„Incredible Mechanisms“již psali o tajném komplexu sledované přenosné jaderné elektrárny TPP-3 (můžete si ji přečíst zde). Ukázalo se však, že pro takovou stanici a podvozek auta byl projekt. Jmenovala se plovoucí elektrárna Pamir-630D.
Návrh a vývoj „Pamiru“začal v roce 1973 a pro práci v Ústavu jaderné energetiky Akademie věd BSSR byl vytvořen zvláštní konstrukční úřad. Musím říci, že designéři museli vynaložit poměrně velké úsilí, protože to se nikde na světě nedělo. Zahájení provozu první plovoucí elektrárny na světě trvalo v roce 1985 dvanáct let.
Stanice Pamir měla být původně modernějším řešením, výrazně se lišila od TPP-3. Například místo tlakového vodního reaktoru se vzduchovým chladičem a cirkulující vodou jako chladicí kapalinou byl zvolen jiný chladicí prostředek - dinitrogen tetroxid. To umožnilo učinit reaktor mnohem kompaktnějším, protože se jednalo o jednoobvodový (a nikoli o dvojitý obvod jako v TPP-3). Tepelný výkon reaktoru byl 5 MW a elektrický výkon byl šest set třicet kW.
Dinitrogen tetroxide je velmi agresivní a leptavé prostředí. Přidáním oxidu dusnatého se získá mírně méně agresivní roztok nitrinu. Jedním z velkých problémů však byla možnost prorazit konturu. Únik chladicí kapaliny byl pro personál údržby velmi nebezpečný. Testy zaznamenaly smrt jednoho zaměstnance z dusíkatých par.
Celá instalace Pamir-630D se skládala ze čtyř vozidel. MAZ-7960 založený na traktoru MAZ-537 byl použit k přepravě reaktorového bloku, protože tato jednotka byla nejtěžší - asi šedesát pět tun. Kromě samotného reaktoru s biologickým ochranným okruhem tahal traktor také nouzový chladicí systém, dvojici šestnácti kilowattových generátorů a elektrickou skříň.
Propagační video:
MAZ-537.
Druhý MAZ-7960 táhl turbínový generátor a související zařízení samotné elektrárny. A další dvě pomocné jednotky KRAZ byly navrženy k přepravě dvou záložních sto kilowattových generátorů a řídicího, ochranného a řídicího systému reaktoru. Personál stanice se skládal z dvaceti osmi lidí. Zařízení lze přepravovat jakýmkoli druhem přepravy. Celkem byly vyrobeny dvě kompletní instalace Pamiru.
Plovoucí jaderná elektrárna Pamir byla spuštěna 24. listopadu 1985 a testy trvaly téměř rok. Instalace pracovala při zatížení asi tři a půl tisíce hodin, dvakrát dosáhla projektové kapacity. Černobylská katastrofa nejprve pozastavila další testy a poté byly úplně zastaveny v roce 1988 kvůli „nedostatečné vědecké platnosti volby chladicí kapaliny“.