Před časem jsem byl velmi překvapen, když jsem zjistil, že existují, podobně jako v historii, kulaté lodě admirála Popova. Nyní se podívejme na další originální trojúhelníkovou loď.
Dokážete zhruba hádat, proč potřebuje tuto formu? Teď ti řeknu víc …
Před časem seismická společnost Petroleum Geo-Services (PGS) vydala předběžnou zakázku na výstavbu dvou ramformových lodí třídy W od japonské společnosti Mitsubishi Heavy Industries. Plavidla jsou zástupci nové, nebo spíše páté generace série Ramform.
Náklady na každé z plavidel se odhadují na 250 milionů dolarů. První z nich je uvedeno do provozu na první polovinu roku 2013, druhou - ve druhé polovině.
Bezpečnost, účinnost a výkon jsou klíčové vlastnosti nového modelu Ramform Titan vybaveného 24 stuhami, který byl nedávno představen na loděnici MHI v japonském Nagasaki. Nová loď bude nejsilnějším a nejefektivnějším námořním seismickým plavidlem, jaké kdy byla postavena. Je to také nejširší (u vodorysky) loď na světě. Při navrhování lodi byly bezpečnost a výkon klíčovými faktory. Toto je první ze čtyř lodí, které mají být postaveny v Japonsku.
Nová loď spojuje pokročilou námořní technologii a námořní seismické schopnosti technologie GeoStreamer. Celá záď plavidla, široká 70 metrů, je obsazena 24 bubny se seismickými proudy. 16 z nich je umístěno na stejné lince a dalších 8 je o něco napřed. Díky většímu pracovnímu prostoru a pokročilému vybavení jsou operace s novou lodí bezpečnější a funkčnější.
Pro PGS a jeho zákazníky znamená rychlejší nasazení a vyzvednutí zařízení a delší pobyt na moři rychlejší dokončení seismických průzkumů a prodloužení doby provozu za nepříznivých povětrnostních podmínek. Období mezi návštěvami loděnic kvůli opravám se rovněž zvýšilo o 50%.
Propagační video:
Ramform Titan nastavuje nové standardy pro seismické průzkumy pro příštích 20 let.
John Erik Reinhardsen, prezident a generální ředitel PGS, uvedl: „Ramform Titan posouvá seismické průzkumy na další úroveň. Kombinovali jsme nejmodernější technologii s nejsilnějším a nejefektivnějším plavidlem v oboru. Ramform Titan doplní naši flotilu a dále posílí pozici společnosti na trhu, což nám v příštích 10 letech poskytne výhodu. ““
Novinka je vybavena 24 bubny, z nichž každý „nese“seismický návazec dlouhý 12 km. To dává lodi vynikající flexibilitu a rezervy pro provádění i těch nejnáročnějších úkolů. Plavidlo nese přes 6 tisíc tun paliva a vybavení. Obvykle táhne síť několika stovek tisíc seismických senzorů o rozloze více než 12 metrů čtverečních. km, což je ekvivalent 1 500 fotbalových hřišť nebo tří a půl centrálních parků v New Yorku.
Ramform Titan poskytuje bezpečné a pohodlné životní a pracovní prostředí pro 80 členů posádky. Na palubě je 60 samostatných kabin a 10 kabin pro dvojité návštěvníky se samostatnými koupelnami.
Typ Ramform se vyznačuje neobvyklým deltoidním trupem v plánu se širokou zádí. První plavidlo tohoto typu bylo marjatské hydroakustické pozorovací plavidlo s dlouhým doletem, postavené pro norské námořnictvo v 90. letech. Inženýři z PGS zaznamenali vysokou úroveň sběru seismických údajů o takové lodi, která byla poskytnuta přesně tvarem deltoidního trupu.
Očekává se, že tato konstrukce nádoby uvolní plný potenciál technologie GeoStreamer PGS. Společnost plánuje posílit svoji pozici v rychle rostoucím segmentu seismických s vysokým rozlišením, které bude vyžadovat delší streamery, vysokou účinnost tažení a velké oblasti pokrytí.
Seismické průzkumy s vysokým rozlišením jsou stále více žádány kvůli intenzivnímu růstu odvětví hlubinných vrtů, zejména v náročných oblastech, jako je Brazílie, západní Afrika a Mexický záliv. PGS říká, že GeoStreamer umožní úplnější „pohled“na úrodné nádrže a Severní moře.
Více informací o tomto projektu si můžete přečíst zde:
www.pgs.com/pageFolders/40374/An Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Seismická průzkumná loď (SSS) = Seismická průzkumná loď Ramform Titan (Vlajka Baham, rok 2013, IMO 9629885) vstupuje do přístavu v Bergenu (Norsko) dne 2013-28-28.
Údaje o plavidle:
Délka 104,2 m, šířka 70 m na zádi
24 navijáků s kabely o celkové délce 12 km
Objem palivové nádrže 6 000 tun
3 šrouby
Přetáhne několik stovek tisíc elektronických senzorů o rozloze více než 12 km2
Elektrárna produkuje 18 megawattů (3 x 6 megawattů)
Cestovní rychlost 16 uzlů
Posádka 80 lidí
Postavený v Japonsku Mitsubishi Nagasaki
Stručně řečeno: zdaleka nejlepší seismická průzkumná loď na světě.
Další informace o plavidle lze získat na webových stránkách majitele: