Existuje verze, že pyramidálně stupňovitý tvar ziggurátů může sloužit jako funkce odrazu rádiových signálů. Ty. pokud je nutné přesně najít určitý rapper bod (pyramid-ziggurat) na planetě, vysílá se skenovací rádiový signál, ziggurat to odrazí zpět. Podle ložiska je nalezeno správné místo. Zde je podobné zařízení - rohový reflektor: ZDE …………
Můžete analyzovat TeoTiHuaCAN, který je stále považován za největší místo poblíž města Mexico City.
Zde je neúplný snímek od WIKI. A z pohledu výše uvedených schémat se jedná o úplný hurikán:
Zdá se, že všichni chodí po bývalé přistávací dráze:
A základ KDP je mimochodem vyšší než Cheopsova pyramida:
Propagační video:
Zde můžete jasně vidět:
Jedna z pyramid, jak se ukázalo, je KDP a druhá je radarová stanice a dlouhá přistávací dráha:
A jak se vám líbí nedávno objevené obrovské, také vyšší než egyptské pyramidové komplexy v Číně: WIKI
Čínské úřady tam však nejsou povoleny. Je to jako v Mexiku - prostě nemůžete přijít a vylézt. Sledujte tedy VIDEO. Čínské pyramidy jsou stejným tématem pro analýzu leteckých inženýrů!
Tyto „čínské“pyramidy se nacházejí v blízkosti Xi'an a Sanyang. VIKI
Mezinárodní letiště Xi'an Xianyang se nachází vedle nich: WIKI
Podívejte se na ně v aplikaci Google Earth. Takže téměř každý je podepsán jako „Turkic“nebo „Uighur“pyramida, tj. V JUNGARSKU! WIKI
oblast starověkého Dzhunagaria.
je zřejmé, že ve světle zprávy leteckého inženýra „poloha na rovníku usnadňuje vstup na oběžné dráhy. Pro srovnání uvedu údaje o odpálení raket z kosmodromu Plesetsk v ruském archangelevském regionu a vypuštění z Baikonur Khazakstánu. Plesetsk: raketa podporující 100%. Raketa Baikonur pohánějící 75% Je v tom rozdíl? ““- Protože na evropsko-asijském kontinentu, s výjimkou Egypta-Palestiny, je s nimi nesmírně nasycený region Dzunagaria a nachází se přímo podél strategické starověké Velké hedvábné silnice.: VIKI
Součástí toho byla notoricky známá „Velká Čína, údajně„ zeď “, při pohledu z vesmíru téměř rovná:
Už jste někdy viděli čínská božstva nosit přilby ortodoxních „svatých“: VIKI
Čím blíže k rovníku vzlétne, tím méně energie je potřeba.
Myslím si, že s ohledem na skutečnost, že čím blíže k rovníku, tím snadnější je vzlétnout, v džunglích jihovýchodní Asie a Indonésie (IND-On-Asia) může být skryté mnoho starověkých kosmických lodí. A pamatujte, že jak Francouzi mají kosmodrom v Indickém oceánu, tak i Spojené státy americké - na Floridě - takže na jihu není nikde - mys KAN-Averal, který je ve skutečnosti psán jako „CANAVARAL“, který lze také číst jako „KAN-AREAL“., to znamená, Aero-KAN.
Tady je další video o pyramidách v Číně
Zde jsou některé konverzace a užitečné tipy na internetu:
»Do GoogleMapu napíšete Čína, Xi'an, stisknete show na mapě a obdivujete. Takto jsem uvažoval o Gíze, Tule (ta v Mexiku, ne poblíž Moskvy) a Bermudy (VerMuda). A viděl jsem spoustu věcí. “
Oficiální verze o původu Kurganu v stepi Trans-Volga, o které se vylili, říkají, šli miliony lidí, kteří šli a hodili hrstkou země, už vypadá jako stejná kecy jako oficiální verze vědců Y-El o květnových pyramidách. Pokud jde o přesně rovník
pak prochází vrcholem Jižní Ameriky, střední Afriky a Indonésie. V tomto ohledu zde samozřejmě nebylo nic studováno, ale z toho, co bylo objeveno, se z nějakého důvodu hlavní antické kosmodromy, alespoň ty, které nelze skrýt, nacházejí severně od rovníku blíže k 30. šířce:
Dopis od odborného leteckého inženýra.
Když se podíváme na schéma tohoto místa, zejména v Google s 3D modely, všechno bylo jasné! Rozměry pyramidy a její úhel sklonu ukázaly, že se jedná o vynikající vesmírnou radarovou stanici pro sledování lodí sestupujících z oběžné dráhy. Stačí se podívat na tvar moderních radarů podobných pyramidám (Radio Locating Stations) - to je samozřejmé vodítko. Podobnost je zřejmá: WIKI
Don-2N.
Člověk může závidět mysli průzkumníků! Koneckonců, kluci si vybrali první místo na rovníku !!! A to zjednodušuje vstup na oběžné dráhy.
Nedostatek infrastruktury moderní společnosti ve starověku! A to je nepřítomnost: elektrická síť (zde problém není jen nedostatek elektřiny, mohli (i když nemůžete přinést mnoho) ve formě přenosných generátorů, ale záležitost je v přítomnosti výkonné energetické sítě (vedení přenosu energie 500) přes území, které ji přineslo všem spotřebitelům), radarová síť nebo satelitní síť na oběžné dráze. Opravdu, pro lety velkých dopravců musíte nějakým způsobem navigovat. A území planety se nelze naučit ze srdce! Podařilo se jim zkombinovat všechny prostředky, které měli k dispozici pro organizaci běžného dopravního spojení! Takže si vybrali místa blíže k rovníku - je snazší vzlétnout!
Použili jsme všechny druhy přírodního prostředí: Uspořádání podél proužků speciálních zrcadel s optikou na založení bílých vápencových struktur, a tak při východu slunce vytvořilo podmínky pro osvětlení proužku, pro vysvětlení orientačních bodů pro přistání k lodním nástrojům (letadlům) - ZRCADLA, které nebyly zachovány! Stručně a jasně situace - byli jsme kolonizováni vysoce rozvinutými!
A byli schopni plně organizovat svůj život za zcela primitivních podmínek. A nyní je vše jasné o počítačích a dalších high-tech gadgetech, které se objevují v našich životech příliš rychle a často!
A ve skutečnosti může být každé ploché a pevné místo přistávací a přistávací dráha. Koneckonců, existují specializovaná letadla schopná přistát na nezpevněných proužcích! A víte, jak za druhé světové války naši piloti bojovali: fronta se pohnula a odletěla daleko, takže odpovědná osoba se starala o rovinu - pole, tam vysadila letadlo, celá část letěla tam, a večer všichni služebníci a výstroj vytáhli! Nezapomeňte také na rychle položené kovové dráhy:
Můžeme tedy říci - tam, kde byla pyramida nebo ziggurat - bylo letiště (kosmodrom)! A podle jejich počtu na světě existovala celá síť letišť. Pyramida je schopna vykonávat obrovské množství funkcí!
1) radar - na jeho okrajích stačí umístit plochou anténu s fázovaným polem a kruhovým výhledem na prostor, čímž doprovází a přistává letadlo z oběžné dráhy a jednoduchého letadla.
2) Umístěte KDP na vrchol.
3) Rádiový maják
4) Optický přistávací systém (v podstatě maják)
5) Možná byla pyramida stanicí pro příjem hlasových zpráv. Pokud ho ozařujete modulovaným rádiovým signálem z vesmíru, zvuk uvnitř pyramidy je dokonale slyšitelný!
Akustika v některých květnových strukturách je úžasná! Zde na této zdi, odkud byl tento snímek pořízen od tohoto bodu, je v zadní stěně zeď,
průvodce konkrétně šeptá a jeden z turistů poslaný na opačnou zeď - asi 200 metrů - slyší všechna jeho slova! A tady je velká vesmírná základna Uxmal. Pyramida KDP Vstup do zóny z pravé strany. A když přijdete do této pyramidy, pak někde 50 metrů od pyramidy:
průvodce se zastaví, aby předvedl akustiku, a tleská rukama tak jasně a hlasitě - uši turistů jsou
plné ozvěn odrážejících se od pyramidy!) Letecký inženýr pokračuje: Nyní je zajímavé vidět místa instalace všech pyramid, aby bylo možné vyvodit závěry … Nyní však můžeme říci, že se jedná o staré, opuštěné objekty nebo záloha!
