Není žádným tajemstvím, že dnešní Rusko je aktivně zapojeno do tématu „Arktida“. Posiluje se vojenská přítomnost, flotila jaderných ledoborců se využívá a rozšiřuje. OSN jedná o rozšíření hranic kontinentálního šelfu Ruské federace. Pokud bude úspěšný, mohlo by to vést k rozšíření naší země o více než milion kilometrů. Ale to vše jsou nudné pragmatické akce. Další věcí je fantazie lidí první poloviny 20. století, podporovaná optimismem a vírou v roli vědy a techniky v budoucnost lidstva.
Transport torpéda v ledu
Jedním ze základních kamenů rozvoje Arktidy bylo a bude pozemní komunikace podél severního pobřeží Ruska. To je velmi omezeno chladným podnebím, ale optimistické myšlení meziválečného období vyvolalo, jak se jim zdálo, docela funkční návrh.
V roce 1938 se v časopise "Technika pro mládež" objevila esej, jejíž autoři byli inženýři Teplitsyn a Khitsenko. Věděli, že během výstavby transasibiřské železnice byly oblasti, kde byl permafrost přítomen (i když ne příliš hluboký), zákeřné. Když byla jeho vrstva poškozena, měl teplotní rozdíl za následek vážné smrštění. Autoři projektu proto navrhli, aby se nedotkli permafrostu, ale jednoduše položili ledové chodby přímo podél něj, pokryté vrstvou tepelné izolace zvenčí - aby se nerozhodli roztavit.
Ledová dráha Teplitsyn a Khitsenko.
Ale nejzajímavější věc byla uvnitř. Těmito tunely se měl pohybovat pomocí zvláštních vozů ve formě obřích torpéd. Parní turbína s kapacitou 5 tisíc „koní“pomocí vrtule by je urychlila na fantastickou rychlost 500 kilometrů za hodinu. A led by představoval ideální posuvnou plochu. Pro překročení řek Teplitsyn a Khitsenko bylo navrženo položit mosty „ocel a led“do obrazu a podoby železobetonu, pouze s ledem.
Ale i takový odvážný nápad nebyl zdaleka nejbláznivější.
Propagační video:
Jaderná válka s Severním ledovým oceánem
Jak víte, vývoj Arktidy může přinést peníze i mimo rámec těžby. Jednou z potenciálních „zlatých žil“je Severní moře. Procházející Arktickým oceánem je obtížné a ošuntělé. Je to způsobeno polárním ledem. Ale pokud nebyly …
Zaprvé by naše země obdržela vynikající přístavy: možná ne ze stavu „nemrznutí“, ale později zmrazení. Zadruhé bychom získali spoustu peněz zorganizováním atraktivní tranzitní trasy, která by byla 1,6krát kratší než námořní cesta přes Indický oceán, a to i za pomoci Suezského průplavu. A dodání zboží z jednoho konce země na druhý by bylo levnější - přece jen je námořní doprava vždy výhodnější než pozemní doprava.
Ne, samozřejmě, je možné dodávat náklad i v přítomnosti ledu, ale na to musíte buď počkat 2 roky (do té doby, kterou jste neměli čas proklouznout), nebo použít ledoborce, které spotřebovávají zdroje a stojí peníze.
Proto byly již dlouho hledány způsoby, ne-li na úrovni, pak alespoň oslabení vlivu ledu na námořní dopravu v Rusku. Jednou z nejjednodušších (a dokonce ani nejbláznivějších) myšlenek byla myšlenka člena Geografické společnosti Alexeje Pekarského. 10. června 1946 napsal Stalinovi poznámku, kde navrhl radikálně vyřešit problém s ledem - bombardováním atomovými zbraněmi. Samozřejmě ne všechno, ale po dokončení „chodby“soudů. Pekarsky mimochodem navrhl položit takovou cestu nejen na východ, ale také na sever, do Spojených států.
Toto je ledoborec * Admirál Makarov *, postavený v roce 1940. Nebude však potřeba, pokud je severní led roztrhán atomovými bombami.
Stalin zjevně ocenil tento nápad a poslal tuto poznámku Arktickému institutu. Tam neměli nic proti použití jaderných zbraní pro mírové účely. „… testování provozu atomové bomby na ledě polárních moří je bezpochyby velmi žádoucí, a zde lze očekávat velmi významný účinek,“přečtěte si oficiální odpověď Akademického vize. Ale pak byl uveden hlavní problém - v roce 1946 neměl SSSR atomovou bombu.
O několik let později byla vytvořena. Ale studená válka byla v plném proudu a pro dosažení parity bylo nutné vyrobit jaderné zbraně. A když to stačilo, lidstvo se již intenzivně zajímalo o problémy záření. Proto led z Severního ledového oceánu unikl pochybné cti seznámení se s masivním atomovým bombardováním.
