V srpnu 1945 časopis Mechanix Illustrated publikoval krátký článek s fotografií, která byla po půlstoletí předurčena k „znovuzrození“a obcházení internetu. Na fotografii byl Horace Turíce ze Seattlu. V pravé ruce sevřel hůlku řízení letu Hoppicopteru. A samotný přístroj je upevněn na silných ramenech vynálezce.
Vypadá působivě a děsivě zároveň. Zde je informace o tomto zařízení, které se nám podařilo zjistit. Mechanismus byl prvním prototypem, který postavil Horace, byl „indexován“HX-1 a „nikdy nelétal podle plánu“. Mimochodem, takový model je v Smithsonovské instituci. Plakát vedle Hoppicopteru obsahuje tyto informace:
Hoppicopter v Smithsonian National Air and Space Museum.
Včera 264 zhlédnutí 197 přečte 2 min. 264 zobrazení. Unikátní návštěvníci stránky. 197 přečte, 75%. Uživatelé, kteří si přečetli až do konce. 2 minuty. Průměrná doba na přečtení publikace. Nový Icarus, neboli „mechanická křídla“od Horace T. Pentecosta V srpnu 1945 časopis Mechanix Illustrated vydal krátkou poznámku s fotografií, která byla po půlstoletí předurčena k „znovuzrození“a obcházení internetu. Na fotografii byl Horace Turíce ze Seattlu. V pravé ruce sevřel hůlku řízení letu Hoppicopteru. A samotný přístroj je upevněn na silných ramenech vynálezce. Stejný obrázek Stejný obrázek Stejný obrázek Vypadá působivě a děsivě zároveň. Zde je informace o tomto zařízení, které se nám podařilo zjistit. Mechanismus byl prvním prototypem, který postavil Horace, měl „index“HX-1 a nikdy takhle nelétal,jak bylo zamýšleno. Mimochodem, takový model je v Smithsonovské instituci. Plakát vedle Hoppicoptera zní: Hoppicopter je součástí dlouhého hledání skutečně levného osobního letadla. Horace Pentecost jej shromáždil během druhé světové války. Prodal ji americké armádě jako náhradu za padáky používané výsadkáři. “Hoppicopter v Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter v Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter v Smithsonian National Air and Space Museum lopatky rotoru připevněné k ramenům pilota a zpět. Největší slabinou designu bylo použití nohou pilota jako podvozku. Pokud pilot během přistání nebo vzletu zakopne, ostří se rychle změní na tisíce potenciálně smrtících fragmentů způsobených dopadem na zem. Hoppi-Copter 101 reklama. S dívkou:) Reklama Hoppi-Copter 101. S dívkou:) Reklama Hoppi-Copter 101. S dívkou:)
Další Hoppicopter 101 měl sedadlo a kola. Čas o ní psal 7. dubna 1947. Jedná se o vrtulník, který postrádá téměř všechno pohodlné: v opačném směru se otáčí pouze sedadlo, přistávací kola a dva vodorovné rotory. Verze 2 byla vybavena motorem o výkonu 35 k. se dvěma protilehlými válci, podobnými přívěsnému motoru.
Třetí pokus Letnic byl doprovázen futuristickými ilustracemi.
Byla také třetí verze Hoppicopteru. O ní také psaly známé časopisy. Pouze letnice nikdy nedostaly od armády žádný vážný návrh. Pokusil se prodat Hoppicopter jako sportovní letadlo, ale … jeho žena ho přinutila opustit společnost, kterou vytvořil po rozvodu. V roce 1956 byl učiněn pokus oživit vývoj jedinečného zařízení, ale toto selhalo. Poté jsou stopy Horace úplně ztraceny.
Testování „verze 101“:
Propagační video: