Pochybuji o existenci jednotky s vyplenenými cennými předměty nacistického zlata. Také počítám všechny zprávy o nalezeném nacistickém zlatém vlaku jako kachnu. Zlato nacisté proto nemohou žádným způsobem doplňovat rezervy centrální banky a nikdo zde těmto zprávám nevěnuje pozornost. Marek Bel, vedoucí Polské centrální banky.
Polsko-německý tandem
Zdá se, že další lov pokladů Třetí říše znovu skončil bez úspěchu. V důsledku vykopávek v místě, kde podle předpokladů existoval „zlatý vlak“se zlatem nacistů, byly vykopány tři obrovské díry, které musely být později pečlivě zaplněny.
Hodně zlata bylo ukryto v solném dole poblíž vesnice Merkers.
Pól Peter Kohler a německá Andreas Richterová stála za svou zvědavost a spravedlnost téměř 40 000 dolarů. Před tím provedli Koper a Richter průzkum pomocí GPR a magnetometru a našli podzemní tunel v vlaku. Odborníci z Jagellonské univerzity však měli pravdu a tvrdili, že dříve nenašli žádné stopy vlaku nebo tunelu. Teď je čas si zapamatovat hlavní podrobnosti polsko-německého tandemového projektu.
Senzační nález
Propagační video:
Dobrodruzi a „černí archeologové“dlouho šíří zvěsti, že nacisté těsně před koncem války začali tajně evakuovat své nespočet pokladů vydraných v SSSR a Evropě. Takže jeden z echelonů se zlatem a cennostmi skončil někde v tunelním systému v jihozápadním Polsku.
Podle nejasných informací, kde se informace dostávají, se kryptografičtí historici a konspirační teoretici domnívají, že zlatý vlak je vlak asi 150 metrů dlouhý s nejasným, ale nepochybně velmi cenným nákladem. Na konci druhé světové války vlak opustil německou pevnost Breslau (nyní polské město Wroclaw) ve směru na Walbrzych, kde záhadně zmizel. Historici a etnografové se opakovaně snažili najít písemné nebo alespoň ústní důkazy o záhadném echelonu.
Dnes, většina vědců tohoto problému věří, že jestliže strašidelný obrněný vlak existoval, pak to mohlo být skryto v jednom z tunelů, jejichž klenby byly vyhozeny nebo zhrouteny v důsledku bombardování.
V souladu s klasickou městskou legendou starší místní obyvatel, který se údajně účastnil jejich pohřbu, informoval hledače pokladů o umístění vlaku před jeho smrtí. Takže před více než rokem se nadšenci objevili v polském Walbrzychu, který uvedl, že se jim podařilo najít zmizený „zlatý vlak“pomocí georadaru.
Němečtí útočníci vytáhli obrovskou část mistrovských děl světového významu.
Senzační objev okamžitě hlásil Radio Wroclaw. Zároveň si Koper a Richter byli tak jistí, že objevili obrovské množství zlata, drahých kamenů a zbraní, že požadovali od úřadů desetinu hodnoty toho, co bylo v autech předem. Později řekli, že vlak se údajně nachází v tajném německém tunelu mezi 61. a 65. kilometrem Wroclaw-Walbrzych železnice, mezi stanicemi Swiebodzice a Walbrzych-Schavenko.
I přes přízračný nález se rozdělování pokladů, které dosud nebyly nalezeny, začalo okamžitě. Žádosti byly předloženy Světovým židovským kongresem, který měl za to, že v tomto případě mluvíme o hodnotách zabavených Židům, kteří byli uvězněni v nacistických koncentračních táborech. Mezitím náměstek ministra kultury a národního dědictví Polska Piotr Zhukovsky řekl, že hypotetické hodnoty zcela „patří polskému lidu“.
Horečka lovu pokladů
Zprávy o obrněném vlaku vyvolaly v Polsku horečku lovu pokladů. Místní úřady musely omezit rozsáhlou oblast navrhovaného pátrání poté, co se stovky lidí vrhly do Walbrzychské čtvrti.
Bylo zřízeno krizové ředitelství a policejní jednotky byly vyslány na přístupy do tunelu. Bylo to obzvláště obtížné pro zaměstnance nedalekého zámeckého a parkového komplexu Ksenzh v tunelech, poblíž nichž se mohl skrývat „zlatý vlak“nacistů. Po prvních útocích dobrodruhů, které skončily vykopávkami v uličkách zámeckého parku, začal Ksenzh hlídat policii.
Magdalena Voh, kulturní ředitelka hradu Ksi, řekla na tiskové konferenci, že v roce 1945 vstoupily do města tři záhadné nákladní vlaky, které pak zmizely beze stopy. Zlato nemusí být v objeveném vlaku, ale v jiném, skrytém na spolehlivějším místě. Svědčí o tom nesrovnalosti mezi mapami sestavenými ve 20. a 40. letech 20. století, což může být způsobeno výstavbou tajných tunelů pod městem. Současně je dobře studována pouze třetina tunelů vybudovaných nacisty během druhé světové války. Novináři dokonce počítali, že v každé z tajemných vlaků bylo možné skrýt téměř 300 tun zlata.
