Pokud studujete historii pařížského metra, zjistíte, že téměř všechny tunely již byly vykopány a kolejnice byly v nich položeny před oficiálním otevřením metra v roce 1900. To znamená, že již před začátkem 20. století existovaly technologie, které umožňovaly masivní pokládání tunelů dlouhé stovky kilometrů.
Z historie pařížského metra:
„Otevřeno 19. července 1900 na světové výstavě; jízdenka na prvním řádku "Château de Vincennes - Port Maillot" stála 15 centimů ve starých francích za druhou třídu a 25 centimů za první. Většina linek ve středu byla postavena do roku 1920. (Jak byl postaven a proč byl postaven tak rychle, není uvedeno) Mezi rysy patří krátké vzdálenosti mezi stanicemi, vysoká hustota sítě metra v centru města a návrh prvních stanic v secesním stylu od designéra Hectora Guimarda. v průběhu 20. století rozšiřovaly své linie na předměstí. (To znamená pouze jednu věc: to, co s našimi technologiemi budujeme po celá desetiletí, odešla civilizace mnohem rychleji).
Pařížské metro má 14 číslovaných „velkých“linek a 2 krátké (3-bis a 7-bis) - bývalé větve 3. a 7. linky.
Délka trati 220 km, 303 stanic (z toho 62 přestupních stanic). Protože výměnné stanice patří k více než jedné linii, celkový počet zastávek na všech linkách metra je 383. Průměrná vzdálenost mezi stanicemi je 562 m. (Pravděpodobně při takové hustotě stanic nebyla použita pozemní doprava, ulice byly tiché, bezpečné a vzduch byl mnohem čistší) Téměř všechny linky jsou podzemní, existuje pouze 21 nadzemních stanic. ““303-21 = 282 podzemních stanic (Wikipedia).
Dále se podívejte na video ukazující „výstavbu“pařížského metra.
Již dokončené tunely jsou vyčištěny, opraveny, jimi projíždějí auta a metro je připraveno!
Historie výstavby pařížského metra:
Propagační video:
Vývoj pařížského metra od roku 1900 do roku 2011:
Vstup a výstup z metra v Paříži 1900: