Vědci analyzovali seznam nejnebezpečnějších křižovatek v Moskvě, připravený Státní dopravní inspekcí, při kterém dochází k největšímu počtu nehod. Ukázalo se, že většina dopravních nehod je zaznamenána v tzv. Geopatogenních zónách - v oblastech s neobvyklým elektromagnetickým zářením
Věří se, že v takových oblastech se člověk cítí dobře a zařízení selhávají, píše Novye Izvestia.
Jak se ukázalo, v Moskvě jsou takové nebezpečné úseky na asi 15% tras. Podle odborníků probíhají geopatogenní zóny hlavního města podél zátok naplněných řek a tektonické zlomové linie, která protíná kapitál od severozápadu k jihovýchodu. "Tato zóna zahrnuje například Leningradskoe Shosse a Vorobyovy Gory, vnitřek Zahradního prstenu je jednoduše vyplněn geopatogenem," řekl novinářům Jurij Sveshnikov. - To může také zahrnovat oblast Kitay-Gorod, Okhotny Ryad, st. Náměstí Tverskaja a Bolotnaya jsou také považována za „špatné místo“.
»Zdrojem anomálií v takových místech jsou obvykle geologické poruchy zemské kůry, heterogenity, dokonce i praskliny. Tyto půdní oblasti se vyznačují změnami v elektromagnetickém poli a dalšími parametry na povrchu, - vysvětluje Alexander Pluzhnikov, čestný předseda Rady odborníků pro dowsing ve Svazu architektů Ruska. "Pokud zóna zachytí silnici, pak bude tato sekce proslulá svojí zvýšenou nehodovostí." Vědci se domnívají, že formování geopatogenních zón může být ovlivněno také plynovody, podzemními chodbami, minami a tunely metra.
Je snadné zjistit taková „špatná“místa: obvykle je to ta největší akumulace pohřebních věnců na sloupech. "Vegetace je často vnějším znakem geopatogenní zóny," dodává Pluzhnikov. - Květiny a keře jsou slabé, zakrslé, stromy jsou silně zakřivené, zdá se, že se snaží opustit škodlivou zónu. Takové stromy lze vidět například na Donskoyově náměstí a na dálnici Izmailovskoye. “
Lidé v takových místech se také často chovají nevhodně: i ti nejtrvalejší a chladnokrevní z nich najednou, bez zjevného důvodu, mají nevysvětlitelnou úzkost, únavu, zvýšený krevní tlak, zvýšený srdeční rytmus, křeče nohou. Kromě toho v geopatogenní zóně nefungují elektronická zařízení, včetně automobilových. To vše může vést k dopravní nehodě.
Takže téměř všechny nehody, ke kterým došlo na křižovatce dálnice Shchelkovskoe a sv. Chusovskaya, jsou stejného typu. Formální důvod pro drtivou většinu z nich je, že řidič ztratil kontrolu. Samotní motoristé však říkají, že v této křižovatce se odehrává skutečný ďábel: jeden z nich najednou začne zaměňovat signály semaforu, druhý najednou zablokuje volant. Na křižovatce sv. Hospitalnaya z nábřeží Gospitalnaya, na několika křižovatkách Volokolamskoye, Altufevskoye shosse a Volgogradsky avenue.
„Nejčastěji však k nehodám dochází na křižovatce Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt a Olof Palme Street,“řekl Novyye Izvestia Viktor Pokhmelkin, předseda ruského hnutí motoristů..
Propagační video:
Nejhorší je uvíznout v dopravní zácpě v místě geopatogenní zóny. V tomto případě je vliv nepříznivých faktorů na člověka skutečně prodloužen - dokud se dopravní zácpa „nerozpustí“. "Po nějaké době se člověk začíná cítit slabost, únava, stres, změny tlaku," řekl novinářům Vasily Korotkiy, vedoucí výzkumník Ústavu vysokých teplot Ruské akademie věd. - Dlouhodobé vystavení silnému geopatogennímu záření může vést ke kardiovaskulárním, onkologickým onemocněním nebo dokonce ke smrti. A nehody po takových dopravních zácpách jsou hezké. ““
Dobrým příkladem je úsek asi 15 - 20 m dlouhý na začátku Volzhského bulváru. Podle autobilistů se zde v prostoru pro cestující v autě zaseknutém v dopravní zácpě lidé často začínají dusit, i když je uvnitř zapnutá klimatizace. Po absolvování této „špatné“části řidiči a cestující okamžitě přestanou trpět neznámými onemocněními. Podobné příběhy vyprávějí lidé uvíznutí v dopravních zácpách v koloniích Kolomenskoye, Losiny Ostrov, Maryina Roshcha, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki a Kaluzhskaya.
Je třeba poznamenat, že Moskevská dopravní policie je vůči výše uvedenému skeptická. Dopravní policie si je jistá, že každá nehoda má objektivní důvod. Například, když se motorista po dopravní zácpě konečně uvolní do volného prostoru, pokusí se proklouznout křižovatkou na blikající zelené nebo žluté semaforu. To samozřejmě nevede k ničemu dobrému. Pokud jde o „špatná“místa, všechno je jednoduché: dopravní zácpy se obvykle vyskytují na stejných křižovatkách, které začínají být nechvalně známé.
Mnoho motoristů nicméně věří v negativní dopad geopatogenních zón. Zejména pro ně neznámí řemeslníci navrhli zařízení, která podle nich pomáhají chránit se před tímto dopadem. Reklamy na taková zařízení, která se skládají z více kovových disků, se již objevily na internetu. Stojí od 2 000 rublů.