V časném ranním světle, pod letadlem získávajícím nebe, leželo velké město se svými předměstími: v centru Detroitu, oáze o velikosti čtvereční míle, jako miniaturní Manhattan, a bezprostředně za ní se prolínaly nudné ulice, budovy, továrny, obytné budovy, dálnice, ve většině potřísněné blátem - obrovské Augeanské stáje, na které není dostatek peněz na jejich čištění. Arthur Haley, Kola.
Velké a malé
Co jsou opuštěná města, města duchů? To jsou buď kdysi tajná vojenská sídla (na území bývalého SSSR je jich mnoho), nebo města vyhlídek, kteří odešli hledat lepší život poté, co došly zlato, stříbro nebo diamanty, které daly život vesnici. Nebo satelitní města, která vyrostla kolem nějakého velkého podniku a opuštěná v důsledku hospodářské recese nebo katastrofy způsobené člověkem, jako je Pripyat.
V těchto opuštěných městech obvykle žilo několik tisíc lidí: vojáci a důstojníci, horníci nebo dělníci. Proto jsou stopy jejich života docela skromné - tucet kamenných nebo dokonce dřevěných budov na jediné ulici, která byla kdysi hlavní.
Dalo by se dokonce říci, že existují města - megalopolise, stále obývaná stovkami tisíc lidí, kteří si zároveň mohou bezpečně nárokovat titul duchovních měst. Detroit, Michigan je jedno takové umírající město.
Auto America
Propagační video:
Toto město, téměř ve stejném věku jako Petrohrad (Detroit byl založen Francouzi v roce 1701), se rozvíjelo a rostlo díky autu - symbolu technologického pokroku ve XX. Století. Ford, General Motors, Chrysler - přední američtí výrobci dělali Detroit jejich kapitál do padesátých lét. Město bylo obklopeno nekonečnými budovami montážních závodů, lisovnami, mechanickými dílnami, designovými kancelářemi a v důsledku toho stovkami hostelů a levnými „mravenci“- bytovými domy pro pracující. V centru jsou mrakodrapy s kancelářemi, restauracemi a restauracemi, kiny a muzea, vlakové stanice a stadiony. V elitních oblastech byly postaveny desítky luxusních vil pro vrcholové manažery, policejní stanice, hasičské stanice …
V centru města, na křižovatce dvou hlavních dálnic - pojmenovaných podle Edzena Forda a Waltera Chryslera - stál na obrovském reklamním panelu pro pneumatikářskou společnost známou celému světu metr s jedním a půl metrem. Čísla se měnily každou minutu, což ukazuje, kolik automobilů bylo v současnosti vyrobeno ve Spojených státech. Přesně v USA, protože automobilový průmysl v Detroitu je automobilový průmysl v celé Americe.
Uniknout
V 70. letech 20. století zasáhla krize. Ceny benzínu prudce vzrostly a kupující se začali odvracet od klasických amerických „pozemních křižníků“, přičemž upřednostňovali levné, palivově efektivní a hlavně spolehlivé japonské automobily. V Detroitu zasáhla krize především nekvalifikovaní pracovníci montážní linky. Následovalo hromadné propouštění, převody celých rodin, aby byly příznivě prospěšné.
Ti, kteří si mohli dovolit změnit bydliště, odešli, jiní zůstali. V letech 1970 až 2005 se počet obyvatel města snížil o polovinu - z 1,9 milionu na 880,7 tisíc lidí.
„Ostatní“, jak to chápeme, byly nejchudší částí populace s tmavou pletí. Neměli kam jít, zbývalo jen jediné - přežít.
V důsledku „přežití“ve městě se kriminalita prudce zvýšila, což přimělo zbývající bílé k unáhlenému letu. Obchody a banky, které byly stále otevřené, se začaly uzavírat. Budova kdysi slavného Michiganského divadla, postaveného v roce 1926, se změnila na parkoviště, okolní mrakodrapy získaly pochmurný vzhled a v roce 1988 přestal fungovat Detroit Central Station.
Poslední Halloween
Přes zjevnou devastaci mělo místní obyvatelstvo ještě dlouhou dobu naděje. Ale 1. června 2009, největší automobilová společnost na světě General Motors oficiálně požádala o bankrot. Sbalený automobilový gigant uzavřel 12 z 20 amerických továren, více než tisíc obchodních zastoupení a propustil 21 000 pracovníků. Takže nyní Detroit nezachrání nic a jediné, co úřadům zbývá, je zničit toto kdysi vzkvétající město a vybudovat na jeho místě něco slibnějšího.
Časopis: Tajemství 20. století №35. Autor: Konstantin Fedorov