První sovětsko-bulharský kosmický let téměř skončil bolestivou smrtí posádky.
Jak se soudruh Kakalov stal Ivanovem
Uplynulo více než půl století od začátku kosmických letů s posádkou, z nichž první bylo vypuštění Jurije Gagarina na kosmickou loď Vostok.
Na Den kosmonautiky připadlo také rozuzlení jedné z nejdramatičtějších situací v historii sovětského vesmírného programu.
Koncem sedmdesátých let zahájil SSSR program Interkosmos, jehož součástí byly společné lety s kosmonauty z jiných zemí socialistického bloku. V roce 1978 navštívili vesmír zástupci Československa, Polska a Německé demokratické republiky Vladimir Remek, Miroslav Hermashevsky a Sigmund Yen.
V dubnu 1979 přišlo na řadu Bulharsko, které zastupoval pilot Georgy Ivanov, který prošel předběžným výběrem ve své zemi a poté program ve výcvikovém středisku kosmonautů Jurije Gagarina.
Členové mezinárodní posádky kosmické lodi Sojuz-33 - velitel kosmických lodí Nikolaj Rukavišnikov (vlevo) a výzkumný pracovník kosmonautů NRB major Georgy Ivanov (vpravo) Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
Propagační video:
Mimochodem, budoucí kosmonaut získal příjmení Ivanov až před letem, když jej získal místo svého vlastního, což bylo považováno za disonantní - Kakalov.
Let se měl uskutečnit na kosmické lodi Sojuz-33, jejíž velitelem byl jmenován Nikolaj Rukavišnikov.
„Smůla“Rukavishnikov
Rukavishnikov byl jedinečný specialista. Po absolvování institutu byl absolvent MEPhI přijat do Design Bureau Sergeje Koroleva a byl zařazen do kosmonautického sboru v roce 1967, během dalšího náboru civilních specialistů.
Mnoho veteránů sovětského vesmírného programu píše, že nikdo neznal Sojuz ani Rukavišnikova. Byl jedním z kosmonautů trénovaných v rámci programu létat kolem Měsíce a přistávat na něm, ale poté, co Američané přistáli jako první na družici Země, byl omezen „lunární program“SSSR s posádkou.
Rukavishnikov byl převelen k počtu kosmonautů připravujících se k letu na první vesmírnou stanici Salyut-1. V dubnu 1971 letěl společně s Vladimirem Šatalovem a Alexejem Eliseevem na Sojuzu-10. Loď zakotvila se stanicí, ale kvůli poruchám ji nemohla nalodit. Výsledkem je, že se posádka vrátila na Zemi.
Členové posádky kosmické lodi Sojuz-10 (zleva doprava): zkušební inženýr Nikolaj Rukavišnikov, velitel kosmické lodi Vladimir Shatalov a letový inženýr Alexej Eliseev. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
Nikolaj Rukavišnikov si začal získávat pověst „smůly“- „lunární program“byl uzavřen a na „Saljut-1“nebylo možné pracovat. Štěstí je však relativní věc. Posádka Sojuzu-11, která se přesto dostala na palubu stanice, zemřela při svém návratu na Zemi …
V prosinci 1974 vyšel Rukavišnikov do vesmíru s Anatolijem Filipčenkem v Sojuzu-16. Tento let nezahrnoval dokování s orbitální stanicí a byl proveden jako zkušební let v rámci přípravy na sovětsko-americký projekt Sojuz-Apollo. Let proběhl přesně podle plánu a trval necelých šest dní.
Posádka velitele kosmické lodi Sojuz-16, pilot-kosmonaut SSSR, hrdina Sovětského svazu Anatolij Vasiljevič Filipčenko (vlevo) a letový inženýr, pilot-kosmonaut SSSR, hrdina Sovětského svazu Nikolaj Nikolajevič Rukavišnikov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
Nehoda na cestě do "Saljutu"
V roce 1979 se Rukavishnikov stal velitelem Sojuzu-33 a toto bylo poprvé, co byl velitelem jmenován civilní specialista.
Program společného sovětsko-bulharského letu nebyl dlouhý, ale Rukavišnikov musel být konečně na palubě orbitální stanice.
Hlavní výprava složená z Vladimíra Lyakhova a Valery Ryumina očekávala Rukavishnikova a Ivanova na Saljutu-6. „Sojuz-33“jim nosil jídlo, vodu, balíčky od rodiny a přátel.
Sojuz-33 úspěšně vystřelil z Bajkonuru 10. dubna 1979. Vypuštění na oběžnou dráhu proběhlo normálně, před Salyutem-6 bylo čekání na dokování a 8 dní vědeckých experimentů.
