Během občanské války na Sibiři většina zlatých rezerv Ruské říše zmizela beze stopy. Příběh „zlatého vlaku“je jednou z nejsložitějších dějových linií v obrovském dramatu ruské občanské války v letech 1918-1920. Stále pronásleduje historiky a spisovatele. A stále v něm je mnoho prázdných míst.
ZLATÁ REZERVACE RUSKÉHO ZAMĚSTNANCŮ
V roce 1914 vlastnilo Rusko největší zlatou rezervu na světě. To činilo 1 miliardu 695 milionů rublů zlata (asi 20 miliard USD při současném směnném kurzu). Po vypuknutí první světové války musela carská vláda utratit část svého zlata na nákup zbraní v zahraničí.
Prozatímní vláda, která se k moci dostala po únorové revoluci, pokračovala v nákupu zbraní v zahraničí a utrácala za ni carské zlato. Bolševici poté, co se zmocnili moci v říjnu 1917, zjistili, že získali „jen“1 miliardu 101 milionů rublů zlata. Toto zlato nebylo v Petrohradě uloženo. V roce 1915, kdy se fronta přiblížila hlavnímu městu, byla zlatá rezerva evakuována do bezpečnějších zadních měst - Nižnij Novgorod a Kazaň. Po revoluci tam bylo také přepravováno zlato, které bylo uloženo ve Voroněži, Tambově, Samaře, Kursku a dalších městech. Po podepsání smlouvy Brest-Litovsk dne 3. března 1918 muselo být na odškodnění Německa použito více než 120 milionů zlata v Nižním Novgorodu.
Takže do léta 1918 byla většina zlatých rezerv země v klenbách kazanské pobočky Státní banky, daleko od západní fronty. Bolševici však nezohlednili, že úder může být vydán z úplně jiného směru, z hlubokého zadku. Prováděl jej československý sbor, který byl téměř jedinou velkou bojovou formací v Rusku, pohlcený chaosem.
V roce 1914 byla Česká republika a Slovensko součástí rakousko-uherské monarchie, která společně s Německem a Tureckem bojovala proti Rusku, Anglii a Francii. Poté, co se na frontě setkali s ruskými „bratry-Slovany“, se Češi vzdali v celých plucích. Během válečných let jich bylo 400 tisíc v ruském zajetí. Někteří z nich začali v zádech bojovat za nezávislé Československo. Počet takových bojovníků, kteří se začali říkat legionáři, přesáhl 50 tisíc.
Po průchodu frontami světové války se legionáři stali ohromnou silou. Bolševici to pochopili. Proto se rozhodli nerozhodnout se s Českoslovenci, ale uzavřeli s nimi dohodu: legionáři jsou evakuováni z Ruska přes Vladivostok a nadále bojují proti Němcům na západní frontě. V Rusku však neexistovala prakticky žádná ústřední autorita. Řádná evakuace byla téměř nemožná. Po celé trans-sibiřské železnici se táhly paty Českoslovenců. Kromě toho místní rady kladly nejrůznější překážky: neumožňovaly vlaky, nedaly parní lokomotivy a uhlí. Neschválili záměr legionářů pokračovat ve světové válce: bolševici věřili, že to byla nespravedlivá imperialistická válka, a proto 3. března 1918 uzavřeli samostatnou (to znamená, aniž by vzali v úvahu zájmy spojenců) Brest-Litovskskou mírovou smlouvu s císařským Německem.
Propagační video:
Konvoje s německými a rakousko-uherskými vězni se přestěhovali ze Sibiře na západ: jejich propuštění bylo jednou z podmínek míru. 14. května 1918 se nevyhnutelné stalo na vlakovém nádraží v Čeljabinsku: jeden z Českoslovenců byl zraněn kusem železa, které Maďar vyhodil z projíždějícího vlaku. Legionáři zabili tyran na místě. A když se místní rada pokusila zasáhnout, Českoslovenci jednoduše město obsadili.
Brzy po celém Transsibu, od Penzy po Vladivostok, vzplala vzpoura československého sboru. Města Sibiřska, Uralu a Volhy se vzdávaly legionářům jeden po druhém. 8. června 1918 okupace poručíka Čečka okupovala Samaru, kde byla brzy pod záštitou českých bajonetů zřízena protižolševická vláda - Výbor členů Ústavního shromáždění (Komuch), který začal tvořit lidovou armádu od ruských dobrovolníků.
Lidovou armádu vedl poručík plukovník V. O. Kalpel. A už 1. srpna 1918, za zvukem ruské hymny, vyrazily od nově zajaté Simbirské po Volze - do Kazaně, oddíly bílých. Součástí operace byly i dva prapory českého pluku Jana Husa a oddělení Srbů, jen několik tisíc lidí. Posádka Kazani sestávala ze dvou pluků lotyšských střelců. Každý znal jejich oddanost revoluci a bolševici nebyli ve spěchu, aby vyváželi zlaté zásoby. Když šéf kazanské pobočky Státní banky P. L. Maryin nařídil, aby se připravil na evakuaci, ze strany Volhy byly slyšeny kanonové střely: ke městě se přiblížili Kappelité a Slováci. Na stanici nebyly žádné vozy ani parní lokomotiva na zlato. Pouze malá část cenností byla odstraněna auty.
Dva stotisícina Kazan byla obsazena bez boje. Kappel uvedl: „Trofeje nelze spočítat, ruská zlatá rezerva ve výši 650 milionů byla zabavena …“Vladimir Kappel byl vojenský důstojník, nikoli účetní, a mohl odhadnout pouze hodnotu zlata. Bylo však jasné, že Komuch zdědil většinu ruských zlatých rezerv. 16. srpna 1918 byly zlaté zásoby poslány na Samaru na dvě lodě.
Zachycení Simbirska a Kazana zachránilo bolševiky před revolučním romantismem. Lidový komisař obrany Trockij začal spojovat rozptýlené jednotky Rudé gardy do pravidelné armády. Kazan byl odmítnut. Červení postupovali na Samaru.
V září 1918 se všechny anti-bolševické síly sjednotily a vytvořily v Rusku prozatímní vládu, která byla pojmenována jako adresář Ufa. Tam, 2. října, do Ufa, šest dní před kapitulací Samary bolševikům, bylo také posláno zlato, naložené do 80 vozů. Protože Bílá lidová armáda téměř přestala existovat, byli Češi přiděleni na stráž vlaku. Jako odměnu dal Komuch legionářům „na úvěr pro potřeby legie“750 krabic stříbra ve výši 900 tisíc rublů. Toto stříbro, ačkoli formálně nebylo zahrnuto do zlaté rezervy, bylo s ním uloženo a bylo zajato v Kazani.
Ufa byla jen krátkou zastávkou na cestě ruského zlata. Fronta se neúprosně blížila a zlatá rezerva, střežená Českoslovenci, šla dále na východ do Čeljabinska, kde na něj již čekal ministr financí prozatímní vlády Ivan Mikhailov. Bylo plánováno vyložit zlato v Čeljabinsku a umístit jej do místního výtahu. Michajlov a náčelník štábu československého sboru generál Michail Dieterichs však najednou vydal rozkaz zrušit vykládku a nést zlatou rezervu dále za Ural - Omsku.
Britský historik Jonathan Smill nazval tuto poněkud temnou epizodu „největší krádeží zlata v historii“v občanské válce na Sibiři: Kolchakova vláda. Ivan Mikhailov dostal od svých současníků přezdívku „Vanka-Kain“. Brzy vyšlo najevo, proč se snaží Omsku dodávat co nejdříve zlato. Tam, 18. listopadu 1918, admirál A. V. Kolchak s podporou Entente svrhl adresář Ufa a prohlásil se za nejvyššího vládce Ruska. „Zlatý věnec“se dostal pod jeho kontrolu.
VLASTNICTVÍ LIDÍ
Kolchak bral vážně bohatství, které mu spadlo do jeho rukou. V prvních měsících své vlády se ostře postavil proti prodeji části zlaté rezervy a označil ji za majetek lidu.
V květnu 1919 však Červení pokračovali v ofenzivě. Země Entente neuznaly kolchakovu vládu de jure. Spojené státy odmítly poskytnout dříve slíbenou půjčku ve výši 200 milionů dolarů. Musel jsem neochotně dát nějaké zlato do náruče a uniformy pro armádu. "V době, kdy je vláda na pokraji smrti, to není jen spravedlivé, je to naše povinnost," řekl jeden z kolchakských ministrů na tiskové konferenci v Omsku.
Zároveň v květnu 1919 zaměstnanci státní banky, kteří doprovázeli „zlatý vlak“, bez ohledu na to, kdo je vlastnil, zkontrolovali pečeti a pečeti, započítali obsah 400 poškozených krabic a sáčků. Ukázalo se, že v Omsku bylo uloženo celkem 505 tun zlata ve formě ruských a zahraničních mincí, kruhů, proužků a ingotů. Celková hodnota pokladů byla 651 milionů 535 tisíc 834 rublů ve zlatě.
Situace na frontě donutila Kolčaka, aby spěchal k prodeji zlata. „Zlaté echelony“, každý po 14-20 autech, začaly chodit do Vladivostoku, kde otevřely své pobočky 18 zahraničních bank. Odtamtud bylo zlato posláno na burzy v Hongkongu a Šanghaji. Kupující - prostřednictvím soukromých bank - byly spojenecké mocnosti - Francie, Británie, Japonsko, Spojené státy americké. Většina peněz byla převedena do státních bank v těchto zemích jako zajištění úvěrů - které nebyly nikdy poskytnuty. Od května do října 1919 bylo do Vladivostoku posláno více než 237 milionů zlata. Ne všechny vlaky však dorazily na Omsk - poslední z nich se 172 krabicemi zlatých prutů a 500 krabic mincí, které byly odeslány 18. října, byl zajat Atamanem Semyonovem v Čitě.
Ale dodávky ze zemí Entente, prováděné výměnou za zlato, Kolčaku moc nepomohly. 14. října 1919 prorazila Pátá červená armáda frontou na Tobolu a vrhla se do Omska. 28. října začala evakuace zlaté rezervy. Nakládání do vozů bylo prováděno tajně, většinou v noci, a trvalo téměř dva týdny, do 10. listopadu.
Na konci října se velitel francouzské maurice Maurice Janin na velvyslanectví Entente poprvé obrátil na nejvyšší vládce s návrhem „v zájmu ruského lidu“dodat Vladivostokovi zlato pod mezinárodní doprovodem.
Kolchak však odmítl: na rok komunikace se spojenci admirál ztratil veškerou důvěru v ně. Podle svědectví jeho ministra G. K. Ginsa, Kolchak doslova řekl spojencům: "Nevěřím ti." Proto raději nosil zlato s sebou. Večer 13. listopadu, jen den před pádem města, opustilo Omsk pět vlaků. Zbývající část ruských zlatých rezerv - 4,14 milionu 254 tisíc zlatých rublů - byla naložena do 28 vozů, které společně s 12 strážními vozy představovaly echelon "písmeno D". Kolchak sám byl v druhém vlaku. Ještě předtím nebyl evakuován, aby neztratil své hlavní bohatství.
4. listopadu nařídil Kolchak neomezený průjezd vlaku „písmeno D“. Po pádu Omska však železnice již neuposlechla jeho rozkazů.
Na podzim roku 1918 Českoslovenci na základě rozkazu Komuch vzali Transsib pod jejich ochranu. Nyní, s postupem Rudých, byli Češi zaujati jednou věcí - dostat se do Vladivostoku co nejdříve a opustit Rusko. Za tímto účelem potřeboval velitel československého sboru generál Jan Syrovy stabilitu na Sibiři. Kolchak to však nemohl poskytnout. Vzpoury se rozmnožily všude, včetně v Irkutsku, který admirál prohlásil za svůj nový kapitál. Českoslovenci se rozhodli, že „spása utonutí je dílem rukou samotných utonutí“. 16. listopadu generál Syrovs oznámil, že veškerou moc nad Transsibem bere do svých rukou. Legionáři začali držet všechny bílé vlaky na obrovské dálnici a nechali jen své hnízdo předat na žádaného Vladivostoka. Kolčakovy vlaky se plazily po Sibiři průměrnou rychlostí 90 kilometrů denně. Stanice byly plné kočárů československých vojáků. Ve stanici Tatarskaya narazila do vlaku posunovací lokomotiva se zlatem, 8 aut zapálilo. „Zlatý Echelon“musel být znovu vytvořen. Stanice Taiga na východ od Novonikolaevsku byla poslední stanicí, kde byly umístěny Bílé jednotky. Dále - až do samotného Irkutska - byla dálnice zcela v rukou československých legionářů.
CHRONICLE OF DISASTER
13. prosince 1919. Kolčak vlaky v Krasnojarsku. Čeští vojáci uvolnili lokomotivy.
21. prosince. Generál Kappel pošle telegramu generálovi Syrovymu: „… Pokud jste se spoléhal na bajonety těch Čechů, s nimiž jsme společně bojovali ve jménu společné myšlenky, rozhodl se urazit ruskou armádu a jejího nejvyššího vrchního velitele, pak jsem jako velitel ruské armády na obranu své cti a vyžaduji od vás osobní uspokojení prostřednictvím souboje se mnou. “Syrovové neodpovídají, ale dva z pěti kolčakských vlaků - s nejvyšším a se zlatem - jsou posílány dále na východ.
27. prosince. Echeloni dorazí do Nižnijinska. Síla ve vesnici přešla do rukou revolucionářů, ale stanici drží čeští kulometníci ze 6. regimentu legie. 500 bílých stráží doprovázejících Kolčakovy vlaky odjíždí jeden po druhém do města. Nejvyšší vládce zůstává pouze u důstojníků jeho velitelství.
28. prosince - 4. ledna. Kolchak a zlato zůstávají v Nižněněinsku. Je nebezpečné jít dále na východ - riziko útoku partyzány je příliš velké.
1. ledna 1920. Setkání komisařů Entente v Irkutsku rozhoduje o osudu ruského zlata: „Zlatá rezerva ruské vlády hrozí, že upadne do rukou osob, které s ní nemají právo nakládat jménem ruského lidu. S ohledem na to je povinností spojenců … přijmout opatření k zajištění této zlaté rezervy. “Generál Maurice Janin se rozhodl poslat „zlatého echelonu“pod československý doprovod do Vladivostoku.
3. ledna. Kolchak nesouhlasí s nabídkou svých důstojníků na útěk do Mongolska a dále do Číny, přičemž s sebou vezme co nejvíce zlata. Admirál také odmítá nabídku svého náčelníka štábu, generála Zankeviče, aby se přestrojil za vojáka a schoval se v jednom z českých velitelů: „Ne, nechci mít povinnost tyto Čechy zachránit …“.
4. ledna. Kolčak pošle telegram velitelům spojenců v Irkutsku: „Dnes jsem začal dávat státní rezervu pod ochranou československých ozbrojených sil, čímž jsem plnil přání velkých mocností.“Admirál se vzdává moci nejvyššího vládce a žádá Entente o jeho bezpečnost. Českoslovenci jménem spojenců přebírají ochranu Kolčaku a ruského zlata. Vozy plné zlata jsou připevněny k výběžku na východ a nad nimi je zvednuta vlajka Červeného kříže. Kolchak a jeho velitelství jsou ve stejném echelonu opatřeny kočárem druhé třídy, na kterém se objevují obrázky spojeneckých vlajek.
4. ledna. Vlak jede na východ do Irkutska. Téhož dne však byla moc v Irkutsku převedena do Socialisticko-revolučního meninevistického politického centra, které oznámilo „svržení Kolčakovy moci na Sibiři“.
6. - 11. ledna. Nové irkutské úřady předávají legionářům ultimátum, aby přenesly Kolčaka a zlatou rezervu do svých rukou. Na všech stanicích se echelon se zlatem a Kolčakovo ředitelství setkávají s socialisticko-revolučními agitátory. Podle zpráv české stráže inspirují dav, že „zlato musí být zabaveno a rozdáno chudým“.
12. ledna. Ve stanici Tyret, 200 km od Irkutsku, při obcházení vlaku bylo zjištěno, že byla porušena pečeť na autě č. 566028. Ukazuje se, že z auta zmizelo 13 krabic se 40 pudly (1280 kg) zlata v hodnotě asi 780 tisíc rublů. Šéf českého konvoje kapitán Emr odmítá zprávu o ztrátě podepsat.
15. ledna. "Zlatý Echelon" přijíždí do Irkutska. Stanici zcela ovládají spojenci (Českoslovenci a Japonci), ale město se setkává s Kolčakovským vlakem s plakáty požadujícími, aby byl bývalý nejvyšší vládce předán Politickému centru.
OBCHOD
10. ledna vydal generál Zhanin generálu Syrovymu pokyn, aby zajistil vývoz zlaté rezervy do Vladivostoku nebo ji převedl do Japonců. Syrovové odpověděli zoufalým telegramem: „Protestuji proti takovému řešení problému. Nevrácení zlata nebo jeho převedení na Japonce vzbudí proti nám celou ruskou populaci, zejména bolševické elementy, že naše jednotky z Irkutska do Taishetu se ocitnou v neustálé palbě. ““Syrovové si uvědomili, že poté, co převzali kontrolu nad zlatými rezervami Ruska v Nižněudinsku, legionáři nepočítali své síly. Češi si samozřejmě chtěli „zlatý věnec“nechat pro sebe, ale v současných podmínkách to bylo nereálné. Ruské zlato, stejně jako Kolčakův život, bylo možné prodat pouze na otevřenou cestu k oceánu.
Generál Janin, který byl osobně zodpovědný za jednání spojenců na Sibiři, se rozhodl obětovat Kolchaka, který byl pod jeho ochranou. S Janenovým požehnáním se Českoslovenci dohodli na předání Kolčaku a zlaté rezervy Politickému centru - pod podmínkou, že jim byly poskytnuty parní lokomotivy Vladivostoku, kde na ně již lodě čekaly, až se vrátí do Evropy.
15. ledna požádali zástupci japonských jednotek generála Yan Syrovy, aby jim předal admirála Kolchaka. Večer téhož dne byl však bývalý nejvyšší vládce s přímou účastí Českoslovenců zatčen odloučením Rudé gardy a odvezen do městského vězení. V Irkutsku se vyvinula diarchie. A 21. ledna vůdci Politického centra považovali za nejlepší dobrovolně převést moc v Irkutsku na bolševický výbor (Revkom).
Nová vláda neměla síly, aby zaútočila na stanici, kde na jedné z vleček stála vlak s ruským zlatem a zlato stále hlídali čeští kulometníci, kteří dokonce nedovolili zaměstnancům státní banky, kteří jedli stejným vlakem ze samotného Omska, v čele s inženýr A. D. Arbatsky. Arbatsky marně napsal memoranda: „Není jisté, že ochrana zlata je ve správné výšce, což může vést k nové krádeži zlata.“
Kolčak byl zastřelen rozkazem Irkutského revolučního výboru č. 27 ráno 7. února. O den dříve vydal Revoluční výbor další rozkaz: „Za žádných okolností by neměl být vlak s ruskými zlatými rezervami povolen pohybovat se po železniční trati Zabaikalskaja východně od Irkutsku, bez ohledu na to, kdo ji doprovázel. Zkazit cestu, vyhodit do povětří mosty, tunely, zničit vozidla, vytáhnout tyto cennosti z rukou gangu lupičů, ať už jsou kdokoli, otevřeným bojem. ““Nebyla však nutná uchýlit se k takovým extrémním opatřením. „Lupiči“, tedy Českoslovenci, kteří doposud střežili auta zlatem, se chtěli sami zbavit břemene zlata.
Příměří mezi Československým sborem a Rudou armádou bylo podepsáno v den smrti admirála Kolčaka - 7. února 1920, na stanici Kuytun, západně od Irkutska. Bolševici, zastoupeni zástupcem Revolučního výboru páté armády I. N. Smirnov slíbil Čechům bezplatné cestování do Vladivostoku. Češi souhlasili se začleněním do podepsaného příměří doložku 6, podle níž „zlatá rezerva Ruské socialistické federativní sovětské republiky nebude v žádném případě vyvezena na východ, zůstává v Irkutsku, je hlídána smíšenou stráží českých a ruských vojsk a po odchodu je převedena do irkutského výkonného výboru poslední český věk z Irkutska “.
To byl konec povstání „bílých Čechů“, jak je nazývaly sovětští historici. Echelony s Čechy se bez zábran stočily k Vladivostoku. Generál Syrovy sotva trpěl výčitkami svědomí - splnil svůj úkol: sbor sundal ze Sibiře v bezpečí a téměř nezraněný, i když jeho evakuace trvala dalších šest měsíců: poslední legionář opustil Vladivostok 2. září 1920.
Mezitím byl „zlatý věnec“stále na stanici Irkutsk. 27. února začalo překládka zlata. Auta odcházela, počítaly se boxy a pytle. Ve stanici bylo jen 18 volných vozů, do nichž bylo zlato pevně zabaleno. To vysvětluje, že jejich počet se snížil téměř o třetinu: z 28 na 18. Později se bílý emigrant pokusil tuto skutečnost použít jako důkaz, že legionáři ukradli 10 aut.
Dne 1. března 1920 podepsal v stanici Irkutsk-1 zástupce československého armádního sboru, poručík plukovník Chila a zaměstnanec zvláštního oddělení páté sovětské armády Kosukhin potvrzení o přijetí, po kterém Českoslovenci nechali echelon, ve kterém bylo uloženo zlato, a vojáci Rudé armády zůstali, aby ho střežili.
22. března parní lokomotiva zdobená Leninovým portrétem vyrazila vlakem na západ do evropské části Ruska. Do Kazaně dorazil 3. května a 7. května již byly všechny poklady uloženy ve skladech Státní banky, odkud jejich cesta přes Sibiř začala před dvěma lety. Takže putování po „zlatém vlaku“skončilo.
JAKÉ JSOU MILIONY?
318 tisíc 848 tun zlata se vrátilo do Kazani ve výši 409 milionů 625 tisíc 87 rublů, tj. Přibližně 2/3 zajatých kapapelských vojáků v srpnu 1918. Ztráty byly obrovské. A ne všechny lze vysvětlit utrácením kolchakské vlády. Proto vznikly nejúžasnější legendy. Podle jedné z nich zlato stále leží v sibiřských dolech, kde je Kolchak schoval. Na druhé straně ho Českoslovenci s sebou vzali domů.
Tuto verzi tvrdohlavě dodržoval bílý emigrant. V lednu 1921 v londýnském časopise Russian Economist soudní (náměstek) ministra financí v kolchakské vládě Novitsky napsal, že legionáři vzali ze Sibiře 63 milionů 50 tisíc zlatých rublů. Novitsky věřil, že právě oni byli základem hlavního města Legiobank, založeného v Praze na úkor československých legionářů, kteří se vrátili ze Sibiře. Legiobank se skutečně stala jednou z největších finančních institucí v zemi. Částka 63 milionů královských rublů - desetina celkové zlaté rezervy - je však absurdně velká a není doložena. Přes přísnou odpovědnost a kontrolu zaměstnanců bank však v historii zlaté rezervy zůstávají bílé skvrny. A každý z nich vytáhne několik milionů.
PO CESTĚ DO SIBERIE …
Pochybnost již vzbudila částka, kterou Kappelité a Češi v Kazani zabavili. Podle sdělení ministerstva zahraničních sídel Lidového komisaře financí SSSR ze dne 1. října 1943 bylo v Kazani v srpnu 1918 uloženo asi 663 milionů rublů. Do Omska však dorazilo pouze přes 651 milionů. Kam šlo dalších 12 milionů?
Připomeňme, že několik hodin před zajetím Kazana Kappelevity a Českoslovenci byli bolševici schopni vytáhnout malou část zlata. Historici spoléhají na dostupné dokumenty a obvykle hovoří o 100 krabicích v hodnotě 6 milionů rublů. Kappels a Češi tak získali 657 milionů. Stejné množství zmínil také komiks V. I. Lebedev ve své rozhlasové zprávě z Kazani, kterou zajali bílí 16. srpna 1918. Omsku však dosáhlo téměř 6 milionů rublů méně zlata.
