V souvislosti s touhou kostela přenést do něj ze státního Izákova katedrála, která je mistrovským dílem světové architektury a dominantou Petrohradu, bude zajímavé položit si otázku: Kdo a kdy postavil katedrálu?
Na základě informací z učebnic o dějinách Ruska a dalších zemí si vytváříme představu o naší zemi a našem místě v historickém procesu. Existují stabilní psychologické reakce pro celé období historie nebo jakékoli události. Jsme na něco hrdí, ale ve většině případů jsme nuceni činit pokání a omluvit se za naši údajně strašlivou minulost. A z nějakého důvodu nejvíce ze všech pokání požadují některé třetí strany - zcela nezúčastněné na událostech, ke kterým došlo. Neustále opakují o nějaké „odpovědnosti za minulost“, o morální povinnosti vůči jednomu či druhému národu atd. Současně dříve provedené studie využívající technologickou metodu rekonstrukce minulosti nám umožňují s jistotou říci, že většina dnešních „historických skutečností“je jednoduše vynalezena. Byly pro nás sestaveny historické mýty a pohádky,ve které jsme z různých důvodů věřili a nyní jsme také nuceni za ně platit.
Studie moderních ruských odborníků na technické vědy vedly k závěru, že stavba nejkrásnějších budov a památek Petrohradu nemohla proběhnout v 18. nebo 19. století, pokud věříme údajům historiků o úrovni vývoje v té době hutnictví, strojírenství, konstrukce obráběcích strojů, vozidel, jakož i úroveň ekonomického a kulturního rozvoje Ruské říše.
Pokud nezávisle studujete historii výstavby jakéhokoli velkého objektu ve městě Petrohrad, určitě narazíte na hostujícího cizince. Popíšou vám postup výstavby objektu, pro věrohodnost přidají jednu nebo dvě nouzové situace na staveništi (například 86 stavitelů otrávených rtutí nebo 100 tisíc lidí zemřelo při stavbě katedrály sv. Izáka). Zároveň jim ale bude úplně chybět okamžik o tom, jak, jakou technologií a v jakých dílnách byly zpracovávány výrobky z přírodního kamene (žuly nebo mramoru), přijdou s něčím neznámým a dokonce nakreslí obrázek. Takže na straně 96 Montferrandovy knihy o katedrále svatého Izáka můžete zjistit, že sloupy jsou okamžitě vytaženy z lomů v kulatém tvaru. Zároveň údajně využívají technologie starověkého Egypta.
Dnes si povíme o nejkrásnějším kostele v Petrohradu. Mnoho lidí zná a obdivuje katedrálu svatého Izáka.
Nejprve si vezmeme historii stavby katedrály, popsanou na Wikipedii. Podle oficiální verze je katedrála, která dnes zdobí náměstí svatého Izáka, čtvrtou budovou. A všechno to začalo malým kostelem Izáka z Dalmácie, který byl postaven pro pracovníky loděnic Admirality na příkaz Petra I. V srpnu 1717 byl položen kamenný kostel na jméno Izáka z Dalmácie. Car Peter I. položí první kámen. Za vlády Kateřiny II. V letech 1766-68 začali stavět třetí chrám jménem Isaac, který byl dokončen již za Pavla I., ale ukázalo se, že je squat, směšný a neharmonický.
Propagační video:
Můžete sledovat důležitá fakta o stavbě čtvrté budovy katedrály svatého Izáka:
1818 - projekt byl schválen;
1828 - začátek instalace prvních sloupců;
1837 - instalace horních sloupů;
1838 - začalo zlacení kopulí, které trvalo až do roku 1841;
1858 - vysvěcení katedrály.
Pouze jedna málo známá skutečnost popírá řádnou posloupnost mnoha let výstavby katedrály svatého Izáka. Lze srovnat dvě významné události - otevření Alexanderova sloupu se uskutečnilo v roce 1834. A v roce 1836 byla v Paříži vydána kniha o Alexandrově sloupu - opět Paříž! Toho skutečně zajímala historie Ruska. V knize na straně 86 je litografie Alexanderova sloupu. V pozadí rytiny je dobře nakreslena katedrála svatého Izáka. Ale to byl rok 1836 a podle oficiálních údajů v roce 1836 ještě nebyly instalovány ani horní sloupy. Je to fikce rytého umělce nebo záměrné zkreslení historických událostí?
Pojďme na krátkou exkurzi do katedrály svatého Izáka. Pokud tuto katedrálu obejdeme v kruhu, uvidíme ze strany Voznesenského prospektu sloupy poškozené granáty německého dělostřelectva během Velké vlastenecké války. Tyto sloupy nebyly opraveny, přestože v katedrále sv. Izáka byla v letech 1950–60 provedena obnova a přítomnost stop po granátech ve sloupech naznačuje, že nyní nemáme technologii opravy monolitických žulových výrobků. Naše možnosti renovace jsou omezeny na omítky a malby omítnutých stěn.
Tato katedrála je však pozoruhodná také tím, že na základně některých sloupů jsou žulové skvrny. Ze strany Voznesenského prospektu jsou takové záplaty čtyři. Pokud jste viděli, jak se opravy instalují na asfalt, můžete si představit postup instalace takové opravy do prázdného sloupce. Proč říkáme „prázdné“? Protože je možné nainstalovat takovou opravu pouze ve fázi výroby kolony, aby se nahradily vady odhalené během zpracování pevného kusu žuly - budoucí kolony.
