Je známo. že v letech 1967 až 19S1 bylo na nízkou oběžnou dráhu vypuštěno 40 kosmických lodí Sojuz s posádkou 40 lidí. Poté se zdálo, že kosmická loď Soyuz T a Soyuz TM dodává posádky sovětským orbitálním stanicím Salyut a Mir a od února 2003 do mezinárodní kosmické stanice Alfa. Všechny "Sojuz" byly označeny sériovými čísly: "Sojuz-1", "Sojuz-2" a tak dále. Ale je tu jedna výjimka: byli dva Sojuzové v čísle 18 - jen Sojuz-18 a Sojuz-18-1.
Zvláštní číslo a podivný let
V adresářích je uvedeno, že předchozí kosmická loď Soyuz-17, která byla zahájena 11. ledna 1975, dodala kosmonautům Alexej Gubarev a Georgy Grechko na stanici Salyut-4. Loď Soyuz-18 „hodila“další posádku - Petr Klimuk a Vitaly Sevastyanov. A o "Sojuz 18-1" se říká, že v dubnu 1975 provedli kosmonauti Vasily Lazarev a Oleg Makarov … suborbitální let (jedná se o pohyb kosmické lodi podél balistické trajektorie, tj. Podél trajektorie dělostřelecké střely - loď nevstoupí na oběžné dráhy kolem Země)).
V roce 1961 provedli Američané dva takové lety, každý po 15 minutách: v květnu - Navy Rear Admirál Alan Shepard a v červenci - plukovník letectva VIR-JIL Grissom. Jejich hlavním cílem bylo nějakým způsobem zmírnit pocit porážky americké astronautiky po letu Jurije Gagarina kolem Země.
No a o 14 let později, proč jsme potřebovali tento velmi suborbitální let, a dokonce i na Sojuzi se zvláštním dvojitým číslem (a faktem je, že let nedostal číslo, protože v SSSR byly přiděleny pouze k úspěšným startům)?
Nouzová situace
Propagační video:
Ráno 5. dubna 1975 se na kosmodromu Baikonur připravovalo zahájení kosmické lodi Sojuz-18. Posádku tvořil plukovník, hrdina Sovětského svazu Vasily Grigorjevič Lazarev a inženýr OKB-1 pojmenovaný po SP. Koroleva, kandidát technických věd, hrdina Sovětského svazu Oleg Grigorievich Makarov. Oba letěli spolu v září 1973 na Sojuz-12. Tentokrát šli kolegové do stanice Salyut-4, aby změnili předchozí posádku - Gubarev a Grechko - a tam pracovali déle než tucet dní.
Přesně v 10:30 ráno velitel a letový technik zaujali svá místa v kokpitu lodi a odpočítávání před zahájením začalo v centru kontroly mise. Zahájení proběhlo dobře, astronauti slyšeli zprávy vysílané v rádiu známým hlasem Pyotra Klimuka:
"100 sekund letu … Roll a odchylka od směru letu je normální."
„140 sekund. Tlak ve spalovacích komorách je stabilní.
Nástroje v kokpitu Sojuz ukázaly, že druhá fáze startovacího vozidla již fungovala. Aerodynamický kapotáž byla zrušena, loď se vynořila z hustých vrstev zemské atmosféry.
„260 sekund. Vše v ….
Zpráva byla přerušena, došlo k rušení šumu, pak byl znovu slyšet Klimukův hlas, ale jaksi slabý a podivné zvuky na něj byly navrstveny, jako by se někdo (nebo něco) neúspěšně pokoušel napodobit lidskou řeč. Kosmonautům připadalo, že takové zvuky může vycházet z počítače, který se pokouší přenášet některé informace hlasovou komunikací. Kosmonauti však nerozuměli obsahu tohoto přenosu, který trval pět až sedm sekund.
Uplynulo ještě několik sekund, v kokpitu začala vytí siréna, a zároveň se rozsvítilo červené světlo se slovy „Spuštění dopravní nehody“. Do této doby počítaly palubní stopky 270 sekund letu. Před vstupem na orbitu bylo stále stejné množství, ale selhání třetí etapy znamenalo, že kosmická loď by nemohla dosáhnout vypočtené orbity, takže záchranný systém by měl fungovat, sestupové vozidlo by se oddělilo od rakety a spěchalo na Zemi.
A v tu chvíli, na pozadí zpráv z Řídicího centra, které buď znělo normálně, nebo úplně ustoupilo, astronauti opět slyšeli tyto velmi podivné zvuky, podobné nevhodné napodobení lidského hlasu. Posádka opět nepochopila jejich význam a nebylo jasné, jak by se mohl outsider připojit k radiokomunikačnímu kanálu.
