Když si přečtete popis konstrukce prvního moskevského metra, začnou převládat vážné pochybnosti.
Posuďte sami.
V listopadu 1931 byl projekt představen.
10. prosince 1931, na Rusakovské ulici, na nádvoří domu 13A, poblíž Sokolniki, lopaty prvních sedmi dělníků uvízly v zemi.
Přesně sedm a lopaty byly převzaty od správců. Byl tam další náklaďák. A to je vše.
Navíc ještě nebyly provedeny žádné geologické průzkumy.
V lednu 1932 začaly práce ve všech oblastech. Pravda, pouze ručně. Předpokládalo se, že metro bude převážně nadzemní a pouze v samotném centru poběží v malé hloubce.
Pracovali jsme ručně.
Propagační video:
To je, projekt, který byl proveden odborníky (které jsme ještě neměli), převzal nadzemní metro.
Ale v únoru 1932, 27letý inženýr V. L. Makovsky. dospěl k závěru, že další otevřený výkop není možný (ale co projekt? !!!) a navrhl provést tunely v hloubce 20–35 metrů.
Geologické průzkumy nebyly provedeny pro mělké hloubky, takže mohou být hlubší. Koho to zajímá.
Z tohoto důvodu neustále padali na „quicksands“, což velmi ztěžovalo výstavbu.
Začátkem roku 1933 bylo vykopáno pouze 0,6% z celkové délky první linie.
L. M. Kaganovič doslova strávil den a spal na staveništi, ale na konci roku 1933 bylo jasné, že není dost úsilí, je potřeba více lidí.
Dříve než bylo řečeno, a 29. prosince 1933 byla každé moskevské továrně přidělena vlastní sekce. Lidé byli dobrovolně a povinně posláni k subbotnikům. Jak mohou být obyčejní lidé při stavbě metra obsazeni? V hloubce 35 metrů?
Sobota v podzemním dole. 1934 g.
A také přilákali 19 tisíc členů Komsomolu.
Členové Komsomolu jsou všestrannou pracovní silou, která má zřejmě nejširší škálu specialit.
Protože 15. října 1934 byl na nově vybudované části trati spuštěn první vlak složený ze dvou aut.
A 15. května 1935 byl zahájen pravidelný provoz vlaků.
První vlak metra v roce 1934.
Ve velkých hloubkách kopejte tunely lopatami, vytvářejte krásné stanice a zdobte je mramorem a žulou. Bez geologického průzkumu.
Myslím, že toto metro bylo postaveno již před naší civilizací. Právě našli jeho vchody a vyčistili je od nečistot.
Potvrzuje to zákaz fotografování pracovního procesu, ale otevření metra bylo natočeno všemi a dalšími.
A první vůdci díla po jejich dokončení někde v roce 1937 zmizeli.