Neznámé tunely „Giant“
Letos na jaře, uprostřed vzrušení kolem přízraků zlatých vlaků, se vivod (pošta typu guvernéra) Dolního Slezska Tomasz Smolyazh rozhodl zapojit do hledání pokladů speciální vojenské jednotky žlábků, chemickou a radiační ochranu. Tím vyhnal lovce pokladů z oblasti hledání, organizoval systematické průzkumy a rozhodl o otázce bezpečnosti cenností, pokud byly nalezeny. Hlavní řetězec vojenského výzkumu se nazýval bezpečnost místních obyvatel, protože tajemné vlaky byly s největší pravděpodobností pečlivě vytěženy.
Guvernér měl v některých ohledech pravdu a systematické vyhledávání odborníků vedlo k určitému úspěchu. Byl otevřen komplex dříve neznámých tunelů vybudovaných nacistickými inženýry ve skalním masivu, na kterém se nachází hrad Ksenzh.
Polský vědec Krzysztof Shpakovsky na tiskové konferenci oznámil nový vojenský nález. Podle něj je to součást slavného nacistického podzemního komplexu „Krkonoše“v Sovy v Dolním Slezsku. Předpokládá se, že zde bylo postaveno ředitelství SS Řádu nebo jedno z Hitlerova rezervního velitelství, ale na konci války došlo k záměně plánů nacistů.
Amber box od řemeslníků Königsberg.
Z příběhu Shpakovského vyplývá, že armáda objevila tři objekty spojené v řetězci a společně připomínající operační příkazový bod. Nové tunely se nacházejí v horách v hloubce dvou desítek metrů pod skalní hmotou. Historik věří, že tyto struktury jsou součástí víceúrovňového komplexu s podzemními železnicemi, které se rozprostírají na mnoho desítek kilometrů. Může se stát, že zmizený „zlatý vlak“se ukrývá v blízkosti podzemních skladů v masivech Sovy, takže ho hledají na špatném místě.
Stopy jantarové místnosti?
Neúspěšný projekt nalezení zlatého vlaku vyvolal nejrůznější zvěsti a spekulace. Někteří kryptografové okamžitě navrhli novou verzi umístění Jantarové místnosti, která by mohla obsadit jedno z vozů obrněného vlaku. Jejich polští kolegové se však domnívají, že jantarový poklad je objeven někde v komplexu bunkrů na hranici vojvodství Warmińsko-Mazurskie a Kaliningradské oblasti.
Amber Room byl vytvořen německými řemeslníky v 18. století. Pruský král Frederick I. jsem ho představil Peteru I., který provedl neocenitelnou výstavu hlavní perly rezidence ruských císařů v Tsarskoe Selo. Během druhé světové války v roce 1941 Němci převzali místnost na královský hrad Königsberg (nyní Kaliningrad).
Krátce před bouří Koenigsbergu, na jaře 1945, místnost zmizela beze stopy. V roce 1967 byla vytvořena státní komise pro hledání mistrovského díla, která byla po neúspěšném hledání v roce 1984 zrušena.
Pokusy o nalezení jantarové místnosti se nezastaví ani nyní, ačkoli odborníci říkají, že po mnoha letech nesprávného skladování by jantar již měl zhroutit. Existuje mnoho verzí o tom, kde je skryto. Existují názory, že poklady mohou být v Kaliningradské oblasti (bývalé území Východního Pruska), Německu, Polsku, České republice a dokonce i na dně Baltského moře. Existují také hypotézy "o" obří "pokladnici", v níž, stejně jako v hollywoodských filmech, nacisté shromažďovali umělecká díla z celého světa.
Objev tajemné betonové studny v bunkrovém komplexu města Mamerki, nedaleko města Węgorzewo, vojvodství Warmińsko-Mazurskie, se prakticky shodoval s fiaskem hledačů zlatého vlaku. Hledači pokladů se vrhli na nové dobrodružné místo.
Podle manažera komplexu Mamerka bunkr Bartolomey Plebanchik je s největší pravděpodobností v záhadné místnosti něco cenného - jantarová místnost nebo rabovaná umělecká díla. Nebo možná samotný „zlatý vlak“.
Objev byl proveden při prohledávání podzemních místností, když analýza georadarových dat ukázala, že pod ní je zděná dutina měřící tři až dva metry. Archivní vyhledávání nepřinesla žádné výsledky, tento bunkr v plánu chybí. Místní starci si vzpomínají, jak se v 50. letech 20. století muž, který pracoval jako strážce, obrátil na velení sapperské jednotky polské armády umístěné v sousedním Węgorzewu. Řekl, že v zimě 1945 byl svědkem vstupu německých vojenských nákladních vozidel na území zařízení č. 3, které bylo uvnitř zařízení vyloženo. Poté, co bylo toto místo zděno … Takže stojí za to i nadále hledat zlaté vlaky a umělecké poklady ukradené nacisty?