V Nižním Novgorodu v letech 1896 až 1926 úspěšně fungovaly dvě řady lanových drah; oni byli populárně nazvaní výtahy.
Celková délka linie lanovky na Kreml byla 133,12 m, vertikální spád - 63 metrů byl překonán za jednu a půl minuty. Spojil terminálovou stanici tramvajové linky, která vedla podél Rozhdestvenské ulice z východu z pontonového mostu na Skobu, s tramvajovou linkou, pomocí níž bylo možné se dostat z Kremlu podél ulic Bolshaya a Malaya Pokrovsky a dále podél Pokhvalinské ulice do Smirnovské zahrady. Nyní na svém místě je hotel Azimut.
Lanovky nevyžadovaly elektřinu, fungovaly gravitačně. Každý z vozů obsahoval kontejner na vodu, který byl naplněn v kočáru, který byl nahoře. Současně byla voda vypouštěna z kontejneru automobilu, který měl zvedat cestující. Těžší horní vozík, klesající, tedy zvedl druhý nahoru. Výpočet konstrukce lanových drah byl v té době poměrně obtížným úkolem. Bylo nutné zajistit různé možnosti nakládání automobilů, například i když v horním vozíku nebyli vůbec žádní cestující, jeho hmotnost by měla být dostatečná pro zvednutí dolního plně naloženého vozíku. Současně bylo z důvodu bezpečnosti a pohodlí nutné zajistit konstantní rychlost stoupání a klesání. Proto by množství vody v nádrži mohlo být odlišné.
Stanice Kremlského výtahu byly umístěny na opačných stranách Kremlské zdi, to znamená, že byly v dohledu. Mezi zdí mezi severní a hodinovou věží byl postaven tunel. Část cesty, kterou lanovkové auto prošlo podzemní galerií. Vozy byly vybaveny ručním a automatickým brzdovým systémem. I když byl kabel, který spojil auta, rozbitý, cestující nebyli v nebezpečí. Zajímavé je, že každý kočár měl dvě kabiny, zvlášť pro sedící cestující a samostatně pro stojící cestující.
Konec lanovek byl spojen s vývojem tramvaje.
Propagační video: