- Část 1 -
Systém.
Jo, ten, který mi dokázal rozmazat oči. Studujeme očima, můžete plynule, abych tak řekl, hledat známé prvky.
To znamená, že jde o druh podváděcího listu, který dává koncepční klíče pro kombinaci a systematizaci systémů XP do něčeho technicky sjednoceného.
V otevřených prostorech LJ na stránkách jeho časopisu je jeden blogger pavleg, vynikající výběr různých ChRamů. „Architektonické fotografické poznámky“- pokud si v nich přejdete, uvidíte poměrně bohatou paletu schémat pro zařízení XP. Přesněji řečeno, uvidíme, že vše bylo vytvořeno podle některých sjednocených principů a s mírně odlišnou funkčností. A to vtipné schéma je dostačující pro zahájení hledání, ale pro úplné pochopení musíte jít trochu dále.
Vynikající vzorek. podívejte se na počet vyčnívajících pneumatik. Na této fotografii je jich až šest. čtyři se rozsvítí na sloupci archivoltového diagramu podél obvodu. Dva kontakty vyčnívají ze zdi. Jsou pod těmito dvěma „televizory“.
Propagační video:
A co je charakteristické, absolutně každý zná tento chrám, jako carské dělo. I když to někdo neví, je zaručeno, že uvidí jeho obraz a několikrát denně.
Vnitřní dekorace altánu. Ve schématu jsou k dispozici v sluchovém komunikačním systému.
A všechno, dobře, kulatá struktura s kupolí a uprostřed uprostřed, co si z ní vzít? Jaký druh zvěsti?
Říká se, že takové ocelové spojení není špatné při přenosu zvukových vibrací.
Nic takového. Peelingová barva. Nesrozumitelná kulatá okna.
A ve vztahu k systému? Kopule zaostřuje zvukové vlny spojené s nitkovým křížem, který se také jeví jako druh ladičky. Zde je další zajímavé slovo. Každý ho zná a kdo na něj „pečlivě pohlédl“? Vidlička. "Ka-Mera-Tona". To znamená, že tyto ocelové vazby mají svou vlastní frekvenci a vlnovou délku. Pouze mechanismus takového vysílacího a přijímacího zařízení v tomto rozsahu není nyní zcela jasný. A možná pochopitelné, ale každý běží, kdo musí těmto výkyvům rozumět? Podívejte se, kam a jak zvuková vlna jde.
"Slyšeli zvonění, ale nevědí, kde je." To znamená, že systém pracoval na dostatečně dlouhé vzdálenosti, aby nevěděli, jak určit umístění zdroje signálu.
Při pohledu z tohoto úhlu se jeví jako 2-anodová lampa:
Nebo z tohoto:
Že tyto šikmé dráty v rozích spojují šikmo ty, které jsou těsně nad autobusem, který odřízl strop, zatímco spojení se provádí ve stěnách mezi okny, odkud také vyčnívají výztužné tyče. To je však snadné zkontrolovat, protože stačí klepat, no, můžete použít zařízení.
Wah.
To znamená, že tady, trčí ze všech stran, kousky železa, není to jen tak.
Tyto kameny jsou krásně stavěny. Ale proč takové potíže? V zásadě poměrně běžný prvek.
Zdivo tohoto portika přitahuje pozornost. Navíc je portikové víko vyrobeno velmi kvalitně a obratně. A také svažující se klenba, mezi střechou a klenbou není zdivo! Toto je víno nad cihlami, které tam byly položeny. Ano, cihly v 17. až 18. století byly položeny obratně a dokonce i se vzorem, ale do budov z bílého kamene byly jako Měsíc. Dveře jsou zábavné, protože zpočátku to byl jen rošt a teprve poté byl na rošt nýtován plech, rozdíl v technologii je slušný. Ale i takové dveře jsou velmi pevné a zjevně ne ve výšce lidí.
Zde vidíte, jak dobře je portikové víko vyrobeno. Navíc je zřejmé, že klenba je vyrobena neméně kvalitní as mezerou mezi víkem a portikem! Sloupy z cihel se snaží opakovat sloupce, které tu byly. Otevření samotného portikálu je však velmi obrovské! Sloupy, které stály po stranách, byly s největší pravděpodobností zničeny, jinak proč by měly být upraveny cihly? Ale pokud byly staré sloupy zničeny a portikové nespadly, kde to stálo, nebo byly ve sloupcích stejné výztužné tyče? Navíc je zřejmé, že stejné 3 pneumatiky procházejí pod krytem. Je vidět, že jeden sloup stále ustupoval a prostor pod střechou ustupoval, ale víko samo nekleslo.
