Téměř všechny lodě nesoucí jméno admirála Nakhimova ztroskotaly. První na tomto seznamu byl nákladní škuner postavený v Oděse v roce 1895, který přepravoval obilí na břehy Turecka, které se dva roky po vypuštění během bouře potopilo spolu s posádkou poblíž Bosporu.
MOŘE VYŽADUJE OBĚTY
Druhou byla bitevní loď Admirál Nakhimov, která během bitvy o Tsushima v roce 1905 obdržela několik děr, ale nešla ke dnu.
Loď byla obklíčena japonskými torpédoborci a nabídnuta ke kapitulaci, ale velitel křižníku N. Rodionov přistál s posádkou ve spuštěných člunech, otevřel králové kameny a spolu s křižníkem se vydal ke dnu. Jak se říká, ukázalo se, že příběh nebyl mystice cizí, protože kapitána vyvrhl tlak vody a on zůstal naživu.
Třetí na seznamu byl lehký křižník Admirál Nakhimov, který byl položen v loděnicích Nikolaev v roce 1912. Od samého začátku ho pronásledovaly různé druhy potíží. Takže například ještě ne zcela dokončená loď, ustupující bílá
stráže se rozhodly jej odtáhnout do Oděsy, ale pospíšily si a pevně ho položily na mělčinu.
Propagační video:
Loď byla dokončena až za Sovětů v roce 1926 poté, co se rozhodla dát jí nové jméno - „Chervona Ukrajina“, ale mystická kletba křestního jména u ní zůstala. 12. listopadu 1941 byla loď zabita přímým zásahem německé letecké bomby, když byla na otočce v zálivu Tsemesskaya.
Další křižník „Admirál Nakhimov“, postavený po Velké vlastenecké válce v padesátých letech, byl použit k otestování atomové hloubkové bomby, která byla odpálena pod jejím dnem. Loď přežila, ale začala „zářit“v důsledku silné radioaktivní kontaminace. Dekontaminace nepomohla a křižník byl použit jako cíl, odpálil rakety v červnu 1961.
Tragický seznam pokračoval civilním výzkumným plavidlem „Nakhimov“, které se za záhadných okolností potopilo na molu. V roce 1973 byl silně ledový a převrátil se. Pouze polovina posádky unikla.
Na šestém místě v pochmurném seznamu byla velká protiponorková loď „Admirál Nakhimov“, postavená v roce 1971 v loděnicích v Leningradu. V roce 1986 se loď při manévrech za špatné viditelnosti srazila s naší ponorkou a poté, co obdržela obrovskou díru pod čarou ponoru, se s velkými obtížemi dostala na základnu. Opravy a modernizace zahájené lodi byly považovány za nepraktické a v roce 1993 byla loď prodána do šrotu soukromé indické společnosti.
Jeho nehody však neskončily, protože ve stejném roce, na cestě na místo jeho porážky, loď najela na mělčinu. Bylo zjištěno, že i dlouho před odpisem nešťastné lodi na ní neustále docházelo k různým druhům drobných nehod - buď zařízení začala selhávat, pak někdo z posádky najednou spadl přes palubu. Mnozí tvrdili, že ve spodních místnostech lodi opakovaně viděli ducha námořníka ve staré námořnické uniformě, což celému příběhu dodávalo mystiku …
Posledním dosavadním incidentem byl tragický příběh remorkéru „Admirál Nakhimov“, který se z neznámého důvodu převrátil a potopil na začátku prosince 2003 v Azovském moři.
Nikdo z lidí, kteří na něm byli, se neutopil - všechny oběti zachytila projíždějící loď. Odborníci to nemohli přisuzovat bouři, protože stav moře v té době nepřekročil dva body a nemohl být příčinou nehody.
NEJSTARŠÍ CATASTROPHE
Nejvýznamnější z hlediska počtu obětí však byla katastrofa, která se stala v roce 1986 s výletní lodí „Admirál Nakhimov“, která mířila z Novorossijsku do Soči a byla plná turistů. V zálivu Tsemesskaya narazil do suché nákladní lodi „Peter Vasev“.
