Historie ultramoderní fašistické bitevní lodi Scharnhorst pro svou dobu připomíná strašidelné legendy Vikingského věku. Existuje příliš mnoho náhod, které by se daly považovat za jednoduchou řadu poruch. I když byla ještě jen polovina dokončena, loď se z tajemných důvodů převrhla do suchého doku. Současně bylo rozdrceno více než sto pracovníků a zhruba dvě stě dalších bylo vážně zraněno.
Scharnhorst byl vrácen do své původní polohy, připoután a vyztužen trámy. Každý detail byl zkontrolován odborníky na stavbu lodí, ale potíže přetrvávaly: rámy se ohýbaly, nosníky a lanoví odtrhávali a ochromovali lidi.
V den zahájení bitevní lodi dorazil do přístavu sám Adolf Hitler. V jeho přítomnosti byla na desce Scharnhorstu rozbita symbolická láhev šampaňského, orchestr hrál pochod statečnosti, hlavní inženýr se již připravoval na blahopřání od Fuhrera.
A pak se nečekaně roztrhlo sedmipalcové lano a Scharnhorst se zhroutil na dvou pobřežních člunech, z nichž jeden spolu s posádkou okamžitě šel na dno, a na druhé straně téměř celá posádka, která se shromáždila na palubě a sledovala sestup bitevní lodi, zemřela.
Hitler, který nesmírně věřil ve všechny druhy příznaků, po této strašné tragédii chtěl okamžitě vydat rozkaz poslat nešťastnou loď do šrotu. Méně pověrčiví generálové ho však od takového unáhleného rozhodnutí podle jejich názoru odradili.
V německém námořnictvu nebyly žádné lodě jako Scharnhorst. Byl to on, kdo se měl stát hlavou flotily, která měla padnout na anglická přístavní města a vést hrdou zemi k podřízení. Ale všechno dopadlo jinak.
Propagační video:
Zaprvé, navzdory výborným plachetním vlastnostem a nejnovějším zbraním se Scharnhorst během všech let své krátké služby potopil pouze dvě pomocné britské lodě. A za druhé, byl katastrofálně nešťastný - neštěstí ho stále doslova pronásledovaly ďábelskou stálostí.
Během ostřelování z Danzigova moře tedy došlo k výbuchu v přídi věže bitevní lodi z nějakého neznámého důvodu, který zabil a zranil dvacet lidí. Nebyli zabiti obyčejní námořníci, ale zkušení dělostřelci, protože štěstí by se shromáždilo poblíž osudového děla. Následujícího dne byl systém přívodu vzduchu ve věži jiného úderného děla mimo provoz. Dvanáct lidí zemřelo zadusením.
O rok později neštěstí pokračovaly. Během ostřelování Oslo zasáhlo do motorového prostoru bitevní lodi norské torpédo. Motor explodoval a loď se stala cílem nepřítele. U ústí Labe byl Scharnhorst dodán s vážným poškozením a zcela zakázaným prostorem turbíny. Drahé, prvotřídní vybavení bezdůvodně selhalo a životy řemeslníků se snažily problém vyřešit.
Zatímco zaparkovala u ústí Labe, bitevní loď se srazila s osobní lodí v Brémách, což bylo v důsledku toho pevně uvíznuto na zemi. Tahače to nemohly vytáhnout a o den později britské bombardéry zničily bezbrannou linii, zabily celou posádku i cestující, kteří nebyli včas evakuováni.
Loďská „kariéra“se stala tak zlověstnou, že Reichstag dokonce zveřejnil otázku přemístění lodi do jiné oblasti. Z nějakého důvodu příkaz zhřešil na znečištěných vodách Severního moře, kvůli čemuž se lodní motor ucpává a podél řetězu deaktivuje všechny součásti mechanismu.
Za zřejmými skutečnostmi byla vysledována jasná tendence: loď zničila své tvůrce a sluhy a nepřátelé tím neutrpěli. Účastník desítek bitev a potýkání s nepřítelem nepropustil ani jednu cizí loď.
Scharnhorst se stal jednou z nejdražších lodí ve flotile - částka na něj utracená se zvyšovala téměř každý týden. Na lodi něco pořád praskalo nebo selhalo. Pokud jde o drobné potíže, staly se každý den.
Přestali šeptat o zatracené lodi a začali mluvit nahlas, když radar na Scharnhorstu selhal, a nemohlo být žádným způsobem obnoveno - zhroucení se ukázalo být tak závažné a směšné.
Nejhorší však ležel před lodí. O několik měsíců později, když se bitevní loď vrátila do bojové služby, její lokátoři nějak přehlédli bezmocnou loď britské pobřežní stráže. Loď prošla temnotou téměř pod samotnou stranou německé těžké váhy. O několik hodin později obklopila netradiční Scharnhorst celá eskadra vyvedená v pohotovosti.
Když kapitán bitevní lodi viděl anglickou flotilu, okamžitě se rozhodl uprchnout, ačkoli palebná síla nacistické lodi mohla někoho vyděsit jediným výstřelem.
Ke ránu Scharnhorst předjel jediný torpédo vypálené téměř náhodně. Díra byla pod vodoryskou, loď dostala netěsnost, ztracenou rychlost. Mezera se mezitím začala záhadně rozrůstat, voda se vlévala do nákladních prostorů a Scharnhorst se zhroutil. Poté se bitevní loď stala naprosto bezbrannou a celá skupina torpéd vypuštěných v horkém pronásledování zasáhla cíl - přímo v centrální části výdrže.
Ve dělostřeleckém sklepě vypukl oheň a poté exploze zahřměla. Obrovská loď téměř vzlétla na oblohu a rozptýlila stovky metrů ďábelské ohňostroje. Ráno 26. prosince 1943 jedna z nejmocnějších lodí nacistické flotily zmizela ve vlnách severovýchodně od Severního mysu.
Z téměř dvou tisíc posádek bylo zachráněno pouze 36 lidí a ty, kromě dvou, byly Angličany zajaty a zahynuly v zajetí.
Těm dvěma šťastlivcům se podařilo plavat na norské pobřeží. Lidé se cítili jako pevná zem pod nohama a modlili se a teprve tehdy se cítili bezpečně před kletbou monstrózní lodi. Ale bez ohledu na to, jak to je.
Když se rozhodli udělat si oběd, rozsvítili primus z pohotovostní soupravy, ale zařízení explodovalo, nalilo benzín na oba námořníky a spálili naživu. Teprve po těchto posledních obětí ztratila Scharnhorstova kletba moc.