Mnoho starověkých indických pojednání, eposů a legend vypráví o létajících strojích, na nichž se pohybovali indičtí bohové, polobozi, králové a slavní velitelé. Spory stále nezmizí - existovaly letouny Vimany ve staré Indii, nebo jsou to všechny fantazie mnoha autorů?
Vimany ve starověkých indických eposech
Nejstarší odkazy na létající mechanismy se nacházejí ve známých eposech. Čím je však zdroj starší, tím jsou zde uvedeny nejasnější popisy. Takže v nejstarších védských textech, jako ve starořeckých a jiných indoevropských pojednáních, bohové jezdí po obloze v solárních vozech.
Slovo „vimana“se poprvé objevuje v „Rig Veda“a označuje určitý mechanismus „měřící prostor“. Je zde také jeho popis, ale velmi vágní a alegorický.
Další podrobnosti o vimanech jsou uvedeny v Ramayaně, starověké básni věnované bitvě krále Rámy s démonem Ravanou o krásnou Situ. Rama porazil Ravanu a také zachytil svou vimanu Pushpaka a odletěl domů se Sitou. Doslova se tam říká:
Propagační video:
O zařízení vimaany se říká málo, ale vědci jsou ohromeni velmi podrobným popisem letu:
Zastáncové existence létajících strojů starověku tvrdí, že takový podrobný popis jižní Indie by mohl být skutečně proveden pouze při pohledu na to z ptačí perspektivy.
V největším indickém eposu, Mahabharata, Vimanas jsou zmíněny jako válečné stroje používané v bitvě na Kurukshetře. Krišnova protivník Mayasura, vystupující do nebe na vimanu, upustil na nepřátelské jednotky planoucí střely.
Je třeba poznamenat, že létající vozidla jsou zmíněna nejen ve starých indických eposech. Chaldejské dílo zvané Sifral (4. století před naším letopočtem) říká, jak postavit vimaanu. Zde se poprvé v písemných pramenech nacházejí slova jako „grafitová tyč“, „měděné cívky“, „krystalový indikátor“, „vibrační koule“, „stabilní rohové struktury“.
V pozdějších dobách, přesněji v 11. století nl, slavný indický vědec a filozof Bhoja Paramara napsal pojednání „Samarangana Sutradhara“věnované stavbě. V pojednání, spolu s opravdu cennými doporučeními pro stavbu gigantických struktur, je věnováno několik kapitol stavbě vimanů. Konkrétně se v ní uvádí:
Následuje praktický návod, jak vzlétnout a přistát a jak se vyhnout různým nepříjemnostem, jako jsou střety s ptáky. Kromě toho sutra uvádí, že starověké vimany měly různé konfigurace: některé byly ve formě talíře, jiné jako ploché trojúhelníky a jiné jako dlouhé válce. Bhoja ve své práci odkazuje na rukopis starověkého indického učence Bharadwaja jménem Yantra Sarvasva. Vědci dosud nebyli schopni najít tento zdroj.
Vimanika Shastra
V roce 1952 anglický vydavatel Josier oznámil v britském tisku objev o rukopisu Sanskrit v jedné z indických knihoven, který podrobně popisuje konstrukci starověkých letadel. V roce 1959 byl rukopis přeložen do hindštiny, později do angličtiny. Josier tvrdil, že nalezený rukopis byl součástí ztraceného rukopisu Bharadwaja. Později se však ukázalo, že autorem nalezeného rukopisu a kreseb k němu byl indický mystický Subbaraya Shastri.
Shastri žil v Karnatace na konci 19. století a byl panditou - znalcem starověkých sanskrtských textů. Na začátku dvacátého století organizoval telepatické sezení a byl mezi anglickými nadšenci docela známý mystikou. Předpokládá se, že během telepatického kontaktu s Bharadwádou napsal text Vimaniky.
Rishi Bharadwaja je považován za jednoho ze sedmi velkých vědců Indie, jednoho z autorů několika kapitol Rig Veda a editora nejrelevantnější verze Mahabharaty dnes. Kromě toho mu připisuje autorství řady staroindických sutrů v Sanskritu věnovaných medicíně, občanskému právu a vládě, stejně jako nezachované nebo dosud neobjevené pojednání o vojenských záležitostech a zařízení letadel.
Pravost Vimanika Shastry okamžitě vyvolala prudký spor mezi vědci a teology, který pokračuje dodnes. Rukopis sestávající z několika desítek kapitol popisuje strukturu různých typů vimaanů; zařízení rtuťového vírového motoru; složení slitin pro opláštění a různých vnitřních zařízení; oděv a vybavení posádky; zařízení k překonání zemské gravitace; zařízení, které může učinit vimaanu neviditelným; radary a hromosvody; složení paliva; některé druhy zbraní; výpočet trajektorie letu a mnoho dalších podrobností.
Kritika a zdůvodnění teorie existence vimany
Většina vědců tvrdí, že z vědeckého hlediska mechanismus popsaný ve Vimanicku nikdy nebude létat a že autoři pojednání, ať už jsou kdokoli, jsou amatéry v letectví. Vědci se navíc domnívají, že pokud by Vimani existovali ve starověku, moderní archeologové by určitě našli alespoň jeden detail z takového letadla, a ne jen skalní malby.
Zastáncové existence létajících vozidel starověku dávají přesvědčivé důkazy. Zejména některé z kovů a letadlových částí uvedených ve Vimanika Shastra, jakož i letové charakteristiky dané v Samarangana Sutradhara v roce 1918 (přibližná doba údajného psaní Vimaniky Subbaraya Shastri) nebyly lidstvu jednoduše známy. Kromě toho byly experimenty na vytvoření kovových slitin podle receptů uvedených v "Vimanik" v některých případech úspěšné.
Myšlenka vybudovat stejnou „gravitaci“, jak je znázorněna v „Vimaniku“, dominuje vynálezcům po celém světě již několik desetiletí. Takže naši ruští řemeslníci s tím začali střílet. Podívejte se, jak se pokoušejí prototypovat motor vimaana přímo v garáži:
V každém případě je myšlenka letectví stejně stará jako samotné lidstvo. A i když je vimana jen výplodem představivosti starověkých vědců, lze jim poblahopřát: dnes se tyto odvážné nápady zhmotnily. Musíme uznat, že skutečnost, že létáme na letadlech a kosmických lodích, je do značné míry jejich zásluhou.