Let pokračoval jako obvykle, „Sojuz-33“po sérii manévrů vstoupil do zóny rádiového snímání stanice. Vzdálenost mezi lodí a stanicí byla asi 3 kilometry. V tomto případě došlo ke sblížení s „Saljutem-6“s překročení konstrukční rychlosti. Muselo to být uhaseno vysláním brzdného impulsu na loď, podle provedených výpočtů, s dobou trvání 6 sekund.
Ale motor pracoval neobvykle, Sojuz-33 sebou trhal, došlo ke ztrátě stabilizace a automatika dala povel k vypnutí motoru.
Ivanov byl poněkud zmatený, protože nebyl připraven na takovou nouzovou situaci a zkušený Rukavishnikov pochopil, že problém s motorem byl velmi vážný.
„Posádka by měla odpočívat 15 hodin.“
Když byla telemetrie přenesena na Zemi a data zde byla analyzována, byla od MCC přijata žádost ne posádce Sojuz-33, ale pro Lyakhov a Ryumin, kteří byli na Salyut-6: „Hlášení, kam byla pochodeň nasměrována ze spalovací komory Sojuzu ?
Dvakrát hrdina Sovětského svazu, kosmonaut Nikolaj Rukavišnikov (vlevo) a bulharský kosmonaut, hrdina Sovětského svazu Georgy Ivanov. Členové mezinárodní posádky kosmické lodi Sojuz-33. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
"Pochodeň byla namířena do strany," hlásil Lyakhov.
Rukavišnikov si uvědomil, že v praktické kosmonautice došlo k ojedinělému případu - propálení boční stěny spalovací komory. Nic podobného tomu, co se stalo Sojuzu-33, se nikdy předtím nestalo, a to nejen ve vesmíru, ale také během testování.
Loď zůstala bez hlavního motoru a o dokování se stanicí se vůbec nemluvilo. Otázkou bylo, zda Rukavishnikov a Ivanov vůbec přežijí.
Pokud byl hořák nasměrován do strany, pak se žhavé plyny musely dostat k potrubí přívodu paliva a k elektrickým ovládacím kabelům motoru záložní brzdy. Selhání pohonného systému záložního brzdění by znamenalo, že Sojuz-33 by navždy zůstal na oběžné dráze. Abych byl naprosto přesný, není to navždy, ale na dobu, která vylučuje přežití posádky.
V té době řídil středisko řízení letu Alexey Eliseev, Rukavišnikovův partner při letu na Sojuzu-10. "Rozhodnutí centra je následující." Přistání na pohotovostním motoru. Posádka odpočívá po dobu 15 hodin. V případě urgentního sestupu z oběžné dráhy použijte záložní pohonný systém, “řekl posádce.
„Zaručená okamžitá smrt“
Zbytek v takové situaci byl velmi podmíněný. Rukavišnikov a Ivanov se připravovali na přistání, protože si uvědomili, že se to nemusí stát. A posádka Saljut-6 v té chvíli mohla sledovat pouze drama, které se dělo s jejich kolegy, a nedokázala jim nijak pomoci.
Velitel Sojuzu-33 spal dvě z 15 hodin určených k odpočinku. Zbytek času Rukavishnikov bolestně zvažoval možnosti vývoje událostí.
"Pokud Sojuz zůstal na oběžné dráze dlouhou dobu, pak za několik dní nám hrozila bolestivá smrt z udušení," vzpomněl si kosmonaut. - Tehdy jsem se rozhodl: v nejhorším případě budeme pokračovat v letu, dokud nebudeme moci normálně dýchat. A pak … Věděl jsem, kde se nachází diferenční tlakový ventil na trupu lodi a jak to funguje. Je známo, že ventil se spouští při sestupu již v zemské atmosféře. Ale nebylo pro mě těžké to ve vesmíru objevit. To nám zaručilo téměř okamžitou smrt - během několika desítek sekund. “
Velitel lodi si v duchu spočítal, jak bude tuto operaci provádět, ale Ivanovovi nic neřekl s odůvodněním, že by se neměl s takovými možnostmi obávat svého druha.
Georgy Ivanov (vlevo) a Nikolai Rukavishnikov (vpravo) v jedné ze tříd. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
Velitel spoléhal na intuici
12. dubna 1979, v den kosmonautiky, MCC oznámilo konečné rozhodnutí: záložní stroj byl spuštěn v 18:47. V návrhovém režimu musel pracovat 188 sekund. Pokud se vypne dříve než o 90 sekund později, znamená to, že posádka zůstane na oběžné dráze. Pokud motor běží déle než jednu a půl minuty, ale méně než 188 sekund, bylo Rukavishnikovovi doporučeno ručně vydat povel k restartu.
V 18:47 byl motor zapnutý a došlo k třetí možnosti - po 188 sekundách pokračoval v práci. Ani takový vývoj událostí neveštil nic dobrého, protože Sojuz-33 mohl spadnout na sestup balistickou trajektorií plnou strašlivých přetížení, které kosmonauti prostě nemohli přežít.