Tuto operaci nelze provést ručně. A soudě podle hmotnosti kolony, podle různých zdrojů od 114 do 117 tun, čistoty zpracování a broušení kolony, pak můžeme udělat zcela zřejmý závěr o použití strojní technologie. Jiným způsobem, tj. ručně, takže je nemožné sloupec zpracovat. V každém případě o těchto metodách a technologiích zatím nevíme. Nástroj musí být ze slinutého karbidu a musí mít vysokou rychlost práce vzhledem k produktu, takže není třeba hovořit o parním nebo vodním pohonu takového stroje.
Teoreticky lze takový předmět, jako je kolona o hmotnosti několika desítek tun, vyrobit ručně, pokud se vrtáte velmi dlouho a pečlivě. Jakýkoli nesprávný pohyb sekáče však zanechá hluboký škrábanec nebo třísku (a čipy jsou nevyhnutelné), které bude velmi obtížné, ne-li nemožné, opravit. Ale opakovat tuto výrobní operaci 64krát za krátkou dobu je opravdu nemožné.
Mnoho odpůrců předpokládalo, že sloupy pro petrohradské katedrály byly vyrobeny pomocí betonové technologie. Přítomnost technologických záplat na sloupech a struktura materiálu naznačují, že se jednalo o monolitický materiál, který byl použit.
Další přeprava také stojí za samostatné slovo. Hotové sloupy byly dodávány loděmi, ručně vykládány páčidly a lany, poté byly znovu naloženy na speciálně postavenou železnici a přivedeny přímo na místo instalace. Pouze historici zapomínají na hmotnost - každý sloupec váží 64 tun! Vhodné pro ruční vykládku.
V oficiálních zdrojích není zmínka o zdvihacích strojích při stavbě katedrály svatého Izáka. Hmotnost sloupů horní kolonády je 64 tun a výška kolonády je 41 metrů. Pro srovnání řeknu, že se jedná o výšku 14. patra. Pokud lze nějak souhlasit s verzí manuální instalace spodní kolonády sloupů o hmotnosti 114-117 tun (čistě teoreticky), pak všechny pokusy o vysvětlení manuální (bez strojní) montáže horní kolonády neobstojí proti kritice.
Uvnitř katedrály můžete vidět další kuriozitu: malachitové sloupy, které bijí do očí majestátností a krásou. Polovina 19. století je historiky považována za vrchol malachitské éry. V těchto letech měli průmyslníci Demidovs v Petrohradě vlastní továrnu na kamení. Historici píší, že malachitové výrobky z Demidovovy továrny potěšily a ohromily světovou veřejnost, která houfně toužila tento zázrak vidět … samotný materiál, který dříve považovali za drahocenný. “Demidov vložil všechny své zásoby malachitu na sloupy katedrály svatého Izáka a zhroutil trh.„ Náklady na kámen a jeho stav prudce poklesly, těžba malachitu se stala ekonomicky nerentabilní a zastavila se. Ale uralská legenda vysvětluje vše po svém. Paní měděné hory - pohanské božstvo - byla uražena skutečností, že její kámen šel na stavbu pravoslavné katedrály a jednoduše seslal všechny zásoby malachitu do nepřístupných útrob. Po sloupech Izáka už nebyly žádné takové grandiózní malachitové předměty. “Takto historici snadno přecházejí od faktů k mystice.
Zkontrolujme, zda existují listinné důkazy o tom, že katedrála sv. Izáka stála dlouho před rokem 1858 - oficiálním okamžikem dokončení stavby.
Dokument jedna:
B. Patersen. Pohled na most svatého Izáka a náměstí Senátu z Vasilievského ostrova. 1803 Tento umělec viděl dokončenou katedrálu 55 let před jejím dokončením.
Druhý dokument:
Pohled na most svatého Izáka a novou katedrálu. Litografie podle kresby G. Trettera. 20. léta 20. století
Litografie G. Trettera 20.
Třetí dokument:
Pohled na náměstí sv. Izáka ze Senátu. Neznámý autor. Malovaná litografie. 20. léta 20. století
Čtvrtý dokument:
Celkový pohled na Petrohrad a jeho okolí z ptačí perspektivy. Rytec A. Apert podle kresby I. Karla Velikého. 1840. Fragment.
Pátý dokument
Pohled na kostel svatého Izáka a most. Lithographers L.-P. Bishebois, V. V. Adam. 1840.
Šestý dokument:
M. N. Vorobiev. Izákova katedrála a pomník Petra. 1844 g.
Zde se dozvídáme, že v roce 1844 není na kameni žádný nápis, že se jedná o pomník Petra I., který dosud zhotovila Kateřina II. Což opět vede k určitým úvahám o věrohodnosti oficiální verze stavby Bronzového jezdce.
Sedmý dokument:
Litografie z alba Montferranda, údajného architekta katedrály svatého Izáka, poslední strana. Přehlídka na Palácovém náměstí na počest otevření Alexandrijského sloupu 30. srpna 1834.
Navzdory skutečnosti, že Montferrand dokončil katedrálu až v roce 1858, líčí ji dokončenou v roce 1834. Úžasné poblíž.
Máme 7 svědectví od různých lidí, včetně samotného údajného architekta, že katedrála svatého Izáka stála dlouho před oficiálním datem jejího otevření.
V 19. století se podle všeho pod vedením Montferranda pracovalo na rekonstrukci nebo restaurování starověkého chrámu.
Výsledky všech těchto pozorování a studií nezapadají do myšlenek, které nám vnutila oficiální historická věda. Většina vědců a historiků zakládá své závěry na oficiální verzi chronologie, aniž by tušila, že je založena na padělaných dokumentech a reprezentacích.