Smrtelné anomálie
Vědci anomálních a paranormálních jevů po celém světě stále více věnují pozornost nevysvětlitelnému jevu „silnic smrti“. Studie v Rusku, na Slovensku, v Polsku, Německu a dalších zemích se ukazují jako zřejmé. Na dálnicích jsou určité úseky silnic, na kterých je počet silnic Dopravní nehody (RTA) jsou někdy stokrát vyšší než je průměr. Tato místa se nazývají geopatogenní nebo anomální zóny. V některých oblastech je anomálie výraznější, v jiných - slabší. Tyto zóny se objevují poblíž tektonických poruch nebo minerálních ložisek, poblíž vedení vysokého napětí.
Existují geopatogenní zóny, které se mohou aktivovat a ustupovat v závislosti na denní době nebo ročním období. Vědci prokázali, že všechny umělé tunely, jámy, potrubí a podobné struktury uložené v nepříznivých oblastech dramaticky zvyšují negativní energii. Existují určité známky, kterými se určuje přítomnost neobvyklých oblastí. Toto je velké množství roklí, utlačovaná vegetace, nikoli přirozeně pokroucené stromy.
Pro řidiče, kteří se ocitnou na takových úsecích silnice, dochází k poruchám v těle na molekulární, proteinové, buněčné úrovni. Rychlost pulsu, krevní tlak se může významně změnit a může dojít i k nervovému zhroucení. Řidiči se unaví rychle, jejich reakce a zraková ostrost jsou matné. Výsledkem jsou chyby při řízení a nehody. Podle statistik lze počet lidí, kteří zemřeli na silnicích naší planety, srovnávat se ztrátami v nejkrvavějších válkách.
Málokdo ví, že téměř v samém centru Moskvy, na „prezidentské dálnici“, po které každý den prochází ruské státníky, je taková „mrtvá zóna“. Na první pohled se to všechno může zdát jako nesmysl. Statistiky dopravních nehod a svědectví dopravních policistů však nechávají více otázek než odpovědí. „Ztracené místo“- místní dopravní policisté nazývají malou část Kutuzovského prospektu nedaleko odbočky na ulici Minskaja. Právě zde dochází k nehodám s děsivou pravidelností a téměř všechny jsou fatální. Dva kilometry Kutuzovského prospektu (mezi 8. a 9.) pro ně byly osudné. 2003 - zde bylo registrováno 16 nehod, při nichž zahynulo 25 lidí. Tyto údaje samy o sobě znepokojují. Když se však ponoříte do každého konkrétního případu, je to opravdu nepříjemné. Hrozné dopravní nehody,brát lidské životy, ve skutečnosti, vychází z ničeho.
• 11. srpna - se stal osudným pro rodinu Muskovitů, kteří jeli svou „Nivou“do středu hlavního města. Kromě řidiče byla v autě i jeho manželka, tchán, 23letá dcera a osmiletý syn. Z blížícího se pruhu najednou vyletěla gazela. Tomuto úrazu však předcházela celá řada zdánlivě náhodných událostí. Podél Kutuzovského třídy se tato „gazela“vrhla do oblasti Moskvy. Jak později zjistili, byla unesena. Při přestavování do jiného pruhu řidič gazely zavěsil Toyota na přední vnější sklo. Řidič cizího auta začal honit a honil se pachatelem pachatele. Pokusil se odtrhnout a schovat se, srazil se s nákladem „ZIL“a odletěl do blížícího se pruhu. A pak byla „Niva“na cestě. Řidič automobilu a jeho tchán zemřeli na místě, jiní mají těžká zranění. Únosce gazely uprchl ze scény nehody a byl zařazen na hledaný seznam.
• 2. září - nehoda, která se stala, svědci to nenazývají ničím jiným než mystikou. Ve 4 hodiny ráno je víceproud Kutuzovsky Avenue prakticky prázdná. Jak pochmurné, nevysvětlitelné náhody okolností přiměly tři auta, aby se zde setkaly! Zametač a 7 směřovali do středu, Mercedes míří do oblasti. Bylo to cizí auto, které náhle odlétlo do blížícího se pruhu. Pak se srazí se „sedmi“, otočí se a setrvačností „najde“kombajn. Výsledkem této nehody je smrt čtyř mladých lidí.
• 2004, 16. února - zde jsou okamžitě zabiti čtyři lidé. Popsané tragédie mají jednu důležitou okolnost: ve všech případech byli pachatelé dopravních nehod střízliví. A v této části Kutuzovského prospektu je mnoho takových mystických nehod. Povětrnostní podmínky s tím nemají nic společného, protože „prezidentská cesta“je vždy dobře vyčištěná a není zde žádný led.
Propagační video:
Donucovací orgány jsou lidé, kteří by podle své práce neměli být pověrčiví a nedůvěryhodní. Nemohou vysvětlit důvod takových hrozných náhod. Policisté se nyní obrátili na historiky a místní historiky, aby v labyrintech staletí hledali stopu. V této oblasti se říká, že kdysi existoval hřbitov, hřbitov na tomto místě. To se nepotvrdilo v archivech. Počátkem minulého století autoritativní odborník na místní historii A. Saladin popsal mnoho zničených hřbitovů. Ve staré Moskvě nebyly žádné hřbitovy jako takové. Lidé byli pohřbeni vedle kostelů, chrámů na území klášterů. Během hrozných epidemií zemřelo velké množství muskovitů. Car Petr 1 vydal nařízení: „Mrtvá lidská těla, s výjimkou vznešených osob, nemohou být pohřbena uvnitř měst.“
V moskevské oblasti se tedy začaly objevovat hřbitovy. V minulosti byl Kutuzovský prospekt nazýván Smolenskou silnicí, to bylo předměstí, bylo několik vesnic, ve kterých byly hřbitovy. Ale vědci se začali zajímat o jednu skutečnost. V archivech bylo zjištěno, že na jedné straně moderního Kutuzovského prospektu byly kdysi staré jatky. Místo není vůbec šťastné. Možná tato okolnost vytvořila, že záhadně děsivý halo přítomnosti smrti, krev v této oblasti poblíž Poklonnaya Gora?
• V regionu Uljanovsk. ufologové a badatelé anomálních zón přišli na pomoc místní dopravní policisté. Federální dálnice Saransk-Uljanovsk má určité úseky, kde dochází pravidelně k nehodám. Mnoho řidičů nedokáže vysvětlit, co se s nimi stalo. Někteří říkají, že řízení selhalo, jiní, že onemocněli zrakem, jiní si pamatují, že upadli do jakési nepochopitelné stupor. Studie ufologů potvrdily přítomnost anomální zóny. Starodávníci říkají, že cesta byla položena přes starý hřbitov, zatímco hroby jejich předků byly zbourány na zem.
• Ještě jedna část této silnice získala slávu „ztraceného místa“. Je to část cesty z vesnice Mirny do odbočky do regionálního centra Cherdakly a výjezdu z dálnice směrem na Hollow Nehody se zde stávají každé dva týdny. Zaměstnanec dopravní policie Uljanovsk A. Karpeeva shromáždil celý archiv dopravních nehod. Častěji řidiči jezdí do protijedoucího provozu, ačkoli v této sekci nejsou žádné hluboké rokle, ostré pohyby nahoru a dolů. A nehody se stávají nevyhnutelnou stálostí. Místní obyvatelé toto místo označovali jako „údolí smrti“.
Před několika lety archeologové Ulyanovsk prováděli vykopávky v těchto místech. Legenda byla potvrzena: starobylý pohřeb byl skutečně nalezen na místě silnice. V archivech bylo zjištěno, že stará provinční silnice obešla muslimský hřbitov. V 60. letech bylo považováno za překážku v dopravním spojení, oblast byla „vyrovnána“a byla položena asfaltová silnice. Neustálé nehody se smrtelnými následky vedly místní úřady dopravní policie k mimořádnému řešení. Rektor místního kostela, otec Nikolai, na jeho žádost zasvětil tuto cestu smrti. Na palubě UAZ otec posypal Cherdaklinsky stopu svatým vodoměrem po metru. Každých sto metrů se auto zastavilo a otec Nikolai četl modlitby.
