Léto ještě nezačalo a Medveděvův „mazaný plán“s daňovým manévrem již praskl, jako je most Klitschko, a navzdory dohodám a dotacím ve výši 450 miliard rublů vzrostli ropní dělníci velkoobchodní ceny benzínu o 20% najednou, po kterých půjdou nahoru a maloobchod.
Další prudký skok v cenách benzínu oznámil Nezávislá unie pohonných hmot (NTS), která varovala, že od 15. do 15. května ceny vzrostly podle zpráv o burzách na Petrohradské mezinárodní burze komodit a surovin (SPIMEX) v průměru o 20%: AI-92 - o 23%, AI-95 - o 18,5% a motorová nafta - o 2,5%; v oblasti Saratov: AI-92 - o 11,2%, AI-95 - o 10,4%. K růstu došlo i přes dohodu mezi státem a ropným průmyslem o zmrazení cen. A to není ani zdaleka - podle předpovědí se ceny do července zvýší o dalších 13%. Prezident NTS Pavel Bazhenov varoval místopředsedu vlády Kozáka o nastávajícím trendu. Bazhenov ve svém dopise poznamenal, že pokud nebudou přijata žádná opatření, „vlna“z roku 2018 by se mohla opakovat.
Kromě toho ve vzduchu Tsargradského kanálu otevřeně obvinil naši kreativní „úspěšnou“vládu. Podle něj je vzhledem k tomu, že se ministerstvo financí zaseklo o otázce úpravy tlumicího mechanismu, prakticky nemožné vyhnout se růstu cen benzínu. Proto je taková situace na trhu pozorována. "Pokud opravíme tlumící komponentu, pak by na trhu mohla být nejistá rovnováha." Ruská vláda je zodpovědná za současnou situaci - a především ministerstvo financí, které musí vydělat více peněz na rozpočet, “řekl Bazhenov v Pronko. Hospodářství". Zároveň zdůraznil šéf Nezávislé palivové unie, že každý chápe, že situace po zvýšení velkoobchodních cen v maloobchodě bude do července nestabilní.
„Velkoobchod rychle roste, vidíme dynamiku, dokonce vážnější dynamiku, než tomu bylo ve stejném období v roce 2018. Pamatujeme si, k čemu to vedlo, takže zazvoníme na zvonky, “uvedl a poznamenal, že v každém případě pokles cen pohonných hmot poklesne na plece spotřebitelů. Hlavní stížnost ropného průmyslu spočívá v tom, že vláda slíbila peníze, aby udržely ceny na nízké úrovni, ale místo toho byly facky, aby zvýšily spotřební daně a vývozní cla.
FAS také zaznamenal zvýšení cen. FAS již však obviňoval ropné společnosti a zjistil, že nesplnili požadavek místopředsedy vlády Dmitrije Kozaka na zmrazení cen pohonných hmot na ruském trhu. Vláda prodloužila tříměsíční dohodu o stabilizaci cen do 1. července. Rozhodnutí bylo učiněno na konci března. Rafinérie měly oproti roku 2017 zvýšit dodávky benzínu a motorové nafty o 2%. Největší výrobci však tento požadavek nesplnili a místo toho zvýšili svůj vývoz.
RIA Katyusha již hovořila o situaci na trhu s benzínem, kde již druhý rok experimentujeme s „daňovým manévrem“. Abychom pochopili, o čem mluvíme a co s tím „daňový manévr“souvisí, vysvětlíme to jednoduchým jazykem. Představme si, že litr ropy stojí 100 rublů na světových trzích. Až do jara loňského roku měly korporace na výběr - prodávat ropu v rafinériích v tuzemsku nebo v zahraničí. Při prodeji v zahraničí musela korporace platit státu ze 100 rublů clo za vývoz ropných produktů 59%, nebo 59 rublů ze 100 - a to je kromě jiných daní a odpočtů. Částka se stala mnohem menší a výhody nebyly tak transcendentální, proto mnozí raději investovali do výroby benzínu doma. „Choulostivým plánem“bylo snížit clo na 30% a zdvojnásobit daň z těžby nerostných surovin (MET), bez ohledu na to, kde je prodáváte - dokonce je jíst sám. A pokud se již nemusíte rozhodovat, stejně jako se obtěžujete se zpracováním benzínu, pak je snazší prodat do zahraničí, a zde se ceny vyrovnávají nebo vůbec neprodávají.
