Vzduchové „džemy“byly Obviňovány Z Neobvyklých Povětrnostních Událostí - - Alternativní Pohled

Vzduchové „džemy“byly Obviňovány Z Neobvyklých Povětrnostních Událostí - - Alternativní Pohled
Vzduchové „džemy“byly Obviňovány Z Neobvyklých Povětrnostních Událostí - - Alternativní Pohled

Video: Vzduchové „džemy“byly Obviňovány Z Neobvyklých Povětrnostních Událostí - - Alternativní Pohled

Video: Vzduchové „džemy“byly Obviňovány Z Neobvyklých Povětrnostních Událostí - - Alternativní Pohled
Video: ВЛАДИВОСТОК-vlog или почему я хочу уехать с Дальнего Востока (на англ. с субтитрами) 2024, Smět
Anonim

Ano, prognostici se často mýlí. Existují však takové anomálie počasí, které nelze předvídat předem, například kvůli nedostatku znalostí o určitých jevech v zemské atmosféře. Evropská vlna veder v roce 2003, kalifornské sucho v roce 2014, superstorm Sandy v roce 2012 - všechny tyto katastrofické události, které si vyžádaly mnoho životů, byly vyvolány jevem blokujícím proudové proudy. Až dosud však vědci nedokázali najít přesvědčivý způsob, jak vysvětlit, co se děje.

Proudové proudy byly poprvé objeveny v Chicagu University of Chicago meteorologem Carl Rossby v první polovině dvacátého století. Tento termín se týká úzkých toků silného větru (v průměru 45-50 metrů za sekundu) v horní troposféře a dolní stratosféře, které mají poměrně složitou strukturu v horizontálním a vertikálním směru. Téměř současně s objevem proudových proudů bylo známo, že mohou velmi ostře „zpomalit“.

Nakonec geofyzik Noboru Nakamura a jeho postgraduální studentka Clare Huang spojili události do jediného celku. Zajímavé je, že řešením problému byl matematický model popisující druh dopravní zácpy na vysokorychlostní víceproudové dálnici.

Jedním z problémů při popisu procesu „brzdění“byl výběr parametrů, které by přesněji charakterizovaly pohyb vzdušných hmot. Autoři nové práce museli přidat několik dříve nepoužívaných parametrů, zejména meandr, tj. Stupeň tortuosity proudového proudu. (Podobná charakteristika se běžně používá při popisu koryta řeky.)

Vracíme se k analogii se silničním provozem a objevili vědci nosnou kapacitu vzdušných hmot v proudovém proudu. Je zřejmé, že při překročení prahové hodnoty se průtok sníží. Podobný efekt nastane, když se spojí několik vzduchových „čar“.

V tiskové zprávě z univerzity vědci poznamenávají, že jejich překvapivě jednoduchý model nejen vysvětluje blokování proudových proudů, ale také poskytuje dlouho očekávanou příležitost ji předvídat. Kromě toho hovoříme o krátkodobých předpovědích počasí a modelech dlouhodobého chování vzdušných mas v regionech, které jsou náchylné k častým suchům nebo povodním.

Je důležité, aby se nový model na rozdíl od většiny moderních výpočtů klimatu ukázal jako jednoduchý z hlediska výpočtů. Současně autoři poznamenávají, že při používání by měl být člověk co nejvíce opatrný na meteorologické vlastnosti určité oblasti. Zejména v Tichém oceánu se „vzduchové džemy“mohou rozpouštět po celá desetiletí.

Propagační video:

Více o úspěších chicagských geofyziků se můžete dočíst v článku publikovaném v Science.

Daria Zagorskaya