání řeknu, že toto je výška 14. patra. Pokud lze nějakým způsobem souhlasit s verzí manuální instalace spodní kolonády vyrobené ze sloupců o hmotnosti 114–117 tun (čistě teoreticky), pak se všechny pokusy vysvětlit manuální (bez strojového) sestavení horní kolonády nevystavují kritice. ““
"Ale další přeprava stojí za samostatné slovo." Hotové sloupy byly dodávány loděmi, vykládány ručně pomocí páčidel a provazů, a poté byly znovu naloženy na speciálně vybudovanou železnici a přivedeny přímo do místa instalace. Pouze historici zapomínají na hmotu - každý sloupec váží 64 tun! Jen pro ruční vykládku. “
Upozorňuji na to, jak „první palačinka je hrbolatá“a při nakládce došlo k selhání, něco se pokazilo a při nakládání na člun se prorazilo prázdné pole, prorazilo podlahu a naklonilo člun, který byl na obou stranách svázán s lůžky, proti převrácení … Umělec zachytil paniku lidí, když se něco pokazilo. Očividně to nebyl první „palačinka“, protože teď našli jeden ze sloupů ze vzduchu dole a rozdrtili trosky člunu. Se všemi našimi moderními technologiemi nyní pokrčíme rameny a nevíme, jak zvednout sloup a doručit jej do Petrohradu. Naši předkové, kteří sloup přepravili a utopili ho, samozřejmě nemohli zvednout zpět na čluny a dopravit jej do města. To vše dokazuje přepravu sloupů pro stavbu katedrály z lomů do města. A ne tože katedrála prý již stála a Peter potřeboval dokončit stavbu.
A v tomto rytí nevidíme v žádném případě manuální práci s pomocí „nějaké matky“, ale zcela civilizovanou, jak ukazuje detail ohleduplnosti k opakovanému použití: když kabely nejsou navinuty kolem brány, ale převinuty a stočeny do zátoky. Pojďme se podívat na zvýrazněné na Rudém náměstí. a také vidíme, že konce kabelů jsou určeny k přepravě polotovarů sloupů. A nebyli vyloženi nikoliv na staveniště katedrály, ale do zvláštních dílen pro přesnou povrchovou úpravu a kompletní dokončení. V další rytině jsou před dílnou vidět podpůrné mísy pro sloupy, které čekaly na přesné uložení sloupu a podpěrné podložky. „Cihly“naskládané na staveništi také neunikly vaší pozornosti. Z vlastní zkušenosti mohu navrhnout, aby hmotnost každé „cihly“byla mezi 3 - 3,5 tuny. Necháme se hýčkat mechanickou a jeřábovou technologií, nyní bychom přemýšleli o tom, jak přetáhnout takové oblázky na zdi katedrály. Zde jsem počítal 44 cihel, což je 132 tun celkové hmotnosti. Co lze předpokládat při pohledu na rytinu. Sloupec je položen vodorovně, zřejmě na válečky, což znamená, že lidé byli schopni během zpracování kolonu otáčet. Potom zbývá pouze kovářské frézy a stejně jako na soustruhu posuňte frézu nebo šmirgl brusným materiálem podél sloupce, čímž získejte požadovaný tvar. Potom zbývá pouze kovářské frézy a stejně jako na soustruhu posuňte frézu nebo šmirgl brusným materiálem podél sloupce, čímž získejte požadovaný tvar. Potom zbývá pouze kovářské frézy a stejně jako na soustruhu posuňte frézu nebo šmirgl brusným materiálem podél sloupce, čímž získejte požadovaný tvar.
A tady je taková situace, abychom se podívali, na které se shromáždilo obrovské množství diváků.
1828 - začátek instalace prvních sloupců.
Stavební práce pokračovaly v roce 1826. Na více než dva roky bylo nainstalováno 48 sloupců: od 20. března 1828 do 11. srpna 1830. Kromě toho byla většina času věnována přípravě kování a instalace samotných sloupů nepřesáhla 40–45 minut.
Instalace 24 monolitických žulových sloupů po obvodu kupolového bubnu se ukázala jako ještě obtížnější. Každý sloupec váží 64 tun. Instalace jedné trvalo asi dvě hodiny. První sloupec zaujal své místo 5. listopadu 1837, během dvou měsíců bylo zbývajících 23 pozvednuto.
1837 - instalace horních sloupů;
Podívejme se na názor apponents.
PETEROVÉ TAJEMSTVÍ: KDO A KDY BUDE KATEGORIE ISAACOVÝCH STAVŮ?
Pohled na náměstí svatého Izáka ze Senátu. Neznámý autor. Malovaný litograf. 1820s
V tomto rytí autor článku narazil, jako by to byl rozpor: koneckonců podle historických zpráv byla katedrála dokončena mnohem později než v roce 1820. Jak tedy může skončit dokončená katedrála rytím z roku 1920? Ale nevšiml si, že katedrála nebyla dokončena … ale co to naznačuje? Absence kolonád vpravo a vlevo od hlavní budovy katedrály. A bude to trvat dalších 20 let, než je vytvoří. A v této podobě můžeme vidět katedrálu na pedimentu.
Vidíme, že boční sloupy se liší od sloupů pedálů v počtu řad a šířce střech.
"Celkový pohled na Petrohrad a jeho okolí z ptačí perspektivy." Rytec A. Apert po kresbě I. Charlemagne. 1840. Fragment".
Ve všech rytinách vidíme již postavené budovy se sloupy, možná je jejich podstata menší, ale stále je to skutečný zážitek při vytváření těchto konstrukčních detailů. Ale zavedené obráběcí stroje pro zpracování sloupců nemohly zůstat nečinné a my se obracíme k nejzáhadnějším detailům Petrohradu.
Montferrand poznamenal: „Těžba žuly, práce tohoto druhu na všech ostatních místech, není příliš běžná, v Rusku se velmi často setkává a je velmi dobře pochopena … práce, které vzbuzují naše překvapení pro starověká díla, zde není nic jiného než každodenní záležitost, kterou nikdo překvapen. “Zkrátka, pro Rusa bylo běžné snížit 114-tunový konvoj a dopravit ho z Vyborgu do Petrohradu: D
Ale tajemství pro mě zůstává způsob, jak stříhat prázdné sloupy z monolitické hory …
Ale také zde najdu odpověď: Karelský syenit je velmi hustý, krásný monolitický kámen, velmi podobný granitu, ale liší se od žuly v jednoduchosti zpracování řezáním drátu. A na YouTube můžete vidět tuto odpověď:
Autor: Pavel Shasherin