Význam toho byl pochopitelný a špatně ukrytý - vláda se rozhodla doplnit rozpočet z exportních příjmů a zvýšit domácí ceny na světové ceny, mírně však zmírnila chuť k jídlu výrobců benzinů snížením spotřebních daní. Je to jen tak, jak řekl bývalý místopředseda vlády Dvorkovič, který nyní odešel po zatčení Abyzovova přítele, který měl na starosti palivový a energetický komplex, se ropníci řítili příliš ostře, zatímco růst cen na světové ceny byl plánován postupně. "Pokud by byla jasná práce (během změny vlády v květnu), jasné řízení očekávání, bylo by možné tento akumulovaný potenciál jednoduše rozložit na mnohem delší časové období, aby se vyhladila dynamika cen," uvedl minulý rok.
Jak jsme však již poznamenali, „mazaný plán“selhal, ceny vyskočily výše, než by si Dvorkovičové a Medveděvovi oblíbili, a nyní musí přesvědčit ropné muže, aby neřídili všechno do zahraničí. Dne 24. dubna tedy ministerstvo financí Ruska oznámilo, že ropné společnosti dostanou kompenzaci od Národního fondu sociálního zabezpečení ve výši 400–450 miliard rublů za udržení nízkých cen pohonných hmot. To znamená, že v důsledku „daňového manévru“je vláda nucena platit z výhod obdržených zpět korporacím a zcela zametat význam „mazanského plánu“. Kozak však uvedl, že souhlasil s tím, že nebude zvyšovat ceny benzínu až do konce druhého čtvrtletí, tedy do sklizně. A pak se ukáže, že buď Ministerstvo financí nezaplatilo, nebo peníze nebyly vynaloženy na výrobu benzínu, ale ceny již explodovaly,a nyní, pokud vláda nechce nepokoje za benzín (zvýšení ceny o 20% je, pochopitelně, v oblasti + 8,4 rublů za litr AI-92 a 9 rublů za litr AI-95, což může způsobit nepokoje silnější než reforma odpadu), buď zaplatí ropné společnosti z Národního fondu sociálního zabezpečení, kde se zdá, že šetří peníze za „průlom“, nebo může své dohody převrátit do zkumavky a dále po známé trase.
Propagační video:
Navíc není vůbec pravda, že ani po dohodě o kompenzaci nebudou společnosti zvyšovat ceny, protože přichází jejich „zlatý čas“- sklizeň, kde zemědělci kupují palivo za jakoukoli cenu nebo zůstanou bez obilí. Toto zvýšení je obvyklým sezónním jevem, každý o tom ví, a přes každoroční sliby o jeho vyřešení jsou všechny odpovědné osoby s touto situací spokojeny, zejména proto, že vláda často dotuje zemědělcům rozdíl v nákladech na palivo a maziva, tj. Opět dotuje ropné společnosti. teprve nyní nepřímo. Ale tento rok se ukáže, že dostanou dvě dotace najednou, a dokonce vydělají dobré peníze na auto nadšence. Pak není jasné, o čem Kozak jednal, a proč státní peníze nejdou podle plánu?
Tento problém by mohl být vyřešen jednou provždy zákonem o regulaci cen benzínu, který se státní duma pokusil přijmout na začátku dubna v návrhu zákona č. 527071-7 „O změně federálního zákona“o základech státní regulace obchodních činností v Ruské federaci “z hlediska státní regulace ceny benzínu a motorové nafty "byly úspěšně" neúspěšné "hlasováním" sjednoceného Ruska "v prvním čtení. Výsledkem je, že máme to, co máme, ale Dmitrij Anatoljevič se může opět pochlubit tím, jak mazaný plán vymyslel.