Vývoj robotiky a automatizace je bezpochyby nezbytný pro přechod lidstva na novou technologickou úroveň. Ale stejně jako v jakékoli jiné oblasti špičkových technologií existují rizika. A podíl na těchto rizicích může být nejvyšší - váš život. O tom jsme byli přesvědčeni na příkladu nedávného incidentu s bezpilotním vozidlem Uber, při kterém byl zabit chodec. Problém je ještě zhoršen skutečností, že současná úroveň vývoje umělé inteligence neumožňuje bezduchým strojům rychle a přiměřeně určit úroveň nebezpečí a následně pochopit, zda je před ním osoba nebo materiál, s nímž byl robot naprogramován, aby pracoval.
Příklad tragédie, která vyústila ve smrt ženy pod koly uberského robota, není ani zdaleka jediný. U aut s vlastním pohonem - jeden, ale ne pro výrobní prostředí, kde lidé musí každý den pracovat vedle sebe s nebezpečnými stroji. V kritických situacích, kdy se studená ocel srazí s živým masem, ta vždy ztratí.
Dnes budeme hovořit o deseti případech úmrtí lidí z „rukou“robotů. Některé příklady obsahují velmi nepříjemné podrobnosti, takže než začnete tento postup číst, doporučujeme vám odstranit děti z obrazovky. Totéž, pokud jste spíše podezřelý člověk - je lepší tuto stránku zavřít a zachránit si nervy. Varovali jsme!
Joshua Brown
Joshua Brown se stal první osobou, která zemřela při autonehodě s autem. K tragédii došlo 7. května 2016, kdy elektrické vozidlo Tesla Model S vybavené bezpilotním řídicím systémem, pohybující se po silnici amerického města Williston, nedokázalo určit, co bylo před ním - jasná obloha nebo 18-kolový nákladní automobil, který se otáčí doprava. Brownovo auto letělo pod centrální částí traktoru jako nůž v másle a chvilku později vystoupil z druhé strany. Auto s odříznutou střechou odletělo ze silnice, přeletělo přes dva ploty a pak narazilo do sloupu.
Po interním vyšetřování Tesla uvedl, že v softwaru automobilu nebyly nalezeny žádné chyby, a okamžitě se pokusil chránit před jakýmkoli obviněním z nehody. Současně byl incident veřejně oznámen až 30. června, tedy ve skutečnosti, měsíc po nehodě. Ve zveřejněné zprávě se uvádí, že automobily modelu S urazily více než 210 milionů kilometrů a dosud nedošlo k jediné smrtelné nehodě, kdy u běžných automobilů je to průměrně 150 milionů kilometrů. Společnost rovněž poukázala na to, že autopilotní systém jejích vozidel v době nehody nebyl dokonalý (úplný), a proto pravidla jasně vyžadovala, aby řidič měl stálou pozornost a ruce na volantu. Během této 37minutové jízdy Brown sundal ruce z volantu na pouhých 25 sekund. Ukázalo se, že pro něj byl posledním v jeho životě.
Propagační video:
Šetření Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB) zjistilo, že ani Brown, ani systém autopilota neaktivovali brzdový systém vozidla před srážkou. Airbagy elektrického automobilu se nerozváděly, dokud auto nelétlo ze silnice a neproniklo keři na soukromém pozemku. Podle lékařských expertů Brown s největší pravděpodobností zemřel okamžitě poté, co vozidlo zasáhlo traktor.
Řidič kamionu prohlásil, že Brown v době nehody sledoval film Harryho Pottera. Test NTSB ukázal kartu microSD s filmem Harryho Pottera, ale nedokázal zjistit, zda byl Brown skutečně rozptýlen sledováním filmu na notebookech Asus nebo Chromebookech, které se také nacházejí v autě.
Robert Williams
Robert Williams se stal první osobou v historii, kterou zabil robot. K incidentu došlo v továrně Ford v Flat Rocku v Michiganu 25. ledna 1979. Williams byl zabit 1tunovou robotickou paží, která ho udeřila, zatímco se pokoušel získat novou vymyslenou část sám.