Ledová regata
Nejúžasnější nápad navrhl snad obyčejný obyvatel lotyšského SSR Evgeny Pastors. V roce 1966 poslal Státnímu plánovacímu výboru skutečně schizofrenický projekt. Sečteno podtrženo bylo jednoduché: nasekejte led na obrovské kousky, připevněte je k mocným lodím a jednoduše vytáhněte do teplých jižních moří. Za pouhých šest měsíců (rychlostí 5 cm / s) chtěl vyčistit obdélník o rozměrech 200x3000 kilometrů, což by stačilo pro normální navigaci obchodních lodí bez zapojení ledoborců.
Ale to nebyla ani ta nejbláznivější věc. Pastoři navrhli nainstalovat plachty na velkolepé ledové krychle - celkem nejméně milion kilometrů čtverečních. To vše podle jeho plánu ušetří spoustu času a peněz. Mimochodem, autor určil jeho objem pouze na 50 milionů rublů.
Pastýřský projekt skončil slovy: „… přijaté ekonomické přínosy by stačily k okamžitému zavedení komunistického systému v naší zemi.“
Zkrocení Beringova průlivu
Beringův průliv je relativně malý - pouhých 86 kilometrů. Nápad vybudovat tunel nebo most přes něj a spojit Eurasii se Severní Amerikou se zrodil v 19. století. Tento projekt bude s největší pravděpodobností realizován dříve či později.
Ale zvídavost lidské mysli samozřejmě šla mnohem dále. Například železniční inženýr Voronin na konci 20. let chtěl zlepšit klima na východním pobřeží země. Proto navrhl jednoduše vyplnit Beringovu úžinu. Potom by studená voda Arktidy nepronikla na Dálný východ a tam by se stala mnohem teplejší. Pravda, měl rozumně námitky proti tomu, že by pak proudili do Evropy, a tam má Sovětský svaz mnohem více obydlená města a země ztratí víc než zisk.
Elegantnější nápad byl navržen v roce 1970 geografem-vědcem Pyotrem Borisovem. Předpokládalo se, že pokud někdo „odstraní“proud z hladiny oceánu, bude okamžitě nahrazen hlubšími vodami, plynoucími jejich vlastním způsobem. „Problémem“Arktidy bylo to, že teplý Gulf Stream byl v určitém stadiu vytlačen studeným proudem, který se lišil v různé míře slanosti, a proto v jiné hustotě. A tak se stal „hlubším“kurzem.
Myšlenka přehradního města byla z praktického hlediska bezvýznamná, ale odrážela romantické vnímání vědy a techniky vlastní éře.
Borisov navrhl odstranit horní studené vody, po kterých by byly nahrazeny teplým Gulf Stream. To by okamžitě vedlo k dramatickému zlepšení klimatu v Arktidě.
Jak však lze proti proudu opatrně odstranit z Arktidy? Borisov navrhl postavit přehradu přes Beringovu úžinu. Bylo by to 80krát déle než vodní elektrárna Sayano-Shushenskaya, která byla postavena téměř 40 let - od roku 1963 do roku 2000. Ale nejzajímavější věc měla být vložena dovnitř. Jednalo by se o jaderná čerpadla, která čerpají vodu z Čukchiho moře do Beringova - 140 tisíc kubických kilometrů. Nebo mínus 20 metrů na úroveň Chukchiho moře za rok. Autor projektu počítal s tím, že „zvedání“proudu Perského zálivu do Arktidy nebude trvat déle než 6 let provozu takové super přehrady.
Myšlenka byla samozřejmě hacknuta, a to nejen kvůli kosmickým nákladům: chování hlubokých proudů nebylo zdaleka úplně studováno. A vědci se obezřetně báli nejrůznějších nezamýšlených důsledků.
V 70. letech se však zrodily i podivnější návrhy. Architekt Kazimir Lucesky byl tedy zjevně pronásledován slávou Le Corbusiera. Jako základ myšlenky přehrady napříč Beringovým průlivem proto navrhl její zlepšení. Například stavbou města na přehradě - s eskalátory, dálnicí, domy a terasy pro obdivování moře. Myšlenka je do jisté míry ještě podivnější než samotná přehrada. Jako by tam vůbec nebyla žádná volná země. A také, aby se v budoucnu zabránilo velkolepým dopravním zácpám, bylo by lepší použít každý čtvereční centimetr takové přehrady spíše pro přepravu než pro potřeby bydlení.
Kdo však ví? Možná za 50 - 100 let lidé, kteří používají, řekněme, rostoucí výpočetní výkon, vytvoří podrobný model proudů, shromažďují data a studují chování Arktidy tak dobře, že mohou skutečně změnit klima bez velkého strachu. A potom v Ob zátoce budou pláže pro opalovače.
Autor: Timur Sherzad