Samotný Vasev nebyl téměř zraněn a admirál Nakhimov dostal gigantickou díru a během několika minut klesl ke dnu a táhl s sebou 423 lidí a někteří cestující, kteří spadli z paluby, byli jednoduše rozsekáni vrtulemi běžícího motoru. Kapitán nešťastné lodi zůstal naživu, i když vůbec nevěděl, jak plavat …
Po katastrofě bylo zjištěno, že na lodi byl nedostatek záchranných člunů a ty, které tam byly, byly špatně zrezivělé a dokonce zrezivělé na jejich regálech: bylo téměř nemožné je odtrhnout z paluby. A kdyby bylo k dispozici dostatek provozuschopných záchranných člunů, jen velmi málo z nich by je dokázalo použít, protože vložka klesla ke dnu za 8 minut.
Během vyšetřování utopené lodi byli zabiti dva potápěči, poté byly veškeré pátrací práce na dně zastaveny. Dnes je celá oblast vraku lodi v okruhu asi půl kilometru oficiálně považována za pohřebiště obětí katastrofy, kde je zakázána jakákoli práce narušující mír mrtvých.
Několik měsíců před tragédií vydalo leningradské nakladatelství „Shipbuilding“knihu Waltera Lorda „The Last Night“, která vypráví o potopení „Titanicu“, z nichž několik výtisků později našli potápěči v majetku cestujících. Není náhodou, že se této lodi říkalo „ruský Titanic“.
Je také zvědavé, že krátce před havárií si filmové studio Mosfilm pronajalo tuto loď pro natáčení celovečerního filmu Catastrophe.
Po strašlivé tragédii s výletní lodí admirála Nakhimova si mniši z Nového Athosu vzpomněli na staré proroctví staršího Tichona. Faktem je, že nedaleko Novorossijsku bolševici najednou utopili člun se 400 mnichy. A starší údajně tehdy předpovídal, že na místě tragického masakru za více než 50 let dojde k největší katastrofě v Černém moři …
Cestující, kteří tragédii přežili, si vzpomněli, jak na loď přiletěli dva čápi a posadili se na stožár, kteří se nezděšili ani hudbou z baru, ani lidskými hlasy. V tuto chvíli jeden z cestujících řekl: „Ptáci sedí od sebe - to je pro oddělení …“O něco později, při havárii parníku, zemřela manželka a dítě tohoto cestujícího.
V současné době existuje pouze jedna loď s tímto mystickým názvem - těžký jaderný raketový křižník „Admirál Nakhimov“, který však od roku 1999 prochází modernizací a opravami a jeho jaderné reaktory byly odstaveny.
Ezoterické důvody
Parapsychologové se dlouho zajímali o mysticismus Nakhimovů. Musím říci, že v historii námořnictva se to stalo ne tak zřídka. Tento fenomén patří vědcům do kategorie synchronicity - vzácný a nevysvětlitelný z hlediska oficiální vědy a nejběžnější smysl pro konzistenci událostí, jejich opakování v čase v různých verzích.
Podle jedné z nejslavnějších verzí se lodě se jménem „Admirál Nakhimov“staly oběťmi „kletby jména“.
Jaká je chyba Pavla Nakhimova?
Je známo, že PS Nakhimov byl opravdovým vlastencem Ruska, nedokázal si představit život bez moře a dal námořnictvu všechny jeho duchovní touhy, úspory peněz a veškerý volný čas. Očekával a vyžadoval totéž od svých podřízených, překvapen, že někdo myslí a chová se jinak.
Pro něj to byla hrozná rána pro rozhodnutí velení potopit ruské válečné lodě u vchodu do zálivu Sevastopol během krymské války v roce 1854, aby zablokovaly cestu k pobřeží anglo-francouzské eskadry. V té době však pro Rusko neexistovala jiná cesta.
Admirál v šoku k slzám, obklopen velkým počtem důstojníků a námořníků, údajně ve svých srdcích zvolal: „Už nikdy nebude moje noha na palubě lodi!..“A tak se stalo: brzy byl slavný admirál zabit kulkou od francouzského střelce.
Existuje předpoklad, že po potopení ruských lodí Nakhimov, který prožíval silné duševní bolesti, začal záměrně hledat smrt na pevninách pobřeží, kam byly přesměrovány všechny zbraně z odsouzených lodí. Nakhimov, který je ve stavu duševního zhroucení, se nazýval neúspěšným admirálem a požádal, aby nesdělil své jméno žádným lodím …
Arkady Vyatkin