Závěr je více než podivný - tyto portikusy starověku, kdy se volně loupaly z bílého kamene a roztříštěných předmětů pod 5 metrů na výšku. A portikály byly docela funkční. Pak tyto předměty zmizí a menší z nich převedou portikály, všechny z bílého kamene, na jejich výšku. A už tyto, malé, 3–4 metry vysoké, zavěšují dveře z mřížek. A lidé budou tyto mříže pevně kladivem přikládat. A když odejdou, lidé jednoduše zdědí všechno a udělají to více, prohlásí místa za kult. To poněkud připomíná dominanci stánků ve stejné VDNKh.
Proč tolik z nich trčí v půlkruhu? Ano, dokonce i ve vašem oblíbeném načervenalém světle, jako je „rez“vyčnívající na povrch? Buď to někam směřuje, nebo stavitel vyřezával to, co sám nevěděl, ale proč je to tak obtížné a proč zavírali obdélníkové okno nad nimi, které je vidět na zdi? Mohla by existovat ikona nebo okno obecně?
Kdo řekl, že modlitba je hlasové vytáčení těchto pracovních systémů?
echetki. Je jich mnoho a se vším tím opakují určitý seznam kreseb s určitou manickou vytrvalostí. Jejich psaní je ještě třeba pochopit.
Proto jsou „kříže“tak pevně připevněny ke stěnám? Nebo možná to bylo něco podobného, že se zasekli do děr paprsků, protože je vhodnější vytáhnout ji než nějaký druh čepu.
Znovu žehlit. Vystopuje se pro sebe.
A klínové svorky ocelových vazeb vyčnívají ze zdí v hojnosti.
Mřížka je jen gril, docela moderní. Opláštění také není příliš staré. Ale feťáci pneumatik, kteří jsou pohřbeni ve zdi? Stejně jako to schodiště na chrámu u okna, nebyli nikdy odstraněni, protože tu vždy byli. Během výplní však zeď zhoustla a vrhla se do tloušťky nových stěn! Je to jako potrubí a vodovodní kohoutky, které se zdají běžet podél stěn, ale při opravách jsou zapuštěny do nové zdi.
Jednoduchý dřevěný nosítka pod ikonami pokrývající fresky je zjevně z 18. století, ale vyčnívající výztužné tyče jsou zde z doby před tímto nosítky. Tak proč armatura trčí šikmo? Je nepravděpodobné, že by to prostě šlo do zdiva, spíš se někde spojí s jiným autobusem.
Mříže, vikýřská okna.
Ještě jednodušší, ale stále prolamované mříže. Čím více je na tomto místě ozdobena samotná struktura, tím krásnější jsou mříže. Čím nedbale je místo ve zdivu vyrobeno, tím horší je rošt.
Dvojice výztužných tyčí a armatury s ohybem pod tyčinkou vyčnívá vlevo a silně vyčnívá, je nepravděpodobné, že s takovým výčnělkem bude schopna vůbec něco držet, nebudou ji později zatahovat? A pokud se plazí ve zdivu, co je to armatura obecně?
A tady se podrobně podíváme na srdce, pod kupolí jsou již 2 pneumatiky. Vycházejí s konci za zdí, kde jejich hrot vyčnívá ven. Špička je prázdná, neexistuje prut a slušně vychází ze zdi. Mýlí se nic? Armaturin je roztrhaný! Roztrháno přímo uprostřed. V prstu je kov! A ona je roztrhaná! Neohýbali se, když něco vytrhli, ne rozbili, ale roztrhali, když to pro ni vytáhli! Kdyby to táhly stěny, které se ohnuly, pak by pravý hrot kotvy nevystřelil ze zdi tolik, protože by to zasáhlo zeď! A vydrží. Roztrháno až 2 kování, ale ne přesně, protože ten vzdálený je roztržen silnější a jsou poblíž. Trhání kovu této tloušťky a dokonce i tahání je velmi obtížný úkol. A soudě podle kování, i když je kov křehký (vysoký obsah uhlíku), je stále pružný, lodě mají četné ohyby. Ty. jen táhnout a roztrhat to nebude fungovat! A tady vidíteže kov je roztrhaný tupý šev! To prasklo a to je vše. A takové roztrhané kování lze vidět slušně. Pokud se podíváte pozorně. Že se kov nerozbil rovnoměrně, ale mírně se protáhl podél okrajů, než se zlomil. Stává se tam, pokud je v kovu díra, podél jejích okrajů je paprsek napnut. Z děr však zůstávají stopy, ale nejsou. A dokonce s takovými otvory se výztužné proužky nějak nenajdou a roztrhané výztužné pruty jsou slušné a dokonce téměř kulaté.
