Před několika dny jsem zveřejnil fotografii mobilního prkna, které se hrdě nazývá prvním motorovým skútrem na světě.
Mega-mail na megascooter.
Zapomněl bych na ni desetkrát, kdyby se najednou kolem ní nevytvořil jeden „ped“. Potom samozřejmě ještě nebyl „ped“, ale byl, jak jsem si myslel, normální člen skupiny, který se zajímal o nejrůznější kecy.
Ped přišel pod fotografii s tvrzením, že jsem podepsal fotografii jako elektrický skútr s motorem s vnitřním spalováním zářícím v jeho obličeji. A na každém skútru.
A v tom měl pravdu.
Nemám nic proti opravám, radám a dalším doplňujícím informacím, a tak jsem k podpisu přidal postscript, kde jsem poděkoval peda za jeho pozornost.
Zdá se, že všechno tam mělo skončit. A člověk by se nestal ped, a já bych nemrhal pár hodin času.
Ale po mé vděčnosti se pedál neklidnil, ale zveřejnil fotografie Autopedy s důrazem na motor a podepsal, že to je pro ty, kteří nevědí, jak vypadá motor s vnitřním spalováním.
Propagační video:
Protože jsem byl poněkud notoricky známým dospívajícím školákem, okamžitě jsem to vzal osobně a šel jsem se podívat, co se opravdu děje s touto Autopedomou, která je všude podepsána jako elektrická, a má, jako roh v jeho čele, spalovací motor s plynovou nádrží, téměř v sekci, stejně jako v učebnici, vyčnívá v čele.
Závěry byly zklamáním. Všechny Autopedy na téměř všech obrázcích a na všech fotografiích mají jasné známky benzínové nádrže a dalších osobních věcí benzínového zařízení.
Současně není nikde popřeno, že bylo vyrobeno ve dvou modifikacích - jako benzínové a elektrické. Toto je také na Wikipedii,
Elektrická verze byla také k dispozici s motorem na prvním kole.
Také, odpusť mi, existují testy na stránkách Smithsonovské instituce.
Je zde celý článek o roli elektrických skútrů v historii. Začali jsme s Autopedem.
A to, jak víme, je hlavním nepřítelem všeho chronolozhtsy a druhým nejdůležitějším ukrytím artefaktů a důkazů o současné minulosti po Vatikánu.
Současně na povrchu nejsou žádné obrázky elektrické verze ani, jak jsem byl přesvědčen později, ve vzdálenějších rozích sítě.
Napsal jsem to v příspěvku a zveřejnil několik fotografií a kreseb.
A tady, z modré, se člověk proměnil v „peda“. Náhle vykřikl, vstal a začal projevovat nezdravou činnost, požadoval poskytnutí výkresů nebo jasných fotografií elektrické verze. I když jsem napsal rusky, že neexistují.
Pak ped, řekl, že jsem nevzdělaný klín (alegoricky), obvinil mě z toho, že neznám principy spalovacího motoru a obecně z toho, že nerozumím fungování technických zařízení.
Upřímně řečeno, obvinění je podivné. Dnes dokonce i dívky obecně vědí, jak motor funguje. Tak jako tak. Zeptal jsem se, jaká je skutečná otázka? Co chybí pedu?
Odpověděl, že je technik, a neměl dost na to, aby „cítil“elektrickou verzi, jinak by tomu nemohl uvěřit a začal křičet, že jsem z nějakého důvodu lhal a lhal na nějaký účel.
Byl tu velmi dobrý okamžik, kdy jsem se k němu dostal do obličeje, ale tato funkce bohužel ještě není k dispozici prostřednictvím komunikačních kanálů, tak jsem mu jen řekla, aby přestal šukat.
Abych ukázal, že elektrická zařízení byla v té době docela rozšířená, poslal jsem mu několik obrázků z katalogu elektrických kočárů té doby, takže pokud by sám měl v té době jen málo vzdělání v technice, alespoň by si ji přečetl zdarma.
Samozřejmě, že je nebral v úvahu, ale nadále od mě vyžadoval elektrický Autoped. Pak mě několikrát nazval bláznem (což je v zásadě pravda, protože jsem s ním zahájil debatu) a ukončil náš rozhovor s něčím jako - „jak to shledáš, přines mi to k zvážení.“
Opět jsem se ujistil, že stále špatně rozpoznávám peds na dálku. Tato dovednost musí být načerpána hlouběji, takže pokud okamžitě nezakážete, pak s nimi alespoň nezahájíte diskuse.
Jaký je rozdíl mezi peda a normální osobou, která upozorňuje na chyby?
Je to velmi jednoduché - ped se nezajímá o pravdu ani o to, jak se situace vyvinula, že texty obsahují elektrický skútr, ale ve skutečném životě pouze verze s benzínem. Ped neposlouchá váš názor, nevidí analogie, jeho cílem je něco chytit a obvinit. Ani se tolik nezajímá o jeho vlastní spravedlnost, která je pochopitelná a přijatelná v běžných sporech - jsme všichni lidé s nafouknutým egem, protože je nutné hlasitě prohlásit, že se mýlíte.
