Od výstavby pyramid lidé realizovali brilantní, šílené, velkolepé architektonické a inženýrské projekty. Někdy proto musíte pracovat na těch nečekaných a nehostinných místech. Včetně pod vodou. Naštěstí moderní technologie poskytují nejširší příležitosti v oblasti výstavby a oprav.
Umožňuje pracovat uprostřed velké vody.
Opravit auto nebo postavit plot v zemi není tak obtížné. S některým z těchto úkolů se nejčastěji vyrovná i více či méně připravený člověk. Co když však potřebujete opravit obrovskou linii pro cestující, námořní tanker nebo položit most přes mořskou úžinu? Tyto úkoly vypadají mnohem obtížněji, zejména pokud k nim přidáte malý detail, to vše musí být provedeno přímo na místě ve vodě. Zejména v takových situacích byly koferdamy vytvořeny lidmi.
Jsou velmi odlišné.
Cofferdam je dočasný vodotěsný rám, který je instalován přímo ve vodě na konkrétním místě pro inženýrské práce. Samotný proces vytváření takovéto inženýrské struktury je poměrně dlouhý a komplikovaný. Prvním krokem je řídit obrovské hromady v místě gumové hráze. Poté je struktura smontována na místě, spadne po částech na dno nebo smontována do suchého doku, a poté přenesena na místo a instalována najednou na hromady připravené předem.
Ošidná věc.
Poznámka: Přehrada nemůže být umístěna nikde. Před jeho instalací se provádějí seriózní práce, které se zabývají především analýzou mořské půdy na konkrétním staveništi. Kromě toho musí inženýři zvážit závažnost útoků ledu a bouře a kolísání teploty.
Po dokončení práce jsou koferdamy zaplaveny a odstraněny.
Propagační video:
Jakmile je pryžová přehrada nainstalována, začíná třetí fáze prací - to je čerpání vody. Po dokončení bude v zařízení zahájena cílená práce: oprava lodi, stavba mostu, položení plynovodu, likvidace ropných havárií atd. To vše se stalo díky moderní technologii.