Z fotografie nelze tvrdit, že v armatuře nebyly žádné díry, protože armatury s otvory na konci jsou nalezeny, ale uprostřed se nenarazily. Možná existuje, ale nenarazilo na to. Ale abyste vytáhli armaturu této velikosti, dokonce s otvorem v ní, aby se rozbila, musíte vyvinout velké úsilí a zvnějšku! A pneumatika je velmi, velmi plochá, zjevně tvrdě tahala, než se rozbila. Existují však roztrhané kování, jehož konce jsou překryty a jednoduše utaženy svorkou! Po takovém upevňovacím prvku musí být tažná síla obecně malá, ale přece jen někdo zpočátku roztrhl takové výztužné pruty a vytáhl je? Roztrháme často dráty příliš silným tahem?
Současně zde vidíme, jak se výztužná tyč natáhla v okamžiku prasknutí! Ty. úsilí bylo silné a dost dlouhé na to, aby byl kov vytáhnut, a ne v okamžitém trhnutí. Současně však probíhá kresba pouze na tomto místě a pro obě pneumatiky! Je příliš náhoda, že se natahovala pouze na jednom místě, s oběma pneumatikami.
Otázkou je, jak?
V elektrotechnice je celá sekce, která se zabývá pojistkami, kde kov při extrémním zatížení vyhoří. A to hoří velmi specifickým způsobem. A tady? A tady můžeme předpokládat přítomnost lokálního topného centra právě v tomto místě, které oslabilo kov a zahřál ho, a když se tahalo, na tomto místě došlo k prasknutí. Přesnější ohřev však proběhl uprostřed proužků! Tady byl buď volný kontakt tam, kde se začal zahřívat, ale pak by byl nutně svařen kus kontaktního kovu, nebo banální zkrat, který kovy zahřívá, ale také zanechává stopu kontaktu s kovem. A ty stopy kontaktu nejsou vidět! Předpokládá se místní vytápění. Je to možné? Možná, pokud by k ohřevu došlo výbojem mezi vodiči, například obloukem, například při svařování nebo v obloukových lampách. V tomto případě oblouk takového „blesku“spojuje promo vodiče médiem bez jakéhokoli vodiče, kterým je ionizační kanál. A dotýká se středu vodiče, ne okraje. Ve skutečnosti oblouk vypaluje střed kovu a vytváří takový koberec ve středu dirigenta. Toto je klasický případ pro obloukové lampy, kde elektrony v srdci vyhoří a skutečné jiskřící kontakty spínačů a automatů v srdci vyhoří. A kdokoli se dostal pod napětí, viděl, jak výboj oblouku zasáhne střed dlaně a ne okraj.ano, skutečné šumivé kontakty spínačů a automatů shoří přesně v srdci. A kdokoli se dostal pod napětí, viděl, jak výboj oblouku zasáhne střed dlaně a ne okraj.ano, skutečné šumivé kontakty spínačů a automatů shoří přesně v srdci. A kdokoli se dostal pod napětí, viděl, jak výboj oblouku zasáhne střed dlaně a ne okraj.
Ukazuje se, že tady jsem měl případ banálního oblouku, který se pravděpodobně stal v důsledku úniku, takto exploduje žárovka, pokud je baňka rozbitá a vzduch je vypuštěn, dobře nebo příliš zahřátá vlákna ohřívačů. Když jsou červené, dokonale se protahují. To však nevysvětluje, proč by měly být armatury vytaženy a vytaženy. Nakonec to vytáhli přesně, když se kov zahřál a začal jiskřit. Ukazuje se, že k tomuto zkratu došlo v okamžiku, kdy byl někdo nebo něco spojen s koncem proužku a v okamžiku degermitizace baňky nebo jiné události, ale již jiskřící, pokusil se odejít, ale byl připoután, a proto začal tahat konce proužku, protože vytáhl je ze zdi a trhal je.