Zdálo by se, že velitel musel ručně vypnout motor po 188 sekundách. Ale jak už bylo zmíněno, Nikolaj Rukavišnikov znal Sojuz jako nikdo jiný. Analyzoval práci rezervního motoru a došel k závěru, že poskytuje neúplný tah. To znamená, že hybnost nemusí být dostatečná k de-oběžné dráze. Z výše uvedených důvodů však nelze čekat donekonečna.
Velitel Sojuzu-33 vydal povel k vypnutí motoru po 213 sekundách, přičemž se soustředil výhradně na zkušenosti a intuici. Na světě nejsou žádní další kosmonauti a astronauti, kteří by se ocitli v podobné situaci.
Členové mezinárodní posádky kosmické lodi Sojuz-33 - velitel kosmických lodí Nikolaj Rukavišnikov (vpravo) a výzkumný pracovník kosmonautů NRB major Georgy Ivanov (vlevo) Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov.
Po vypnutí motoru mohli Rukavishnikov a Ivanov jen čekat. Bulhar měl figurku malého muže přivázanou ke křeslu, které se vznášelo v beztížnosti. Pokud by mužíček spadl, znamenalo by to, že stav beztíže ustává a loď opouští oběžnou dráhu. Pokud by mužíček nešel dolů, pak … Pak by se stal plán relevantní, o čemž Nikolaj Rukavišnikov nechtěl říct Georgii Ivanovovi.
Po čekání, které, jak se zdálo, trvalo věčnost, muž sestoupil a visel na provázku. Sojuz-33 mířil na Zemi!
Šli po ostří nože
Sestup opravdu šel po balistické trajektorii s přetížením až 10 g. Ale v situaci, ve které se Rukavishnikov a Ivanov ocitli, to nebyla nejhorší volba - byli připraveni na takové náklady.
V tu chvíli na Zemi bylo místo přistání zběsile vypočítáno; podle některých předpovědí mělo sestupové vozidlo přistát s odchylkou 600 km. Velitel pátrací a záchranné čety byl povinen urgentně přesunout všechny síly do nové oblasti, ale na své vlastní nebezpečí a riziko nechal dva vrtulníky v původně určené přistávací ploše.
A velitel vyhledávače měl také brilantní intuici - „Sojuz-33“, jako by se rozhodl, že má dost dobrodružství, se posadil 320 km jihovýchodně od Džezkazganu v oblasti, kde sovětské kosmické lodě obvykle ukončily svoji cestu.
Místo 8 dnů trval sovětsko-bulharský kosmický let 1 den 23 hodin 1 minuta 6 sekund, ale štěstí těch, kteří se setkali s astronauty na Zemi, nebylo nijak omezeno.
Posádka Sojuzu-33 bez přehánění kráčela po ostří nože a dívala se do očí smrti. Proto bylo úspěšné dokončení mise velkým úspěchem.
Třikrát hrdina nemá být
Rukavishnikov a Ivanov byli poctěni jak v SSSR, tak v Bulharsku. Prvním bulharským kosmonautem se stal Hrdina Sovětského svazu a Hrdina Bulharské lidové republiky, ale Rukavišnikov získal pouze titul Hrdina NRB.
To bylo vysvětleno pravidlem, které existovalo v sovětských letech - Zlaté hvězdy hrdinů Sovětského svazu byly uděleny kosmonautům pouze za první dva lety a následné cesty vesmírem byly oslavovány pouze Leninovými řády. Nikolai Rukavishnikov byl již dvakrát Hrdinou Sovětského svazu a ukázalo se, že jeho nejhrdinštější a jedinečný let nemohl být oceněn nejvyšší hodností země.
Ani Nikolaj Rukavišnikov, ani drama Georgy Ivanova se Sojuzem-33 je nedovolily vzdát se touhy znovu navštívit vesmír. To se však nepodařilo ani jednomu, ani druhému. Rukavishnikov se připravoval na svůj čtvrtý start, ale byl kvůli nemoci vyřazen z tréninku. Georgy Ivanov se zúčastnil výběru pro druhý sovětsko-bulharský let, ale neprošel.
Rukavishnikov, poté, co opustil kosmonautský sbor, pracoval mnoho let v NPO Energia, vedl SSSR a Ruskou kosmonautickou federaci. Zemřel v roce 2002 ve věku 70 let.
Georgy Ivanov po dokončení kosmického letu pokračoval ve vojenské službě, byl inspektorem bulharského letectva, byl zvolen do Velkého lidového shromáždění Bulharské republiky. Na počátku 90. let se podílel na vytvoření soukromé letecké společnosti Air Sofia a byl jejím generálním ředitelem. Později se první bulharský kosmonaut účastnil charitativních projektů, zabýval se obchodem a popularizací golfu v Bulharsku. Dnes má Georgy Ivanov 75 let, je důchodcem a žije v Sofii.
Andrey Sidorchik