Tento neobvyklý traktor byl postaven Fowlerem v roce 1877. Obrovská, poutavá 12-stopová (3,66 m) kola byla navržena tak, aby snížila tlak na zem a zlepšila trakci v měkké zemi. Tato kola také sloužila jako redukční soukolí, „pomáhající“ne mocnému parnímu motoru tahat těžkopádný traktor.
Parní stroj instalovaný na Fowler Steeplechaser byl vysokorychlostní a dosti kompaktní. Nad topeništěm byly instalovány dvojité válce. Přední klikový hřídel poháněl přední hřídel, která prošla z kotle dvoustupňovým převodem a diferenciálem. Ozubená kola na obou koncích tohoto předního hřídele byla zapletena do kruhového stojanu, který byl přišroubován uvnitř ráfku každého zadního kola. Pro stabilitu a tuhost byla uvnitř každého zadního kola také silniční kola: kola uvnitř kol.
Takové řešení se ukázalo - ozubené kolo. Zjevně docela spolehlivý, ale ne zvlášť odolný. Oba „ozubená kola“byli nuceni pracovat pro opotřebení - při stálém vysokém zatížení a dokonce ve skutečnosti v zemi, špíně a prachu. Není překvapením, že tento stroj byl příliš nemotorný na to, aby byl užitečný. Ale to nezabránilo Fowlerům ve stavbě podobného stroje o dva roky později se zmenšenými oběžnými koly o délce 9 stop (2,7 m).
Ozubená kola byla posunuta z neustálého kontaktu s blátem, válečky, které nebyly ospravedlněny, byly odstraněny a paprsky kol začaly fungovat tak, jak měly, zajišťující nezbytnou tuhost konstrukce. Ale … je čas jít dál, tento fantastický design byl nahrazen pokročilejšími uzavřenými převodovkami, řetězy atd. A takový neobvyklý design společnosti (a nikoho) nebyl použit.