Ty. existuje alespoň elektrický obloukový výboj, jinak může být kov do takového stavu lokálně zahříván pouze v peci, svařováním, ale ne dokonce pomocí dmychadla. A něco, co v tu chvíli vytáhlo pneumatiky ze zdi, aniž by bylo čas se odpojit. Vzhledem k tomu, že se pneumatika posunula a na tomto místě je stěna neporušená, lze tvrdit, že tyto pneumatiky nejsou upevněny ve zdi, ale neotevírají se. Pravděpodobně na druhou stranu podobný konec pneumatiky zasáhl slušnou stěnu při tažení. Soudě podle výšky, byl někdo velmi vysoký, možná to bylo spojeno s něčím jako batohem nebo kloboukem, protože tam je 5-7 metrů, ne méně, nebo dokonce 10. A co je zajímavé, roztrhané kování se nenajde přibližně tímto způsobem tak zřídka.
A tady je kousek už roztrhané pneumatiky, která byla spojena. Slabý na zlomit?
Něco velmi křehkého kování a ve dvojicích, jako dráty v zásuvce.
Zde jsou 2 vyztužovací tyče ohnuté přímo uprostřed, konce jsou nakloněné. Navíc, pokud se narovná, budou blízko. A pak je tu otvor a budou vedle sebe ve zdi? Vpravo nahoře jsou další 2 konce výztuže, které se na sebe dívají mezerou. Ale uprostřed, těsně nad středem a trochu doprava, vidíme … Jejda, flexibilní spojka. A můžeme to také vidět vlevo, ale ne tak jasně. Pokud jde o vyztužení, tak proč přesně flexibilní spojka, a dokonce i tyč? Budou se ohýbat ve zdivu? Koneckonců, takové připevnění je složitější než pouhý šroub nebo tyč přes ucho 2 tvarovek. A tady je to flexibilní závěs, takže se můžete uvolnit. Ty. zaseknuté pruty na konci výztužných tyčí mohou být, a co je důležitější, musí být odstraněny, a nesmí tam být navždy kladivo.
Níže vidíte docela slušné zdivo z bílého kamene, nad ním je nahrazeno cihlami. To je důvod, proč armatura nejen trčí, ale je ve styku s jinou? Podporuje? Stěží. Nemohli byste ji odtrhnout a ohnout? Stěží. Koneckonců, něco jako tyto připojené armatury se nacházejí více než jednou. A když se podíváte pozorně, můžete vidět, že existuje mnohem více cihel než předtím bílý kámen. Ukazuje se, že se pokusili obnovit kdysi budovu z bílého kamene, slušně zničenou a dokonce položenou více, než bylo nutné?
Některé prvky jsou nadbytečné pro jednoduché strukturální vyztužení.
Podíváme-li se na toto spojení, můžeme vidět, že další autobus jede z dálky od něj. To znamená, že máme uzel s kmitočty přijímajícími přenos na jinou úroveň komplexu. A pro stavbu nákladu a lešení toto železo s tím nemá nic společného.
Poměrně často se setkává s určitým paprskem průzoru a podél jeho dna, jako je železo napnuté. Upřímně, vypadá to směšně, protože jak vyztužení funguje, je na hovno. Z jednoduchého důvodu, že celá věc klesá a deformuje se.
Pneumatiky jako kování vypadají směšně. Žádná podpora od nich. Ale jako třífázové zapojení jsou velmi podobné moderním autobusům. No, nebo kapacitní senzor, jinak proč jsou 2 vnější pneumatiky vyčnívající v jednom směru tak směšné, a střední v druhém, neméně směšné. Nebo se stavitelé ztratili a zapomněli odstranit kování? Současně jsou bílé kameny tohoto portika poměrně kvalitního zpracování a sloupy nejsou vyrobeny z cihel. A pak můžete vidět otvor s velmi velkými zdivými kameny, které jsou uzavřeny cihel. Bylo to také položeno cihlami, dobře, v půlkruhu, ale zjevně s méně dovednostmi než ti, kteří je položili bílými kameny. Proč? A v prvním otvoru je vidět bílý kámen ležící nad vchodem. Navíc je tento bílý kámen menší než kameny zbytku zdiva! Ukazuje se, že tento vchod byl také změněn, jako ten vzdálený cihlový. Ale vchod byl předělán brzy,když stále věděli, jak položit bílý kámen. Proč? A co máme nad vchodem? Větší vstup pro růst sloupů! Navíc byl položen, ale pokládán bílými kameny menšími než hlavní zdivo portika. Ty. nejprve byl vchod velký, velikost sloupů, takže byl vyroben pro malou postavu. A pak mnohem později byl vzdálený vchod položen z cihel, které zpočátku, soudě podle kamenů velkého zdiva z bílého kamene, byly malé! Ty. někdo vysoký vstoupil pouze do první části, a ty malé byly vypuštěny dále a soudě podle závěsu na druhém otvoru byla stále pevná brána. Nejsou u vchodu, ale existují. Na co? Poté přidali vchod z bílého kamene z jemného kamene? Může to být. A proč je senzor nad vchodem? Aby se brány otevřely? A? Mimochodem, tam, podle kánonů, něco jako oltář? Kam přinášejí a ukládají? Něco jako sporáktam, kde jedou něco malého, jsou dveře zavřené.
