Byl Vytvořen Systém, Ve Kterém Z Otevřeného Okna Není Slyšet žádný Zvuk - Alternativní Pohled

Byl Vytvořen Systém, Ve Kterém Z Otevřeného Okna Není Slyšet žádný Zvuk - Alternativní Pohled
Byl Vytvořen Systém, Ve Kterém Z Otevřeného Okna Není Slyšet žádný Zvuk - Alternativní Pohled

Video: Byl Vytvořen Systém, Ve Kterém Z Otevřeného Okna Není Slyšet žádný Zvuk - Alternativní Pohled

Video: Byl Vytvořen Systém, Ve Kterém Z Otevřeného Okna Není Slyšet žádný Zvuk - Alternativní Pohled
Video: Našli opuštěného záhadného tvora, ale když se podívali blíž, nevěřili vlastním očím... 2024, Smět
Anonim

Teploty lámou rekord letos v létě. Je prostě nemožné být na ulici, ale doma chcete okno otevřít co nejdříve. Hluk ulic a hučení automobilů však mohou narušit pohodlný pobyt v bytě, a proto vědci vyvinuli speciální aktivní systém potlačování hluku.

Zvukový kontrolní systém může být instalován na otevřené okno, což umožňuje vniknout vánek a hučení zůstat venku. Obsahuje mikrofon pro detekci příchozích zvuků a reproduktorové pole potlačující šum.

V současné době existují dva způsoby, jak potlačit hluk: pasivní a aktivní. První metoda je poměrně jednoduchá, protože ke snížení amplitudy kmitání zvukových vln je umístěna překážka, která zabraňuje šíření vln. Metoda aktivního potlačení hluku je složitější. Předpokládá vytvoření další vlny v antifáze, která, když se „překrývá“na první, „tlumí“zvuk.

Stephen Elliott, vedoucí autor článku, uvedl, že takové systémy se často používají k ovládání zvuku v automobilech: „Například společnost Honda vyrábí milion aut ročně se systémy, kde řídí zvuk uvnitř kabiny pomocí zvuku z reproduktorů.“

K testování takového systému v obytném prostoru připojili vědci k otevřenému oknu obdélníkovou soustavu 24 reproduktorů, každý o průměru 4,5 cm, spolu s mikrofonem. Reproduktory záměrně vydávaly bílý šum a zvuky dálnice, jedoucího vlaku a létajícího letadla trvající 6–19 sekund. Vědci tak vytvořili „protiopatření“vůči zvukům ulice, která zase zvedla mikrofon.

Toto zařízení však není kouzelnou hůlkou a díky tomu můžete stále slyšet zvonění na zvonku na kole. Vědci poznamenávají, že k tomu dochází, protože metoda funguje nejlépe u nízkofrekvenčních zvuků. Systém byl účinný v rozsahu 300 Hz až 1 kHz - mezera, která pokrývá většinu hluku z provozu a vlaku.