V šedesátých letech, kdy topografové a kartografové s teodolity přišli do džungle Yucatanu poprvé a začali vytvářet mapu starobylých cest květnových osad; ale musím říci, že všechna sídliště ve věku 2 500 - 1 000 let jsou spojena dobrými vápencovými dlážkami širokými 5 nebo 6 metrů! A jak si vzpomínáte, v Yucatanu je asi 1200 osad, to znamená, že jde o rozsáhlou síť. Ukázalo se, že i samotné opevnění května ve vztahu k sobě jsou vzájemně umístěny jako určité hvězdné objekty na hvězdné obloze! Teprve v šedesátých letech - před 50 lety - první hypotéza spočívala v tom, že květnová civilizace byla ovládána vyšší kosmickou civilizací. Pak ale přišli vědci Y-El VIKI
a posunuli tuto hypotézu dále a vyvolali k ní postoj, jak říkají „vtipní“; jako: "nemůžete myslet na nějaký druh odpadu." Tato kosmogenní hypotéza se však stále vplížila do všech trhlin, ale pokyny oficiálních kruhů, zkoušky pro kvalifikaci průvodce, nutí průvodce, aby říkal správné věci, i když někteří z nich, nejvíce erudovaní, mezi turisty, tuto hypotézu vyjadřují soukromě. Nemá však oficiální podporu a nelze ji oficiálně zmínit.
Letecké inženýrské vyšetření starobylého letiště a přistávací dráhy staré 1500 let v Tsibilchaltunu: VIKI
Na tento komplex jsem speciálně udělal snímky z různých satelitních snímků, různých služeb a rozhodl jsem se říct, že z pohledu leteckého inženýra vše v pořádku! Rozměry přistávací a přistávací dráhy a okolí byly měřeny za účelem vypracování plánu a vyvození příslušných závěrů! Takže: Délka pruhu je 458 metrů, ale pracovní plocha je 450–440 metrů. Je to kvůli potřebě lézt a létat nad „prstem“
Průvodce vysvětlil DLB, že to byly všechny stejné notoricky známé „falické symboly“, zatímco se ukázalo, že se jedná o vzdušné majáky v nepřítomnosti elektřiny na mimozemské planetě. “Rozumíte, že astronauti letěli na mimozemskou planetu, ale na ní není elektřina. A jak můžeme přistát a vzlétnout za takových podmínek? Co? “„ Správně, potřebujeme neelektrické zařízení pro letiště a kosmické přístavy! “„ Bez elektrického! Naše civilizace, dokonce i teď, o tom nemohla ani přemýšlet! zadní pohled na strukturu Tsibilchaltunu se vzduchovým majákem (phallus). V letectví se ukázalo, že se nazývá „FINGER“
Je zřejmé, že některé z ruin Yucatanu jsou místní letiště, zatímco jiné jsou snad kosmické přístavy. Nebo jsou možná univerzální a složité? Protože tito, jak letecký expert volá „prsty“, a průvodci říkají, „falešné symboly“jsou na mnoha místech. A ukázalo se, že to nejsou vůbec „falické symboly“- ale ELEKTRICKÁ SVĚTLA! Odborník na letiště pokračuje:
Šířka pruhu je 25 metrů, - to je šířka zpevněné plachty zvětšená o 1 metr. A z hlediska konstrukce přistávací dráhy byly stromy vyříznuty alespoň ze stejné šířky z proužku. Vzdálenost od „prstu“k konci části proužku je asi 64 metrů. A z toho na "ziggurat" 142 metrů. Současně se ziggurat a jeho „pozorovací okno“(Windose) posunou od osy pruhu o 6 metrů. Samotná osa proužku se prakticky striktně otáčí ze západu na východ. s určitou odchylkou, soudě podle pozorovací pyramidy zvýrazněné žlutým kruhem, je 0,5 … 1 stupeň.