• V oblasti Yuzhno-Sachalin na silnici Korsakov je cesta smrti. Toto je úsek od Khristoforovky po zastávku „Vzdálený“. Místní obyvatelstvo to nazývá „mrtvá zóna“; tady, s děsivou pravidelností, lidé padají pod kola aut. Služebníci zákona dodržují jejich verzi - je nutné dodržovat pravidla silničního provozu. Starodávníci trvají na tom, že na zbořených hřbitovech nelze vybudovat nic.
• Nedaleko od Vestochky je další neobvyklá zóna - na silnici Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye. Zákony fyziky stanoví, že auto musí zrychlovat na sestupu a zpomalit na kopci. Opak se stane okamžitě. Řidiči říkají, že kola mají pocit, že se hodně drží na povrchu vozovky. Na tomto tajemném místě vědci provedli nezbytná měření a ukázali nadhodnocené magnetické pozadí. Zatím nikdo neví, k čemu to může být, ale skutečnost, že existuje anomálie, je skutečnost.
Mnoho geopatogenních zón v Petrohradu a regionu. Podle ruských vědců tvoří přibližně jednu pětinu území města. „Černý záznam“nehod je dán několika kilometry Murmanské dálnice. Zde auta havarují čtyřikrát častěji.
Statistiky dopravních nehod na silnicích v Bělorusku zůstávají smutné. Dopravní policisté v Minské oblasti studovali jsme dobře „cesty smrti“, kde se na úseku jednoho nebo dvou kilometrů silnice vyskytuje více nehod než na celé trase. Zde je jen několik z těchto nepříznivých míst:
• Úsek mezi obcemi Papernya a Vishnevka na dálnici Minsk-Kalachi-Myadel je neskutečný kopec. Zde, bez dobrého důvodu, auta prostě jdou do příkopu. Starodávníci říkají, že cesta je zde doslova postavena na lidských kostech - býval zde hřbitov.
• Známý je zejména úsek dálnice poblíž obce Privolny na dálnici Minsk-Mogilev. A to je jen úsek 3 km. Za dva měsíce bylo zde zaregistrováno více než 10 nehod. V tomto případě byli zraněni nejen řidiči, ale i chodci.
• Další z těchto „zatracených silnic“se nachází mezi šestým a sedmým kilometrem dálnice Sloboda-Novosady. Tato stránka se skládá z malých kopců. Jen v roce 2001 zde zemřelo 7 lidí a nehody pokračovaly s děsivou stálostí. Na téže silnici došlo k 10 smrtelným nehodám při přiblížení k městu Zhodino (mezi 24. a 27. km). Cesta v tomto místě je ale rovná, hladká, bez prudkých stoupání a klesání. "Belorusskaya Delovaya Gazeta" uvedl, že astrolog I. Kiryushin provedl zvláštní vyšetřování těchto oblastí. Jak se ukázalo, neobvyklá zóna s přerušeními se táhne po silnici několik kilometrů. Úroveň záporné energie v tomto místě v 10-bodové stupnici je 10. Situace je zhoršována třemi vysokonapěťovými elektrickými vedeními, která procházejí trasou. A poblíž je hřbitov.
• Na dálnici Minsk-Molodechno-Naroch je „zatracený“65 kilometr. Cesta je zde zcela rovná. Jak můžete vysvětlit, že lidé umírají každý rok na 150 metrů místě?
Není to nejlepší situace na slavných evropských dálnicích a dálnicích. V sousedním Polsku, poblíž města Tarnow, se na 7 kilometrovém úseku silnice pravidelně vyskytují dopravní nehody. Auta ztratí kontrolu, vzlétnou do blížícího se pruhu, bez pádu spadnou do příkopu. V zásadě nejsou řidiči schopni vysvětlit své jednání. Polští lékaři nedávno provedli analýzu nehod a odborníci našli spíše záhadné věci. V této části dálnice prudce stoupá krevní tlak řidičů, mění se srdeční frekvence, puls a dechová frekvence někdy klesají na nulu. To vše vede k nedostatku kyslíku a krátkodobému výpadku proudu.
