Uplynulo asi sto let od okamžiku, kdy se jeho první stroj s neustálým pohybem objevil ve zdech Orfyreova obydlí v Héře. V této době se v malém švýcarském městečku Chaux-de-Fonds začaly šířit zvěsti o mimořádných kyvadlových hodinách, jejichž mechanismus byl údajně poháněn věčným strojem. Tyto rozhovory vzbudily u obyvatel města velký zájem, protože v té době i obyčejný hodinový stroj byl podle laika, pokud ne zázrak technologie, přinejmenším něco neuvěřitelně složitého a úžasného. Ve stejných hodinkách kromě hodin a minut byla na číselníku dokonce druhá stupnice a speciální mechanismus pro vizualizaci průběhu takzvané „hodinové rovnice“, který popisoval vztah mezi středním a skutečným slunečním časem (V XVI-XVIII stoletísluneční hodiny byly stále široce používány v každodenním životě, proto touha přizpůsobit počítání času pravému slunci. Pro usnadnění převodu průměru na skutečný sluneční čas byla použita speciální zařízení nebo tabulky hodinové rovnice.)
Samohybným mechanismem, který údajně poháněl chronometrické zařízení, bylo velké mosazné kolo o průměru 45,8 cm, otáčející se na vodorovné hřídeli. Po obvodu kola ve stejných vzdálenostech od sebe bylo vyztuženo 39 stejných dutých válců, které se při otáčení kola mohly otočit dozadu, jak je znázorněno na schématu tohoto zařízení.
Na každém čepu, kolem kterého se otáčel odpovídající válec, byly současně připevněny dvě dlouhé páky s hladkým ohybem na horním konci. Zakřivené okraje pák byly vybaveny třemi zuby na špičce. Po obvodu kola bylo také 39 takových navenek velmi složitých prvků.
Detail složitého mechanismu, který Gaiser nainstaloval na každé z 39 závaží. Toto zařízení mělo řídit naklápění válců, což hrálo roli nevyvážených závaží.
Všechny z nich byly určeny k zajištění včasného sklopení a zpětného pohybu k okraji mosazných válců, které zde plní stejnou funkci jako kladiva ve stroji Villard d'Onecourt. V regálech, které nesly ložiska hřídele oběžného kola, byly nahoře a dole upevněny ocelové čepy, jejichž počet odpovídal počtu zubů na ramenech ramen. Při otáčení narazily zuby páky ve vodorovné poloze válce do horních čepů a nastavily válec svisle. K ocelovému hřídeli hlavního kola bylo navíc připevněno další ozubené kolo, které - stejně jako u běžných hodinek poháněných pružinou nebo protizávaží - bylo součástí přenosového článku, který přenášel „hnací sílu“ze samohybného zařízení přímo na mechanismus hodinového kola. Samotné kyvadlové hodiny,použitý Gaizerem, autorem tohoto perpetuum mobile, měl kotevní zdvih a druhé mřížové kyvadlo s amplitudou oscilace asi 1 ° 30 ′ (Mřížové kyvadlo je zařízení pro teplotní kompenzaci kyvadla, které se skládá z tyčí s různými koeficienty tepelné roztažnosti, upevněných příčníky a připomínajících mříž.) … Zároveň nebylo nikde vidět sebemenší stopa po jakémkoli skrytém mechanismu, který by mohl tajně uvést do pohybu hnací prvek, tj. kolo tohoto stroje s neustálým pohybem. Skutečně však bylo zcela nemožné skrýt do tenkých mosazných sloupků jakýkoli druh hnacího mechanismu, který by umožňoval udržovat nepřetržité otáčení tak velkého a relativně těžkého kola. Proto nikdo z jeho okolí nepochyboval o autentičnosti Gaizerova perpetuum mobile.
Gaizerovy hodinky však byly několikrát pečlivě prozkoumány. A konečně, v roce 1817, vynálezce společně se svými hodinkami podnikl výlet do Frankfurtu nad Mohanem, kde za extrémně napjatých okolností brzy zemřel. Po Gaiserově smrti bylo jeho auto rozebráno za přítomnosti členů „Frankfurtské průmyslové společnosti“. Protože tentokrát nebylo nalezeno nic podezřelého, bylo znovu sestaveno. Mechanik Tabor, který analyzoval síly působící v mechanismu Gaiserova kola, věřil, že výsledná hnací síla tohoto perpetuum mobile je dostatečná k tomu, aby věčné hodiny běžely nepřetržitě po libovolně dlouhou dobu.
Tajemství Gaizerova stroje na neustálý pohyb zcela náhodně odhalil účastník další kontroly a demontáže stroje, který nám již byl známý N. von Poppe, který tuto událost popsal takto:
"… A pak jsme se svými kolegy měli příležitost sehnat toto auto, rozebrat ho a vše nejdůkladněji zkontrolovat." Při studiu jeho jednotlivých částí jsme zpočátku nenašli nic skrytého; poté, plně přesvědčeni o originalitě stroje, jsme jej začali znovu sestavovat a nakonec jsme dosáhli bodu, kdy nám stačilo položit ručičky hodin na osu. A pak, když jsme omylem mírně otočili druhou osu, naši pozornost upoutala jedna podezřelá okolnost, která nás velmi překvapila; následně to bylo to, co vedlo k objevení mechanismu ukrytého uvnitř.