Ten samozřejmě navrhuje speciálně zaslaného pedálu. Nevěříme však v konspirační teorii proti mikroskupině 300 lidí, proto prozatím osobně považuji tento chod za svůj vlastní, a ne za nepřítele tajně vypuštěného do naší louže.
A nyní je odhaleno tajemství Autopedu !
Pokud mě však chodec trochu zajímá, pak je situace s Autopedem opravdu zajímavá. Bylo by v pořádku, kdyby všechny oficiální texty uváděly, že existuje pouze plynový skútr a že žádný nebyl elektrický. Bylo by to v pořádku. Ale ne, všichni jasně říkají, že ano, došlo k elektroverzi. Ale ve skutečnosti tomu tak není.
Zde mohl vypadat první Krupovský, ale není vidět žádná zatracená věc!
Proč by v zásadě mohlo být nutné přepsat elektrický skútr z dostupných obrazů. To není letadlo, jak neobvyklé?
Existuje verze, kterou současní výrobci skútrů prováděli vycpávání skútrů, aby upozornili na své výrobky. Verze je dobrá. Jako lidé, kteří nechtějí nic neobvyklého, kteří jsou zvyklí vysvětlovat všechny zvláštnosti z hlediska zdravého rozumu a nikoli konspirační teorii.
Problém je v tom, že by tuto možnost uvedli na trh s elektrickým skútrem, protože nyní se propaguje na trhu. A pokud by najednou nebyli nalezeni, pak by v žádném případě nezměnili název na benzín. Napsali by, že tehdy tam byl benzín, ale teď máme stejné a dokonce i chladnější, ale elektrické a ekologické - kupte.
I takové zbytky, úplně benzín.
Existuje další námitka proti fikalizaci elektrické možnosti. Téměř bezprostředně po zahájení prodeje společnost Autoped získala společnost American Ever Ready Company, jejímž původním názvem je American Electric Novelty & Manufacturing Company. Ano, nyní je téměř stejný název - Eveready Battery Company, Inc. Název ukazuje, že benzín vůbec neprodává. Známý Energizer je jeho produkt.
Oficiálně se předpokládá, že po nákupu provedla pouze jednu změnu - vložila baterii a dvě žárovky. Vpředu a vzadu.
Co se můžete schovat v elektrickém skútru? Byla elektřina v oficiální verzi do roku 1915? To bylo. Byly na elektrických motorech vozíky a další běžící žehličky? Byly. Jaký je tedy najednou důvod k odstranění jednoho z nich z přístupu?
Jediná odpověď, kterou vidím, je baterie. To znamená, že baterie. Přestože na skútru s jeho elektrickým motorem a elektrickým palivem není žádný obraz, každý, kdo je příliš zvědavý, může říci, že ano, byla tu elektrická varianta. Ale přidat tam - i když jeho baterie byla tak obrovská, že byla nesena zezadu na vozidle celým vozem. Benzínové auto.
Na fotografiích, které máme, obsahuje Autoped někdy baterii.
Abych byl upřímný, tato krabička, údajně pro lampy, přední a zadní, je obecně velmi vzácná na fotografiích, kde se používá skútr. A taková drzost této ženy, která je také sugistkou, a všech lesbiček ji v posledních několika letech visí na vlajkách, také naznačuje malou myšlenku. O tom však nemluvíme.
Na jedné straně by si člověk myslel, že se jedná o požadovanou elektrickou variantu! Ale ne. Také zde by se nemělo spalovat motor s vnitřním spalováním a nádrž na plyn a v případě elektrické verze by neměly být. Ale je tu baterie.
Jeho velikost bohužel není z koně, ale z malého poníka. Proto jí nebylo uděleno elektrické baterie za pohyb. Podle těch, kteří všechno schovávali, bylo na tu dobu příliš malé. A pokud ano, rozhodli se odstranit celou elektrickou verzi z dohledu.
Mezitím tato skříňka opravdu fungovala mnohem více než práce jako baterie světlometů. Ano, ona sama je příliš velká na to, aby se jen leskla.
Kde je tedy elektrický motor? Podle příběhů těch šťastných, kteří znali elektrickou verzi, byl elektrický motor zavěšen také na předním kole.
Mimochodem, o nich, o těch šťastných. Většina z těch, kteří uvádějí elektrickou verzi, odkazuje na knihu:
Průkopníci motocyklů: Muži, Stroje, Události, 1860-1930. - David & Charles (vydavatelé), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
To je ono, to je zázrak.
Dokonce poukazují na stránku - S. 70–71.
Bohužel jsem mohl dostat pouze obálku této knihy. Je to v mnoha zahraničních knihovnách a je psáno, že si ho můžete vyzvednout, ale pouze ve studovně. Stejně jako mnoho jiných knih, které pro mě byly zajímavé z jiných důvodů, nikdo nebude digitalizovat a dát je online.
