Dříve v komentářích jsem se podle některých mých příběhů několikrát přiznal - mým koníčkem je pouliční fotografie mého milovaného města - Petrohrad. Stalo se tak, že jsem se poslední tři roky svého života, celý svůj volný čas, věnoval fotografování. A spolu s tím přichází přirozená touha dozvědět se více o tomto nebo tom místě, objektu. Ukázalo se, že je velmi vzrušující.
Fotograf: V. Kononov.
Město se postupně, neochotně, krok za krokem začalo rozvíjet ze zcela jiné strany. Dokonce i zdánlivě slavný pohlednice „slavnostní“Petersburg s podrobnějším a pozorným pohledem na něj najednou stal se záhadným a neznámým. Když jsem četl články různých lidí, začal jsem si všímat nesrovnalostí ve skutečnostech, datech, událostech. Narazil jsem na otázky, které mě odradily jejich jednoduchostí a konkrétností.
Například jste věnovali pozornost skutečnosti, že Evdokia Lopukhina, první manželka Petra I., byla poslána do kláštera okamžitě po návratu z domu „Velvyslanectví“v čele s Peterem a šla do historie jako poslední ruská manželka carů. Od té doby všechny císařky braly za manželky pouze cizí ženy, a proto v žilách jejich dědiců bylo stále méně ruské krve. Nebo. Proč právě po návratu císaře z Evropy na jeho příkaz bylo popraveno více než tisíc jeho věrných lukostřelců, jeho elity, osobní jednotky?
Fotograf: V. Kononov.
Nejprve jsem odložil takové otázky, provokaci a všechno ostatní, ale je jich více a já na ně hledám odpověď. Normální, logická odpověď.
A protože jsem se rozhodl vyprávět o tajemném Petrohradu, má smysl začít toto téma od narození samotného města.
Vynechejme spekulace o tom, kdo byl Peter I. na jaře 1703, muž stojící na břehu Nevy. Takto se vrátil s „Velvyslanectvím“z Evropy. Po 2 letech odejde jen pár měsíců, zejména dozrává, roste 20 cm a zcela zapomíná, jak napsat svůj podpis v ruštině.
Hlavní podivnost Petrohradu je známa, ale málokdo si to plně uvědomuje: po založení Petrohradu Peter „rozřezal okno do Evropy“. Proč okno a ne dveře? Koneckonců normální lidé nechodí okny, ale dívají se. Myslím, že to Pushkin řekl z nějakého důvodu.
Fotograf: V. Kononov.
Když jsem četl Pushkinův úvod do Bronzového jezdce, doslova dokumentuji tento obrázek.
Peter I stojí na březích Nevy, po zachycení švédské pevnosti Nyenskans, vítr, olověné mraky nad řekou (vše je stejné jako dnes) a náhle se obrátí ke svým společníkům:
Fotograf: V. Kononov.
Druhá otázka vyvstává (za oknem), proč přesně tady, v nížině, ve skutečnosti v bažině, na okraji Finského zálivu, a nikoliv v pevnosti Nyenskans, která již byla zajata a která se snáze brání a není ohrožena povodněmi.
Tak vysoko a šikmá vlna zálivu klesá. Zdálo by se, že si postavíte město šest kilometrů od pobřežního okraje směrem k pevnině.
Odpověď se navrhuje v linii samotného verše „… stát u moře“. Ale, Petře, co jsi neviděl, že Finský záliv není moře? To, že "mělká loužka markýzy" po dalších sto let, otráví rychlý rozvoj města. Petersburg nebyl námořní přístav, to byl Kronstadt! Co tedy přimělo Petra postavit město v bažině? Proč úmyslně hledat potíže pro sebe, kde je lidská logika? Ve skutečnosti nebyl blázen!
Fotograf: V. Kononov.
Podle mého filipínského názoru, v době, kdy bylo položeno, pokud by skutečně existovalo, neměl Petersburg jediné plus: ani jako město, ani jako pevnost ani jako přístav. Její vojensko-strategické postavení bylo jednoduše sebevražedné - hranice se Švédskem byla ve vzdálenosti jednodenního přechodu nepřátelské armády (v roce 1788, během příštího „zhoršení mezinárodní situace“, Gustav III by to téměř využil), ao mnoho let později se situace opakovala a stala se důvodem Sovětsko-finská válka. Proč tedy město vzniklo na tomto konkrétním místě a v této době?
Fotograf: V. Kononov.
Dovolte mi, abych vám připomněl báseň "Bronzový jezdec", kterou napsal Alexander Sergeevich na Boldinu na podzim roku 1833. Čteme:
Fotograf: V. Kononov.
"Pusté štíty přeplněné paláci a věžemi;" jak za posledních sto let Pushkin tvrdí, že masy jsou už přeplněné? Do této doby je ve skutečnosti celé centrum Petrohradu, jak to vidíme dnes, vybudováno! Jak je tohle možné? Alexandrijský sloup, koule na Spit VO, tehdy stál bez kupce Izáka se svými obrovskými schody, obří jaspisové vázy v Ermitáži, obrovská královská lázeň v Babolovském paláci, kamenná hlava v Sergievce, žulové nábřeží Nevy, mosty, náměstí, cesty, perspektivy a paláce, paláce, paláce. A to vše za sto let! Bez elektřiny, vozidel, silnic, moderních komunikací, v divočině na okraji ruského státu, v místech, kde neexistovala zemědělská půda, města a obchod. Jak se vám to podařilo? Je logické odpovědět, všechno bylo doručeno po moři.
Fotograf: V. Kononov.
To je pravda. Ale podívejme se blíže na moře. Skutečný přístav, jak to bylo, a dodnes zůstává v Kronstadtu na ostrově Kotlin. Zpočátku se k Petrohradu nemohla fyzicky přiblížit jediná více či méně vážná loď - mohla by se dostat na povrch. Lodě dorazily na ostrov Kotlin (Kronstadt), kde byly naloženy na nejrůznější lodě a pontonové čluny, které mohly projít do Petrohradu.
Fotograf: V. Kononov.
Obchodníci přísahali, že dodání zboží z Londýna nebo New Yorku do Kronstadtu stojí stejné jako překládka a dodání z Kronstadtu do Petrohradu, ale neexistovaly žádné možnosti. Mezi anglickými námořníky začátkem 19. století se říkalo: „Cesta z Londýna do Kronštadtu je mnohem kratší než z Kronštadtu k promenádě des Anglais v Petrohradě.“S tím bylo nutné něco udělat a vykopat mořský kanál. Pozornost. Na jaře 1885 proběhlo slavnostní otevření Putilovského mořského kanálu a Petrohrad se konečně stal největším přístavem v zemi.
A tak byl postaven kanál. Postaveno pro již přestavěné město, ne naopak.
Pokračování: "Petrohrad - Vyborg. Park" Mon Repos ".
Autor: Vladimir Kononov