Úkolem robotické paže bylo přenést nové části z jednoho místa na druhé. Nahromaděné chyby v softwaru, které naznačovaly nesprávné informace o počtu částí, které byly v té chvíli na stojanu, však Williams přinutily vylézt po schodech sám a dostat část, kterou potřeboval. V tu chvíli ho auto zabilo. Šetření ukázalo, že příčinou úmrtí osoby byla velmi slabá bezpečnostní technika v podniku, včetně absence varovných zvukových signálů, které by naznačovaly nebezpečnou přítomnost člověka. Společnost zaplatila rodině zesnulého 10 milionů dolarů.
Devět jihoafrických vojáků
Incident v roce 2007 zabil devět jihoafrických vojáků a zranil dalších 14. Tentokrát selhala instalace protivzdušné obrany, která ve všech směrech zahájila nekontrolovaný požár. Vrah byl automatický počítačový protiletadlový kanón Oerlikon GDF-005. Byl řízen systémem určeným k automatickému vyhledávání, zachycení a útoku na nepřítele bez zásahu člověka. Zbraň měla dokonce samonabíjecí systém, který by v našem případě mohl způsobit ještě smrtelnější smrt.
Vojáci cvičili na jedné ze základen provincie Severní Kapsko v Jižní Africe, když se protiletadlová zbraň nejprve zasekla, pak podle očitých svědků něco explodovalo, a pak protiletadlová zbraň zahájila nekontrolovanou palbu a ze svých dvou barelů vypálila dvě stě padesát 35 mm vysoce výbušné zbraně. skořápky na lidi v jeho blízkosti.
Mezi údajné důvody „nepokojů“protiletadlové zbraně byly jmenovány selhání softwaru a mechanické selhání. Podle komentářů zástupců některých společností podílejících se na výrobě zbraní nebyl takový incident zdaleka jediný a podobné situace se již musely vyrovnat. Je to jen o tom, že tento případ byl první, když lidé při takové nehodě zemřeli.
Mika Johnson
7. července 2016 došlo v americkém Dallasu ke smrtelnému střílení. Z hněvu za nedávné policejní zabití několika černých obyvatel ve vlnách v různých amerických městech zastřelil Micah Johnson pět policistů a dalších devět zranil, z nichž dva byli civilisté. Během asi pokojných protestů zabil první tři policisty asi v 21 hodin. Poté se pokusil skrýt na vysoké škole v El Centru, kde u vchodu zabil jiného policistu a zaujal čekací pozici, aby zabil několik dalších policistů.
Během následujících pěti hodin se policie neúspěšně pokusila vyjednat s Jonesem, ale nechtěl se vzdát a hrozil výbuchem několika bomb. Nakonec policie neměla trpělivost a policisté nabídli Johnsonovi dvě možnosti: buď se vzdá a jde ven s rukama nahoru, nebo zůstane uvnitř, v tom případě je policie připravena použít sílu. Vrah se rozhodl zvolit druhou možnost. Zanedlouho si zločinec uvědomil, jakou moc má policie na mysli, když k robotově paži připojil blok výbušnin C4 a poslal ji na podzemní parkoviště vysoké školy, kde se vrah skrýval. Samotný stroj, „obětující“, vzal Johnsona do pekla. Bylo to poprvé, alespoň v policejní praxi, že byl robot použit k odstranění zločince. Ironií je, že samotný robot byl určen k odminování. Před tímto incidentem policie někdy pomocí robotů neutralizovala zločince. Pravda, v takových případech se zpravidla jednalo o bleskové a kouřové granáty, takže zločince bylo možné vzít naživu. Kromě toho jsou speciální jednotky SWAT také vyškoleny pro práci s roboty, které se častěji musí vypořádat s teroristy. Současně americké jednotky používaly podobné taktiky k boji proti povstalcům během irácké války. Současně americké jednotky používaly podobné taktiky k boji proti povstalcům během irácké války. Současně americké jednotky používaly podobné taktiky k boji proti povstalcům během irácké války.