Obecně je situace s tímto Autopedem přesně jako gopher. Což není, ale je. A co je nejhorší, není jasné, co hledat. Buď věřte v nekonečně pokročilé technologie v počátcích dvacátého století a předpokládejte, že baterie byla obecně neviditelná, nebo hledejte něco vážnějšího.
Je zřejmé, že pokud zde hovoříme o globálním nahrazování historie, pak resetování nějakého patetického mopedu, zašifrovaného pod skútrem, není ani otázkou. Člověk by dokonce mohl zapomenout. Návrat k globálním planetárním problémům chronologie, ale obrázky ruší.
Zejména samozřejmě, tety, které jsou zde jasně nakresleny na různých skútrech.
Jsou to umělci, vidí to tak. Ale ne tolik! Kolik bylo zavěšeno na skutečném skútru!
Je škoda, že nemůžeme soudit taženými tety. Ale druhová rozmanitost potěší. I když vezmeme v úvahu, že umělec je maličký a krivoruk, a dokonce i opilý, rozdíly jsou stále příliš velké.
Stejně jako od samotných Autopedů, které nám byly poskytnuty ke studiu. Ale můžete zkusit sbírat z jedné série.
Zdá se, že všechno je stejné plus nebo mínus, s výjimkou záhadné baterie. Tito jezdci zjevně nepotřebovali žárovky.
Nyní se podívejme na autora Autopedu. Kupodivu je na obrázcích. Na jednom z nich osobně inzeruje svůj skútr.
Nazývalo se to fotografie, ale přesto.
Co vidíme? A nevidíme zatracenou věc, až na to, že autor inzeruje úplně jiný skútr, a ne ten, který jsme zobrazili. Nemá většinu zvonků a píšťalek, které jsou zavěšeny na modelech, které máme na fotografiích. A co je nejdůležitější, neexistuje žádná nádrž na palivo, kde by se palivo skrývalo.
Předpokládejme, že v této rané reklamě je palivo nalito do řídicího stojanu. Některé články se o tom zmínily. Nejprve chtěli vstát, potom byli mučeni a vložili baňku. To vše však není tak důležité, protože se zdá, že vynálezce v popředí je buď nahrazen, nebo silně upravován. Proto je fotografie zakalená a obecně.
Je tu další fotka dalšího z jeho vynálezů - také s motorem.
Toto je mini motocykl.
A znovu se podíváme na to, jak moc se liší to, co vynálezce inzeruje s tím, co v reálném životě vidíme. Vynálezce, pokud něco napravo. Je vidět, že nemá všechny ty kecy ze spalovacího motoru mezi nohama. A nemá tlustý palivový rám, který vyčnívá jako peklo pod volantem chlapa nalevo. Z vynálezce vyčnívá zbraň, která je zavěšena na rámu, protože podle spiknutí jde do lesa na lov.
Nakonec se to všechno změnilo. Krap byl zavěšen na současném rámu jako plynová nádrž, celé kolo bylo obaleno písty, nádržemi a zapalovacími svíčkami motoru s vnitřním spalováním.
Nyní se vraťme k poslednímu reklamnímu obrázku našeho Autopedu. Protože všechny tyto tmely a pasty byly zjevně vyrobeny i tehdy, v těch dvacátých letech nezměnily pozadí, ale marně. Je zde velmi jasně vidět, pravděpodobně původní Autopedo.
Páni!
Podívej, ten chlap za tebou vidí úplně jiný typ motoru a baterie je na místě, která, jak nám píšou, se objevila poté, co byla kancelář koupena energizátorem, a na polici, ještě horší, vypadá něco jako kulaté koule, které má tato technologie na hůlce - lidé v popředí chytí elektřinu doma. A co nakonec dostaneme? Opět bezdrátová elektřina a náhradní baterie, když jste mimo dosah !!!
Podívej se níže, udělal jsem několik úprav na obrázku, ačkoli vše je zde dobře vidět, existuje více možností kontrastu.
Je lepší zde vidět, že ten kluk před sebou rozhodně není světlomet, ale nějaký druh zařízení.
Nebudu tvrdit, že tento skútr pracoval přesně tak, jak jsem řekl výše, s bezdrátovou energií. Pravděpodobnost je vysoká, ale ne sto procent. Hlavní věc je, že se jedná o stejný elektrický skútr, který byl poté vyřazen z historie a ponechal pouze benzínovou verzi. A jak přesně to funguje, už není tak důležité.
A víte, co dalšího je zajímavé? Tato reklama byla uvedena v Popular Electricity Magazine !!! S oznámením benzínového skútru prostě nemělo nic společného. A to i bez baterie s elektrickými světlomety !!!
Obecně se jedná o náš obchod s auto pedo. Což, jak to bylo, ale ve skutečnosti ne.
Rád bych slyšel váš názor na správnost mého odhadu.
Pedagog se nemusí diskuse účastnit, ale skupinu tiše opustí.