• V České republice byl vytvořen „fond 88 kilometrů“. Na této části silnice došlo k nehodě automobilu významného politika A. Dubchka. "Mrtvá zóna" se nachází na silnici Brno - Praha. Jen v roce 1998 zde došlo k 395 dopravním nehodám a 11 lidí zemřelo.
• Podobná „cesta smrti“existuje v Německu mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem. Za posledních šest let došlo na jednom kilometru této trasy k 73 nehodám, při nichž zahynulo více než 200 lidí. Kromě toho je úsek této trasy naprosto rovný.
• Ve Švýcarsku je v údolí řeky Mentul tzv. „Údolí smrti“. Negativní energie této oblasti také vede k velkému počtu nehod.
• Francouzi mají špatnou pověst pro úsek dálnice procházející Korsheni poblíž Kontargy. Cesta je ve výborném stavu, ale dopravní nehody se zde dějí se strašlivou pravidelností.
• „Land Bermuda Triangle“je název úseku silnice jen jeden a půl kilometru dlouhý na dálnici poblíž Milána v Itálii. Zde se vyskytuje největší počet nehod, auta se stávají podivnými. Bez zjevného důvodu bezchybně běží motory, praskají pneumatiky a různé systémy selhávají.
Je zřejmé, že k dopravní nehodě došlo pravděpodobně již od doby, kdy lidé vymysleli kolo. Existuje mnoho důvodů, které k nim vedou. Ale na základě pochmurných statistik těch, kdo umírají na silnicích, je jasnější a jasnější, že je nutné brát vážně studium tzv. Anomálních zón Země: jakéhokoli rakovinného nádoru naší planety. Patogenní energie geopatogenních zón ovlivňuje každého a všechno. To, co se děje na silnicích, přimělo vědce z různých směrů hledat nějaký druh protijedu v boji proti neviditelnému nepříteli.
Doktor technických věd G. A. Sergeev a jeho asistent Yu. V. Vorontsova vynalezl mikroplaser. Toto zařízení může měnit chemické vlastnosti gravitačních částic a detekovat přítomnost plazmatické hmoty. Je nezbytný pro detekci geopatogenních nebo anomálních zón. Mikrolaser ukáže, kde jsou částice hmoty distribuovány nerovnoměrně, kde dochází k porušení gravitačního pole. Na takových místech se člověk obvykle cítí špatně. Specialisté vyvinuli speciální polymery, které opravují nepříznivé pole. Nyní musí řidič vložit takový polymer do kapsy a jeho zdraví se znatelně zlepší.
Zejména nouzové úseky silnic obvykle odpovídají místům, kde na zemském povrchu vzniká podivná energie, což není vždy zaznamenáno nástroji. Nejspolehlivějším zařízením se ukázal být drátěný rám - osvědčený nástroj při hledání různých anomálií. Vědci již nezpochybňují tvrzení, že energie Země v takových zónách by měla být pečlivě studována. V mnoha zemích světa se sestavují podrobné mapy anomálních zón.
V zahraničí jsou neobvyklé zóny na silnici označeny výstražnými značkami. Na Slovensku a v Rakousku se zařízení používají k neutralizaci škodlivých účinků takových zón na řidiče. V Polsku jsou oblasti se zvýšenou nehodovosti oploceny speciálními ochrannými štíty.
Moderní věda dokázala, že anomální zóny skutečně existují. Od nepaměti lidé věděli o existenci takových „černých skvrn“. Člověk se podvědomě chce dostat odtamtud domů co nejrychleji, než bude nepříjemné, strašidelné a děsivé. A když úseky dálnice procházejí těmito místy, zpravidla se vyznačují zvýšenou nehodovostí. Naši předkové vždy při stavbě domu a vydláždění cesty vždy brali v úvahu umístění „černých skvrn“. A dnes je obvyklé postavit pomníky těm, kteří byli zabiti při dopravních nehodách přímo u silnice, v místě smrti. A jejich počet každým rokem roste. V naší hektické době se zdá, že není čas přemýšlet o takových „maličkostech“, jako jsou anomální zóny na silnicích. Za to však platíme příliš vysokou cenu - lidskými životy.
V. Syadro, O. Ochkurová