Historici již dlouho souhlasili s tím, že naše civilizace zdaleka není první, kdo dosáhl vývoje, který nám umožňuje vytvářet samohybné i stavební stroje pracující na solárních, elektrických a magnetických energiích. Jaké byly starověké stroje Egypta, nebo spíše: co získali egyptští faraoni z vyspělých civilizací minulosti?
Starověké indické legendy Mahabharaty a Ramayany popisují válku (1,8 tisíc let před naším letopočtem), ve které byly použity létající přístroje a města, železní roboti, „božské“zbraně, jejichž výbuch byl jasnější než mnoho sluncí.
Egypt byl s touto technikou obeznámen a použil ji při stavbě pyramid, velkých kanálů a dalších struktur. Egypťané měli základní znalosti, z nichž významná část byla soustředěna před novou érou v alexandrijské knihovně. Do Egypta přišlo mnoho zahraničních vědců a obchodníků. Egypťané také vybavili různé obchodní a vědecké výpravy do jiných zemí po pozemních a námořních trasách.
V roce 1470 př. Nl. Královna Hatšepsut poslala expedici na západ Afriky do pohádkové země Punt, včetně pryskyřice myrhy (kadidlo). Země Punt poté obsadila významné území (viz obr. 4 na konci článku). Na severovýchod od náhorní plošiny Futa Jallon rostly stromy Myrhy. Je možné, že je zde dnes uvidíme. Hlavní město se nachází ve středu země, v ohybu řeky Niger, v blízkosti hory s výškou 1155 metrů.
Před více než třemi tisíci lety zde nebyli žádní černí. Objeví se později. Zhruba polovina populace byla evropská. Jejich potomci nyní žijí dál. Sicílie (Itálie) a v Alpách, na hranici Rakouska a Itálie. Potomci dalších národů, kteří obývali zemi Punt, nyní žijí na východě Mauretánie (sedmý region, El Juf) a na východě Botswany poblíž řeky Limpopo. Jazyk posledně jmenovaného je v menší míře zdeformován ve srovnání s jazykem používaným v zemi Punt.
Expedice do země Punt vyrazila na loď s vlastním pohonem (viz obr. 1). Měl tři elektromagnetické pohony s energetickými zářiči ze speciálních sekcí energetických kamenů, jejichž tok energie byl zaměřen na vodní tokový kanál (viz obr. 2).
Propagační video:
Loď měla malé elektrické lampy (vnější záře), známé starověkým Egypťanům a Evropanům, ale našim současníkům prakticky neznámé (viz obr. 3). Obrázek ukazuje tok energie v svítidle poprvé.
Je zvláštní, že 3 tisíce let před naším letopočtem. v Egyptě byla loď s vlastním pohonem dlouhá 600 metrů, vyrobená z kamene vysoké pevnosti. Měl 10 velkých elektromagnetických vrtulí umístěných ve spodní části zadní části lodi nad velkou oblastí (viz obr. 5), což pro loď vytvořilo zvedání a hoblování. Loď byla vybavena silnými zdroji statické elektřiny. Byl určen pro nákladní a osobní přepravu v mořích a oceánech.
Podobné lodě byly také v Indii a Číně. Všechny byly postaveny v Cambayském zálivu na indickém subkontinentu. Indická loď se později potopila v Arabském moři, 250 km od Bombaje, naproti vchodu do Cambayského zálivu, a čínská loď s velkými hodnotami - ve východočínském moři mezi Šanghajem a korejskou úžinou.
Egyptská loď byla spuštěna na mělčině asi 90 km jihozápadně od somálského města Mogadišo a její pozůstatky dnes leží pod vrstvami tisíciletí starých kulturních vrstev Země.
Byly to ekologické lodě. Konstrukce lodi a jejích vrtulí by mohla být zajímavá pro stavitele lodí v řadě zemí po celém světě, včetně Číny, Japonska, Indie atd.
Ve všech tisíciletích byly drahokamy jako díla glyptik, vyrobené z drahých nebo polodrahokamů, vysoce ceněny.
Klenotnictví vzkvétalo před starověkým světem v Egyptě a ve státech Mezopotámie. Byly na ně aplikovány různé obrázky - konvexní (portréty) nebo hloubkové (intaglio). Obrázky na nich nesou informaci o realitách starověkého života, přírodě, historii, lidech té doby.
Gemmy lze považovat za historický zdroj, který neprošel změnami (jako tomu bylo v případě přepisování starověkých rukopisů). Starověcí mistrovští virtuózové ve svých miniaturních obrazech dokázali zdůraznit hlavní věc a obětovat sekundární. Někdy obsahují obrazy ztracených starověkých děl, včetně těch technické povahy. Například na Etruském drahokamu můžete vidět loď neobvyklého designu, bez plachet a vesel. O jeho tajemné struktuře v naší době existují spory.
Naše srovnání zařízení solárního člunu egyptských faraonů s obrazem lodi na drahokamu ukazuje jejich podobnost ve strukturálním a dispozičním plánu Je známo, že solární čluny mají vysoce vyčnívající nástavby: v přední části je stonek a záďová část - záď. Současně je do stonku vložena galvanická baterie (GB), což je vidět v řezu na obrázku Slunečních člunů řady hrobek egyptských faraonů. V oblasti kýlu lodi je také k dispozici jiný typ uspořádání síly. Nad energetická zařízení a loď Egypťané důrazně umisťují ptáky, kteří jsou symbolem ducha (subtilní energie, energetické pole, elektřina). To navíc naznačuje přítomnost elektřiny a energetického pole na lodi a nad ní. Nad lodí je vytvořena kupole energetického pole a vertikální tok energie kosmického komunikačního kanálu. Tento kanál umožňuje přijímat další dodávky energie a komunikaci s Kosmosem (viz článek „Výkonová zařízení“solárních člunů”faraonů). I v přední části hieroglyfu „Solární člun“je čtverec s galvanickou baterií.
Loď vyobrazená v miniaturním skvostu má také stonek a záďovou tyč s míčky nad nimi (obr. 1, 2, 3, 4). Je známo, že ve starověku byly koule jako pyramidy široce používány jako zdroje statické elektřiny a koncentrace energetických toků (viz článek „Energetická zařízení a hieroglyfy Egypta“). Uvnitř horní široké části stonku a zádi skutečného prototypu této lodi byly pravděpodobně GB, jako zdroje energie, jako sluneční lodě. V dolní části lodi (u kýlu) poskytla řada energetických koulí během plavby energii vrtule lodi. Hlavní řezbář použil paprsky k zobrazení toků energie ve zádi a nad stonkem.
Na mnoha dalších drahokamech jsou obrázky starých lodí s vlastním pohonem. Některé z nich ukazují energetické toky směřující dolů od dna lodi, k nimž dochází během hoblování (obr. 5, 6, 7, 8, 9).
Starověké zdroje uvádějí, že říše Atlantidy měla lodě s vlastním pohonem (10 tisíc let před naším letopočtem) Podobné námořní lodě s vlastním pohonem s elektromagnetickým pohonem patřily mezi starověké civilizace Indie a Egypta v období tisíciletí III-II.
Některé starobylé velké lodě s vlastním pohonem spočívají na dně řady moří a oceánů, zejména v Bengálském zálivu, ve Východočínském moři a v severním moři u Taimyru. To jsou skutečné starobylé lodě, které lze stále zvedat. Jsou umístěny v hloubce ne více než 100 metrů. V jejich držení jsou úžasné zboží z té vzdálené doby. Zařízení těchto lodí, jejich nástroje a mechanismy však mohou být cennější.