Kenji Urada
Kenji Urada se stal druhou obětí robota v historii, stejně jako první a daleko od jediné oběti zabité robotem v Japonsku. K incidentu došlo v roce 1981 v závodě Kawazaki Heavy Industries v Akashi, když Urada opravoval jednoho z robotů. Jak se ukázalo později, robot nebyl vypnut ve správný čas, i když měl. Mechanická ruka tlačila chudého inženýra do drtiče, kde muž zemřel. Ve skutečnosti je to poprvé, kdy stroj zabil člověka pomocí jiného stroje. Chudáka nebylo možné zachránit - Kenjiho kolegové, kteří dorazili na místo tragédie, prostě nevěděli, jak vypnout drtič.
Po dlouhých pokusech dospěli inspektoři k závěru, že Urada nezapomněl vypnout zařízení - stále stiskl potřebný přepínač. Poté však sám omylem zapnul přepínač, čímž aktivoval zařízení, které právě vypnul. Soudě podle skutečnosti, že Kenji nezastavil bezpečnostní mříž - který by měl být automaticky spuštěn, pokud je robot v zapnutém režimu - byl přepínač zapnut poté, co Urada vyšplhala přes plot. Po incidentu dospěli výrobci k určitým závěrům a dále posílili ochranné systémy robotů.
Neznámý
K tragédii došlo v roce 2015 v závodě Volkswagen v německém Baunatalu. Nepojmenovaný 21letý muž byl součástí týmu techniků, kteří navrhli a nainstalovali robota. Stroj zabil svého tvůrce tím, že prorazil hrudní koš poté, co ho popadl a hodil na kovové desky. Muž zemřel v nemocnici na zranění neslučitelná se životem.
Média informovala, že zabijací robot měl být použit na výrobní lince motoru. Vzhledem k tomu, že by to mělo být z bezpečnostních důvodů, byl robot uvnitř ochranné klece. Současně tam byl také inženýr, který se zabýval instalací a konfigurací stroje. V prohlášení Volkswagen navrhl, že jednotka by se mohla pohybovat na signálu od jiného pracovníka, který byl v té době zvenku. Kvůli chybě robot zabil nešťastného muže.
Wanda Holbrook
V červenci 2015 byla 57letá Vanda Holbrooke, zaměstnankyně závodu Ventra Ionia Mains v Detroitu, která vyrábí autodíly (nárazníky a přívěsy pro nákladní automobily), vážně nešťastná. V závodě Holbrooke sledovala závady linky. Pak si nikdo nemohl myslet, že tragická nehoda by náhle přerušila její život, a že příčinou její smrti by bylo selhání mechanismu robota, který by Wandinu hlavu rozdrtil svými vlastními „rukama“.
Obvykle je montážní linka v závodě rozdělena do několika sekcí, z nichž každá obsahuje roboty, které jsou zapojeny do jejich části sestavy a pravděpodobně se nemohou dostat do druhé sekce. Říkáme „pravděpodobně“, protože to udělal jeden robot.
Jak bylo napsáno ve zprávě komise vyšetřující tuto tragédii, „robotova ruka najednou popadla Wandu a natáhla se do sekce, kde pracovala. Poté, zasáhla a rozdrcila Wandinu hlavu mezi montážními spojkami, pokusila se umístit hlavu do speciálního upínacího zařízení. “
Wandův pracovní prostor byl 800 čtverečních stop, ve kterém roboti vzali nárazníky kamionů a přivařili k nim kovové plechy. Dokumenty uváděly, že v okamžiku, kdy robotova ruka vstoupila na její území, pracovala jako v kleci a přitiskla hlavu k armatuře.
Incident si ostatní zaměstnanci společnosti Ventra nevšimli, dokud některé běžné operace nepřestaly fungovat jako obvykle. Poté se vydali do sekce Wanda Holbrooke a rozhodli se zjistit, co se stalo. Kolegové Holbrooke našli v bezvědomí a zemřeli 40 minut po nehodě.
Robotova ruka se vlastně pokoušela postavit Wandinu hlavu do speciální svorky pro část, která sama o sobě vypadala nesmírně neuvěřitelně, protože svorka nedokáže pojmout dvě části najednou - v době nehody byla část již ve svorce.
Manžel zesnulého podal žalobu proti pěti společnostem zapojeným do výroby tohoto robota.
Ana Maria Vital
V roce 2009 byla Ana Maria Vital (40 let) zabita paletizačním robotem Golden State Foods v továrně v průmyslové oblasti v Los Angeles. Stroj byl použit v procesu umísťování obalů (krabic) na paletu (paletu).
V určitém okamžiku se jedna z krabic zasekla uvnitř robota a Maria vstoupila do klece, aby obnovila postup balení. Protože byl stroj zapnutý celou tu dobu (proč potřebujeme bezpečnostní opatření?), Robot popadl Ana Maria jako jeden z balíčků, s nimiž pracoval, a pak jednoduše rozdrtil její tělo, navzdory pokusům mechaniků ji osvobodit.
Ramji Lal
V roce 2015 byl 24-letý Ramji Lal, který pracoval jako kovový nakladač, zabit jedním z robotů v závodě SKH Metals v indické Mansě. Úkol robota byl omezen na pohyblivé plechy svařované dohromady. Ukázalo se, že jeden z těchto listů byl nesprávně umístěn a Ramji se ho pokusil opravit. Pravda, nebyl dost hbitý a robotova ruka ho bodla ostrým okrajem plachty v žaludku. Bylo také hlášeno, že zemřel na elektrický šok.
Ve skutečnosti Lal nezemřel okamžitě. Očití svědci incidentu zavolali sanitku a muž byl přiveden do nemocnice, kde zemřel o 20-30 minut později. Pitva odhalila, že jeho žebra a břicho se proměnily v nepořádek, a zemřel na rozsáhlé vnitřní krvácení. Současně patologové nenašli žádné známky elektrického šoku. Policie však zřejmě měla k této záležitosti vlastní názor. Oficiální zpráva uvedla, že příčinou smrti byl smrtelný elektrický šok.
Regina Elsa
V červnu 2016, dva týdny před vlastní svatbou, byla Regina Elsa zabita robotem. Bylo jí jen 20 let. K nehodě došlo v továrně Ajin USA, která vyrábí díly pro automobily Hyundai a Kia.
V ten osudný den se Elsa a její kolegové pokusili opravit selhávajícího robota. Ve skutečnosti by to neměli dělat, ale četná volání do opravárenského oddělení neměla žádný účinek. Na telefon prostě nikdo neodpověděl. V důsledku toho se jejich rozhodnutí pokusit se opravit robota samo o sobě ukázalo pro jednoho ze zaměstnanců fatální. Robot se nečekaně restartoval a tlačil Elsu velmi tvrdě do jiného auta, což způsobovalo strašlivá zranění. Zaměstnanec továrny byl nejprve převezen do East Alabama Medical Center a poté vrtulníkem do traumatického centra v Birminghamu. Zranění byla bohužel velmi vážná a další ráno dívka zemřela.
Tento incident přitahoval zvýšenou pozornost ze strany úřadů. Bylo zjištěno, že řízení továrny Ajin USA ve snaze zvýšit zisky porušilo několik bezpečnostních protokolů najednou. Jen dva týdny před incidentem podalo americké ministerstvo práce žalobu proti podniku za 2,7 milionu dolarů za porušení 27 různých bezpečnostních předpisů. Audit také odhalil, že zaměstnanci Ajin USA často přepracovávali. Vedení někdy vyžadovalo, aby pracovali 7 dní v týdnu, sedm dní v týdnu a často je nutili, aby sami opravovali poškozené roboty.
Nikolay Khizhnyak