A teď je to co: Aby bylo možné přistát na moderním letišti, každá dráha je vybavena rádiovými majáky a pilot v letadle (letadle) má radiokompas kompas, který přesně ukazuje na tyto majáky, musí striktně zarovnat let letadla s těmito majáky. Majáky jsou umístěny podél osy dráhy. Na začátku a na konci (takto jsou vybavena všechna sovětská letiště, v zahraničí je až 6 majáků, což vám umožní přesněji přivést letadlo na přistávací dráhu, zejména při špatné viditelnosti.) Mimochodem, v SSSR byly pouze dva majáky, to bylo způsobeno dovednostmi piloti a určitá ekonomika a nedostatek počítačového zpracování letadel. Moderní dopravní letadla přistávající na letištích vybavených velkým počtem majáků jsou schopny to udělat automaticky kvůli větší přesnosti. Umístění velkého počtu návěstidel dráhy (více než 2): na konci dráhy, na začátku dráhy,a před začátkem proužku 3 - 4 ks. Přesnost kurzu na sestupové dráze. Předpokladem pro provoz dráhy je její viditelnost ze vzduchu, proto je dráha vybavena světelnými světly, jako všechny budovy na letišti. to je vidět na budovách. Také byla zaznamenána nějaká netypická linearita pro džungli, což je druh mýtiny nebo dlažby z kamenů … Toto jsou optické referenční body, aby se zarovnal směr přistání. A samotný „prst“(řekněme „falický symbol“) spolu s kličkou a jejím oknemcož je druh mýtiny nebo dláždění kamenů … Toto jsou optické orientační body, aby se vyrovnal směr přistání. A samotný „prst“(řekněme „falický symbol“) spolu s kličkou a jejím oknemcož je druh mýtiny nebo dláždění kamenů … Toto jsou optické orientační body, aby se vyrovnal směr přistání. A samotný „prst“(řekněme „falický symbol“) spolu s kličkou a jejím oknem
jsou majáky (zde je již technická otázka, na čem byl jejich princip práce a na čem byly založeny). Na takové přistávací dráze mohou přistávat tyto typy letadel: od Cessna 172 do An-70 (skutečnost, že je zapsána vzletová vzdálenost 700 m, je naloženo při plném zatížení, ale stojí za to vzít na palubu méně a bezpečně se tam posadíme a vzlétneme)
Stejně jako bojovníci lehkých tříd a těžkých
Je pravda, že nevím povrchovou pevnost povlaku tohoto proužku, ale na základě skutečnosti, že to stálo 1500 let a zůstalo v této formě, lze usoudit, že je dostatečně silný. Pro srovnání, co se stane s přistávací dráhou naší éry po 20 letech zapomnění, mohu říci, že po takovém období, jako je Maya, by neměly stopy po našich proužcích…. Zde jsou některé obrázky konkrétních přistávacích drah opuštěných teprve před 20 lety a sledujte, co se s nimi stane! Odkazy na letiště:
Více o dráze.
Pyramida je zakroužkovaná žlutě, která je umístěna na boku proužku a nejpravděpodobněji představuje věž:
Velitelské a kontrolní středisko VIKI
Místo je zvýrazněno modrým čtvercem
kde, s největší pravděpodobností, parkování letadel, kde jsou servisovány a připraveny na další let! WIKI
Zelený ovál nastíní místo, které připomíná místo pro ty, kteří čekají na odjezd, nebo pro hosty, kteří sledují „leteckou show“! Možná, že Boží vyvolení byli takovými věcmi zbožňováni …?
A účel tohoto zigguratu na konci dráhy je jasný! Jedná se o jakýsi moderní závod pro přistání na letadlové lodi! WIKI
Jedná se o optický přístupový osvětlovací systém! K zajištění přesného přistání. Máme na "Kuzněcov" je "Luna-3".. Princip jeho fungování je následující pomocí světlometů, zrcadel a fresnelových čoček, paprsky jsou tvořeny v prostoru. Pilot, který nastartuje palubu pro přistání, vidí paprsky různých barev, které ho symbolizují nad klouzavou dráhou (přibližovací trajektorie), buď nižší, nebo odkloněné na stranu
A ty pruhy v džungli, které lze vidět na dráze, na východ, nejsou ničím jiným než stopou z džungle, která vystřelila tahem a výfukem motorů lodí, které se přibližovaly a vzlétaly. Ve filmu Avatar na začátku můžete vidět něco podobného:
Tato struktura by tedy nemohla být jen letištní základnou pro atmosférickou dopravu, ale mohla by také přijímat kosmické lodě (kosmické lodě). ““
stejná dráha na nejnavštěvovanějším místě v Maisky - „Čečenský komplex“- „Čečensko-Itza“VIKI
Těsně před koncem videa se objeví takový přírodní fond - říkají tomu „cenot“. A hned za ní začne blikat naprosto rovná cesta v džungli, střelba se provádí z vrcholu kličky, takže tato silnice vypadá jako nit, zejména proto, že je pokryta džunglí. Ale na místě - je široká, pravděpodobně ještě širší než v Tsibilchaltunu a neméně dlouhá! Davy turistů jdou každý den volně a bez davu. A to, jak nyní chápu, je přistávací dráha maskována jako, říkají, „cesta k ceně“. Ale i z videa uvidíte, že tato cesta vede přímo do pyramidy a také do Tsibilchaltune. Je správnější nazývat květnové přímmidy nikoli „pyramidami“, ale VIKI zigguraty, protože jsou stupňovány. To znamená, pozornost!
všechny tyto květnové zigguraty - to byly základy KDP - velitelských a řídících středisek: VIKI
Jak víte, co se na horní platformě zhroutilo před tisíciletími a masivní základna, která slouží současně jako astronomický nástroj, astronomické hodiny a kalendář, očividně se počítá čas; jak víte, na moderních letištích - to je místní čas a čas cílového kosmodromu.