MYSTERY "ZONDERBURO-13"
Těsně před začátkem bitvy na Kursku se nad neutrální zónou mezi ruskými a německými jednotkami vznášel obrovský UFO. Sovětské velení se obávalo. Co to je? Byl vytvořen náčrt objektu, jehož pravost byla ověřena podpisy několika plukovníků, kteří se zúčastnili bitvy.
V takových zprávách o tehdejší armádě (a jich tam bylo docela dost) byla vždy uvedena jedna děsivá vlastnost: UFO vykazovaly určitý druh „intelektuálního zájmu“, ale nikdy se nezúčastnily bitev, nenapadly samy sebe a nereagovaly na útoky pozemských letadel. Zvedli se do leteckých bitev, zametli se po skalnatých silnicích a vznášeli se nad nočními přechody. Obyčejní piloti se k nim postupně začali chovat klidně. Spojenci je nazývali „ohnivými bojovníky“a piloti Luftwaffe je nazývali „hlávkami zelí“.
25. března 1942 se britský kapitán letectva Roman Sobinsky vrací do Anglie po nočním náletu na německé město Essen. Pilot se zvedl do výšky 5000 metrů a opřel se s úlevou v sedadle, aby si odpočinul. A pak kulometník najednou vydal alarm: letadlo bylo pronásledováno neznámým aparátem. "Noční bojovník?" zeptal se kapitán. "Ne, pane." Vypadá to, že to není letadlo. Nemohu vysvětlit jeho tvar a svítí … ".
Sám Sobinsky zde viděl úžasný předmět, který zlověstně hrál se žluto-červenými světly. Pilotova reakce byla pro pilota napadajícího nepřátelské území okamžitá a zcela přirozená. Považoval to za jakýsi nový ďábelský trik Němců a nařídil zahájit cílený oheň. K překvapení posádky však nepochopitelné zařízení, které se již přiblížilo 150 metrů k ocasu letadla, nejenže neodpovědělo, ale dokonce, zaútočilo na granáty, neobdrželo sebemenší poškození. Rozpačití piloti přestali střílet. Po čtvrt hodině, během níž objekt létal „v řadě“s bombardérem, vzlétl jako blesk a zmizel neuvěřitelnou rychlostí.
O měsíc dříve, 26. února, byl křižník Tremp pronásledován UFO asi tři hodiny. Posádka uvedla, že se jedná o „obří disk, pravděpodobně vyrobený z hliníku“. Tajemný stříbřitý UFO také neútočil na loď, ale pozorně ji sledoval, aniž by se bál zbraní, které na ni směřovaly. Rozloučení bylo tradiční - záhadné zařízení se náhle rozběhlo rychlostí asi 6000 km / ha zmizelo.
14. října 1943 se nad německým městem Schweinfurt objevily spojenecké bombardéry. Jejich úkolem bylo zničit tam umístěné strategické zařízení - největší závod na výrobu kuliček v Evropě. Letecká armáda byla obrovská: 700 těžkých bombardérů z 8. letectva USA bylo doprovázeno 1300 americkými a britskými stíhači.
Když stávková skupina „vyžehlila“a zničila rostlinu, najednou se objevila skupina velkých lesklých disků. Podivná vozidla se přiblížila americkým bombardérům, zatímco se ukázalo, že se dostali pod prudký oheň z více než 700 palubních kulometů. Američtí piloti prohlásili, že záhadné „disky bez křídel“zůstaly nedotčeny a bez reakce na oheň klidně letěly kolem. V tomto případě byl příkaz okamžitě zaslán protokol. Na oplátku to požádalo inteligenci, aby provedla důkladné šetření.
Propagační video:
Odpověď přišla za tři měsíce. Bylo to poprvé, kdy byla dána slavná zkratka UFO (UFO v ruštině) a byl učiněn jasný závěr: disky nemají nic společného s Luftwaffe nebo jinými leteckými silami na Zemi. Proto byly ve Velké Británii a ve Spojených státech okamžitě organizovány výzkumné skupiny, které pracovaly v nejpřísnějším utajení.
Zde se podíváme dopředu a řekneme vám jeden zvláštní případ. 12. února 1944 bylo na tajné německé základně Kummersdorf za přítomnosti vyšších vojenských funkcionářů provedeno natáčení vypuštění jedné z prvních nadzvukových raket V-2. Při prohlížení tohoto dokumentu uvedli ovlivnění technici, že jejich raketa byla doprovázena „neidentifikovaným sférickým objektem“, který měl rychlost asi 2000 km / ha neustále kolem něj kroužil! Tato událost způsobila šok.
Reakce Hitlera a Goeringa na to však byla ještě překvapivější: byli jen rozzuřeni myšlenkou, že Spojenci dokázali vypustit „špionážní aparát“, který překonal super-raketu V-2, na které byly všechny naděje připoutány …
A v tom nebylo nic zvláštního. V Německu byl problém UFO řešen dříve. První svislý vzletový letoun ve tvaru disku byl vyvinut německými inženýry Schrieverem a Habermohlem a testován v únoru 1941 na letišti u Prahy. V designu, to se podobalo ležícímu kolu kola: široký kruh se točil kolem kabiny, role “paprsků” kterého hráli nastavitelné ostří. Změnou úhlu útoku těchto lopatek bylo možné přimět zařízení, aby vzlétlo svisle i vodorovně.
Teorie byla teorie, ale v praxi nejmenší nevyváženost způsobila značné vibrace a strašlivé otřesy vozu, zejména při vysokých rychlostech, které sloužily jako hlavní příčina nehod. Pokusili se zatěžovat vnější okraj, ale nakonec „kolo s křídlem“vyčerpalo své schopnosti.
Druhý vylepšený model byl nazván „Vertikální letadla“. To se lišilo od prvního vozu co do velikosti a výkonu motoru. A přestože designéři slíbili, že budou-li úspěšní, dosáhnout rychlosti 1200 km / h, tato možnost zůstala na úrovni experimentálního vývoje.
Na konci roku 1942 se v Německu objevil tzv. „Sonderburo-13“, který k výzkumu přitahoval nejzkušenější zkušební piloty a nejlepší vědce Třetí říše. A zvládli svůj úkol: vytvořili disk, který za sebou zanechal nejen všechny, ale také moderní letadla.
Tento „létající talíř“byl vyroben ve dvou verzích: průměr 38 a 68 metrů. Poháněl jej „bezdýmný a bezplamenný“motor rakouského vynálezce Viktora Schaubergera. Jeho princip činnosti byl založen na výbuchu a během provozu spotřebovával pouze vodu a vzduch. Stroj s kódovým označením „Disk Belontse“byl vyzváněn instalací 12 nakloněných proudových motorů. Chlazením „výbušného“motoru ochladili svými tryskami a nasáváním vzduchu vytvořili vakuovou oblast na horní části přístroje, což usnadnilo jeho vzestup s menším úsilím.
Disk Belontse provedl svůj první a poslední demonstrační let 19. února 1945. Za 3 minuty dosáhl nadmořské výšky 15 kilometrů a vyvinul rychlost 2200 km / h. Skvělé výsledky, vzhledem k tomu, že vozidlo přistávalo a svisle vzlétlo, mohlo se vznášet ve vzduchu a létat v jakémkoli směru bez otáčení. Pro přistání měl skládací stojany. A přesto, takové jedinečné pozemské (!) Zařízení bylo vyhodeno do povětří Keitelových rozkazů, protože válka se chýlila ke konci a nebyl čas na provedení technických změn v novosti. Přestože závod v Breslau, kde byl postaven „létající talíř“, spadl do rukou našich vojáků, nedal nic. A jeho tvůrce sám bezpečně uprchl do Spojených států. Vytvoření disku již nezačal. Odpověděl na štědré sliby Američanů,že před podpisem mezinárodní dohody o úplném odzbrojení nemůže být nic zveřejněno a jeho objev patří do budoucnosti.
Vitaly PETROV