Je nepravděpodobné, že tahali zdivo tímto způsobem. Khilova. A napravo je stále zděný a je položena kulatá díra.
Soudě podle kamenů, budova je starší než cihly, a my se podíváme na pneumatiku, konec tam není přehnutý, jak to budou dělat později, ale je vytvořena díra, která je již pro armaturu zvláštní. Připomíná výstup, pro který je vlákno svítilny nebo něco jiného užitečného.
Na stejných schodech můžete stoupat výš - přímo na zvonice. Navíc je zvláštní, že na jižní (pravou) zvonici je schodiště zakřivené ve směru hodinových ručiček a na severní (levou) zvonici - proti.
Zde je kolík ve sloupci a pneumatika se vejde na stranu sloupu, samozřejmě to vypadá jako výztuž, ale něco pro výztuž ve sloupci je příliš krátké a těžko by to mohlo odlomit, stejné a neméně krátké se tyčí ze zdi vlevo a tam to vypadá jako tam byl také sloup.
Říká se, že více dat lze přenášet přes více autobusů. Jdi a lež.
Nejvíc se podobají nějaké lampě zevnitř, se svými mřížkami, když čerpají staré Christomathies na rádiovou elektroniku. A nahoře je klasická anoda. A vpravo a vlevo v otvorech, všechny druhy regulačních potenciometrů, po kterých se propojky pohybují.
Obecně zde pneumatiky prochází nějak špatně, blokují fresky, které by měly být pro věřící natřeny, aby je vyděsily nebo ohromily. Dřevěný nosítka pro ikony na zdi také vypadá řemeslně.
Zde je samozřejmě místo pro paprsek. To bez ní prostě není. Ale je také docela starý. Navíc je strašně starý, má vysoký obsah uhlíku a vesničtí kováři to zjevně nekovali.
Již jednodušší proužky jednoduše ohnuli a upevnili. Spíše jako hack nebo rustikální produkce ve srovnání s předchozí produkcí. Zapomněli jste, jak krásně dělat?
Velmi jemné mříže.
Nějaký druh řídkých tvarovek pro takovou strukturu a na některých trapných místech. Spíše jako vystupující drát, který vypadá z rozbitého případu. No, nebo rozbitá deska, se kterou chodníky naráží. Pneumatiky šikmo hrají nepochopitelnou roli, jsou nějak nevhodné pro sílu budovy.
Z nějakého důvodu opět vycházejí 2 divoké pneumatiky, které jsou hladké a na konci zahnuté, do kterých můžete vložit tyč. A dole je celá zkroucená mříž. Staré mříže jsou mnohem ozdobnější než ty následující. Zapomněli jak na to? Zároveň dokázali vyrobit pneumatiku, ale ne ji stočit?
Nemá smysl procházet kolonou, pokud není ve sloupci svislý kolík, pak je to něco jako izolovaný vodič, ke kterému je vodič připojen.
Tvar kopule je zajímavý. je to také z nějakého důvodu?
Přímo nějaký druh mísy, skoro jako zvon.
Je jich dost
Ve stejném Uglichu na jedné zvonici v Kremlu.
Takové „kupolovité kopule“často stojí na jakýchkoli „starožitných“strukturách podél boku střechy, jako je empírový styl se sloupy.
Tloušťka paprsků je zjevně zbytečná, pokud se nejedná o „silové“kabely.
Je to poněkud připomínající kloubové zařízení, potažené dielektrikem a srolované do pouzdra, jako jsou mikrosestavy.
Vladimir Mazerev
Část 3.