Neuvěřitelné přistání
Když bylo v nadmořské výšce 192 kilometrů sestupní vozidlo vyhozeno z odpalovacího vozidla, v prvních sekundách se náhodně zhroutilo a současně došlo k obrovskému přetížení. Ale brzy stabilizační systém „uklidnil“zařízení a začal hladce klesat na Zemi. Přetížení byla nahrazena stavem beztíže. Brzy však kokpit začal vibrovat s rostoucí intenzitou a v oknech tančily jazyky plamene: toto vozidlo sestupu vstoupilo do hustých vrstev atmosféry. Některé ohnivé koule míhaly kolem jako stopovací náboje. Ozval se hluk, který se proměnil v hvizd píšťalku a pak ohlušující vytí. Po nějaké době byla kabina několikrát násilně otřesena a kosmonauti zároveň cítili, že rychlost pádu vozidla se zpomaluje a vrací se k nim pocit těžkosti. Vibrace se zmenšily a pak se úplně zastavily. Nyní se kokpit pouze mírně kymácel, což znamená, že padák byl aktivován.
Do této doby už Baikonur věděl, že u startovacího vozidla došlo k nehodě. Jedna myšlenka se nyní obávala všech: reagoval systém podpory života kosmické lodi správně? Ale Lazarevův hlas byl slyšet z reproduktorů a v hale byly slyšet radostné výkřiky: to znamená, že kosmonauti jsou naživu a komunikace s nimi funguje!
Poloha vozidla sestupu byla stanovena: bylo nad pohořím Altaj, nedaleko hranice s Čínou, asi dva tisíce kilometrů od Baikonuru.
"Pozor, jste přes jihozápadní Altaj!" - předáno kosmonautům z Řídícího centra. - Jděte dolů do hor, buďte opatrní a opatrní! Pátrací a záchranný tým již odchází. Vydrž, brzy tě najdou! “
Lazarev a Makarov pochopili, že varování střediska nebylo jen prázdná slova. Pod nimi byly těžko přístupné vrcholky hor s vrcholky sněhu až do výšky tří tisíc metrů, strmé útesy, strmé svahy, propasti. Kosmonauti však nemohli provést žádný manévr. A kokpit dále pomalu klesal a kymácel se pod baldachýnem padáku. Zbývalo jen spoléhat se na milosrdenství osudu.
Nyní však posádka pocítila silný tlak a klesání kabiny se zastavilo. Nakonec se ocitla na pevné zemi. Nyní, podle předpisů, musí jeden z kosmonautů stisknout tlačítko zařízení, které vypaluje padák ze sestupního vozidla tak, aby obří kupole, pod vlivem nárazu větru, netahala kabinu po zemi, což by bylo vzhledem k terénu velmi nebezpečné. Ale oba astronauti byli tak vyčerpaní, že se v tu chvíli prostě nemohli pohybovat. Mezitím byl kokpit stále nehybný a téměř vzpřímený. Lazarev a Makarov po chvíli cítili, že se již dokázali pohybovat, ale nějaký „vnitřní hlas“jim naléhal, aby se nedotkli tlačítka pro uvolnění padáku. Místo toho otevřeli poklop a vylezli ven.
To, co viděli, je zneklidňovalo. Nějaká zázračná síla zavěšila baldachýn padáku na římsu skály zarostlou hustými keři a jen díky tomu udržovaly protažené linie sestupní vozidlo na strmém horském svahu, který spadl do hluboké propasti několik metrů pod ním. Kosmonauti po nějakou dobu mlčky a nehybně stáli téměř pasem hluboko ve sněhu vedle sestupního vozidla. Oběma bylo jasné, jaké by to bylo, kdyby podle pokynů oddělili padák od něj.
Rozhodli se, že se ujistí, že je vše v pořádku?
Když padla noc, kosmonauti zapálili oheň. Na obloze nad nimi se brzy objevily letadla, které signalizovaly, že místo přistání bylo nalezeno, a odletěly. Lazarev a Makarov seděli u umírajícího ohně - v tichu pod hvězdnou oblohou.
A najednou uslyšeli hvizd, který roste ve vzduchu, a zároveň na obloze spatřil nějaký světelný předmět, který se vznášel přímo nad nimi. Astronauti nedokázali určit jeho tvar ani výšku nad zemí. Bylo to jen jasné místo, které jiskřilo fialovým světlem. Objekt tam visel půl minuty a pak, jako by se ujistil, že je vše v pořádku, zmizel.
"Pořád nejenom pochybuji o tom, že jsme pak UFO viděli na vlastní oči, ale jsem si také docela jistý, že se tento objekt pokusil navázat kontakt s námi pomocí našeho rádiového komunikačního kanálu," uvedl Vasily Lazarev v rozhovoru se západoněmeckými novináři v 1996 rok. A dodal:
"Myslím, že to bylo jen díky jeho zásahu, že jsme tehdy přistáli v bezpečí a zvuku v hornaté oblasti, jejíž reliéf připomínal lunární měsíc více než Země."
Když se novináři zeptali Lazareva, proč ani on, ani Makarov po návratu do Baikonuru neřekli nic o UFO, odpověděl, že v těch dnech, když piloti nebo kosmonauti uvedli, že na obloze viděli neznámé předměty nebo nadpřirozené jevy, byli odstraněni z dalších letů. Lazarev také hlásil. že páska, na které byla zaznamenána jejich jednání s MCC, a kde byly tyto záhadné zvuky jasně slyšeny, byla následně pečlivě studována. Je pravda, že o výsledcích výzkumu nic neví, ale ví, že později tento film zmizel.
Vadim Ilyin. Tajemství časopisu XX století