Propagační video:
Trubka dlouhá 3/4 palce a asi 1,5 pomlčky (měřená za hodinu), soustředná s druhou osou, vedla k jednomu ze stojanů rámu stroje, přičemž druhá ruka úplně blokovala přístup k této trubce. Ve stejném sloupku rámu byl ke trubce připojen skrytý pohon, který byl na obou protilehlých stranách spojen malými hvězdnými koly. Pomocí každého takového kola bylo možné navinout malou úzkou pružinu, podobnou hodinám, ale s velkým počtem otáček. Aby však bylo možné tyto pružiny nastartovat, bylo nutné nejprve vyjmout z druhé ruky; jen pod ním bylo možné spatřit malou čtvercovou stopku, na kterou byl nasazen speciální navíjecí klíč. Všechny tyto podrobnosti, tj. převodovka, řetězová kola a pružiny byly velmi obratně ukryty ve zvláštních dutinách uvnitř sloupku rámu. Požadovaná síla pružinykteré úzká a tenká pružina nemohla poskytnout, byla vytvořena zvýšením počtu jejích závitů.
Stejně jako se to děje v mechanismu kapesních hodinek bez pružinového kompenzátoru hnací síly, bylo ke každé specifikované pružině připojeno ozubené kolo (navíjecí kolo), které se otáčelo působením vinuté pružiny a uvedlo celé zařízení do pohybu. Pomocí dvou dalších ozubených kol a převodovky umístěné na hřídeli velkého válcového kola, které bylo dobře přístupné pro pozorování a které, jak jsme se mylně domnívali, mělo přímo souviset s hnacím mechanismem hodinek, přenesl Gaiser hnací sílu ze skrytých pružin přímo na nápravu hlavní kolo. Síla těchto pružin byla přidána k výslednici sklopných prvků, vyztužena podél okraje kola stroje s trvalým pohybem, a tím uvedla oba mechanismy do stálého pohybu, tj. samotný perpetuum mobile a hodinový mechanismus. Po rozvinutí pružin se nerovnováha sil na kole stroje s permanentním pohybem ukázala jako nedostatečná k uvedení celého zařízení do pohybu a stroj se zastavil. (Autor pasáže se mylně domnívá, že nerovnováha sil v důsledku hmotností v těchto motorech stále existuje; ve skutečnosti bude součet momentů hmotností všech válců kolem střední osy nulový, takže kolo zůstane stále nehybné.)
Vynálezce tohoto extrémně důmyslného a pečlivě vytvořeného zařízení, pravděpodobně až do posledního okamžiku, doufal, že výsledná síla válců ležící po obvodu kola bude dostatečná k tomu, aby poháněla jak samotný stroj s neustálým pohybem, tak hodiny. Stejně jako ti, kteří jeho auto později obdivovali, byl by pravděpodobně neúspěchem velmi zklamán. Kromě toho ho výroba tohoto zařízení nepochybně stála spoustu práce a vyžadovala značné finanční prostředky. Proto, aby veškeré vynaložené úsilí nevyšlo nazmar, obrátil se autor na dovedně skrytý mechanismus, pomocí kterého se dokázal, byť podvodně, vymanit ze své nesnáze. Výsledkem bylo, že každý, kdo měl možnost vidět Gaizerovy hodinky, je vzal za skutečný perpetuum mobile. “
Princip použitý Gaizerem v jeho „věčných“hodinkách nebyl nikdy úplně zapomenut. Mnohem později se k němu někteří hodináři vrátili a prováděli experimenty se zásadně novými schématy hodinkových mechanismů. Neznámý autor „věčných“hodin zobrazených na obrázku níže tedy v podstatě použil myšlenku věčného pohybového stroje od Gaisera, pouze s tím rozdílem, že po obvodu oběžného kola umístil 24 závaží.
Moderní verze věčných hodin, postavená neznámým autorem. Jejich tvůrce následoval Gaiserův perpetuum mobilní nápad, který použil ve svých věčných hodinkách.
Skrytý pružinový pohon měl navíc také trochu jiné zařízení. Mobilní mechanismus perpetuum a samotné hodinky zde byly ovládány pomocí ploché ocelové pružiny dlouhé 2,5 m, rafinovaně ukryté v bronzovém náboji kola. Toto jaro bylo denně navíjeno pomocí speciálního klíče, který byl nasazen na čtyřboký dřík hřídele oběžného kola; současně bylo zapotřebí 25 otočení klíče, aby se pružina plně natáhla.
Dva vynálezci těchto falešných strojů s nepřetržitým pohybem, Orfireus a Gaiser, byli od sebe téměř jedno století. Je pravda, že Orfireus v důsledku svého skandálního podvodu v celé Evropě, který šel daleko za obvyklé skandální kroniky, zůstal velmi pozoruhodnou postavou v historii perpetuum mobile - postava, ve které se překvapivě spojila mazaná a pozoruhodná inteligence, primitivní podvod a jemná vynalézavost. Zároveň se Gaizerovi, přestože byl nepochybně talentovaným a ambiciózním řemeslníkem, nepodařilo dosáhnout Orfirova postavení a úspěchu. Navzdory tomu se také ukázal být jedním z těch, kteří svými pracemi a vynálezy nakonec přesvědčili společnost o tom hlavním - že myšlenka perpetuum mobile navždy zůstane jen utopií, jejíž realizace lze dosáhnout pouze podvodnými prostředky.
Villard d'Onnecourt (-), francouzský architekt, který žil ve 13. století. Aktivně se podílel na stavbě katedrál v Cambrai, Vincennes, San Quentinu a Toledu. Jeho kresby, kresby a rukopisy uchovávané v pařížské Národní knihovně jsou v podstatě jediným spolehlivým zdrojem informací o úrovni uměleckého a technického myšlení pozdně gotické doby.
Gaiser David Robert (zemřel asi 1817) je francouzský mechanik a hodinář z Chaux-de-Fonds (Švýcarsko). Podrobný popis konstrukce a provozu jeho stroje s neustálým pohybem uvádí Johann von Poppe v knize „Perpetuum mobile und die Kunst zu fliegen“(„Perpetuum mobile and the art of management“) (Tübingen, 1832).