Řízení vozidla je spojeno s mnoha riziky. Naštěstí většina výletů obvykle proběhne bez problémů, ale jsou situace, kdy je cesta opravdu nešťastná. Jednou z těchto skutečných bolestí hlavy je defekt pneumatiky. Ale díky společnosti Michelin a General Motors (GM), která ohlásila společné úsilí o zdokonalení technologie pneumatik bez pneumatik, by se tento problém mohl brzy stát minulostí.
Po letech výzkumu a vývoje představila francouzská společnost Michelin, jeden z lídrů v oboru pneumatik, novou generaci pneumatik bez vzduchu s názvem UPTIS (Unique Puncture proof Tire System, jedinečný pneumatický systém odolný proti propíchnutí). Pneumatiky bez pneumatik (nebo bez pneumatik) nepoužívají uzavřené komory, do kterých je čerpán vzduch.
Struktura UPTIS se skládá z vnějšího běhounu a vnitřního ráfku, mezi nimiž jsou nataženy měkké "paprsky" vyrobené ze směsi kompozitního kaučuku a polymerního skelného vlákna. Jejich použití vám umožní provozovat pneumatiky při poměrně vysoké rychlosti.
Podle společnosti Digital Trends je UPTIS pokročilou verzí pneumatik Airless, které společnost představila před téměř 15 lety a nyní používá pro smykem řízené nakladače. První varianty takových pneumatik měly jednu významnou nevýhodu - byly hlasitější než běžné pneumatiky, ale problém byl časem vyřešen.
Michelin je připraven zahájit testování UPTIS na Chevrolet Bolt EVs letos v GM Proving Grounds v Milfordu v Michiganu v USA. Podle zástupců společnosti tyto pneumatiky sníží neodpruženou hmotnost a zvýší dosah bez dobití.
Pokud budou testy úspěšné, GM začne do roku 2024 nabízet pneumatiky s pneumatikami jako možnost pro některé modely své řady vozidel.
Propagační video:
Jaké jsou výhody pneumatik bez vzduchu?
Pneumatiky Airless poskytují oproti tradičním řešením řadu výhod. Především se takové pneumatiky nebojí defektů, řezů a jiného poškození, protože nemají uzavřenou komoru. Ze stejného důvodu neztrácí pneumatika ztrátu výkonu pod nebo pod tlakem. To vše zase sníží náklady na výrobu a likvidaci pneumatik a objem odpadu při jejich výrobě. Michelin odhaduje, že úspory budou 2 miliony pneumatik ročně, protože méně pneumatik bude muset být zlikvidováno před koncem jejich životnosti.
Snad díky těmto pneumatikám nebude vůbec potřeba rezervního kola, které by vozy obecně usnadnilo. Kromě toho mohou mít pneumatické pneumatiky pozitivní vliv na podniky s velkým vozovým parkem. Nemusí ztrácet čas výměnou defektních pneumatik, což obecně zkrátí dobu údržby, což pozitivně ovlivní podnikání.
Nikolay Khizhnyak