Existují dvě verze tohoto. První z nich je založen na výpovědi vedoucího kazanské pobočky Státní banky Maryin, který na rozdíl od dokumentů tvrdil, že bolševici dokázali vytáhnout z Kazaně ne 100, ale 200 krabic zlata v mincích. V tomto případě byla chybějící částka ve výpočtech pravděpodobně připuštěna jednou z Rudých při útěku z Kazaně. Druhá verze je jednodušší, a proto uvěřitelnější. Při exportu zlata ze Samary dostali legionáři od Komuchu 900 tisíc „na úvěr pro naléhavé potřeby“. Možná v Čeljabinsku konvoj podlehl přesvědčením ministra Michajlova a generála Dieterichse, aby zlato nevyložili, ale aby jej z nějakého důvodu poslal do Omska, ale od Mikhailova dostal další „půjčku“.
Ztraceni v Sibiři
Bylo by však ještě zajímavější zjistit osud zlata, který zmizel mezi 13. listopadem 1319 a 7. květnem 1920. Během této doby bylo zlato několikrát přepočítáno. V Omsku byl vlak „písmeno D“naložen zlatem ve výši 414 milionů 254 tisíc zlatých rublů. A v Kazani bylo vyloženo 409 milionů 625 tisíc rublů ze „zlatého echelonu“. Kde zmizelo více než 4,5 milionu? To je také stále neznámé. Lze bezpečně říci, že mezi stanicemi „Zima“a „Tyret“zmizelo 780 tisíc. Kolčakovi důstojníci to objevili 12. ledna 1920. Vlak byl pak střežen českými legionáři, ale není jasné, zda si přivlastnili zlato nebo někoho jiného. Kromě toho zlato mohlo migrovat do kapes Českoslovenců buď na cestě z Nižního Udinska do Irkutska, nebo už tam, na konci ledna, kdy ani zaměstnanci státní banky nemohli přistoupit k vlaku.
Jediným dostupným důkazem viny legionářů je však článek publikovaný v roce 1925 v londýnském ekonomovi. Citoval výpovědi očitých svědků o legionářích, kteří si vyměnili zlaté pruty za japonský jen v Harbin.
Člověk by však neměl hřešit pouze na Čs. Koneckonců, dokonce i na stanici „Tatarskaya“, než vlak šel pod ochranou legionářů, bylo nutné znovu načíst zlato z hořících aut. Samozřejmě pak nikdo neřídil kontroly. Během překládky zlata a jeho převodu v Irkutsku se podle zákona „při inspekcích krabic se zlatem ukázalo, že významná část z nich byla prasklá a poškozená pečeti“. A ačkoli se podle oka odhadovalo, že nic nechybí, zlato nebylo započítáno do nejbližší mince. Ano, a na cestě zpět do Kazaně bylo během kontroly v sekci Zima-Taiga zjištěno, že několik aut mělo „oslabená těsnění“…
VERZE
Vzali tedy legionáři část zlaté rezervy z Ruska nebo ne? Dne 13. února 1920 poslal ministr zahraničí České republiky Edward Benes do Vladivostoku tajný telegram, ve kterém přímo vyzval legionáře, aby z Ruska odebrali co nejvíce cenností. Českoslovenci s sebou vzali přes 1 000 vozů, nábytku, stříbra, mědi. Snad mezi tímto bohatstvím, které táhlo miliony rublů ve zlatě, „ztratil“a pár opravdu zlatých milionů.
Existuje však jiná verze. Podle ní většina chybějícího zlata nešla legionářům, ale atamanovi G. M. Semenov - ten, kdo zahnal poslední vlaky poslané Kolčakem do Vladivostoku zlatem. Osud tohoto zlata, které ruský historik V. N. Sirotkin se ve svých knihách pokusil vysledovat „Zlato a nemovitost Ruska v zahraničí“a „Zahraniční zlato Ruska“(obě byly vydány v roce 2000), je ještě tajemnější. Je známo, že stopy většiny z nich vedou do Japonska. Ale tam jsou úplně ztraceni.
Valery DMITERKO